Во-первых, я вот хочу себе Порш и вижу, что на вастрике тема не поднималась. Совсем не айс.
Во-вторых, 718 стоит почти в 2 раза дешевле, чем классическая 911. Мне, как дилетанту, пока не понятно зачем платить 110к за Кареру, если можно заплатить 60к за Кайман?
за «Porsche 911»
за «Porsche 718»
Если это первый кризис среднего возраста, то 718. Если уже есть 718, но симптомы остаются, то менять на 911
Например ютубер itpedia купил себе 911 недавно.
Так же 911-ю купили Алексей Шевцов и Jolybell, все трое не могут ошибаться.
Если нарисовать слеш после 9, то получается смешная шутка.
К чему полумеры, бери сразу нормальную машину
нормальные поцаны берут крузачок, чтобы на дороге увожали.
но если серьёзно (хотя как тут можно быть серьёзным?), я за 718 по ряду причин. 911 это больше прям про шпрот, про достигаторство, особенно в каких-нибудь злых GT-версиях. кайман - чисто родстер чтоб красиво ездить или кайфануть от езды. сам я, разумеется, не ездил (хотя в конфигураторы заглядываю, характеристики и ценники чекаю, мож к 40 годам 718 и куплю, кек), но кмк 718 чуть более близкий человеку. я бы взял на механике, со складной крышей и по побережью ня.
ну и цены конечно разные.
кароч машины для разных вещей. если чисто кайфануть без всяких загонов про время круга, я думаю даже мазды миаты хватит за глаза
Ну а чо ?
Простое вычитание покажет вам, что Porsche 911 лучше Porsche 718 на Porsche 193
Да и кто слышал про 718 вообще? Их же никто не покупает вообще.
Есть на просторах интернетов один крашеный персонаж, он неплохую мысль прокинул (имхо), что 718 более чем хватает, особенно если ты не супир-пупир-гонщик-нагибатор :) А после 718, когда преисполнишься - можно и на 911 посмотреть :)
718 - короче база, веселее на треке.
Срендемоторное расположение - от есть мотор не выезжает за заднюю ось автомобиля. Из-за этого более правильное распеределение веса.
Если оба эти автомобиля вы берете не для использования на треке - у меня для вас плохие новости.
(сам на треке езжу на стареньком Mini Cooper S R53, но сильно модифицированном)
))))000)
Я как владелец каймана, рекомендую начать именно с него. Потому что на нём может всё и закончится :-)
У блогера, которого упоминают выше, не 718 кайман, а 981. Это модель с атмо-двигателем как и у меня. Порше прекратил их выпуск в 2016 году, кроме моделей Гт4. Я как раз взял авто из последней партии.
Я катался и на 911 некоторое время, понял что мне не нужно детское сиденье сзади, а динамики каймана как первой гоночной машины вполне достаточно.
Также следует отметить, что 911 и кайман это автомобили с совершенно разной компоновкой двигателя. 911-заднемоторник, а кайман среднемоторник. Это сказывается на управлении в поворотах, заносах.
Также если хочется что-то ближе к картингу, то это опять же кайман так как двигатель находится прямо за водительским сиденьем и во время езды ощущаешь все его вибрации, чего не будет в 911.
У 911-го тоже есть свои приколы, но новичок их может не раскушать.
Если есть вопросы по эксплуатации - могу рассказать. Наездил уже 35 т км за 5 лет.
Своих аругментов не приведу, но этот автожурналист, видимо, стоял перед таким выбором и сделал его в пользу 718. У него есть неплохой контент на тему, возможно, кому-то будет полезным :)
YouTube
Instagram
Drive2