Где чинить машину в Берлине? 🇩🇪

@Pm0WRrzir0yoOTVz, Давайте заплюсуем этот коммент, а не от Вастрика!!!11

На самом деле эту площадочку уже второй человек в Клубе рекомендует, так что принимается. Надо будет сгонять проверить поляков, спасибо

Ремонтировался у них два раза, очень понравилось

@Pm0WRrzir0yoOTVz, Я бы туда ходил просто для времяпровождения, если прикинуть стоимость гаража с подъемником и инструмента в собственности и 16евро в час, то 2й вариант прям то что я бы хотел :)

@vas3k, Кстати, вот да: есть же вроде ответвление услуг, когда тебе именно бокс с подъёмником и всем необходимым снять можно — но нет никакого мастера, а всё сам.

В гугле ищется по чудесному для неподготовленного глаза словосочетанию:

selbstreparaturwerkstatt berlin

@vas3k, я думал это ссылка на её профиль в клубе

@vas3k, ого, вот так встреча. Не знаю как там сервис, но Екатерина девушка норм.

@MarinaK, уже куплен. Фотографировать же там пока нечего, он обычный пассажирский Т5 :)

@vas3k, это под переделку для поездки в Исландию? Отличная идея, сам очень давно думаю про такое, но смущает что он будет стоять большую часть времени на парковке.

@PavloPyrig, сдавай в аренду

@DmitriyRozhkov, на самом деле их нет активно арендуют в сравнении в классическими кемперами, это скорее дело для души и желание сделать под себя.

@PavloPyrig, Да ну бросьте вы оба, я купил его чтобы кайфовать и строить, а не окупаться

@vas3k, Женя - не владелец, Женя - наёмный сотрудник там)
А всё остальное так и есть

Хмм. В посте вроде бы три запроса. Давай еще раз разберем их по порядку:

1. Автомеханик. Для сложных ремонтов. Потому что сам я не полезу менять рулевую рейку или капиталить двигатель
2. Переобувка. Потому что у меня нет балансировочного станка для дисков :D
3. Гаражик. Вот это вроде как подразумевает «сам», да

@vas3k, понятно. Мне просто интересно, масштаб.

Второе решается резиной на дисках. Дальше ты решаешь вопрос хранения комплекта.
Переобуваться можно хоть у дома. Хоть в том же отеле шин. Хоть на арендованном на заправке подъемнике, если у вас такая услуга есть. Вопрос целесообразности наличия резины или резины на дисках решается сроком на которые ты берешь свой авто.

Первое. Поменять рейку и капиталить двиг это все же разные по сложности операции. Первую можно сделать при желании на улице у дома ( выглядеть будет дико, если тебя это парит) или же на заправке наарендованном подъемнике. Капиталить самому двиг - это вот вопрос. Если умеешь, то ты знаешь что тебенадо, если нет ты едешь в дилеру. Я с трудом предствпляю, что надо купить чтобы влететь в капитал мотора в европе. :)

@bitomaxsp, мои руки немного из жопы, потому сам я могу лишь что-то простое прикрутить-открутить и мне всегда хотелось бы на созвоне иметь своего мастера, который подскажет хотя бы куда крутить. Такого и ищу.

Резина на дисках, да. Мне даже не столько проблема ее переобувки стоит, как хранения. Дома у меня нет места, гаража тоже.

Я с трудом предствпляю, что надо купить чтобы влететь в капитал мотора в европе. :)

Хехе, тогда приятно познакомиться, Вастрик, влетал на капиталку мотора Ауди в Литве из-за внезапно отхлебнувшего натяжителя цепи ГРМ. Комменты "ну а что ты хотел" и "купил говно ломучее" принимаются ниже.

@vas3k,

смотри. в европе штуки качательно автомобилей выработаны годами. я тебе могу на примере мелкой швеции сказать.

я первый год хранил колеса в колесном отеле. Стоит 80 евро сезон и туда часто включена замена на зругой сезон. я думаю, что в германии есть такие же отели, просто погугли как там это называется. приезжаешь, скорее всего по записи, отаешь маишну, тебе все сделают.

Пучально, что ты попал на капитал мотора. Принимать коменты )))) ну чтобы купиь машину - надо обладать кучей знаний, особенно пожержанную. У тебя или есть время эти знания добыват или нет. Или тут вот вастрик клуб пилишь) Тут не смысла кидаться говнами и кричать сам виноват, неконструктивно.

Я тебе могу методику ремонта общую изложить. после чег, я думаю, что ты во многих веам сможешь сам разобраться. могу по тачке поконсультировать. по пкупке. на что внимание обратить. и так далее.

@bitomaxsp, спасибо за опыт, это правда полезно хотя бы чтоб ориентироваться. В Литве я менял за €10/колесо и хранил за €50 сезон. То на то и получается. Теперь хоть представляю порядок цен.

Да, знаний с той капиталкой я получил достаточно. Главное из которых — даже если ты скупулезно проходишь все ТО на дилере и следишь за всем, ничего тебя не защитит от внезапной смерти. Русская рулетка автовладельца. Потому я и готовлюсь к этому сейчас заранее :)

Я бы хотел научиться всё чинить сам, но без практики это невозможно. В онлайне я уже всех возможных книжек начитался, но я понимаю, что если полезу в сложные механизмы без человека, который шарит, я скорее всё еще больше сломаю. Так что пока моя цель именно найти такого (не в интернете).

@vas3k, Вот кстати хороший вопрос возник.
В швеции можно пойти в сервис. Тебе все сделают. Сдерут кучу бабала. Можт даже впарят то, что тебе и не надо и, если ты ничо не понимаешь в тачках, ты даже будешь (как срений швед) рад, тебе "предотвратили" поломку то) Но я когда с этим один раз столкнулся, то просто бобануло! Но есть и плюс: если что сломалось, то ремонт на рагарнтии, приехал показал, будут исправлять и так их можно мупыжить до самого суда. Все будут делать сами бесплатно. Сами ж накосяцили.

Я не знаю как с этив германии. Думаю что в лпане гарантии на ремонт так же или даже лучше. А вот как дело обстоит в принципе с отношением условного сервис к клиенту (при условии что тачка бу после 3 лет или 100к пробега) я не знаю. Мне кажется лучше, потому что германия. Но если так же как в швеции, то лучше учиться делать самому.

В любом случае удачи )

@bitomaxsp, я в Швеции нашел сто с русскоговорящими, цена у них было раза в 3 ниже того же мекономена, сейчас у меня более свежая машина и к ним как-то не хочется ехать)

@PavloPyrig, Честно скажу, я смотрю на все эти сервисы, и там или сплошные арабы (я не расист) или говорят на русском/польском/литовском (та еще ментальность). И все хотят тебя наебать, что самое интересное. Причем не понятно зачем. Ты и так им башляешь кучу денег. Яделаю сам абсолютно все в итоге.

@bitomaxsp, а получилось найти место с инструментами и подьемником? Я не смог найти, а менять шрус на улице без инструментов как-то не круто совсем.

Раньше на авео я почти все сам делал, но то было по безденежью и наличию гаража с инструментами

@PavloPyrig, Q8 там на многих заправках есть аренда подъемника.
Без инструмента.
Я просто ремонтом машин занимаюсь с 1995 года) У меня кое какой инструмент накопился ))) Ну и много инвестирую в инструмент в принципе.
Вот почитай: https://www.drive2.ru/r/subaru/outback/503085119775441257/

@PavloPyrig, Для шруса много не надо. Там самое важное, сложное затянуть правильно комуты на манжетах. Нужен девайс и новый хомут.
Ну и тиски нужны чтобы снять гранату с вала. Желательно еще съемник (но его сколхозить можно из говна из помойки на тойже q8,  я там часто роюсь, много дельного попадает), чтобы снять гарату нежно. Иначе херачить молотком придется )

@bitomaxsp, спасибо, тогда буду думать про покупку чего-то что можно колупать самому, свежую мащину как-то стремно и не нужно делать самому)

@PavloPyrig, Если ты новую берешь, то у тебя первые 3 ТО уже в стоимости и машина в принципе 3 года или 100к км на гарантии. Так что париться смысла нет. Рассмотри еще лизинг.

@bitomaxsp, у меня уже есть, не совсем новая 90к пробега и 4 года уже, но вроде внимание особо не требует.

@PavloPyrig, Ваще не парься. Гда 4 можешь спокойно катать. Если у тебя пробег <= 10к/год то просто масло меняй раз в год и все. У меня тачке 9 лет ) Правда я знаю каждую еъ болячку на каждом пробеге и все делаю привентивно. ))