Заметки о Stoneman Miriquidi MTB Tour

Если вы живете или бывали в Берлине, то наверняка заметили, что он довольно плоский.
И если вы захотите покататься здесь на велосипеде по горкам, то выбор у вас будет примерно между Мюггельзее и Груневальдом. И там, и там вас ждут неприступные вершины по 50 метров высотой.

За горами повыше нужно куда-то ехать... да вот хотя бы в соседнюю Саксонию!
Есть там один веломаршрут, к которому мы присматривались уже года два. Нужно было как-то привыкнуть к идее набора высоты в 4500 м за пару дней...
Этим летом мы наконец его проехали, чем я и хочу похвастаться (то есть поделиться практической информацией, конечно!)

Enter Stoneman

Stoneman -- это целая серия различных MTB (mountain bike) маршрутов, по которым можно ездить на время или просто так. А Miriquidi -- красивое древнее название Рудных гор, они же Erzgebirge, до которых от Берлина рукой подать.

Участнику Stoneman Miriquidi предлагается преодолеть 175 км и посетить вершины 9 гор в Германии и Чехии. Есть три категории -- бронза, серебро и золото -- за 3, 2 или 1 день в пути соответственно.

За участие организаторы берут деньги. Конечно, никто не запрещает найти трек в Комуте и ехать по нему в свое удовольствие. Но если хотите попасть на доску почета, то придется заплатить.

Однако дело того стоит! Во, первых, официальное участие -- это мотивация! Если бы у нас не было задачи отметиться на каждой горе, мы бы наверняка где-то слились.
Во-вторых, получите актуальный трек с учетом всех ремонтов, объездов и лесозаготовок на пути.
Наконец, стоимость невелика -- что-то вроде 15 евро, если в электронной версии и без мерча.

Да, надо же представиться: Катя, Саша. Большие любители покататься на великах по окрестностям Берлина, иногда участвуем в соревнованиях (Катя в них еще и побеждает).

Старт

От Берлина до Рудных гор, как сказано выше, рукой подать. А точнее, 3 с половиной часа по автобану. Плюс двадцать минут на перекус на заправке и еще столько же на пропущенный съезд. В общем, выехав в полседьмого, мы были на старте в 11...
Не делайте так! Гораздо разумнее приехать в пятницу вечером и переночевать на месте.

Маршрут круговой, то есть стартовать можно в любой точке. Мы начали с горы Шайбенберг (Scheibenberg), а гостиница у нас была забронирована в Яхимове, примерно на отметке 100 км.
Машина осталась ночевать на бесплатной парковке.

Движение

На первом же спуске мне пришлось резко скорректировать ожидания. Я почему-то представлял себе лайтовое катание по гладеньким гравийкам, но практически с первых метров пришлось взяться за руль и отчаянно выживать на скользких от вчерашнего дождя камнях посреди зарослей крапивы и ежевики.
Потом привык!

Сам трек проложен с любовью и здравым смыслом. Машин и людей по пути немного, подъемы в основном идут по тенистым лесным дорогам, спуски интересные и в меру сложные. И все время по красоте!
Есть пара сомнительных мест, где трек требует крутить в гору по буеракам, а параллельно идет хороший асфальт -- там мы с чистой совестью выезжали на асфальт. Но таких глупостей минимум.
Кстати, для любителей шоссе есть дорожный вариант на 290 км.

Часов в пять вечера мы осознали, что проехали всего чуть больше половины, а следующая гора -- Blatenský vrch -- встает у нас на пути как в стихотворении про доктора Айболита, и чуть было не сдались.
По счастливой случайности, на границе Германии и Чехии процветает торговля и можно купить алкоголь и сигареты всевозможный джанкфуд.
Там мы заправились круассанами с шоколадной начинкой, полирнули воздушным шоколадом, запили кока-колой и поняли, что еще немного сможем.

Две вершины спустя уже в сумерках мы добрались до Яхимова, где нас и ждал ночлег.
Яхимов, он же Joachimstal -- город непростой! Во-первых, он дал название доллару. Во-вторых, это практически колыбель ядерной физики (из тамошней руды Мари Кюри впервые получила радий). Да и в целом живописное местечко, особенно летом.

Важный момент планирования маршрута -- позаботьтесь об ужине заранее! К 9 вечера в городе закрылись все приличные кухни, так что за ужином пришлось ехать на такси в соседний Остров.

На следующий день, выспавшись и плотно позавтракав, мы без разгона покрутили на самую высокую точку маршрута, гору Клиновец, 1215 м. Приятно было посетить ближайшую к Берлину горнолыжку, которую до сих пор видели только зимой. Летом там байк-парк.

О байк-парках

Маршрут Miriquidi проходит аж по трем байк-паркам.
Два из них -- Рабенберг (Rabenberg) в Германии и Клиновец (Klinovec) в Чехии -- просто топчик, каждый по-своему.

В Рабенберге нет подъемников, есть бесплатные туалет, душ и мойка для великов, чилловая атмосфера, посетители спокойно ставят свои карбоновые двухподвесы за $10K у заборчика и уходят за картошкой-фри.

В Клиновце же процветает дикий капитализм, на вершине горы пыльная автопарковка, но есть подъемник, а трейлы в парке настолько хороши и разнообразны, что и пожаловаться не на что.

После Клиновца мы вернулись на немецкую сторону границы и уверенно двинулись к финишу. Отдельно отмечу участок сразу после Фихтельберга -- там и нашлись роскошно шуршащие гравийки с плавными поворотами, ведущие через прозрачный лес.

Гора Польберг (Pohlberg), впрочем, меня чуть не доконала. Последние метров 100 подъема на нее требуется лезть вверх по бывшему бобслею, который выглядит так, как будто его забросили еще в средние века, хотя на самом деле ему всего 110 лет.

По-хорошему, Pohlberg и Bärenstein надо ставить в начало маршрута. На мой взгляд, ехать их скучновато, особенно когда уже устал.
Но где тогда ночевать -- это вопрос! Оставлю его вам.

Финиш

Финишировали мы там же, откуда и стартовали, на Шайбенберге.
Выпили по безалкогольному пиву, поболтали с парой из Дрездена -- они как раз получали свои медали -- и, чрезвычайно довольные, отправились домой.

Примечания

Погода

• Это невысокие, но все же горы, погода прохладнее, чем в Берлине. Учитывайте при сборах.
• В случае дождя сложность маршрута ощутимо возрастает:
  • налипшую грязь тяжело везти в гору
  • на спусках скользкие камни и корни повышают риск ушататься
  • виды не видны!

Короче, в дождь я бы не поехал. Нам повезло, попали в солнечную погоду после некольких мокрых дней и грязи почти не видели.

Навигация

Размечен маршрут идеально. На каждом повороте есть стрелочка или даже две -- одна до, другая после. Это очень удобно, смотреть в карту практически не надо, можно на всякий случай запустить навигацию в голосовом режиме.
За все 175 км мы пропустили поворот всего пару раз и быстро это заметили.

Техника

• Ехать ли на гревеле? Скорее нет, чем да. То есть проехать точно можно, но на спусках задолбаетесь. Это все же МТБ маршрут.
• Нужны живые тормоза и покрышки. Последние желательно ежевикоустойчивые.

  

И еще о планировании маршрута

• Если бы мы читали условия заранее, то знали бы, что можно ночевать в аффилированных гостиницах на маршруте. Тогда появляется опция оставить свой багаж на старте, его закинут в нужную гостиницу, и крутить вообще налегке. Вот вы теперь знаете.
• По пути достаточно мест с водой и перекусами.
• Надо ехать!