Переезд внутри Германии с перевозкой вещей — из Baden-Württemberg в Berlin и его стоимость.

Сразу спойлер для тех, кто торопится

Неприлично длинный пост о том, как я взял XL-Van в Miles на пару дней под переезд и суммарно проехал 796km, заплатив 585.77 EUR.

Предыстория

Чуть больше двух лет назад мы совершенно внезапно оказались в Bad Wildbad - небольшом курортном городке в Шварцвальде, между Stuttgart и Karlsruhe.

План был быстро адаптироваться, получить нужные документы и переехать в Берлин, но всё затянулось - начались проблемы с проектами и деньгами, и в таком состоянии я опасался запускать удаленный поиск жилья, зная насколько всё непросто в Берлине.

Спустя заметно более долгое время, нам удалось собрать силы в кулак и осуществить план побега. Единственное, над чем пришлось немного поломать голову- это проблема перевозки вещей, накопленных за два года.

Знакомые пугали нас высокой стоимостью услуг перевозки до нескольких тысяч евро, а во всех ближайших сервисах аренды (Sixt, Avis и прочих) мне не удалось найти грузовые Вэны на автоматической коробке передач. Они точно существуют в их парке машин, но ренталы на дают гарантий на наличие автомата в день аренды. Искать местных знакомых с большими тачками выходило тоже дороговато. Поэтому решение нашлось само собой в очередной визит в Штуттгарт:

Miles

Штуттгарт - единственная ближайшая точка +/- в нашем регионе, в которой есть Miles и в нём очень большое количество XL-вэнов, которые идеально подходили под задачу. Идея была такой:

• Взять тачку в Штуттагрте утром.
• Приехать в город, загрузиться до вечера, оставить тачку на парковке.
• Проснуться в 5 утра и за 8-10 часов доехать до Берлина.
• Выдохнуть, разгрузиться и сдаться, уложившись в 2 дня аренды.

С услугой City-to-City и возможностью пакетной аренды на несколько дней, предварительный просчёт в ChatGPT выдал следующее:

Кстати, у Miles есть свой помощник, который тоже умеет считать стоимость на основе километража и времени стоянок, но требует отвечать на много уточняющих вопросов в довольно неудобном формате, так что ChatGPT оказался сильно удобнее.

Насколько я понимаю, это был самый бюджетный вариант из всех. Даже если бы мне пришлось брать локальный каршеринг электрокаров Deer (кстати очень классный) и ехать во Франкфурт, это всё-равно было бы дёшево.

Vladimir Garvardt советовал быть осторожным с выбором машины - перед лучше дважды убедиться, что это не механика. В итоге, как следует всё перепроверив, арендовав и загрузив тачку по-максимуму, утром я отправился в путь.

Из того, что так и не удалось понять

В идеале мне хотелось усадить и жену и ребёнка вместе с собой в салон, чтобы мы могли добраться до Берлина вместе. У сидений нет Isofix для детского кресла (что в целом понятно, это не семейная тачка), но так же, насколько я понял, у машин такого класса нет возможности отключения подушек безопасности для пассажиров. Поэтому семью я отправил поездом, надеясь что славный DB не высадит их посреди маршрута, что уже происходило с нами несколько раз.

В дороге

Всё, что касается самого пути, описывается одним словом - охеренно. Красивая, спокойная, приятная дорога с туманами, полями ветрогенераторов и остановками на кофе. Тачка превосходная, едет почти как легковая, груз был хорошо зафиксирован, поэтому всё чем я был занят - представлял что целый день еду из Южного в Алмазный (глупая шутка для олдовых ПК-бояр, извините).

Честно, по ощущениям, словно отдохнул. С радостью проехал бы в таком режиме ещё пару тысяч километров.

В итоге, добравшись до Берлина и уткнувшись в забитые улицы Фриденау, за вечер и утро мы вытаскали все вещи и сдали тачку.

Однако, не обошлось без небольших косяков.

Проблемы с оплатой и Sparkasse

При длительной аренде, приложение Miles примерно каждые 2-3 часа совершает промежуточные pre-authorization платежи, чтобы проверить доступность банковской карты и наличие средств на ней.

Я решил, что для аренды воспользуюсь кредиткой Sparkasse с лимитом в 1000 EUR на всякий случай. И вот, к середине второго дня аренды (повезло что не раньше), карта перестала аппрувать эти авторизационные платежи.

Поскольку это была Суббота, поддержка банка была разумеется недоступна. Кроме того, приложение Sparkasse не отображает абсолютно никаких событий в моменте, связанных с кредиткой и узнать о снятиях я смогу только через несколько дней. Кроме того, никаких пуш-уведомлений, предупреждений или просьб повторной авторизации тоже нет. Денег на карте точно было достаточно, даже с учетом возможных ошибок в расчётах.

Поддержка Miles, в которую я звонил трижды, чтобы проверить статус и узнать чем мне грозит сбой авторизационных платежей, отвечала что мол "мы видим что всё впорядке, не волнуйтесь, если машина заблокируется - тогда и звоните".

Спустя 4-5 отбивок мне наконец пришло живое письмо на почту от старшего менеджера, что машина будет заблокирована в 7 утра следующего дня. Вместе с моими комодами, которые я не успел выгрузить. Поддержка по телефону снова говорила что всё ок, на что я решил написать ответное письмо менеджеру, в котором указал свою проблему.

Я оставил контактный номер, время звонков операторам и попросил связаться со мной, если проблема действительно на моей стороне. И это сработало.

Мне дозвонился тот самый старший менеджер, сказал что косяк на стороне Sparkasse (ну а где же ещё), обычные операторы сообщили мне неверную информацию и предложил несколько решений, отодвинув под свою ответственоость блокировку на пару часов вперед до 10 утра, чтобы я смог выспаться после поездки и выгрузить остаток вещей, что, честно говоря, оказалось невероятно приятно. Вот бы Sparkasse так работали.

Финал

Мы переехали в Берлин, утащив всё барахло, которое хотели и сделали это не так дорого, как я ожидал. Miles порадовал, ChatGPT порадовал, Sparkasse - нет.

Итоговая стоимость оказалась очень близка к той, что посчитал бот: