У каждого есть свои плюсы и минусы, но по жизни я так не смог пока что оперделится.
За японцами очевидно надежность, за немцам - комфорт, качество материалов.
В этом батле я скорее хотел бы сравнивать более старшие авто, ибо японцы скатились в какую-то неведомую пропасть, а у немцев качество материалов как у японцев.
У самого сейчас Golf 6 GTI (стейджев нету, лол)
за «Божественное немецкое авто»
за «Японское авто (JDM и все такое)»
БНВ
в вастрик клубе должно быть понятно без дополнительных разъяснений
Считаю, что немецкие авто идеально сбалансированны. Эталоном считаю Golf - комфорт, управляемость, шумоизоляция все на месте. В моем десятилетнем гольфе даже торпедо сделано из мягких материалов. Даже в божественной Камрюше такого нету.
Машина очень надёжна, при своевременной смене расходников и нескольким правилам эксплуатации, которые легко входят в привычку.
Как итог — ты ВСЕГДА, сев в машину, уверен, что можешь доехать на ней куда угодно, была б дорога.
Я бы не сказал, что японские машины некомфортны. Набор добра, необходимого для комфорта, довольно универсален и есть везде.
У немцев разве есть камри 3.5 и 200 крузак?
За условные Х денег условный гольф будет в конфигурации "барабан", а условный аурис за те же деньги тебе будет варить кофе.
.. но пока только так :)
На фоне современных обмылков, старые японцы радуют глаз. Глория, Марки, ББ, Куб, Альфард, старый скайлайн, Румион и пр.
Сам катаю на Toyota bB 2001 — одна радость
Если машина не на каждый день то нет смысла брать унылую машину.
В магазин по выходным нужно ездить боком и на v8))
Зы, у японцев такого тоже полно, но сейчас мы говорим что они просто скучные.
Если говорить о немцах, то нужно отличать унылые Пассаты с пенсионерскими Гольфами от тех же Кайманов. Но это — совершенно другие деньги, конечно.
Японцы тоже хороши: Миата, Скайлайн, NSX… А есть и уёбищные Камри, Теаны и прочие ЛЭНД КРУЗЕР ПРАДО АННИВЕРСАРИ ЭДИШЕН ТОНИРОВКА ПО КРУГУ ГЛАВА КОЛХОЗА ЗА РУЛЁМ
https://auto.ironhorse.ru/tuv-report-2019_23822.html по версии TUV за 2019 год
У меня уже как 4 года тойота королла 91 года выпуска, правый руль.
Если посчитать, то она ободится мне 15000 в год, если не считать замену масла и колодок. Я считаю это очень мало, в ней почти ничего не ломается и я в любой мороз могу на ней поехать хоть в другую страну.
Как-то с супругой ездили в Грузию из Москвы(почти всю её проехали). Трип на 8000 километров вышел. И это на 28-ти (на тот момент) летнем авто. В ней даже климат-контроль работает.
Короче, тачка – ОГОНЬ.
Но это вариант "Нищеброд ФОРТЕ", так как безопасность думаю там на уровне Приоры и вообще она ржаветь начала жестко.
А новые японцы это просто квинтэссенция мещанства и дурного вкуса. Впрочем к Мерседес это тоже относится.
Для себя решил, что буду брать тачку, которая тупо нравится и посрать на практичность/надежность. Значит это будет или Бэха или итальянец или тру американец.
P.S. Немцы и японцы разные бывают.
Наример у япов есть пиздатая Мазда.
А спокойно поездить я и на форде могу
А вообще, если говорить за б/у, то, немецкая леворульная привезённая с Японии – вещь!