Раз в два года я собираюсь с силами и пишу тут производственный роман с элементами триллера о том, как мы делаем здоровенный парусный фестиваль в Европе. Главная цель этого рассказа – прокатить читателя на набирающем обороты паровозике экзистенциального ужаса к исцеляющему катарсису, чтобы в конце он закрыл текст с мыслью «какое счастье, что я такой хуйней не занимаюсь»

Что мы такое?

AFR – это большой парусный фестиваль в Греции, который мы проводим уже в 11-й раз. Участие в этом году приняли 62 яхты и около 500 человек. Мы самое масштабное яхтенное событие на русском языке, и этот факт немало шокирует тех, кто о нас никогда не слышал. Почему так?

Да потому что при всем своем размере мы живем довольно закрыто: абсолютное большинство шкиперов фестиваля — выпускники нашей же парусной школы, а участники ездят из года в год, поэтому мы никогда и нигде особенно о себе не трубим, если не считать моих постов здесь, на вастрике. Оказалось, что ребятам из клуба нравится ездить на AFR, а участникам AFR — вступать в клуб, так что это перекрестное опыление хорошими людьми всем на руку!

Почему фестиваль, а не регата?

До прошлого года мы идентифицировали себя как регата, пока наконец не поняли, что это слово уже совсем не отражает действительность. Регата — это парусное соревнование, и оно у нас действительно есть. Но кроме гонок AFR — это большое путешествие по греческим островам, концерты самых классных русскоязычных исполнителей (в этом году с нами были Юрий Шевчук и Аигел), вечеринки, большой квест и даже собственный дейтинг! В общем, мы наконец приняли, что выросли в большой фестиваль, и не планируем на этом останавливаться.

И все это хорошо. Но что стоит за такими сообщениями?

У НАС МАЧТА РУХНУЛА

Иррационально начну свой горький список с любимого (нет) сообщения прошедшей недели в чате флуда фестиваля. «Тут у лодки кажется мачта отвалилась».

Середина недели, конец гонки. Ветер, днем разгонявшийся до 25 узлов, почти стих. В словаре напротив фразы «застать врасплох» должна остаться зарисовка этого дня.

Как только мы видим это сообщение, начинает происходить масса всего. Я связываюсь с командой, отправившей это сообщение, и выясняю, что они видят. Наш технический директор оценивает фото и видео с места, я созваниваюсь с капитаном, чтобы понять главное: все ли целы, и что происходит прямо сейчас.

Все целы, что случилось? Кажется, лопнула ванта, потому что мачта просто издала тонкий скрип и аккуратно легла в центр салона, никого не зацепив. Паруса и веревки бултыхаются под яхтой и винтом, лодка не управляется. Вы волнуетесь? Нет, в целом веселимся, но время вытаскивать нас отсюда. Переходим к спасательной операции.

Техдир Игорь инструктирует капитана, какой сигнал подать по рации, и поэтапно описывает, что будет происходить дальше. Это важно, чтобы команда не волновалась и не чувствовала, что предоставлена сама себе. Конечно, все капитаны во время обучения изучают, как и в каких случаях подавать pan-pan и другие призывы о помощи в адрес береговых служб, но стресс берет свое — и мы всегда рядом, чтобы любое, даже такое нелепое происшествие, стало веселым воспоминанием.

Одновременно с этим на место выезжают наши рибы — быстрые и легкие моторки — чтобы поддерживать команду на месте, а главное — сопровождать яхту до приезда буксировщика.

Почему падает мачта?

Когда лодку отбуксировали к берегу, капитана приглашают на беседу с портовой полицией за разъяснениями инцидента. В дальнейшем все это — забота страховой компании — но обстоятельства должны быть описаны по горячим следам. Вины капитана тут, конечно, нет — он лицензированный шкипер, находится в море в допустимых его лицензией погодных условиях и не допустил никакой преступной халатности. И портовая полиция задает вопрос: то есть произошедшее на ваш взгляд – вина чартерной компании? Мы призываем капитана отвечать только за себя.

Правда в том, что никто не скажет вам, почему падает мачта. А точнее — почему лопнула ванта, один из стальных тросов, поддерживающих ее. Возможно, это результат давней аварии, а возможно, ее просто давно стоило бы заменить.

Но точно можно сказать, почему мачта НЕ ПАДАЕТ. Мачта не падает от сильного ветра или большой волны, также как не падает она от неумелого управления лодкой или неправильной настройки парусов.

Да и в целом ситуация это настолько редкая, что лично мы столкнулись с ней впервые.

Что было дальше

Команду помурыжили в port of police на Идре, а я в этот момент натурально бегала по острову Порос и поднимала все контакты в поисках какого-нибудь серьезного местного чиновника, который захотел бы мне помочь. А именно позвонить на Идру, чтобы они там завязывали пугать мне участников.

Конечно, нашла. Он пил вино в таверне и, кажется, даже рад был разбавить себе вечер руганью с коллегами...

Юрий Юлианович и все, все, все

В этой главе мы переносимся назад, в конец сентября.
Концерт ЮЮ на AFR планировался еще в прошлом году. Тогда же мы сформлировали все договоренности технического характера: что это будет за концерт, и сколько звука нам нужно. Что могло пойти не так...

Вообще всё! Лонг стори шорт: за полторы недели до прошлогоднего AFR у Юрия Юлиановича случается инфаркт, и я экстренно находила ему замену. В этом году, после его полугодовой реабилитации мы возвращаемся к разговору. Концерту быть, и вроде бы все в силе, но...

... за полтора месяца до AFR Юрий Юлианович уезжает с командой в деревню и полностью перепридумывает там акустическую программу специально для нас! Что же тут плохого, спросите вы? Да то, что теперь нам нужно примерно в 10 раз больше оборудования, звука, места на сцене и денег на это все...

Я сижу на бордюре парковки в Будапеште, а Юрий Юлианович мечтательно говорит мне в трубку: «Джулия, зато представьте, какой это будет концерт...».

Это наш третий разговор об оборудовании, который заканчивается ничем.

Но ведь можно просто сказать — делайте, как договаривались?

А вот и нельзя! Каждый наш концерт — это результат очень личных договоренностей, взаимных симпатий и встречных компромиссов, и эта конструкция логичным образом всегда держится на соплях...

Когда селишь артиста в номер за 40 евро, потому что другого на месте проведения концерта не существует, и он не жалуется — ты тоже идешь навстречу.

Я могу дать больше денег, взять больше звука, привезти больше людей. Но я не могу применить заклятие, которое превратит катамаран в полноценную сцену, где мы все это разместим! Сокращаться надо, но как?

До AFR чуть меньше месяца, я стою под дождем около какой-то кофейни, а из телефона, который я к этому моменту мечтаю выкинуть, звучит голос звукорежиссера группы: «Думаю, если будем настаивать, ЮЮ скажет, что не приедет к вам. Но может быть, потом отойдет...».

Кто кого?

Вообще к нам каждый год приезжают артисты, которых я боготворю. И я смотрю на все, что они для нас делают, и думаю: ну почему вы такие хорошие люди?

На четвертый мой разговор с Юрием Юлиановичем у меня получается до него достучаться, и мы получаем новый райдер, который наконец можем реализовать. А потом они прилетают: ЮЮ и его жена, ребята из группы — и оказываются самыми милыми, нетребовательными в быту и при этом фанатичными в работе.

Саунд-чек длиной в три с половиной часа, совершенно незабываемый концерт, удивительная отзывчивость — он подписал всё-всё-всё, что передали участники, от гитар до плащей. И долгий вечер, который мы провели на судейском катамаране с группой, ребятами из Аигел и нашей оргкомандой, обсуждая историю рок-клубов, концерты Тейлор Свифт и дилемму «стоит ли музыкантам говорить о политике».

Геннакеров не будет

Еще одна зажигательная история из времени "за месяц до регаты" — самого страшного в году, потому что именно в этот момент случается большая часть накладок, а остаток мы расхлебываем во время фестиваля — на десерт.

Так как мы все еще регата, для справедливости гонок флот делится на разные дивизионы — в том числе дивизион RACING для самых отпетых гонщиков. Его главное отличие — наличие дополнительного паруса, геннакера, который умеет красиво надуваться и эффективно тащить лодку вперед, а еще затрудняет повороты, иногда рвется, сворачивается, черпает воду и делает всю эту гоночную еблю совершенно незабываемой.

А так как яхтсмены и причастные — люди не совсем адекватные, именно этот дивизион расхватали самым первым, и именно на эти лодки до самого фестиваля стояла очередь из желающих.

Пум-пум-пум...

Когда до регаты меньше месяца, а вам пишут греческие партнеры, которые полностью собирают флот, и во всплывающем сообщении вы видите что-то вроде «Алекс, нам очень жаль....» — сердце проваливается в пятки молниеносно, и хочется (уже не в первый раз) просто вышвырнуть телефон в окно.

Но время жить взрослую жизнь, поэтому мы открываем сообщение, и узнаем! что! геннакеров! не будет! И наши партнеры об этом очень, очень сожалеют...

Почему так? Оказалось, что они руководствовались греческим правилом «продавай, а там посмотрим», и в итоге однотипных геннакеров в требуемом количестве найти просто не смогли.

Никому не желаю оказаться на нашем с мужем месте, когда мы поняли, что нам предстоит сообщить об 15 командам, которые гонки без геннакеров в гробу видали...

Ну уж это никак не решить

В целом так и есть. Мы перебрали все варианты: арендовать геннакеры где-то еще, привезти их из Хорватии и даже отшить свои, но по разным причинам все это было невозможно.

И что делать? Ну во-первых, сдаваться. Это страшно — страшно разочаровывать, но чем скорее это сделаешь, тем легче будет.

Во-вторых, придумывать компенсацию. С одной стороны, условия бронирования у нас, как и во всех остальных регатах, говорят следующее: Мы оставляем за собой право безусловной замены забронированной вами яхты на другую той же или иной модели с сохранением количества кают, но с возможным изменением возраста яхты, ее оснащения, типа парусного вооружения и любых других технических условий в случае, если эта замена вынужденная. И это тот самый случай.

С другой — мы нормальные люди, и условия условиями, а мы хотим, чтобы участники не остались разочарованными.

Поэтому мы дали им несколько опций на выбор:

• участие в специально организованной для команд дивизиона RACING полностью бесплатной регате весной в Хорватии. На веселых гоночных лодках с геннакерами и прочим фаршем
• скидку на участие в AFR25 для тех, кто в Хорватию поехать не сможет.

И надо сказать, сработало! Конечно, ребята расстроились. Но многие действительно воспользовались возможностью поучаствовать в еще одной регате и едут в апреле в Хорватию. А мы постарались выжать максимум из погоды в этом году и дать дивизиону столько гонок, сколько они заслужили. И даже без геннакеров все вышло отлично —и по динамике, и по азарту, и по результатам.

Никто никуда не уходит

Каждый год стараюсь держать в уме, что мы делаем огромный (!) спортивно-музыкальный (!) ивент на воде (!) на стыке сезонов (!). Казалось бы, что тут могло пойти не так...

Надо сказать, за всю историю AFR я не видела такого сладкого прозноза погоды, как в этом году... Все климатические модели показывали какое-то чудо: приятный свежий ветер и +25 каждый божий день. И так оно и было.

А потом наступил четверг

Ночь со среды мы провели на острове Порос, и план на день был прост, как исусья тряпка — просыпаемся, брифуемся, гоняемся и переходим на Метану, где вечером у нас концерт Аигел.

Что важно — большие концерты по маршруту мы в принципе можем делать только на полуострове Метана. Здесь большой причал, пустынная набережная и в несезон почти нет туристов, а значит, наша вечеринка легко согласовывается, потому что неспособна никому помешать.

Утром четверга стало ясно, что никто никуда не уходит. Ветер раздул, и несмотря на солнечную погоду и тепло, выходить в море стало просто опасно. Настолько, что даже власти перестраховались и запретили лодкам покидать порт.

И тут передо мной разворачивается проблема вся как на ладони. Часа за 2, максимум за 3, нам нужно каким-то образом согласовать концерт на 500 человек на центральной набережной очень популярного туристического острова...

И не такое согласовывали

Если честно, я до сих пор не понимаю, как администрации острова хватило авантюризма разрешить нам все это. Но они сказали да и глазом не моргнули.

Когда мы начали саундчек, и от звука буквально затряслось здание гостиницы напротив катамарана-сцены, я ждала, что за нами придут. А когда концерт превратился в настоящий рейв, была уверена в этом почти наверняка и уже перебирала в уме все греческие имена, которыми буду козырять, чтобы нас не арестовали.

НО НИЧЕГО НЕ ПРОИЗОШЛО. И это был просто охуительный концерт! Даже мой муж, довольно сдержанный человек, минут через 15 с момента начала прокричал мне в ухо, что это лучший концерт, что мы делали.

Скоро у Аигел стартует огромный тур на 40 городов. Заклинаю, сходите, даже если вы ничего о них не знаете.

Это когда-нибудь закончится?

Если честно, этот список можно продолжать до посинения. И рассказать,

• как совет старейшин острова Идра решил не освобождать для нас порт, как они делали это раньше, а еще ничего об этом не рассказывать. И как наша швартовая команда много-много часов швартовала 60 яхт на 6 мест, а я пролетела с концертом на закате...

• как за 5 минут до саундчека Илья Барамия из Аигел, глядя на покачивающуюся «сцену» сказал, что у него ВОЗМОЖНО морская болезнь...
• как из-за переноса концерта группу Аигел пришлось отправлять в аэропорт с острова, и оказалось, что на нем вообще нет такси по ночам, и человек, который взял на себя эту роль, звонил и орал на меня в 4 часа утра
• как участница удивилась, что Шевчук не будет «включен» в состав ее команды...
• как я придумала сумасшедший концерт Васи Зоркого на платформе в воде, но музыкантам пришлось добираться до нее в нижнем белье, а звукорежиссеру рулить звук, стоя по колено в воде

• как примерно в середине концерта Юрий Юлианович плохо себя почувствовал и сделал паузу, а я испугалась до холодного пота

• .... и много, много других историй.

Но лучше я расскажу

• какое это незабываемое чувство — слушать Юрия Шевчука на расстоянии вытянутой руки и хором петь «Это всё, что останется после меня»

УМОЛЯЮ ПЕРЕЙДИТЕ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ

• как хороши греческие острова в конце октября, какое ласковое там солнце и какой свежий ветер
• как замирает сердце, когда во время большой гонки смотришь на горизонт, усыпанный яхтами, и знаешь, что все — свои
• как здорово видеть зарождающуюся дружбу среди участников и зарождающуюся любовь
• как на OpenMic после концерта Аигел на сцену выходит Фил, наш постоянный участник — пожарник из Нью-Йорка, и у девушек в зале ноги подгибаются
• какое это чудо, сформировать наконец орг-команду, в которой каждый на своем месте и лучше всех

• как интересно наблюдать за тем, как участники исследуют Идру в поисках ответа на загадку о тайной любви Леонарда Коэна
• как подружка, которая попала туда случайно, прибежала со словами «я влюбилась»

• как после стольких накладок получаешь ВОТ ТАКОЕ сообщение от участницы, и после этого можно снова горы свернуть

Что нас ждет впереди?

Около недели назад мы открыли бронирование на AFR25, который пройдет там же, в Греции с 25 октября по 1 ноября. Как обычно, большую часть лодок — 54 штуки из 70 общего флота — ребята увели в первую же ночь. Но сколько-то лодок еще доступны, поэтому еще можно присоединиться к нам как капитану со своей командой. Или если команда у вас есть — а капитана нет. Так тоже можно, мы поможем.

И разумеется, доступны места в командах. Я сделаю все, чтобы найти для каждого именно ту команду, которая ему подойдет. Обычно у меня неплохо получается

А еще у нас есть дивизион CUSTOM — это лодки и катамараны, которые не участвуют в гонках, а проводят это время в свое удовольствие.

Поэтому если вы хотите поехать с нами — напишите мне в телеграм.

Больше об AFR: сайт и новый аккаунт в инстаграм (тут можно по дням посмотреть, как прошел AFR в этом году, чтобы примерить его на себя).

Ну и разумеется, весенний учебный сезон. AFR и вообще все, что мы делаем, родились из парусной школы Seanation. Большая часть шкиперов фестиваля — наши выпускники, и многие ребята в клубе — тоже. У нас всегда есть небольшой запас лодок на AFR для студентов этого года — можно успеть получить лицензию и собрать собственную команду. Мы учим строго, но делаем все, чтобы студенты были надежными и самостоятельными капитанами.

Все о школе и расписание весенних групп тут: https://www.seanation.com/ru/school

Спасибо всем, кто дочитал! У меня все ❤️

Что еще важно о нас знать?

В 22-м году мы публично осудили войну в Украине и отказались работать с теми, кто ее поддерживает. Работать во всех смыслах: этот дисклеймер и сегодня получают от нас новые студенты, участники регат и другие клиенты. Кроме собственных принципов это еще и вопрос безопасности: не хотелось бы мне оказаться среди пятиста участников с совершенно противоположной позицией. За свое решение в 22-м году мы нехило расплатились рублем — тогда от 110 забронированных и оплаченных яхт во флоте осталось 67 — а также сильно поредевшим списком потенциальных артистов. Зато сохранили себе себя и создали безопасное место встречи для разлетевшихся по всему миру ребят. Правила фестиваля при этом полностью запрещают проявление любой политической позиции, несение государственных флагов, лозунгов и прочего для всех участников — для нас важно, чтобы праздник оставался праздником.

Вот теперь точно все❤️