Эта история начинается в 2017 году, и на тот момент я уже как 2-ой год катался на фиксе и 4-ый год ел только сырые растительные продукты (и это был последний год этой диеты). Вот такой интересный сеттинг был тогда, сейчас уже многое по-другому.

Сеттинг подробнее

Для тех кто не знает, фикс - это велосипед, предназначенный для езды по велотреку. У него отсутствуют тормоза, хотя фактически можно тормозить усилием на педали в обратную сторону от текущего кручения. И это второй важный нюанс этого велосипеда - ты не можешь ехать и не крутить педали. Отсюда и пошло название фикс, потому что фиксированная передача. Педали крутяться всегда во время движения велика.

За 2 года я успел объездить большую часть Ленинградской области, а также впервые побывал за границей - в Финке. В общем я уже неплохо так накатывал объемы по 150-300км за выходные, да еще и на фиксе, при том, что все остальные ребята ездили на олдскульных стальных шоссейниках. Очень тепло вспоминаю те времена, даже скучаю по таким покатушкам.

Помимо этого я каждый день накручивал по 30км на работу и обратно. Велик по утру бодрит и пробуждает как холодный душ, тем более что я не умею ездить спокойно. Мое внутреннее я кричит: "если ты сел на велик, то давай топи". И для меня это идеальная зарядка и интервальная тренировка от светофора до светофора. Минус был в том что в офисе не было душа, и тупо приходилось насухо вытираться полотенцем в общем туалете и одевать другую сухую одежду.

Когда в городе проходили интересные ивенты для фиксеров, а точнее гонки по улицам города, я конечно старался бывать на всех. Это совсем другая атмосфера и другое настроение. Неформальные стильные ребята, панки, бывшие скейтеры, у каждого свой уникальный вел, кропотливо собранный по деталям, завезенным из разных уголков планеты. И все они собираются оторваться на гонке, маршрут которой проходит сквозь центральные районы города, чтобы выявить самого быстрого гонщика - стрит кинга. Одна из самых популярных гонок называется Сквозь, она проводится на закрытие сезона и на ней собирается наибольшее число участников. Первая моя сквозь, которая проходила уже 4 сезон.

И такие гонки проводились не только в Санкт-Петербурге и Москве, но и по всей России, а также в Украине и Беларуси. На тот момент у меня был только один выезд - критериум в Великом Новгороде. Критериум - это кольцевой заезд на очки. Все остальные мои гонки были только питерские. И это всегда не только участие в гонке, но и движ вокруг мероприятия, которые включает в себя знакомства, музыка, напитки, танцы и тд. Все это создает настолько мощную объединяющую атмосферу вокруг людей, что многие ребята приезжают просто потусить без велика.

Что-то намечается

Так вот, конец лета 2017 года. Я узнаю, что в Минске организовывают Критериум на картодроме под открытым небом и конечно сразу решаю, что нужно ехать.

Чуть не забыл рассказать, что до того как я купил фикс, я катался иногда на мтб своего брата, и уже тогда у меня появился план-мечта проехать на велосипеде из Спб в другие города, уже не помню какие, но помню что рассчитал для себя табличку со всеми цифрами типа скорости, расстояния и сколько это времени может занять в худшем и лучшем вариантах.

Да еще и в соц сетях я наблюдал за одним парнишкой, который на своем фиксе объездил Северную Европу. Насмотревшись на его посты, я все сильнее хотел погрузиться в подобное приключение.

И вот появляется шанс, я собираюсь в Минск и решаю, что надо брать отпуск на неделю, который я потрачу на свой велотрип. Я быстро накидал маршрут от Минска до Таллина, и он идеально подошел мне по временным рамкам. Закинул идею ребятам, но никто не смог тогда вписаться, поэтому решено ехать в одного.

План был простой. Ночевки в городе, а за световой день я должен преодолевать такие расстояния, чтобы не умирать на следующий день. Но вообще иногда меня заносит в крайности, и я достаточно безумен, поэтому мог нарисовать себе такой план, который в реале был бы не выполним, люблю страдать. 7 дней подряд более 100км я никогда не преодолевал, и это уже был вызов и эксперимент.

Вещей собираю минимально, чтобы все влезло в один подседельный баул, который я одолжил у друга. В комплект вошли: мини насос, заплатки, шестигранники, ключ на 18, повседневная легкая одежда и зеленая гречка, которую сложно будет где-либо достать, а это мой основной углевод на тот момент.

Перед стартом был еще языковой вопрос, потому что я не знаю английский, в школе и универе был немецкий. Плюс я никогда не был за границей, кроме лесов Финляндии. Мои познания языка ограничивались техническими словами из синтаксиса языка программирования, которых было немного. При этом было откуда-то знание, что в Балтийских странах все-таки некоторые люди все еще разговаривают на русском, и если что я смогу найти себе помощь.

Минск - Вильнюс

Гонка была атмосферной и прошла довольно интересно. Для меня это был не первый критериум, и я даже занял призовое место, но только во 2 группе. Было много ребят намного опытней меня. Жаль, что не получилось попасть к ним в группу, все-таки хотелось побороться с самыми сильными. Но с другой стороны мне нужны были силы для того, чтобы на следующий день начать свой трип.

Я переночевал у минского знакомого. С утра позавтракал арбузом, и зеленой гречкой, которая была замочена на ночь. Уже не помню свои эмоции перед стартом, но скорей всего я просто хотел это сделать и спокойно начал свое движение, как в любой другой свой выезд.

Маршрут проходил по главному шоссе в сторону Вильнюса, мне необходимо было преоделеть 180км до темноты. Самое интересное, что я не забронил себе жилье. Не знаю на что я расчитывал. Скорей всего на мне сказались неопытность в планировании и мое стремление к безумным поступкам.

Начало было спокойное и ничего не предвещало беды. Кстати погоду я тоже не посмотрел, но как бы на улице солнце значит все хорошо. Гдето на 1/3 пути я остановился у кукурузного поля на перекус. Початки к сожалению были не созревшие. Но у меня была гречка и еще какието сырые овощи. Я стартую дальше, и к моему удивлению замечаю что становится темнее и это не потому что вечер, а просто погода решила мне немного поднасрать в мой первый день.

Начинается небольшой дождь, я продолжаю бодро крутить педали. Меня ничем не запугать. Мне нужно успеть до темноты въехать в город. Но не все так просто, дождь усиливается, и мне становится прохладно. Я решаю, что нужно срочно утепляться иначе организм не выдержит и чтото сломается. У меня с собой были тонкие спортивные штаны, который я взял на всякий случай. До велоштанов тогда еще не дорос, это те же самые бибы, то есть облегающие трусы с паралоновой губкой под жопой. И спортивки это вообще не про велосипед, но других вариантов у меня тогда не было. Одеваю их. Вся боль в том что они тупо впитали в себя воду и стали тяжелыми, что повысило нагрузку на мои ноги.

Остальные 100км я ехал и страдал под дождем. Я хотел как можно быстрее доехать и поэтому только добавил усилий. Но к моему сожалению на моем пути начали появляться невысокие но затяжные подъемы.

Чем больше появлялось препятствий, тем сильнее желание их преодолеть. Я не останавливался. И только на границе, которая встречается меня бесконечной вереницей дальнобойщиков, я перестал крутить, чтобы получить свою печать в паспорт. Это заняло не более 10 минут, если даже ни меньше, и в это время на меня не капал дождь. Для велосипедистов граница всегда проходится быстрее, тем не приходится стоять в очереди с автомобилями, хотя паспорт свой отдаешь в те же окошки, куда и водители авто.

Атмосфера нагнеталась, на улице темнело, в мне еще ехать и ехать. В дождь. Кажется в какойто момент одно из моих колен начало подавать неявные сигналы о своем состоянии. Но тогда я был тем человеком, который обычно не обращает на такое внимание. Если чтото подает слабые сигналы, значит это не предел и можно повышать нагрузку, да даже если оно заболит, это не значит, что нужно тормозить. Футбол меня научил тому, что иногда боль проходит через еще большие усилия.

Так я докатился до указателя с наименованием города, и я был очень рад этому, что даже решил сделать фото. Мне подумалось, что осалось совсем немного, но как оказалось далее это не так. Как минимум 15-20км езды впереди.

Въехав в ближайшие городские кварталы, на улице совсем стемнело, и фонари уже были включены. В городе первым делом я начал искать магазин, чтобы купить еды. Я был без сил, мне было мокро и холодно, и я хотел есть. У одного минимаркета я не смог придумать где оставить вел, ведь замок я с собой конечно не брал, это лишний багаж. Пока я решался что делать, ко мне подошли местные ребята, мы немного пообщались, они знали русский и предложили посмотреть за велосипедом. Но чет доверием к ним я не проникся, и лишь спросил где тут ближайший хостел.

Без продуктов я направился в сторону центра, и встретив на пути какойто небольшой отель, я решил что даже не буду париться еще один, неважно какая цена будет тут, надо оставаться, я не в том состоянии, чтобы заниматься поисками дешевых вариантов.

Отель оказался не очень дорогой, но при этом приятный. Заглядывая в будущее, это лучший вариант в соотношении цены и уюта, из тех которые были на пути. Меня пустили в номер с велосипедом, несмотря на то что с меня и с него капала вода. Я решил, что после такого тяжелого дня остаюсь в Вильнюсе на две ночи.

Весь следующий день катался по Вильнюсу. Как оказалось город не плоский, что потом сказалось на моем колене, хотя тогда я не придал этому значение, катался несмотря на небольшую боль, а надо было отдыхать. Или если и гулять, то только пешком. Город мне понравился, во-первых потому что я люблю когда есть рельеф, разнообразные подъемы и спуски, которые не дадут заскучать. Во-вторых, достаточно привлекательная историческая архитектура города, включающая в себя сохранившиеся храмы и соборы. А особенно мне зашел парк на холме с трейлом для мтб велосипедов.

Вильнюс - Паневежис

Дальше по маршруту я выбираю город Паневежис и бронирую там квартиру. На утро погода была солнечная, приятная и при этом не жаркая. По дороге встречались не только коровы и лошадки в полях, чилящие на солнышке.

Но и дикие животные, которых я не встречал еще вживую, поэтому останавливался и пытался сфотографировать их. Почему пытался, ну потому что когда я останавливался, они замечали меня и сразу прятались в кустах или в зарослях.

К середине пути колено еще больше разболелось и боль только усиливалась. Я к счастью смог доехать самостоятельно в город и даже успел до темноты. Сам город оказался небольшим, и в основном наполнен частными малоэтажными постройками. Но вот моя квартира была в высотке, которых было совсем немного.

В этот вечер я осознаю, что нужно что-то делать с коленом, иначе я просто не смогу ехать дальше. Все что мне пришло на ум, это купить разогревающую мазь. Тогда я думал возможно она увеличит кровоток в колене, что поможет ему быстрее восстановиться и хоть немного снизит ощущение от боли. Но вообще я не разбирался в лекарствах, а такой мазью пользовался достаточно часто, когда занимался футболом.

Вся эта ситуация с коленом породила во мне сомнения, что я не смогу крутить педали дальше. Если бы это был шоссейный велосипед, то я бы мог снизить нагрузку на колено понизив передачу и спокойно крутил бы в более медленном темпе. Плюс к этому временами можно было бы совсем не крутить педали и катиться по инерции. Но на фиксе такое невозможно, ты всегда крутишь педали и всегда с одной и той же минимальной нагрузкой, которая позволяет текущая передача. Чтобы поменять передачу на фиксе, нужно менять звезду, и под новую звезду добавлять или убавлять звенья в цепи. В общем это не быстрый процесс и требует определенных инструментов.

Паневежис - Рига

Выехал я тяжело, и проехав всего менее 10 километров, мое колено стало орать от боли. Я не хотел сдаваться, и начал крутить только здоровой ногой, но это все было бессмысленно. Нехотя решаюсь остановиться и ловить машину. Так как машины не останавливаются, а это мой первый опыт автостопа, я психую, и снова сажусь на вел, но ехать очень больно. Сдаюсь и уже основательно понимаю, что уеду отсюда только на машине.

Ловлю тачки. Сама идея автостопа меня не пугала, скорей меня больше расстраивало, то что я не смог реализовать свой план, доехать на велосипеде до Таллина. Машины долго не тормозили, поэтому я положил велосипед в траву, так чтобы его не было видно, но при этом я все еще был одет в велоформу. Со стороны наверно это смотрится странно.

Первый кто принял меня на свой борт, это рейсовый автобус, совершенно пустой. Водитель знает русский и сказал что может подвести меня немного, так как ему не по пути. У меня были смешанные чувства тогда, вроде меня везут уже с велосипедом в удобном автобусе, а вроде скоро выходить, но не там где хотелось бы. И проехав минут 15-20, я высаживаюсь.

Дальше тормозит тачка, водитель которой удивленно расспрашивает меня что случилось. И оказалось, что когда он проезжал мимо, не решался остановится, его смутил мой внешний вид. Он не понял что это велоформа и думал, что стоит какой-то пацан из лгбт тусовки. Велик то лежит и его не видно. А дальше получилось так, что мужик довез меня до границы с Латвией и посоветовал вписаться к дальнобойщикам, говорит у них там стоянка своя, а он поехал сам в обратную сторону.

Но я почему-то так не поступил, решил снова ловить машину. И через какое-то время останавливается каблук, который едет в Ригу. Водитель - спокойный и интересный мужик с корнями из России, а в тачке у него были коробки с компами, которые он развозит по офисам. В общем с комфортом доехал до Риги. Заселился в хостел и еще было времени на погулять.

Рига, Таллин и итоги

Ну а дальше все оставшиеся 4 дня я гулял в Риге и Таллине, добрался до которого уже на междугороднем автобусе. Для меня эти города, это первое знакомство с Европой и с большими городами за пределами России. Жилье в этих городах я брал очень близко к центру, это было недорого, но это были крошечные номера в хостеле на одного человека.

Итоговый лист

• 1 день: проехал гонку, попал на тумбочку
• 2 день: проехал 180км, половину в дождь, Минск - Вильнюс
• 3 день: катался в Вильнюсе
• 4 день: проехал 150км, Вильнюс - Паневежис
• 5 день: проехал немного, дальше автостопом
• 6, 7, 8, 9 дни: гуляю в Риге, Таллине

Мой план провалился, и скорей всего мне просто не повезло с погодой в тот день, когда надо было проехать самый длинный участок. Плюс к этому у меня не было хорошей утепленной велосипедной одежды для такой погоды. Да и я оказался достаточно глуп, что не прочувствовал все те начинающие незначительные боли в колене и не дал ему отдохнуть на следующий день. Но вот кстати радует, что проблем с велосипедом совсем не было.

Не смотря на все это я доволен, что смог увидеть новые для себя города. У меня было время, чтобы в спокойном темпе погулять и насладиться атмосферой солнечной Риги и старого города Таллина. Еще я получил свой первый опыт автостопа и он был положительный, меня никто не бросил ночевать на трассе. Ну и конечно я кайфанул от видов, которые были у меня на пути!

Вот и конец первой части. А на следующий год я отправился из Таллина до Риги...