Захар уже писал здесь отличный пост о том, как вкатиться в яхтинг. А я хочу развить тему, для чего вообще это нужно.

Какие мои компетенции, чтобы вообще об этом говорить: усы, лапы, хвост и лицензия IYT Bareboat Skipper, сколько-то яхтенного опыта, а еще я партнер в яхтенной школе и соорганизатор самой большой русскоязычной регаты.

Так вот

Я в яхтинге так или иначе с 2017-го, когда случайно попала на свою первую регату в Италии. Ничего не умела, ничего не понимала, но пропала я сразу. Учиться пошла буквально через месяц, но тогда я была совсем не готова в первую очередь морально и даже не пыталась на что-то претендовать. Зато в следующий год я еще пару раз покруизила, в том числе в мартовской Норвегии, снова конкретно отлетела на тему того, как все это здорово, и пришла учиться опять.

Вспоминая те две недели учебы, могу сказать одно — никогда в жизни до и после я не чувствовала себя такой уставшей. Занятия начинались в 9:30 с брифинга, потом первые несколько дней инструктор рассказывает тебе теоретическую часть: как устроена лодка, как регулируются правила поведения на воде и так далее, включая совсем уж странные для обычной жизни вещи типа метеорологии, картографии и умения подать сигнал SOS. Дальше начинается практика, вы учитесь управлять лодкой, разбираетесь с парусами, швартуетесь. Одно наслаивается на другое — и в середине учебки ты уже вообще никак не ассоциируешь себя с тем человеком, которым помнишь себя в обычной жизни.

Потому что там ты не решаешь ошалело задачи по прокладке курса, не ходишь в гальюн и не засыпаешь от усталости на лавке, укрывшись чьей-то курткой. Самое удивительное, что именно этого впоследствии будет больше всего не хватать.

У меня есть видео тех времен, на котором мы в 5 утра, с темными кругами под глазами, совершенно безумные, склонились над картами. А в 9:30 снова подъем — чаще всего мы даже не успевали умыться, а просто вползали за стол, сжимая в руках чашку кофе. Мы засыпали, повторяя про себя «ну если первый пеленг 80, а второй 120» и видели учебный курс во сне. Сейчас я понимаю, что подход нашей конкретной группы к обучению бул из рук вон плох, но мы были очень счастливы.

Самое главное, что происходит с тобой во время учебы и на яхте вообще, — ты полностью выключаешься из реальной жизни. Забываешь обо всем, что осталось за пределами лодки, не отвечаешь на сообщения и не помнишь, как выглядит Instagram. И тебя начинают волновать совсем другие вещи: как определить местоположение, правильно ли твой товарищ настраивает паруса, и получится ли у тебя держать курс.

Но зачем это всё

Цели и результаты у всех разные: кто-то грезит кругостветкой и океанскими переходами, кто-то представляет яхтинг как свободу и «ветер в волосах». Я могу говорить о себе и тех нескольких сотнях шкиперов, которых я знаю.

Коммьюнити

Ничего в моей жизни не давало мне такого сногсшибательного нетворкинга, как яхтинг. Важно понимать, что часто люди оказываются на лодке довольно рандомным составом и проводят вместе неделю, а яхтенный быт быстро выбивает из головы любые социальные роли и предрассудки, что способствует буквально экстремальному сближению. Многие побаиваются такого формата, и здесь действительно есть риск, но если подойти к выбору компании внимательно, то часто это начало очень большой дружбы.

Кроме этого есть регаты и тренировки, всякие внутренние чаты и просто общий вектор с большим количеством людей вокруг, которых ты бы вряд ли встретил где-нибудь еще.

Путешествия

Норвегия с воды далеко не то же самое, что Норвегия с берега. Когда стоишь на палубе единственной яхты во фьорде, а над тобой нависает заснеженный утёс Прекестулен, сердце делает тройное сальто, и так везде. Турция с воды куда разнообразнее, чем Турция землей — бухты зеленее, а вода чище.

В период ковида путешествовать на яхте стало тупо удобнее: если получилось просочиться в страну (а сейчас многие совсем поснимали ограничения на въезд), то дальше тебя не слишком волнуют ограничения на работу общепита или ковидные правила в отеле: твои ресторан и подушка всегда с тобой, равно как и бассейн с морской водой.

Азарт и гонки

Яхтинг — отличный способ даже во взрослом возрасте добиться каких-то околоспортивных или даже довольно внушительных успехов. Конечно, олимпиада нам всем уже не светит, но вокруг полно любительских и довольно серьезных регат, в которых можно последовательно добиваться результатов. Это очень разгоняет амбициозность, хочется занимать все более первые места и осваивать новые акватории.

Пример: шкиперы, которые занимали какие-то места в нашей любительской регате на Средиземке, потом рвутся в пролив Солент в Англии, чтобы побороться уже там. И это совершенно простые ребята: строители, айтишники, маркетологи и продажники.

Перспективы

Иногда становится тесно. Тесно в рамках круизных маршрутов и чартерных лодок, и хочется большего. Тогда можно плюнуть на все, найти напарника, скинуться по десятке евро, купить старенькую, но крепкую шведскую лодку и уйти переходить Атлантику, чтобы серце пару раз, но екнуло так, как не екало раньше. Или и вовсе взять саббатикал и дунуть в бархатную кругосветку.

Доступность

Пункт не совсем отвечает на вопрос «зачем мне яхтинг», но все же требует себе места.

Сентенцию «яхтинг доступен каждому» уже прокричали из каждого утюга, но дело в том, что так оно и есть.

После того, как лицензия получена, важно за шкирку вытащить себя в первый самостоятельный выход, а дальше все просто предельно просто. В случае с нашей школой выпускник становится частью огромного коммьюнити, и думаю, что так происходит не только у нас. В этом коммьюнити делать первые шаги совсем не сложно.

Тебе помогут выбрать акваторию и сезон, которые соответствуют твоему опыту, помогут взять лодку, помогут собрать команду, если людей не хватает. Все выпускники поддерживают друг друга и часто собираются во флотилии, то есть арендуют две-пять-сколько угодно лодок одновременно в одном месте: чтобы было веселее и спокойнее.

Цены тоже гуляют. Конечно, в июле в Норвегии найти лодку меньше чем за 5000 евро получится вряд ли (особенно в этом году), но и отличные свежие лодки за 800-1500 евро за неделю — это не шутка вам какая-то, а вполне реальное состояние рынка. В октябре на Лефкасе, в разгар бархатного сезона, когда море еще теплое, солнце ласковое, а люди уже не толпятся, была глобальная распродажа, и 3-4 каютные яхты 20-го года раздавали за 800-1200 евро за неделю. Нехитрая арифметика говорит нам, что можно было скинуться с друзьями по 200 евро и провести неделю предельно роскошно, или просто заплатить самому и поехать с семьей.

Бонус-трек

Есть и другие плюсы. Яхтинг это красиво, это весело, очень терапевтично. В моем случае становление как капитана еще и здорово поправило мое восприятие себя как руководителя. Я никогда не была хорошим руководителем, и все попытки поставить меня управлять людьми заканчивались провалом. Либо я становилась всем лучшим другом, и мне садились на шею, либо я, наоборот, включала излишнюю строгость, меня записывали в стервы и тихо ненавидели.

Шкиперская история воспитала во мне босса, я научилась показывать людям: есть вещи, которые я знаю лучше, чем знают они, и слушать меня легко и приятно.

Короче, яхтинг может быть и не подходит каждому. Но если подходит, было бы очень обидно никогда об этом не узнать.