В 19 лет купил первую машину. Жил в подмосковье, учился и работал в других городах - была очевидная потребность.
Тогда же понял, что машина это дорого - бензин, обслуживание, расходники, страховка и т.п, но экономило часы времени каждый день относительно общественного транспорта и было все еще дешевле такси. За 11 лет владения не считая стоимость авто (а так же не учитывая переплаты по кредитам когда они были) - я потратил больше 3кк денег на ремонты, бензин и обслуживание.
В 28 лет - переехал из области в Москву, взял ипотеку и продал свою тогдашнюю машину за 1кк денег, деньги пустил в ремонт, расчет был на то, что в гоооороде есть каршаринг и такси, буду пользоваться ими. Выдержал я пол года - и купил очередную машину.
Почему не зашел каршаринг? потому что машина не всегда рядом с домом, есть риски не заметить повреждения от другого клиента и выхватить штраф, машина может быть в рандомном состоянии (из аэропорта в июле на машине без кондиционера блджад!). Иногда добыть тачку это приключение на 30-40 минут и не факт что все будет норм с ней.
Почему возник вопрос? 02 января меня догнал парень 20 лет без работы и осаго, машина без каско ушла в ремонт. С парнем конечно судится, но уже понятно что история на долго - студент на машине старше себя на несколько лет. Пока моя машина в ремонте, я внезапно задался вопросом - как добираться до работы не на общественном транспорте и обнаружил что за последние два года каршаринга стало прям сильно больше. Уже неделю я не испытываю тех проблем которые были раньше. Но, добавилась проблема расходов.
Появился ребенок, а значит что бы поехать куда-то нужно тащить на себе довольно тяжелый изофикс вкорячивать его в каршаринг, ехать домой, собирать ребенка (тачка в аренде), тащить туда колёсную базу, люльку, ребенка, жену, и после этого ехать, а потом возвращаться т.к. все это нужно вернуть домой. В итоге поездочка до леса в 2км стоит минимум 500 рубасов.
За 2020 год, моя машина стоила мне порядка 217к денег по всем статьям расхода, кроме амортизации и резины (в этот сезон не покупалась). То есть, теоретически, ~18к в месяц на проезд (такси/шеринг/общественый) можно заложить в бюджет и при этом вывести стоимость машины - а это еще около 1кк которые куда лучше смотрелись бы в ипотечном долге.
Общение с друзьями дало очень разные результаты, т.к. это крайности "моя ласточка, делаю чо хочу" и "похуй, быстро доехал, думать не надо".
**
К машине как сервису так же можно отнести машины в аренду, такси и т.п. для постоянного бытового использования. **
за «машина в собственность»
за «машина сервис»
Когда 3 детей, когда до работы дешевле добраться дешевле и быстрее чем на общественном транспорте(не считая велосипеда). Когда все выходные за городом, когда 1-2 раза в год уезжаешь всей семье за 3000 км. Но был момент когда угнали машину и 1,5 года машины не было. Мир не перевернулся, новые увлечения, активности, поезда , самолеты, электрички. Сапборд в сумке на колесах, сноуборд за спиной, жизнь продолжается. С 3 детьми не всегда даже такси подходит, но дети растут и потихоньку уходят проблемы с авто-креслом. Уже можно и каршарингом воспользоваться, например при поездке в аэропорт ночью выходит дешевле чем такси или своя машина на стоянке аэропорта.
Т.е. и то и то инструмент которым удобно решать разные задачи. Главное научиться ими пользоваться.
То это по сути единственный разумный вариант, у остальных слишком много странных ограничений
Зимой мотнуться на горнолыжку, летом куда-нибудь в Подмосковье. Да, это, может быть, стоит дороже, чем брать каршеринг. Ну и пусть
Нет денег - берешь поло. Собрался на рандеву - хватай порше!
Захотел сравнить мерс, ауди и вольво? Нет проблем.
Пытаться завести макан 5 минут - идеально! (Кто ж знал, что у этой сабаки ключ слева?)
Прохватить 180 по рублевке, чтобы поймать мустанга - дайте две!
Нужно перевезти диван - берешь транспортер и нет проблем.
Есть еще прокатные машины - там вообще раздолье. Незабываемое путешествие по Испании на ягуаре было бы совсем не таким незабываемым, если бы я ехал на унылой тойоте.
Ты знаешь где она стоит, ты знаешь её состояние, и если все пойдет плохо - есть что продать.
Ты можешь хранить в ней часть вещей которые не нужно хранить дома.
Каждая конкретная поездка дешевле чем у такси или шаринга.
З.Ы, как справедливо заметили ниже не актив, а собственность.
Общего между каршерингом и своей машиной только то, что сам за рулём. В остальном у них абсолютно разные профили использования.
Я голосую за машину в собственность, ну потому что у меня есть машина в собственности, но считаю, что сравнивать это с каршерингом некорректно.
Дисклеймер: Никогда не покупал машину. Более того, ни разу не воспользовался водительскими правами по прямому назначению и не стал их обновлять, когда истёк срок действия.
Не вижу смысла в постоянном использовании автомобиля в городе при отсутствии детей или ограничений по состоянию здоровья.
В повседневной жизни метро и другой общественный транспорт — удобнее и быстрее. Типичный пример — договорились со знакомым встретиться. Обоим ехать расстояние примерно пары станции метро. Выехали со своих точек одновременно, я на метро, он на автомобиле. Я был на месте через 15 минут, он — почти через час. Ленинградка ЪУЪ.
А все ситуации, когда автомобиль действительно нужен — добраться с чемоданами в аэропорт, уехать из бара после часа ночи, привезти барахла из Икеи — плохо совместимы с личным авто. Надо париться про парковку, нельзя употреблять алкоголь и всё такое.
Так что я за машину-сервис. Очень жду массового прихода беспилотников на этот рынок :)
В любое время дня и ночи. В любое время года и куда хочется
В любом случае пользуетесь такси - машина в сервисе, вы втопили вина в ресторане, так или иначе получится что это выгоднее.
В Нижнем Новгороде такси в 90% случаев дешевле каршеринга (потому что каршеринг по Московским ценам, кек, а такси - нет).
По поводу неработающих кондиционеров могу посоветовать выбирать сервис, где у вас совпадут ожидания и реальность, например, Комфорт+ такси.
Первую половину года жил у моря, в пригороде. Не представляю как обходился бы без машины. Но вот вернулся в Москву, и необходимость в собственном автомобиле снова исчезла. Так как работаю удаленно, количество поездок не превышает 1-2 в день, если они ввообще есть. Если едешь в центр, всю выгоду от машины перекрывают парковки. В итоге продал машину, заменил на пару каршеринг+такси, полёт нормальный. Одновременно избавил себя от вещей вроде "помыть/почистить от снега ласточку" и сопутствующих историй.
Большинство плюсов (кроме неограниченного пробега) из «машина в собственность» покрывается таким сервисом как «машина по подписке».
Из дополнительных плюсов:
Есть и минусы, конечно:
По данным в США
То-есть в будущем (2-3 года в США и до 10 лет в остальном мире) машины не понадобятся как таковые
Любой бюджет, цвет, двигатель, коробка, кузов и т.д. Все что душа пожелает
В такси часто как повезет, что приедет на том и поедешь.
Комфортный каршеринг тоже редко встретишь
Я кайфую от процесса вождения и поэтому для меня выбор очевиден. Включил музыку, приоткрыл окошко и поехал. Не надо ничего настраивать под себя, бегать вокруг тачки на предмет повреждений и прочее.
Своя машина - своя крепость. Иногда приходится ехать в таких условиях, где надо быть уверенным в машине. С каршерингом это не всегда возможно. Плюс с пандемией, лично моё табу - моя машина явно чище. Кто сидел в каршере до меня никому не известно :)
В целом рецепт такой: в пределах маленьких расстояний (например, внутри МСК) каршеринг отличный вариант для быстрой поездки. Куда-то дальше, особенно с ребенком ... Спасибо, у меня своя.
В текущие времена слишком много ограничений для путешествий и на сцену выходит давно позабытая вещь - внутренний туризм. Обладая собственной машиной(с хорошим клиренсом) можно поехать куда угодно. Так, например, на сентябрь 2020 года у меня был запланирован автотрип в Грузию, но обладая собственным авто, я смог поменять маршрут под себя и просто поехал в трип Архыз, Домбай, Эльбрус.
В моей деревне нет каршеринга, но я не представляю какого это водить машину после кого-то: сколько там микробов? как водитель ездил? и вот это вот все.
Посмотрел зону доступности яндекс.драйв и орнул еще раз: https://yandex.ru/support/drive/about/where-to-go.html
Автор забыл указать, где именно нужна машина. В Праге почти всегда всё работает как часы и дешёвый годовой проездной, и передвигаться на авто в принципе нет необходимости. Разве что для путешествий.
Своя машина как-то гигиеничнее. Ну и вообще практичнее - ни от кого особо не зависеть. Денег понятно оно стоит, ориентировочно $5k в год, но возможность отвезти ребенка в бассейн без необходимости контакта с посторонними людьми - бесценно.
Если хочешь куда-то ездить с собакой, дорога в большинство шерингов закрыта.
Туда могут сесть люди с аллергией, да и просто некрасиво по отношению к остальным, они не подписывались на шерсть:)