Дневник путешествия: Транссиб

 Публичный пост
18 января 2022  1439

Сложилась у нас небольшая традиция — отмечать Новый год в разных краях нашей родины. Были Мурманск, Дагестан, и в этом году очередь выпала на Владивосток. Чтобы не упускать такую возможность прочувствовать путешествие на полную катушку, добираться туда мы решили конечно же по Транссибу.

Забегая вперед, скажу, что путешествие получилось интересным, комфортным и атмосферным. Поспособствовало этому и современное качество ж/д состава, и наша компания из четырех человек ровно на одно купе, ну и конечно же совпадение наших целей и интересов. В дороге не было скучно ни на минуточку: основным развлечением был конечно же осмотр местности на более-менее длительных остановках (от 10-15 минут) и днем, и ночью. Мы просто выбегали из вагона и бегали смотрели, фотографировали всё, что попадается на глаза. Основными нашими спутниками были водонапорные башни, каждая по своему уникальная и неповторимая, и памятники паровозам.
Также в нашем арсенале был запас настольных игр, фильмов и сериалов. Всё переиграть и пересмотреть мы не успели.

С питанием очень хорошо выручил Кронидов. Вагон оборудован душевой кабиной, доступ к которой свободен в любое время.

Всё со временем забывается и хотелось бы по горячим следам зафиксировать эти моменты. Фотографий получилось очень много.

В дорогу с собой мы взяли вот такую книгу, которую изучали на всем протяжении маршрута
В дорогу с собой мы взяли вот такую книгу, которую изучали на всем протяжении маршрута

Километровый железнодорожный столб с нулевой отметкой — наша отправная точка
Километровый железнодорожный столб с нулевой отметкой — наша отправная точка

День 1

Кострома

Кострома выпала на раннее утро и, признаться честно, ради неё не хотелось вставать и бежать смотреть, потому что не было ощущения, что это что-то необычное. Мы всё еще находимся в родной европейской части России. Ограничился обзором из окна красивого рассвета на фоне вагонов.

Николо-Полома

Стоянка здесь была совсем короткой, однако, вокзал показался интересным на тот момент.

Шарья

Первая станция, которую мы уже полноценно выходили осматривать. Тоже довольно красивое и яркое здание, и первый на нашем пути памятник паровозу Л-4304.

Киров

К вечеру добрались до Кирова, с которым у меня связаны приятные воспоминания из школьных лет, но пристанционную местность, признаться, не узнал. Первая встретившаяся на пути проблема "больших" вокзалов: нельзя просто так выйти и зайти обратно через ворота, нужно проходить через вокзальные кордоны. Пополнили съестные запасы. Попутчики из соседнего вагона — алкогольные.

Вид на город со стороны вокзала
Вид на город со стороны вокзала


У Кронидова есть не только вторые блюда, но и супы
У Кронидова есть не только вторые блюда, но и супы

Балезино

Завершаем наш день станцией в Балезино — станции стыкования переменного и постоянного тока. Здесь мы видим памятник-паровоз Эр785-01, посвященный основателям станции и строителям железной дороги Ижевск-Балезино в годы Великой Отечественной войны, а также одну из водонапорок, о которых я упоминал в начале.



У Дома отдыха локомотивных бригад забавные снеговички и другие украшения. В воздухе появились световые столбы
У Дома отдыха локомотивных бригад забавные снеговички и другие украшения. В воздухе появились световые столбы

День 2


К счастью, нас покинули наши попутчики с кричащим по поводу и без ребенком. Дальше еще будут нас сопровождать другие дети, в том числе и плачущий, но все они вели себя и воспринимались вполне нормально.

Пермь-2

Раннее утро встретили в Перми.
Пробирались через какие-то невзрачные угрюмые тоннели на привокзальную площадь. На ней в непосредственной близости от вокзала что-то еще интересное обнаружить оказалось проблематично. С самим вокзалом тоже одни проблемы. Пройди стандартные кордоны, чтобы попасть внутрь; чтобы выбраться к поездам обратно, нельзя просто так выйти через те же кордоны на улицу, чтобы войти потом в тоннель, а нужно оббегать где-то сбоку. Хорошо, что у нас было достаточно времени в запасе, чтобы преодолеть все эти препоны. Станция оставила исключительно неприятные впечатления.

Привокзальная площадь
Привокзальная площадь

Екатеринбург

На стоянку нам на этот раз выделили аж 54 минуты. Казалось бы много, но время летело очень стремительно. Успели, тем не менее, пробежаться по ближайшим окрестностям.
Хотел увидеть также хотя бы издалека знаменитый Ельцин-центр, но заборы внесли свои коррективы и на улицу Челюскинцев не удалось добежать, так как времени уже было в обрез. Впрочем, потом уже посмотрел по панорамам и, думаю, всё равно бы его не смог разглядеть, плюс визуально в нем внешне нет ничего сильно особенного.
На улице показывало -16, но ощущалось очень морозно.
В дорогу захватили местное блюдо — шаньги со сметаной.


Комплекс мельницы Борчанинова-Первушина <br>
Это здание проектировалось сразу же под хлебзавод, но его замковое обличие не случайно. Владельцу завода не разрешили строить в центре города напротив вокзала хлебзавод, поэтому до самого конца, пока не завезли оборудование, здание строилось под видом экстравагантной гостиницы. Впрочем, гостиница там всё же появилась. Справа находится Marins Park Hotel (бывшая гостиница Свердловск)
Комплекс мельницы Борчанинова-Первушина
Это здание проектировалось сразу же под хлебзавод, но его замковое обличие не случайно. Владельцу завода не разрешили строить в центре города напротив вокзала хлебзавод, поэтому до самого конца, пока не завезли оборудование, здание строилось под видом экстравагантной гостиницы. Впрочем, гостиница там всё же появилась. Справа находится Marins Park Hotel (бывшая гостиница Свердловск)

Дворец культуры железнодорожников и ул. Якова Свердлова
Дворец культуры железнодорожников и ул. Якова Свердлова

Недостроенный бизнес-центр «Свердловск»
Недостроенный бизнес-центр «Свердловск»

Старый вокзал, а ныне  Музей истории, науки и техники
Старый вокзал, а ныне Музей истории, науки и техники

Тюмень

По пути к Тюмени за окном был очень красивый закат.

Около вокзала привлекла внимание "Пельменная". Не знаю почему, но показалось очень забавным. Выходишь — и взгляд упирается в эту вывеску.

Также посмотрели на очередную кирпичную водонапорку.

Еле нашёл вывеску с названием города
Еле нашёл вывеску с названием города

Пельменная
Пельменная

Ялуторовск

Проезжаем очередную красивую станцию
Проезжаем очередную красивую станцию

День 3

Называевск

Стартуем новые сутки, на часах 00:43, в Называевске -28°C

Омск

К двум часам ночи добираемся до Омска, на улице -29°C. Время стоянки 16 минут.

Достаточно крупный и необычный внутри вокзал.
Привокзальная площадь выглядит вполне интересно, но неизвестно, что там нам потом готовил театр безопасности, а времени было совсем мало, поэтому наружу выбираться не осмелились.
Посмотрели из-за забора на стелу, посвящённую 170-летию железных дорог России и 110-летию Транссибирской магистрали, ёлочку и на этом знакомство закончилось.

Панорама — на самом деле, форма зала круглая
Панорама — на самом деле, форма зала круглая

Вид на привокзальную площадь из-за забора
Вид на привокзальную площадь из-за забора

Новосибирск

К полудню добрались до Новосибирска, время стоянки — час. На улице заметно потеплело. Главное, что тут хотелось бы отметить — это очень красивое помещение вокзала.
Сделали небольшой круг по ближайшим улицам и зашли в магазин пополнить запасы.


Красивый просторный зал
Красивый просторный зал

Приятный уютный зеленый уголок, который испортили киоском
Приятный уютный зеленый уголок, который испортили киоском

Болотная


Юрга-1

Довольно атмосферное место

Тайга

Тоже вид из окна и привлекло больше название, хотя и вокзал заслуживает внимания.

Мариинск

Добежали до медведя, который из окна сначала показался сделанным из снега, встретили очередной Паровоз-памятник, на этот раз Л-3142.


День 4

Красноярск

Стартуем новые сутки, на часах 01:23, за окном -19°C.
Вышли вдохнуть тяжелого воздуха Красноярска.
Просторная привокзальная площадь. Напротив вокзала - строящийся ЖК, дома которого выглядят очень даже неплохо и современно.



Внутри вокзал неплохой, но заставлен уродливыми киосками
Внутри вокзал неплохой, но заставлен уродливыми киосками

Природа за окном начинает потихоньку меняться




Зима

уже близко
уже близко

Стало заметно увеличение количества тойот на улицах. Водонапорка весьма необычная и заслуживает занять место в виде фотографии.

Электровоз-памятник ВЛ22м-692
Электровоз-памятник ВЛ22м-692

Водонапорная башня
Водонапорная башня

Иркутск

Завершаем этот день мы в Иркутске. Времени выделили 40 минут — достаточно, чтобы добежать до незамерзающей Ангары и ударить в колокол на станции.
Вокзал имеет интересное цветовое и декоративное оформление и, в целом, сам по себе достаточно красив. Привокзальная площадь, в отличие от Красноярска, достаточно тесная.




Зима никак не отпускает
Зима никак не отпускает

День 5


Дорога проходила очень близко к Байкалу, но, к сожалению, выпала на ночь.

Слюдянка

Новые сутки мы начали в Слюдянке — единственном в мире вокзале из мрамора. За окном Байкал, но кромешная тьма. К несчастью, еще и со стороны коридора, где не выключить свет.

Пора ложиться спать, потому что уже совсем скоро, через 5 часов, нас ждет Улан-Удэ.

Улан-Удэ

Вокзал был недавно отреставрирован и выглядит довольно симпатично и необычно.


В архитектуре интересно обыграны национальные мотивы — башенка над крышей
В архитектуре интересно обыграны национальные мотивы — башенка над крышей

Изюминкой вокзала стали и четыре панно художника-монументалиста Юрия Мандаганова. Они рассказывают об истории Бурятии, о мифах и легендах Байкала, современной Бурятии. В каждом панно весом около 350 килограмм использовался серпентинит, офикальцит из Окинского района, черный галенит из Селенгинского района, мрамор из Слюдянки, лазурит, чароит и другие камни
Изюминкой вокзала стали и четыре панно художника-монументалиста Юрия Мандаганова. Они рассказывают об истории Бурятии, о мифах и легендах Байкала, современной Бурятии. В каждом панно весом около 350 килограмм использовался серпентинит, офикальцит из Окинского района, черный галенит из Селенгинского района, мрамор из Слюдянки, лазурит, чароит и другие камни

Ну и как же без поездов
Ну и как же без поездов

Здесь они довольно интересно подсвечены
Здесь они довольно интересно подсвечены

Хилок

Довольно атмосферное место, но пробираться к вокзалу пришлось прям через пути, потому что нас мало того, что зажали между поездами, так ещё и не был предусмотрен переход с нашего пути.


Пейзажи за окном стали ещё более красочные: просторы, появившиеся еще ранее, дополнились горами. В европейской части, Западной Сибири зачастую едешь, окружённый густым лесом, здесь же кругом простор, деревушки с домами, огороженными деревянным забором, низкие или одинокие деревца, милые ёлочки и земля, слабо покрытая снегом.



Низкие ёлочки
Низкие ёлочки

Начинает наблюдаться дефицит снега
Начинает наблюдаться дефицит снега

Чита

Заборчики
Заборчики

Одинокие панельки
Одинокие панельки

Озеро Кенон
Озеро Кенон

Почетное место на привокзальной площади занимает Казанский кафедральный собор. По своим габаритам храм не уступает самым большим в России.
Почетное место на привокзальной площади занимает Казанский кафедральный собор. По своим габаритам храм не уступает самым большим в России.

Дом Гражданского губернатора
Дом Гражданского губернатора

Карымская

Ничего особенного, просто лестница в небо, водонапорка и церковь
Ничего особенного, просто лестница в небо, водонапорка и церковь

День 6

Чернышевск-Забайкальский

За окном вновь стало подмораживать
За окном вновь стало подмораживать

Могоча

Воздух наполнен морозной дымкой
Воздух наполнен морозной дымкой

Амазар

р. Амазар
р. Амазар

Люди проснулись, во всю топят печи
Люди проснулись, во всю топят печи

-32 по версии яндекса, ясно
-32 по версии яндекса, ясно

Очень атмосферная стоянка
Очень атмосферная стоянка

Ерофей Павлович

Классика — паровоз и водонапорка
Классика — паровоз и водонапорка

Заброшенная исправительная колония строго режима с двойным забором и табличками на китайском в Тахтамыгде
Заброшенная исправительная колония строго режима с двойным забором и табличками на китайском в Тахтамыгде

Магдагачи


День 7

Белогорск

На часах три ночи, мы бежим осматривать очередную станцию.
Времени нам выделили на это много, но, кроме телеги, особо ничего интересного больше не было.

Парень-то просто золотце
Парень-то просто золотце

Телега переселенцев
Телега переселенцев

Биробиджан

Вновь вернулся снег, но это ненадолго. Поезд отставал от графика, поэтому смогли ограничиться только видом из окна.



Ин

Хабаровск

Разочарование уходящего года. По плану здесь должна была быть стоянка в 70 минут. Ехали — строили планы, куда побежим, не взять ли такси, но неприятные подозрения стали закрадываться, когда на одной из предыдущих станций мы очень долго простояли, несмотря на то, что и так еле-еле нагоняли график.

Подозрения оправдались — в Хабаровск мы опоздали примерно на час. Сколько будет стоять поезд никто не мог ответить, ни проводницы, ни, видимо, сами диспетчеры: на табло просто время отправления прибавлялось по несколько минут. Как итог, никуда далеко от поезда мы не смогли отойти, даже в ближайший магазин, хоть и простоял он здесь долго.

На станции зашло очень много народу, внеся в наш тихий уютный мирок море хаоса. Быстро доломали и так наладом дышащий водонагреватель, забили туалеты бумагой, дети, бегающие по коридору.

Ружино

Очередные сутки завершаем в Ружино.

25 декабря 2002 года на станции Ружино завершилась электрификация Транссиба, и в честь самоотверженного труда Российских строителей и железнодорожников, завершивших электрификацию Великой Транссибирской магистрали, здесь стоит монумент
25 декабря 2002 года на станции Ружино завершилась электрификация Транссиба, и в честь самоотверженного труда Российских строителей и железнодорожников, завершивших электрификацию Великой Транссибирской магистрали, здесь стоит монумент

День 8

Уссурийск

Время 4 часа ночи, ехать остается 2 часа.

Осмотрели окрестности и, пока все спят, начали готовиться к завершению нашего семидневного путешествия.

Владивосток




На этом всё, Владивосток прекрасен, но это уже совсем другая история.

Связанные посты
22 комментария 👇

Спасибо большое за пост!

Когда мне было 13 лет, я проехался по Транссибу на товарняке. Не зайцем, дедушка работал там проводником/охранником. Мы были втроём в вагоне, я, дедушка и его напарник. Жаль, что я тогда не смог полноценно оценить уникальность путешествия. Там, блин, было кресло-качалка, в котором можно сидеть, а мимо вся Россия!♥️

По ощущениям, многие вокзалы привели в порядок. И по ощущениям зимой гораздо красивее :)

Кстати, что удалось посетить во Владивостоке? Родной город прекрасен, но машин просто жутко много стало. Не берегут его.

  Развернуть 1 комментарий

@IliaDmitrenok, очень здорово. Зато в детстве, наверное, такие приключения воспринимаются еще более ярко.

Вокзалы, особенно если убрать всякие рамки и киоски, просто шедевры, особенно, некоторые. Сравнить с летом могу только умозрительно, но про зиму солидарен. Припорошенные сопки, сочетание цветов. Еще яркие впечатления оставили станции 6 дня (Могоча, Амазар). Эта вот морозная дымка, домики с дымящими трубами.

Про Владивосток тоже думаю следующим постом написать примерно в том же формате, просто это тоже не быстро ))

  Развернуть 1 комментарий

В 2010-м мы с будущей женой тоже преодолели большую часть этого пути в рамках возвращения в Москву из Таиланда по земле.
Но у нас заканчивались деньги, так что в Чите пришлось заниматься выбиванием долгов с корешей из Москвы (по телефону). Зато у нас была пятилитровая канистра китайского спирта и мачете.
Ехали в плацкарте 4,5 суток и по приезде в Москву у нас было такое ощещение, что мы постарели на несколько лет: негнущиеся ноги, расстроенные желудки и тому подобное. Просто как придавленные тараканы...

Кстати, потом я узнал, что по билетам на значительные расстояния РЖД дает право сделать пару остановок в пути, переночевать и сесть на поезд на следующий день

  Развернуть 1 комментарий

@oknov, пара остановок..., вот это уже можно сделать интересное путешествие

  Развернуть 1 комментарий

Спасибо большое за пост, очень атмосферно!
Несмотря на то, что на фотографиях чуть ли не ощущается постоянный холод, ощущение уюта ночных стоянок в поезде греет :-)

  Развернуть 1 комментарий

Я из Хабаровска, начала ездить на поезде к бабушке в Амурскую область сама лет в 10 5 раз в год, маман отправляла с проводником, сейчас выглядит как сумасшествие, но от поездов остались тёплые чувства и защемило сердечко от вида на вокзал Хабаровска! Книгу взяла на заметку!

  Развернуть 1 комментарий
Антон Яценко , И швец, и жнец, и на дуде игрец 18 января в 09:07

Спасибо за пост и ностальгию. Когда учился в Амурской области каждый год ездил на поезде к родителям до Екатеринбурга. Вроде это где-то около 4 с половиной дней. Впечатления были не такие радужные: ездил без компании в плацкарте и застал ещё времена с деревянными окнами в вагонах и 1 розеткой на вагон в туалете, да и то, которая не работала.

Книгу про Трансиб отличная. Тоже купил её себе в коллекцию. Иллюстрации там отличные. Буду потом детям рассказывать, как преодолевал этот трудный путь. Когда буду стариком с деменцией.

  Развернуть 1 комментарий

@Yaanton, Ага, для нас это скорее было как развлечение и, считаю, что одного раза лично для меня будет вполне достаточно)
В плацкарте, думаю, даже сейчас в современном поезде это уже менее комфортно всё проходило бы, а уж с деревянными окнами, санитарными зонами и прочим совсем хардкор)

  Развернуть 1 комментарий

А все таки есть у нашей Родины свой шарм...
В голове фоном играла песня Розенбаума "Транссибирская магистраль".

  Развернуть 1 комментарий

С удовольствием прочитала, уютная поездка ❤️ я бы правда ни за что в такую погоду из вагона не вышла и из под одеяла на верхней полке радовалась бы, что живу в менее морозных и заброшенных местах)

  Развернуть 1 комментарий

@MarinaK, В вагоне было тепло, да) Порой даже слишком

  Развернуть 1 комментарий

Очень классно! Вот бы ещё была возможность в таком долгом пути останавливаться на подольше в городах, и видеть что-то кроме привокзальных площадей.
Спасибо за пост!

  Развернуть 1 комментарий

@malagrugrous, в целом, такая возможность вроде как есть. Есть специальные экскурсионные туры, но длятся они, само собой, намного дольше.
Второй вариант, но не известно, насколько сложный и осуществимый, - это то, о чем упоминал @oknov. Купить билет и делать остановки в пути самостоятельно.

  Развернуть 1 комментарий

Очень красиво, но очень жаль, что РЖД портит вокзалы идиотскими вентфасадами, а не занимается нормальной реконструкцией. Оригинальные вокзалы всегда прекрасны, у них есть свой образ.

  Развернуть 1 комментарий

Спасибо за пост! Когда-то жил на Транссибе между Юргой и Тайгой. Хоть взглянул на родные места. Вокзалы по сравнению с нулевыми выглядят просто шикарно. А путешествие на поезде оставили самые теплые воспоминания о России. Ехали 4 дня от Юрги до Сочи. Купе, чай, курица - романтика.

  Развернуть 1 комментарий
Даниил Брусенцов , Team Leader: кровь, кишки, энтерпрайз 24 января в 21:55

В детстве ездил несколько раз к родне на дальний восток.
Из самого впечатляющего помню Байкал и лютые перепады высот. Чот похоже все это было на БАМе. (

  Развернуть 1 комментарий

Из Тюмени до Ачинска путь держал тоже через Новосиб)
Из Тюмени до Ачинска путь держал тоже через Новосиб)

Спасибо, за такую интересную историю!

  Развернуть 1 комментарий

Ооо, офигенно!
Я бы конечно один поехал, дабы созерцать природу и наслаждаться техническими железнодорожными пейзажами.
Я сам ездил по Транссибу только сегментами Владивосток-Новосибирск, Новосибирск - Буй и Александров - Москва.
Очень грустно глядеть на заборы, рамки, чоповцев, "не положено" и прочий театр безопасности

  Развернуть 1 комментарий

Кайф. Спасибо за фотки некоторых родных мест) Обратно самолетом без промежуточных остановок? Морально подустали за неделю в небольшом пространстве или было норм? Ждем пост про Владик)

  Развернуть 1 комментарий

@flammary, обратно уже да) Было норм, вполне комфортно, интересно и не скучно. Я ожидал, что будет более утомительно, но тут все-таки сказалось наличие хорошей компании и развлечения в виде осмотра стоянок.

Про Владик уже совсем скоро будет готово )

  Развернуть 1 комментарий
Olga Kai , админ в Метаверсошной 24 января в 10:20

Сколько стоил билет?)

  Развернуть 1 комментарий

@Elly404, 13 за верхнюю полку, 18.5 за нижнюю.

  Развернуть 1 комментарий

😎

Автор поста открыл его для большого интернета, но комментирование и движухи доступны только участникам Клуба

Что вообще здесь происходит?


Войти  или  Вступить в Клуб