Первый пост: https://vas3k.club/post/18433/
Привет!
Сегодня мы поговорим о том, как организовать команду, куда ехать, на чем и как это должно сложиться, чтобы выиграть чемпионат, еще поговорим про сами чемпионаты, особенности автоспорта в России и еще кучке другого.
В прошлом году я был плотно занят тремя вещами
- Организация одного из чемпионатов
Здесь по правде говоря на меня легло много вопросов по логистике, застройке, деньгам, связью, кальянами и еще кучей дел. Было сложно, но про это будет отдельный пост.
- Организация команды
В прошлом году она была довольно кустарной, люди менялись и мне было важно только получить очки для зачета, чтобы команда по итогам сезона встала на тумбу (мы взяли 2-е место)
- Выпрямление рук
Здесь я учился водить сам и справедливости ради времени на это было совсем немного из-за двух пунктов выше.
А теперь про команду
Чтобы создать команду и просто ехать, вам понадобится несколько пилотов да и в общем-то всё. А потом нужно ехать и приходить на тумбу, чтобы зарабатывать очки в личных зачётах и командных.
В среднем один чемпионат проводит 6-8 гонок за сезон, по итогам которых выявляются лидеры, которым дарят бесполезные кубки на память.
За последние годы тайм-аттак в России неимоверно вырос в рамках чемпионатов MaxPowerCars, Turbo Racing Cup и RHHCC, но только в последнем накал страстей достигает совокупности всей дисциплины в России: здесь есть пиздиловки, срачи за тысячные, жесткие, странные и непонятные регламенты и реально шинная борьба.
Вместе с чемпионатами растут требования к пилотам, меняются регламенты и командам приходится следовать этим директивам, чтобы за первую гонку приспособиться и выстраивать планы на остаток всего сезона.
Имея навыки в организации чемпионатов, изучении и составлении регламентов а так же имея представление об автомобилях потенциальных соперников, в совокупности в депрессией и желанием из неё выйти, я решил создать команду, чтобы собрать лучших пилотов, которые смогут создать третью силу среди устоявшихся в двух чемпионатах командах.
Fun fact: в каждом чемпионате традиционно ездят много машин одних марок на чемпионат. Так, для Turbo Racing Cup это Subaru, для RHHCC это Honda, а для MPC это Porsche и BMW.
Еще одно отступление о чемпионатах - это их уровень. TRC подходит для начинающих ввиду мягких регламентов и лайтовости борьбы, RHHCC подходит для работы над собой и жесткой конкуренцией в рамках классов и на командном уровне, а MPC когда-то был велик.
Так вот, сделал я команду. Чтобы команда функционировала и могла заявлять о себе, в первую очередь вам понадобятся пилоты: крутые, чтобы конкурировать с другими пилотами. Таких я нашел и в сумме в команде 11 пилотов с разными машинами, но с горящими глазами и готовыми ехать хоть на край света, лишь бы были деньги и шина. Ну, и колодки.
Теперь нужно придумать название, дизайн, прототип сайта, зарегистрировать соц.сети и сделать еще кучу подготовительной работы. Всё это мы сделали, даже нарисовали ливрею, которую вы сейчас увидите
На самом деле, это будет не такой длинный пост, скоро будет еще один, в котором я напишу немного про бюджеты команды и том, сколько стоит сезон в двух чемпионатах.
Но есть вещь, с которой можно забежать вперёд - это планы команды.
Гонки в России проходят буквально круглый год, но разделяются на зимние и летние. С летними всё понятно, мы готовим свои машины сейчас, потому что выезжать на первую гонку нужно через месяц и одну неделю. Поэтому, план на летний сезон - проехать 15 этапов гонок, снять 15 видео, поблагодарить партнеров и рассказать о нас всем, кто может быть заинтересован в спонсорстве и партнерстве в гонках (на ливрее ещё много мест). Даже если среди вас есть желающие что-то разместить для ваших проектов, стартапов и компаний, да хоть профиль на Вастрике - мы будем рады это сделать и обсудить :)
Следующий пост - завтра, поговорим про подготовку авто и финансы на летний сезон на примере одной машины и по средним ценам.
Бонусом - пара красивых картинок
