Впереди — развернутое описание нашего первого многодневного похода по Альпийским горам.
Кому подходит: тем, кто уже ходит небольшие походы по 10–15 км в день и не боится подъемов на высоту 800–1200 метров ежедневно. Если вы дружите с кардио в повседневной жизни, то вам, скорее всего, понравится.
Сезон/погода: Доломиты — это летняя история. Приюты для ночлега открыты с конца июня по середину сентября. Погода также может быть непредсказуемой: дожди и грозы в Доломитах не редкость, поэтому хорошо бы закладывать дни на “сегодня буря и мы не можем никуда идти”.
Сложность: выше среднего. За 7 дней — больше 100 км пути и подъем на 7500 тыс метров, 7–9 часов ходового времени в день.
Риски: well, они есть, что и говорить. Хоть и европейские, хоть и обустроенные — это все-таки горы. Травмы коленей, отсутствие каски, когда идешь под горой, местами отсутствие связи и воды — все это требует осторожности и тщательного планирования.
Что вы получите взамен: виды на одни из самых красивых гор планеты, полное отключение от городских ритмов, вдохновленных и вдохновляющих людей вокруг.
Надеюсь, этот пост вдохновит кого-то на путешествие по Доломитам следующим летом :)
И так, все началось с того, что 9 лет назад, когда я училась по обмену в Милане, я услышала про Доломиты. История умалчивает о конкретных обстоятельствах, но Доломиты глубоко запали мне в душу и в bucket list. Поэтому летом 2023 года я решила, что нам точно нужно туда поехать.
О Доломитах я не знала ничего, кроме того, что это север Италии и там красиво. Поэтому нам пришлось пройти нелегкий путь исследования всех тонкостей горного туризма в этом регионе, о котором мне и захотелось вам рассказать.
А пока несколько картинок для привлечения внимания. Все фотографии в посте — наши собственные, так что вы тоже сможете это увидеть и испытать, если соберетесь пройти по такому же маршруту :) Доломиты День 1, горная гряда Odle рассвет на высоте 3 152 метра, Piz Boè
Вот ссылка на Google Maps c пройденным маршрутом, выгруженным из Strava. Если кликнуть на маршрут в каждом слое/дне, то можно увидеть всю информацию по этому дню.
Если совсем коротко, то Доломиты — это Итальянские Альпы. Они представляют собой горную гряду, состоящую из 18 пиков высотой более 3 тыс метров, общая площадь региона составляет более 140 тыс гектар. Доломиты являются объектом всемирного наследия Юнеско, подтверждение тому здесь.
По ссылке можно прочитать больше фактов о том, почему эта локация уникальна и почему ее стоит посетить.
Доломиты стали нашими первыми Альпами, и большинство походников, которых мы встречали по пути, утверждали, что Доломиты являются самыми красивыми горами Европы.
Доломиты однозначно оставляют желание приехать сюда еще и не раз по многим причинам:
Это очень красиво. Если вы любите горные пейзажи с мрачно-серыми скалами, сочно-зелеными долинами и невероятно-голубыми озерами — вам сюда.
Это очень удобно. Инфраструктура в Доломитах просто прекрасная. Все маршруты размечены, по пути есть много Mountain huts (или rifugio по-итальянски), где можно остановиться перекусить на однодневном маршруте и заночевать — на многодневном. Благодаря такой развитой инфраструктуре, походникам не нужно носить с собой тонны вещей для комфортабельного ночлега в палатке — можно прийти в место ночлега и там тебя будет ждать кровать, теплая вода*, вкусный обед в итальяно-австрийских традициях и даже вино (или пиво, если вы ближе к Австрии, чем к Италии)! Тут тебе и комфорт и челлендж в одном флаконе! Палатки, кстати, здесь запрещены.
С точки зрения культуры, это безумно интересно. Доломиты — это смесь австрийской и итальянской культуры. Это проявляется и в языке, и в кухне, и в способе мышления. Обязательно приезжайте в Доломиты хотя бы для того, чтобы убедиться, что итальянцы в Риме, Неаполе и на Сицилии — это не все итальянцы :)
Это уносит тебя в другой мир. Несмотря на довольно немаленькое количество людей, которые идут маршрут вместе с тобой, ты все равно ощущаешь отрыв от привычной городской реальности. Многие места для ночлега, в которых мы ночевали, находятся высоко в горах, куда невозможно добраться никаким другим образом, кроме как на своих двоих. Там почти нет интернета и связи с внешним миром. Вода там — на вес золота, а продукты на ужин зачастую доставляют на вертолете. Несмотря на других туристов вокруг, ты не слышишь человеческие голоса так уж часто. После 7 дней в горах я поймала себя на мысли, что мне нужно адаптироваться к окружающей действительности города, машин, громких звуков.
Это огромное чувство коммьюнити. Во время нашего альпийского приключения мы встретили большое количество других туристов всех возрастов и национальностей, которые ходят по горам каждое лето. Вы ужинаете за общим столом, рассказываете, какой маршрут вы идете и сколько километров у вас впереди завтра, а еще — что завтра вечером обещают дождь и хорошо бы успеть на следующую стоянку до него. Вы чувствуете себя частью этого коммьюнити классных ребят, которые также, как и вы, влюблены в горы, и это создает необыкновенную атмосферу единения.
Если вы решили ехать в Доломиты, то перед вами огромное количество опций. Выбор, надо сказать, очень сложный, потому что одной и даже двух недель вряд ли хватит, чтобы посмотреть все знаковые точки. Придется сфокусироваться на каком-то одном регионе и исследовать Доломиты частями.
Глобально есть два способа: однодневные походы (радиалки) и многодневные маршруты. Для однодневных маршрутов в идеале арендовать машину (и у вас получится a.k.a автомобильный хайк). С машиной сетап выглядит следующим образом: можно базироваться в городе вроде Больцано, Брессаноне или Тренто и доезжать с утра до близлежащих долин. Дальше вы хайкаете в течение дня и вечером возвращаетесь обратно. По необходимости едете в другую близкую долину на следующий день или уезжаете на другую базу, рядом с которой есть другие интересные для вас места.
У этого способа есть свои преимущества: вы можете не носить тяжелый рюкзак с вещами на несколько дней, вы мобильны и можете менять планы на ходу. Однако есть и недостатки: вряд ли получится испытать тот дзен, когда уходишь в места, недоступные для большинства людей.
По этой причине (а также потому, что мы хотели упороться) мы выбрали многодневный маршрут.
Миша — опытный походник, у которого за плечами несколько лет пеших и байдарочных походов.
Настя — городской человек, которая узнала, что такое природа, только когда переехала в Скандинавию.
В повседневности мы ходим в короткие хайки по выходным (около 10 км), бегаем, катаем на велике, играем в теннис (Настя) и занимаемся скалолазанием (Миша). Наверное, на спектре спортивности от “совсем не спортивный” до “бегаю марафоны, айрон мэны и прочее” мы где-то посередине.
С вот таким вот уровнем физической подготовки мы решили, что осилим многодневный маршрут и, спойлер, так и вышло. Мы не только не умерли по пути, но и еще получили удовольствие, кучу энергии и желание продолжать практиковать подобные штуки.
Многодневных маршрутов, конечно же, тоже не один. Существует 10 так называемых Alta Via — многодневных маршрутов по Доломитам.
Мы выбрали пройти Alta Via 2. Маршрут в общей сложности занимает 12–14 дней, но мы решили пройти семь. Это еще один важный плюс в копилку Доломитов: из-за хорошей транспортной доступности можно начать и закончить маршрут практически на любом участке, необязательно идти от начала до конца.
Не так попсово как Alta Via 1. Alta Via 1 начинается с озера Braies. Озеро безумно красивое и привлекает огромное количество туристов. Также Alta Via 1 — самая “легкая” из всех Alta Via, что тоже ведет к популярности. Мы хотели снизить количество людей, которое мы будем видеть каждый день, поэтому решили ее не выбирать.
На маршруте Alta Via 2 было несколько локаций, которые мы хотели посмотреть: Marmolada, Santa Maddalena, несколько не очень сложных via ferrata (о том, что это такое, дальше), которые мы хотели попробовать.
Мы нашли много информации по этому маршруту. Это довольно важный пункт, когда глаза разбегаются и нужно что-то выбрать.
Mountain huts (или Rifugio по-итальянски и Hûtte по-немецки) — это такие домики в горах, где можно переночевать. На русский язык, наверное, можно перевести как “приюты в горах”.
Тебе, как путешественнику, обязательно нужно бронировать место для ночлега в таких приютах. Ночевать в палатке в Доломитах нельзя: это наследие Юнеско и вообще заповедник, так что кемпинг запрещен. Во многом даты нашей поездки были определены наличием мест для ночлега. Мы бронировали свое путешествие за месяц-полтора до старта, и количество мест уже было сильно ограничено.
Идти без брони — очень большой риск. Конечно, всегда можно как-то выкрутиться и вряд ли вас оставят замерзать на улице в горах, но оно вам надо? После целого дня пешего пути меньше всего хочется ночевать скрюченным где-то на полу. Поэтому бронируем себе ночлег. Заранее.
Некоторые rifugio принимают брони по электронной почте, но многим надо звонить. Стоит ли говорить, что ответит вам не Королева Английская с идеальным прононсом, а чувак, который знает итальянский, немецкий и три слова по-английски. Стресс? Стресс. Но все ради благой цели посмотреть горы.
В большинстве случаев приют представляет собой несколько больших комнат, в которых стоят двухъярусные кровати. Как правило, человек в комнате довольно много, но это может различаться от ночлега к ночлегу.
Проблемы с тем, что кто-то храпит, а кому-то жарко/холодно — есть. Но если честно, я так уставала, что вырубалась в 9 и практически никогда не реагировала на происходящее до звонка будильника. Один из новых (или, скорее, обновленных, рефюджио. Но уют и атмосферность сохранены! Альпийский уют в ресторане другого рефюджио
Ранний выход. Хайкер просыпается рано. До завтрака мы старались умыться, одеться и собрать большую часть вещей. После завтрака быстро запаковываем оставшиеся вещи, набираем воду, расплачиваемся за ночлег и стартуем. Обычно старались выходить около 8.
Ходовой день: в среднем около 7–9 часов (с учетом остановок на обед, отдых, фотографии). Мы старались быть в месте ночлега около 16–17 часов. Тогда есть время спокойно помыться и расположиться на ночь.
Отход ко сну: можете считать нас пенсионерами, но после ужина мы почти сразу ложились спать (то есть около 9 часов вечера), потому что сил уже ни на что не было и на следующий день надо рано вставать.
Обычно приюты совмещены с ресторанами, которые предлагают постояльцам завтрак и ужин вместе с кроватью. Такая опция называется halfboard.
Это очень удобно, потому что вам не нужно думать о том, что вы будете есть вечером, и нести это (в виде лишнего веса) с собой. Не говоря уже о том, что найти еду в горах не всегда возможно, потому что не каждый день вы будете спускаться в долины к магазинам и цивилизации)) Поэтому halfboard — это спасение.
Плюс это божественно вкусно. Особенно после 10+ км по горам в течение дня.
Ужин обычно около 19 часов вечера. Он довольно большой и состоит из нескольких блюд, которые приносят по очереди. Прием пищи занимает час-полтора. Во время ужина также предлагают пиво, вино и даже крепкий алкоголь (напитки не входят в стоимость halfboard и оплачиваются отдельно).
Завтрак сильно более скудный и обычно состоит из вареных яиц, мясной и сырной нарезки, хлеба, кофе и мюсли с йогуртом. Ну а что вы хотели: некогда рассиживаться на сытном завтраке, надо скорее отправляться в путь!
Поскольку обед у вас будет в пути, то об обеде придется позаботиться самостоятельно. Какие есть опции?
Приюты и рестораны по пути: горные приюты сервируют в том числе и обед, и, как правило, они будут встречаться у вас на пути в течение дня, особенно если вы идете через долину.
Ланч с собой из приюта: некоторые рефьюджио предлагают опцию “Ланч с собой”. Обычно это бутерброд, яблоко, печенье и бутылка воды. На целый день этим не наешься, да и дороговато выходит.
Снеки и другие штуки: мы брали с собой мюсли-батончики, протеиновые батончики, а также разводили протеиновый порошок водой с утра и пили его в течение дня.
Воду нужно носить с собой, по пути набрать не всегда возможно. Вода обычно бесплатная, но иногда приходилось платить, потому что в некоторых местах для ночлега было очень мало питьевой воды.
По пути можно набирать воду только в кафе — никаких ручьев или родников нет, поэтому либо нужно проверять наличие кафе по пути, либо носить воду с собой.
Мы набирали по 2 литра воды на человека с утра, и этого хватало на целый день.
Транспорт внутри локации тоже практически бесплатен — придется раскошелиться только на хайкинговые ботинки.
Транспорт до начала маршрута и от конца в Италии стоит недорого, так как это автобусы и поезда (о них позже).
Билеты на самолет очень зависят от локации, из которой вы прилетаете. Мы летели из Стокгольма в Милан — и это отличный аэропорт, так как в Милан летает огромное количество европейских лоукостеров.
Ночлег в горном приюте обойдется минимум в 40 евро с человека (кровать и завтрак) или в 60–80 евро (полупансион или halfboard). Плюсом еще пойдет около 20 евро на ланч, если обедать в кафе по пути.
Вот так еда и жилье с легкостью превращаются в 100 евро с человека. Умножайте на количество людей и дней и получайте приличную такую сумму за комфорт хостела и еду уровня итальянской бабули (это божественно! но важно сформировать определенные ожидания).
Добраться до начала маршрута и от конца маршрута занимает, без преувеличения, целый день. Лучше не планировать транспорт впритык, потому что сами знаете — это Италия.
У нас были косяки с транспортом на обоих концах. Поезда опаздывали, автобусы просто не приходили, поэтому лучше закладывать достаточно времени на непредвиденные обстоятельства.
На обратном пути нас практически спасло чудо. Мы уже готовы были возвращаться в отель и брать такси до ближайшей станции поезда (час езды), но к счастью сориентировались, спросили местных и прыгнули в рандомный автобус, который, в отличие от нужного нам, пришел.
Аренда машины тут вряд ли поможет, потому что это отдаленные от крупных транспортных узлов регионы, где просто не будет проката авто.
Поезда: Milan — Trento, Trento-Bolzano, Bolzano — Bressaone
Ночь в отеле в Bressaone
Автобус: Bressaone (Brixen) — St Maddalena (здесь начинался маршрут)
Обратно:
Автобус: Passo Rolle — San Martino di Castrozza
Ночь в отеле в San Martino di Castrozza
Автобус: San Martino di Castrozza — ближайший город с жд вокзалом (названия, к сожалению, не помню, так как это был форс-мажор: мы не планировали оказываться в этом городе, а собирались ехать напрямую до Тренто)
Поезд: город с жд вокзалом — Trento
Поезд: Trento — Verona (и продолжение итальянского путешествия в Неаполе)
Via Ferrata (“железная дорога” в переводе с итальянского), как говорит Википедия, это скальный участок, специально оборудованный металлическими конструкциями, помогающими преодолевать его с большей скоростью и меньшими затратами энергии, чем при скалолазании в его обычном понимании.
Если вы когда-либо хотели попробовать скалолазание, но всегда боялись, то можно начать с виа ферраты. Это очень классный опыт и при этом довольно безопасный.
Вам не нужен опыт в скалолазании, чтобы пролезть виа феррату. Вам также не нужен гид — вы можете сделать это самостоятельно. Главное — это выбрать виа феррату по вашему уровню, чтобы вам было комфортно.
Доломиты славятся своими виа ферратами — там их очень много. Виа ферраты бывают разного уровня сложности и разной длины.
В своем путешествии на третий день хайка мы прошли via ferrata Brigata Tridentina — это одна из самых популярных феррат. Ее уровень сложности средний (B/C в категориях феррат).
Виа феррата начинается с долины и заканчивается в rifugio Pisciadu, где у нас был забронирован ночлег.
Поскольку наш девиз “слабоумие и отвага”, то мы решили:
выбрать для первого раза не самую легкую виа феррату
лезть ее с рюкзаками по 10 кг
Я и завершенный первый участок ферраты. Красным выделен последний болт ферраты, после которого было плато, где можно было отдохнуть и полюбоваться видами :)Феррату заволокло облаками... Есть в этом что-то особенное, когда поднимаешься выше облаков на своих двоих!
До ночлега был вариант добраться по обычной тропе. Но мы не ищем легких путей.
Не буду скрывать, мне было страшненько. Несмотря на то, что все безопасно, у тебя есть страховка и вообще это популярный маршрут — смотреть вниз и по сторонам особо не хотелось. А было на что! Виды были бомбические.
Еще острых ощущений добавляет тот факт, что мы еле-еле успели пролезть трассу до начала шторма. История умалчивает о том, что бы мы делали, задержавшись внизу на несколько минут дольше…
Но нам все равно очень понравилось — это незабываемые ощущения, и мы обязательно решили повторить!
Не буду останавливаться на этом слишком долго, но из важного:
Белье для спального мешка — в горных приютах нет постельного белья! Каждый хайкер должен иметь с собой “вкладыш” в спальный мешок. Иногда их можно арендовать, но лучше на это не надеяться.
Хайкинговые палки — очень помогают на спусках, берегите колени!
Оборудование для via ferrata — если решите включить ферраты в маршрут, то вам понадобятся:
каска (может быть хорошей идеей и без ферраты, так как часто приходится ходить “под горой”, когда сверху вас по ней уже кто-то идет)
перчатки
обвязка
“усы” или ферратный сет
С оборудованием для ферраты есть один нюанс. Да, оно весит прилично. Но на нашем маршруте было несколько так называемых “укрепленных участков”. То есть как бы там можно пройти и без всякого оборудования, но надо карабкаться, и для удобства вставлены скобы в скалу, висят веревки, чтобы можно было держаться и так далее. Пример укрепленного участка. Конкретно этот - это радиалка (не основной маршрут), но и на основном маршруте такие штуки встречаются
90% людей лезли там без всякого оборудования, но я перестраховывалась и встегивала страховку. Нужно ли это делать и стоит ли ради этого нести лишний вес, если вы не собираетесь лезть “реальную” феррату? Каждый решает сам.
Ботинки и одежда для хайка — в комментариях не нуждаются.
Гигиенические принадлежности — в комментариях не нуждаются, но берите свое полотенце!
Система для воды - у нас был Camelback на 2 литра у каждого, но это опционально. Удобно, чтобы не забывать пить :)
Важно сказать, что все это должно быть как можно более легким, так как вам придется все это носить на себе все дни, что вы идете по горам.
У нас вес пустого рюкзака + содержимое + 2 литра воды с собой каждый день = получалось около 10 кг веса. Считается, что вес рюкзака не должен превышать 20% вашего собственного веса для комфортного похода.
Поэтому рекомендасьон — пройтись по списку вещей несколько раз, обдумывая очень тщательно: а действительно ли вам все это надо.
В рифюджио всегда есть вода, так что одежду можно стирать. Это не проблема, а вот носить отдельную чистую смену белья на каждый день — вам и вашей спине)
Позднее планирование. Впервые по-серьезному я села планировать и писать в рифюджио в середине июня. Тогда наш первый приют на маршруте мне ответил, что у них есть места только на 26 июля — от этой даты в итоге нам и пришлось отталкиваться. В итоге все сложилось хорошо, но если позаботиться об этом заранее, то можно иметь чуть больше свободы.
Отсутствие плана Б, если что-то пойдет не так с транспортом до и после маршрута. Косяки с транспортом случаются повсеместно. Нужно всегда иметь план Б: что вы будете делать, если поезд опоздает, автобус не придет, будет забастовка и весь транспорт отменят, и так далее.
Не продумали “отдыхательный” день и день “на погоду”. У нас случайно получилось так, что день 4 был отдыхательным: в нем было всего 5 км и в основном в этот день был набор высоты, но не спуск (потому что мы ночевали на вершине горы). В идеале вам надо запланировать где-то в середине такой день, чтобы вам либо не идти вообще, либо идти крайне мало. Тогда вы сможете немного передохнуть, и дальше идти будет легче.
Проверка рифюджио на наличие удобств. Очевидно, но мы этого не сделали (потому что для нас было очевидно, что они там будут). В рифюджио с бомбическим видом и рассветами не было душа и был минималистический, полевой туалет. Вот так вот!
Опыт многодневного похода по горам — незабываемый. Лично я влюбилась в это ощущение дзена, поэтому в 2024ом мы снова пошли в многодневный поход в Альпы.
Если вы любите природу и особенно горы, то я однозначно могу рекомендовать Доломиты как место, которое стоит посетить. Эти эмоции и воспоминания точно того стоят.
Что касается нас, то мы точно сюда еще вернемся и ни раз. На 2024 год мы выбрали Швейцарию, поэтому вскоре когда-нибудь будет пост-сравнение двух альпийских регионов, не переключайтесь!
Бонус: видео как еду в рифюджио доставляют в понедельник на вертолете
P.S. Мне не хотелось перегружать пост слишком большим количеством фотографий, но если вы хотите больше фоточек, то напишите в комментарии и я буду рада добавить еще!
Восторг, спасибо за рассказ! Информация топ) И фоточек точно надо больше, с такими то видами ⛰️