Начало: приезд в Португалию

F.A.Q. по статье

Начну с капитанской истины - нужно делать дела вовремя. Но понимаешь это постфактум. Приехав в Португалию, я, собственно, понял, что стоило озаботиться получением мото-прав (aka категории А) еще в России. За 30 лет было немало времени сделать это, но...

Я начинал процесс обучения в мотошколе, но переезд в Португалию случился раньше экзамена, поэтому в правах у меня так и осталась только категория В.

Почему Португалия — идеальная страна для мото-транспорта, объяснять не буду. Стоит лишь посмотреть на количество двухколесных водителей на дорогах и все станет ясно.

Приехав в сентябре месяце в Лиссабон, я сразу начал изучать процесс получения мото-категории в Португалии. Гугл-поиск и отзывы свели меня с Марио, который любезно ответил на все вопросы о процессе обучения и просветил, что без португальских пластиковых прав (т.е. обмененных РФ прав) начать обучение не получится. Пластиковые права, в свою очередь, заблокированы ВНЖ.

Поскольку я уже знал дату записи в SEF (тогда еще SEF!), я прикинул, что:

• Подача на ВНЖ у меня в конце октября
• В ноябре получу карточку
• В ноябре-декабре проверну обмен прав в Визео
• В январе начну учиться, и к февралю-марту у меня будет категория А и мотоцикл!

По тому, что пишу я эту историю в июле месяце, вы можете понять, что

Покупка первого мотоцикла

Даже такой очень оптимистичный таймлайн привел бы меня к 6 месяцам ожидания мотоцикла, а я ждать не хотел. Благо в Португалии есть лазейка: если вам больше 25 лет и есть категория В в правах, вы можете водить мотоцикл/скутер до 125cc!

На том, чтобы купить мотоцикл и уже практиковаться, настоял Марио, обговорив, что имея практику постоянного вождения, будет сильно легче сдать на права. Забегая вперед, он оказался прав, за что ему большое спасибо.

После серии поездок по дилерам и просмотра кучи YouTube-видео, выбор пал на Yamaha MT-125. Брать с португальского рынка нам не очень хотелось, т.к. мы не понимали, к кому обращаться за осмотром, и поэтому решили перестраховаться и взять новый (сейчас бы я взял свежий б/у).

К слову, все мотодилеры в Португалии (Yamaha, Aprillia) на данный момент оставили наилучший опыт взаимодействия.

Короткий отзыв о мотоцикле

Идеальный для старта и понимания того, что от тебя требует мотоцикл. Многие инструктора советуют постепенно увеличивать вес\мощность мотоцикла, чтобы качественнее осваивать навыки вождения.
В городе 125cc хватает для езды. Юркий в пробках, с хорошим подхватом с 0-30 км/ч позволяет уходить первым со светофора. Да, после 80 км/ч ему становится тяжеловато.

Но в рамках большого Лиссабона и даже на трассах 100-110 км/ч он едет, хотя на трассе я был 2 раза . Один из них когда гугл-навигатор “вытащил” меня на мост Вашко Да Гама, неправильно построив маршрут. Ситуация входит в топ-3 самых страшных вещей, что со мной случались в жизни, когда на второй день за рулем мотоцикла я был вынужден съездить туда и обратно по мосту рядом с фурами и автобусами.

Btw, мы продаем своего верного друга

Обучение в мотошколе или как 6 месяцев превратились в 10 месяце

Ответ на этот вопрос очень простой — это Португалия, детка.
ВНЖ довезли только в марте. Потом месяц+ на обмен прав, и вот в апреле я записался в мотошколу.

Но самое главное, что все время ожидания я уже ездил на мотоцикле и ездил активно. Тренировки по падлу, кофейни, магазины, гос. сервисы, встречи с друзьями — везде, куда можно было доехать на мотоцикле, я выбирал мотоцикл. Супруга моя тоже активно водила и к началу апреля мы накатали добрых 3000 км на двоих.

Как вы догадались, в мотошколу я тоже ездил на своем личном транспорте :)

Марио сразу меня узнал и, видя мое стремление получить права, постарался ускорить обучение. Этому способствовало то, что я уже умею ездить, и мы могли проводить часовые занятия-практики (для новичков он делает сеты по 2 часа, т.к. иначе, пока разберешься как трогаться — уже пора расходиться).

Теоретические занятия

Занятия по теории проходили в формате решения экзаменационных билетов о строении мотоцикла, после чего Марио разбирал вопросы и ошибки на примере реального мотоцикла, попутно рассказывая о смежных деталях. Несмотря на то, что я уже полгода ездил к тому моменту, узнал несколько интересных нюансов об обслуживании и работы систем в целом.

Практические занятия

Практику мне натыкали в свободные слоты по 1-2 часа. Пришлось вставать в 6 утра, чтобы ездить в Парк Наций на урок. То есть я 20 минут ехал на своем мотоцикле до школы, потом 1-2 часа катался на учебном и полчаса (уже пробки) обратно.

Если привыкать к мотоциклу в целом и езде по городу в частности мне не надо было, то “ездить по правилам” пришлось учиться :)

• Как правильно проезжать круговое движение?
• В какой полосе должен двигаться мотоцикл в каждой ситуации?
• Как нужно смотреть за пешеходными переходами?
• Как вертеть головой при перестроении?
• Отработка остановок на стоп.сигнал

За 12 часов суммарной практики я многому научился. Это хорошие привычки для безопасного вождения и, несмотря на то, что на учебном транспорте ты едешь так, как НИКТО в городе НИКОГДА не будет ездить — сами уроки не бесполезны даже если уже водишь.

На практическом уроке вы едете впереди на мотоцикле, за вами инструктор. У вас есть наушник и инструктор говорит команды в рацию. Команды в целом базовые: направо, налево, третий поворот на кольце и т.п. Поначалу команды были на английском, но с третьего урока мы начали переходить на португальский, и эти 5-6 ключевых фраз быстро запоминаются.

Теоретический экзамен

На экзамен я тоже приехал на своем мотоцикле. Забавно было бы, если б не сдал теорию, сел и поехал домой.

Однако, куча времени, потраченного на подготовку и решение билетов, дала свои плоды. ВСЕ вопросы, что были на экзамене, я встречал на bomcondutor, и 9 из 10 вопросов был уверен на 100%. Последний вопрос был из тех, что “надо знать”, и тут я передумал в последний момент с ответом, и это было ошибкой (но не роковой).

He has already taken 165 tests, of which he passed 134 and failed 31 .
The average time it takes to complete a test is 4 minutes and 14 seconds 

Во время сдачи экзамена у вас есть возможность использовать переведенные версии вопросов\ответов. Для этого нужно найти и договориться с сертифицированным IMT переводчиком (школа предоставляет контакты), который получит вопросы в день экзамена и вам предоставят распечатку его работы. Цена вопроса - 30 евро.

Из забавного: с вами в аудитории на сдаче находятся люди, которые готовятся получить права на разные типы категорий — B, A при наличии B, A+B. У всех разный по объему набор билетов, поэтому через 10 минут после начала экзамена у вас блокируется экран (ваше время истекло) и вы ждете порядка 30 минут, пока закончат остальные. После этого всех вызывают по порядку номеров и объявляют результат.

Практический экзамен

Ребята с моточата подготовили крутое видео (перевод с португальского): https://www.captionfy.com/video/youtube/NaKHjG5ayDo?caption=ru
Если кратко: вы катаетесь около получаса по городу, выполняя команды экзаменатора. Также у вас будет два задания: выполнить восьмерку и аварийную остановку.

От себя добавлю, что основная сложность — это, конечно же, индивидуальность экзаменатора. Если вам попадется экзаменатор со знанием английского, то он сам (вероятно) постарается давать команды на английском. Иначе они будут на португальском, и тут вам помогут часы вождения со своим инструктором. Некоторые экзаменаторы нормально относятся к тому, что команды вам будет переводить ваш учитель. Некоторые будут вас отчитывать по рации за любое неправильное позиционирование на дороге. Некоторые могут пропустить выполнение аварийной остановки либо восьмерки и т.п.

Мне повезло — попался очень расслабленный португалец, со знанием английского. Большую часть пути они обсуждали (как мне потом сказали) ситуацию на рынке недвижимости и особо не обращали на меня внимание.

Марио рассказал, что у него 98-99% успешности сдачи практического экзамена. За прошлый год было только 2 случая неудачи. За позапрошлый - 3.

Заваливают обычно за грубую ошибку — не пропуск пешехода, создание аварийной ситуации, езда на красный (во время стресса люди часто не замечают светофоров либо других участников движения).

Итог

• 04.04.2024. Регистрация в школе
• 03.05.2024. Закончил первый блок практики + весь блок теории. Записался на ближайшую доступную дату теоретического экзамена.
• 23.05.2024. Теоретический экзамен. Сдал, сделав 1 ошибку. Назначил практический экзамен на ближайшую доступную дату.
• 26.06.2024. Практический экзамен. Успех 🎉

Полезные ссылки

• Гайд по обмену РФ прав на португальские
• Подробный разбор про перенос категории А из РФ прав
• Рекомендованная мотошкола
• Магазин для покупки мотоэкипы (привет Патрику)
• Платформа для решения билетов
• Подробное видео о сдаче практической части экзамена
• Продаю свой мотоцикл, на котором ездил до получения категории А!