Гонки в Соленте, кутеж в Монако и большой греческий фестиваль — парусные планы на этот год

 Публичный пост
3 марта 2024  522

Всем привет!

За два года, прошедшие с моего первого поста здесь, внушительное количество клубчан так или иначе оказались в яхтинге: кто-то ездил на регаты, в том числе довольно лютые, а кто-то получил лицензию и уже гоняет в путешествия с друзьями и семьей и регаты сам.

Сверилась с отзывами, убедилась, что никто, кажется, об этом не пожалел. Зато есть те, кто пожалел, что не узнал и не вписался раньше. Поэтому с разрешения и благословения администрации клуба расскажу про наши парусные планы на год — чуз ёр файт!

ВАЖНО. Все наши регаты — это регаты для любителей. Наши капитаны — такие же ребята, как любой из участников клуба, а некоторые из них они и есть) У всех есть нормальная работа, для всех яхтинг — хобби. Мы не принимаем к участию профессиональных яхтсменов и тех, кого называем «серийными гонщиками» не потому что не хотим, а потому что организация профессиональных регат — не то, чем мы занимаемся. Чем это хорошо для любителей? Справедливым соревнованием и возможностью попробовать свои силы наравне с другими.

А чтобы было не скучно, мы делаем регаты разного уровня и разных форматов — и это тоже редкая возможность для любителя, соревноваться, например, в офшорных гонках с другими такими же ребятами.

Что я уже пропустила?


Довольно эпичное океаническое месиво под названием Seanation CUP Offshore под кодовым названием «в какой пиздец я зову друзей на этой неделе». В январе шесть команд и около сорока человек четверо суток месились в Атлантическом океане. Ветер 30-40 узлов и 3-х метровая океанская волна, бесконечная тошнота и усталость, невозможность сутками нормально поесть, а иногда и поспать, мокрая одежда и океан вокруг — звучит как лучшее в мире приключение, разве нет?

Знаю, что нет, но ребята из года в год выныривают на берег с неповторимым чувством «было просто ужасно, когда еще?!», ненормальные мои.

Зачем мы делаем эту регату? Чтобы дать капитанам и командам возможность поводить жалом в океане. Чтобы те, кто грезит длинными океанскими переходами, могли утвердиться в этой идее или отказаться от нее, не оказавшись на месяц в бескрайнем и безвыходном «посрединигде». Чтобы встряхнуться — испытывать страшный дискомфорт зная, что он скоро закончится, в надежной команде и удивительных условиях на самом деле невероятно будоражит, я не преувеличиваю, когда говорю, что люди хотят еще. Они хотят)

В следующем году Seanation CUP Offshore снова пройдет на Канарах в январе, подходит для умеренно опытных капитанов и матросов, которые уже бывали на лодках и встречались с геннакером.

Seanation CUP на юге Великобритании

Что это?

Регата под внутренним названием «гонки, пабы, фиш-н-чипс» в главном парусном месте мира.

Когда?

21-28 апреля

Где?

Пролив Солент, легендарное для яхтинга место, это его родина и столица. Здесь родились и проходят такие регаты, как Americas CUP и Fastnet Race. А еще это прекрасная сельская, а местами в пейзажах и очень индустриальная Англия, и остров Уайт, где вообще все посвящено лодкам. Другой мир, в общем.

Мое субъективно любимое наше событие в году — потому что я так люблю веселые, интенсивные и быстрые гонки, люблю всех этих пожилых британских яхтсменов, живущих на лодках со своими собачками, люблю подсекать контейнеровозы, люблю традиционные английские пироги и эль, и тусоваться, как в последний раз, в местных сельских пабах под Оазис — это, возможно, люблю больше всего, кто знает.

Вообще остров Уайт это буквально то место, где я мечтаю жить, а Seanation CUP — регата, которую бы мне хотелось проводить пять раз в год вместо одного.

Что по яхтингу? Монофлот Oceanis 37 c геннакерами, несколько коротких залихватских гонок каждый день и одна большая дистанция вокруг острова Уайт — это такой легендарный маршрут одной из самых первых регат в парусном спорте, Round the Island.

Все это не похоже на привычную средиземку примерно ничем и при этом не так сложно. У акватории есть свои приколы типа приливов, течений и местами требовательной навигации, зато тут совсем нет волны, и есть стабильный свежий ветер — чего нам еще хотеть?

Участие: будет 8 команд, суммарно есть то ли 3, то ли 4 места для матросов. Если вы были на лодке, умеете хоть чуть-чуть, хотите увидеть другой, настоящий и в то же время очень уютный яхтинг и имеете возможность въехать в Великобританию — очень советую не думать вообще. Цена вопроса — тысяча евро или чуть больше в зависимости от команды.

Больше о регате тут

Monaco Pursuit

Что это?

Наша новая регата по просьбам трудящихся, которым годами некуда было выгулять свои роскошные яхтенные аутфиты!

Когда?

22-29 июня

Где?

Одно из самых известных и роскошных побережий мира — старт в Port Pin Rolland , и дальше как в сказке: Антиб, Канны, Сен-Тропе. Гоняемся днем и пьем коктейли в барах на набережных по вечерам

Участие: первая регата в нашей практике, идею которой мы успели только на пальцах объяснить в сообществе, и ни лодок, ни мест не стало к концу дня. Но Франция требует виз, с этим сейчас проблемы — так что я уверена, что чуть ближе к июню пара мест, к сожалению, появится. Можно попробовать их занять. Цена все та же — от 1200 до 1500 в среднем, зависит опять же от команды и от лодки .

AFR – большой парусный фестиваль в Греции

Что это?

Самая большая русскоязычная регата, которую мы проводим уже в 11-й раз. Участвуют 60 яхт и около 500 человек.

Когда?

26 октября — 2 ноября

Где?

Греция! Пишу об этом с радостью, потому что мы переезжали в Хорватию на несколько лет, но душа что-то «не легла», и вот мы снова возвращаемся в любимый Саронический залив. Все самые лучшие воспоминания, все самые душераздирающие эмоции и все самые безумные события моей жизни — все это греческие AFR разных лет.

AFR — это главное, что мы делаем в году. В этом году нас с мужем на причале остановила одна из участниц и сказала, что в ее жизни было два судьбоносных события: рождение ребенка и первый AFR. Признаюсь, вздрогнула — мы-то думали, что просто делаем классную вечеринку, но если отбросить скромность, я ее отлично понимаю.

Для многих участников это тот редкий островок стабильности — что бы ни случилось, в ноябре у нас будет AFR и никак иначе. Огромный круг новых знакомств и вытекающие из этого новые, другие планы, много внутренней свободы, много веселья, квантовый прыжок из привычной жизни. В последние годы участники добираются к нам всеми правдами и неправдами, а мы благодарны им и стараемся дать еще больше в ответ.

Сейчас AFR это:

— Гонки. Мы разделили флот на дивизионы, чтобы капитанам с разным опытом было интересно соревноваться друг с другом. Есть несколько круизных дивизионов, рейсинг с геннакерами и отдельный дивизион вне гоночного зачета CUSTOM — для тех, кто уже нагонялся, и хочет просто быть частью флотилии. Можно взять хоть катамаран и кутить с утра до вечера

— Концерты. Камерные и уютные, со сценой из катамарана и зрительным залом на причале. Мы делаем от двух до четырех концертов каждый AFR, за последние несколько лет привозили Мумий-Тролль и Сплин, Касту и Монеточку, СБПЧ и АлоэВеру, а хэдлайнером прошлого года должен был быть Юрий Юлианович Шевчук. Надеюсь, что в этом году у него хватит здоровья и сил к нам приехать.

Мы анонсируем артистов поступательно в течение года, и новости начнут появляться уже скоро!

— Путешествие. В отличие от абсолютного большинства больших регат мы не возвращаемся в домашнюю марину по вечерам, а каждый день швартуемся в новом месте. В Греции это просто смертельно красивый маршрут: со стартом из Афин, заходами на острова Порос и Идра и концертами на полуострове Метана.

— Самая лучшая орг команда, я не преувеличиваю. У нас есть своя техническая служба, чтобы решать вопросы с поломками. Своя швартовая команда и приложение для швартовок, чтобы избежать очередей, и чтобы новичкам было спокойно. Врач, который всех спасет. Медиа-риб с фотографами и операторами, чтобы не запоминать эту свадьбу. Кураторы чекинов и чекаутов, чтобы не трахаться с чартерными самостоятельно, и береговые администраторы, чтобы не делать того же с администрациями марин.

— Квест, спорт, вечеринки, гонки на тузиках, а еще возможность захватить несколько дней до или после и погулять по Афинам или съездить на соседние острова.

Участие: есть несколько доступных лодок во флоте, возможность присоединиться в кастомный дивизион на своей лодке и, конечно, места в командах.

Для кого? ДЛЯ ВСЕХ. Принять участие в качестве капитана со своей командой можно даже тем, у кого за плечами пока только обучение и лицензия без самостоятельных чартеров — мы всегда подстрахуем, и в командах будут рады новичкам без опыта. На AFR приезжают с детьми и семьями, с друзьями и по одиночке. И получается, что регата в итоге — у каждого своя. У кого-то неделя азарта и гонок, у кого-то спорт, природа и медитации, у кого-то бесконечный флирт и вечеринки, а самые проворные умудряются взять это всё.

Стоимость участия гуляет от 1300 до 1600 евро в зависимости от дивизиона и команды.

Больше о регате тут

Осенний учебный сезон

90% капитанов регат, о которых я тут пишу — выпускники нашей парусной школы Seanation. Среди них уже немало ребят из клуба — если вы учились у нас, черкните пару строк в комментариях?

Главное, что мы отстаиваем в течение всех 10 лет существования школы — это свое право на то, чтобы обучать так, как мы считаем правильным. А это очень интенсивный курс, состоящий из теории и практики, две недели обучения почти круглосуточно с короткими перерывами на сон и еду, и настоящий, а не номинальный экзамен в конце.

В чем смысл? В том, чтобы после обучения студент ДЕЙСТВИТЕЛЬНО мог взять с собой семью, друзей и выйти в море — сам, без опытных товарищей или другой поддержки. И был безопасным и самостоятельным капитаном, что-то понимающим в парусах, а не просто «водителем лодки под мотором». И да, это воможно за две недели — если очень хорошо постараться. Многим здесь это уже удалось.

Отзывы об обучении тут, я их обожаю, а учебный сезон будет идти всего два месяца: сентябрь и октябрь, в Турции.

Что потом? Безграничные возможности) Можно брать лодки в чартер и проводить отпуск с друзьями или семьей — это совсем недорого, если поискать, и в канале для выпускников мы часто публикуем особенно приятных предложения, например, несколько лодок на эту весну

Можно участвовать в регатах и флотилиях, взять яхту и пройтись на ней по норвежским фьордам, поехать на Сейшелы и устроить себе неделю балдежа в море или повышать квалификацию, получить лицензию повыше и все-таки рвануть в трансатлантику или того хуже. А на днях пара ребят, познакомившися на учебке, поженились, и я в два раза счастливей стал)

Все о школе тут

Связанные посты
10 комментариев 👇

Слежу за планами ребят, бесконечно облизываюсь на них и желаю найти способ задвоить себя, чтобы побывать на всех их регатах и успевать на них зарабатывать 💙

Юля позвала меня на AFR в 2022 году и я ни разу не пожалела, что ввязалась по принципу "соглашусь, а там разберусь что и как добираться в эту Европу" 😁. Это была моя первая настолько массовая регата (но опыт ходить под парусом у меня уже был) и планка впечатлений от AFR по итогу превзошла просто всё — люди (в первую очередь и самое важное), концерты и общий уровень организации)

Это я всё к чему — пора расчехлять мышцу долгосрочного планирования и вписывать в неё яхтенные приключения ⛵️

  Развернуть 1 комментарий

Я не знаю как @lyoka все это успевает организовать, но получается очень круто.
Кстати места на лодки, сами лодки разбираются буквально в считанные секунды, я бы поспешил записаться тех кто очень хотел но откладывал приключения на потом.

  Развернуть 1 комментарий

Ой, я тоже очень хочу приятных слов сказать ребятам.
Во-первых, про регаты. Поучавствовал в двух АФР шкипером и в одной канарской офшорке матросом (как раз там, где всем было плохо, а на берегу сразу же договорились поехать еще раз). Хоть уже и писали, ивенты ребят действительно классные. Сами гоночки - чистый азарт. Но они не только про гоночки, про движ и комьюнити в том числе. Искренне с нетерпением жду уже следующих.
Я так же учился у ребят. Учился и остался в полном восторге. Это сложно, это 12 часов теории и практики ежедневно на протяжении двух недель, но я давно уже не наблюдал такого сильного своего интереса к обучению чему-либо, и в этом, мне кажется, еще и очень большая заслуга того, кто и как преподает. И самое главное, что после этих двух недель ты выходишь с ощущением, что ты, блин, знаешь, что делать с этой 15-метровой посудиной. Знаешь, что делать, чего не делать, и самое главное, как быть, если все-таки случилось что-то, чего делать не стоило.
После обучения брал сам лодку в чартер в Норвегии покататься по Люсе-фьорду и окрестностям. Тут респекты за то, что ребята помогают найти лодку, а на протяжении чартерной недели на связи по каким-то вопросикам. Для первых самостоятельных выходов в море мне кажется это очень важным. Все равно первый раз ссыкотно, поддержка "с берега" иногда нужна. Плюс большое комьюнити опытных шкиперов, которые чего-нибудь могут посоветовать и на этапе планирования, и во время заезда.

Думаю сейчас вот, что каждый раз неделя на яхте это прям действительно приключение, весь яхтенный быт и планирование сродни походу, это очень клевый способ провести время со своими чуваками, или же в случае регаты познакомиться с приятными новыми (как-то вот случайные люди на лодки к ребятам не попадают). Так что мэни сэнкс за то, что помогают случатся таким штукам в жизни в принципе, это большой большой труд и опыт.

  Развернуть 1 комментарий

@stabrouski, теперь я точно должна доехать до Копенгагена и сказать спасибо)

  Развернуть 1 комментарий

Я тут немного ворвусь с рассказом о том, что с нами происходило на CUP Offshore просто шоб вы понимали почему это прекрасно и "как же круто что я вообще на это пошел", и в то же время "пиздец я просто хочу выспаться и нормально поесть без этой волны и качки".


Спойлер: команда и правда была очень крутая

  • В моих представлениях я весь такой с сильным вестибулярным (ведь меня ж не тошнило в Хорватии лол), но Атлантика и ее трехметровая волная думали иначе - в первый день регаты почти вся команда свисала с подветренного борта.
  • Я набрал с собой штативов и креплений для камеры чтоб дЕлАтЬ кОнТеНт, но на практике любое свободное время уходило на сон, хотя скорее на его подобие. Сон, а точнее его недостаток, вообще стал ценной валютой этого мероприятия -- отстоял на штурвале свою вахту и еще немного сверху и под одобрительный кивок кэпа шуруешь хоть немного выспаться. В последний день регаты я засыпал уже где получится, не снимая с себя спасжилет и непром.
  • Забавно, что как раз в те редкие час-два, что я мог поспать, происходили самые интересные события. Один раз меня разбудил кэп со словами "Просыпайся, мы геннакер порвали, надо Макса на мачту поднять", в другой раз ребята проходили Traffic Separation Scheme - это такой "автобан" для крупных посудин, и маленьким яхтам вроде нашей надо проходить его максимально быстро и максимально коротким путем. Но один раз мне все же повезло. Я проснулся, ветра было чуть больше чем ноль, так что я спокойно успел выпить кофе на кухне, и просто за считанные секунды нас начинает адово кренить так, что наш порванный геннакер, лежащий в мешке, уже не мирно себе лежит, а пролетает на другой борт мимо меня) Эта ситуация описана на скрине у Юли про бутылку шампанского.
  • Это, все-таки, опасно. Нет, никакой мистики не было и ночью на нас не нападали лавкрафтовские чудовища, но шансы умереть были и так далеко не нулевые. Например, мы шли ночью и только вот собирались сделать поворот, и поэтому заблаговременно отвязали превентер (веревка, которая предотвращает внезапный перелет паруса с одной стороны на другую из-за смены ветра или ошибки рулевого), и эта веревка просто висела над нами. В этот момент один из членов команды вышел наверх перекурить перед сном, сел прям под этой веревкой и она уютненько намоталась ему на шею. Через пару секунд мы повернули и он чудом эту веревку успел с себя размотать. С днем рождения его мы поздравили) Помимо этого, чтоб не уйти за борт в свободное плаванье, ты всегда носишь спасжилет и пристегиваешь себя к лодке - это настолько вошло в привычку, что даже пришвартовавшись в марине, перед тем как куда-то пойти я думал "блин, надо перестегнуться" хех.

Но после всего вышенаписанного и пережитого, если у меня спросят впишусь ли я в такую движуху еще раз, я однозначно отвечу да - все эмоции не влезут ни в один текст, если честно.

P.S Завершение регаты - 12 баров из 10, Саша Бабицкий привет )

  Развернуть 1 комментарий

@bogdasha, обожаю вас. справедливости ради, веревку намотать и в круизе можно, было бы желание)

  Развернуть 1 комментарий

Как один из тех трёх парней, который ночью снимал парус - подтверждаю всё правда.
Первый раз попал к ним матросом на AFR в октябре 2022, проверить насколько мне нравится быть на лодке неделю, что бы дальше понять нужна ли лицензия. Уже через пол года, в апреле получил у них же лицензию. Еще через пол года первый раз капитанил на AFR 2023 и мы даже вошли в первую четверь по результатам со 2-ым местом в одной из гонок, хотя там и не все новички, но все могут себя показать.
Уникальность ребят, что они делают очень разные эвенты, у меня все 4 в этом году:

  • AFR'ы на 500+ русскоязычных в одном месте, что сейчас крайняя редкость для понауехов, где всё в атмосфере летнего лагеря, с концертами, гитарами на лодках и долгими разговорами под звёздами
  • Seanation CUP Offshore, Канары, редкая возможность для большинста вырваться из ванильной реальности, и испытать свой предел, с ограничениями сна, высокой физической нагрузкой, в целом высоким стресом. Частые мысли - "За что мне это всё?", "Я уже готов умереть, лишь бы всё закончилось". А потом всё заканчивается и ты идёшь записываешься на долгооткладываемый спорт, потому что ухоже хочешь вернуться через год более подготовленным, что бы дойти дальше, быстрее, лучше.
  • Seanation CUP, ходить под парусом, как британцы, еще не был, но там хочу познакомиться и с более северной навигацией, и уникальным приливным регионом, где надо считать где и когда будет вода, что бы не сесть на мель, пока идёшь под парусом к вечернему пиву с фиш н чипс
  • Monaco Pursuit, чистый релакс на лазурке, формально это гонка, но по факту гастрономическое и визуальное путешествие. Тут я готов отбросить соревновательную часть, отдать все места и отлично провести неделю с друзьями на лодке и наслаждаться жизнью в отличном месте в отличное время года.
  Развернуть 1 комментарий

@FlyingCake, меня бесконечно удивляет, что ты меня в этом году делаешь по регатам со счетом 4:3)

  Развернуть 1 комментарий

Участвовал в AFR22 как матрос. Кажется, вот было ещё вчера!

Для меня это было впервые в жизни, и цель для себя ставил проверить себя, познать насколько мне комфортно находиться в лодке, в замкнутом пространстве, в течение длительного времени. Понять, как переношу качку, как удаётся находить баланс в стрессовых ситуациях, физически крутить разные ручки, верёвки и слаженно работать в команде, особенно когда идёшь под парусами :)

Меня впечатляют такие люди, как Юля. И мотивируют. Просто в голове не укладывается, как можно создавать столь масштабные мероприятия, со столькими людьми, договорённостями, техникой, в другой стране, где всё что угодно может пойти не так. Но находить при этом решения и доставлять радость людям!

С благодарностью, и до скорой встречи на одном из следующих AFR!

  Развернуть 1 комментарий

@alex_lyubenkov, блин, я плакать не планировала)

  Развернуть 1 комментарий

😎

Автор поста открыл его для большого интернета, но комментирование и движухи доступны только участникам Клуба

Что вообще здесь происходит?


Войти  или  Вступить в Клуб