Псины, лиры, два тостА: недельный велотрип по Турции

После поста о велопутешествии по Грузии я получил огромное (49, сорок девять) количество лайков, а значит - стал инфлюенсером и почуствовал ответственность перед своей разросшейся аудиторией. Ну раз так, то держите краткий пересказ 6-дневного маршрута Анкара-Анталья на велосипеде с ночевкой в гостиницах.

TLDR: если можете проехать на велосипеде 100км и остаться дееспособным, то можете рассмотреть подобную авантюру, сама страна комфорта для езды с минимальным снаряжением.

Перед путешествием

Тут все стандартно и в целом по гайдам из интернета:

1. Определился со страной (учитывая что счастливым гражданам Казахстана нужна виза в ЕС + весьма недешевый билет, пока перебираю безвизовые места);
2. Определился с маршрутом. Для первичного расчета пользуюсь Komoot, для детальной прокладки - nakarte.me. Итоговый .gpx загружаю в Гармин Коннект, дальше использую навигацию в часах. На всякий случай, мой вот https://nakarte.me/#m=15/51.49624/71.08330&l=L&nktl=WFbdw-_vQS2wsqUPdITe7A
3. Купил билеты и трижды проверил что докупил перевоз спортивного снаряжения... и все равно в аэропорту бледному мне поначалу ответили, что негабарит не входит в билет (потом загрузили все-таки, славатехоспаде).
4. Забронировал в Airbnb начальное и конечное жилье, отметил в Гугл картах предпочтительные гостиницы по пути.
5. Собрал снаряжение в кучу. Еду без кухни и палатки, так что одежда и гигиена запросто влезла в подседельный баул, ремкомплект в бензобак, аптечка и снеки в два фидбега, документы и телефон - в поясную сумку. Скажу очевидное, но в дальние края ехать надо с тем, что уже испытывали ближе к дому.
6. Выклянчил в веломагазине коробку, упаковал туда все, кроме поясной сумки. Как складывать вел в коробку - лучше глянуть в ютубе, я пользуюсь гайдом от канала "It's a good trip".
7. Нашел в местной доске объявлений услугу трансфера, договорился что минивэн заберет меня с коробкой рано утром. Яндекс Такси тоже такое может, но вдруг в 5 утра все ларгусоводы спят?
8. Необязательный шаг: в ночь перед вылетом сходил в стоматологию на удаление нерва, потому что внезапно разболелся зуб. Если не хотите, чтобы все путешествие во рту пахло больницей из-за временной пломбы - можете пропустить этот шаг.

День 0. Прибытие в Анкару

Полет прошел штатно, даже вел получил на стойке негабаритного багажа, а не на общей ленте (там из-за коробки иногда получается чемоданная пробка). Тут же обнаруживаю два момента: тележки в аэропорту платные, комиссия за снятие налички около 800 лир. Штош... ладно.

Так как с хозяином я договорился о трансфере, то пыхтя подтаскиваю коробку к выходу и вижу, что меня встречает собственно владелец жилья, его друг-водитель и компактный хэтчбек (кажется это был Фиат).
На мой немой вопрос хозяин улыбаясь говорит что все ОК, и мы втроем пытаемся впихнуть коробку 150х80см в этот авто. В итоге складываем задние сиденья, сдвигаем до упора передние, груз плашмя уместился-таки. Осталась мелочь: усадить людей. Я сажусь спереди, уперевшись лбом в потолок, а коленями - в бардачок, водитель плюс-минус так же, ну и аккуратно прижимает руль к животу. Бедный хост втискивается стоя сбоку от коробки и ложится на нее плашмя. Поехали!
Ехать всего 50км, лимит скорости... какой-то есть, на лежачих полицескийх тормозят только слабаки, в общем хорошо что я уже сижу враспорку. Тем не менее, умудряемся переговариваться по дороге и доезжаем до точки на позитиве.

Дальше до утра не происходит ничего особого: вел собрал, клубнику купил (и съел), лег отоспаться как следует.

Хорошо бы выехать из Анкары до начала большого трафика.

День 1. Анкара-Полатли (85 км)

Позавтракал припасенным бореком, собрался и выкатился в 6 утра. Едется хорошо, ветра нет, трафика тоже. Довольно быстро добираюсь до пригородов, дальше почти весь путь пролегает меж полей по отличному или хорошему асфальту без трафика.

Идеальный маршрут, не так ли? Да!

Возле каждой деревни, а так же рандомно в полях пасутся овцы. Овец охраняют собаки, на вид алабаи, но размером примерно с немецкую овчарку. Собаки абсолютно равнодушны к проезжающим машинам и пролетающим кукурузникам, но вот велосипед... о дааа

Ок, спасибо хоть к пешеходам равнодушны. Спешиваюсь и топаю мимо них, пока не пропаду из вида. Качу снова, и так до следующей отары. Приемлемо.

В конце пара крутых подъемов, но в прохладную погоду преодолевать их оказалось не так уж и сложно. А последние пара километров к городу вообще плавный спуск, долетаю до гостиницы Ikbalhan чисто на инерции. Заселяюсь, моюсь, ем - все отработано. Как только дорожные работы под окном затихают, то сразу и засыпаю.

День 2. Полатли-Эмирдаг (131 км)

Традиционно выкатываюсь в 6 утра и сразу попадаю на трассу. Меня предупреждали, что трафик здесь плотный, так оно в принципе и оказалось. К счастью, обочина позволяет двигаться вдалеке от фур, даже потоки воздуха не долетают.

Сегодня большая часть пути пролегает как раз по трассе, подъемы тоже имеются.

Ну, это я знал, так что втыкаю самую первую передачу и потихоньку карабкаюсь в гору, благо за каждым подъемом следует спуск

С середины пути сворачиваю на грунтовки и пилю по ним почти до конца. Деревеньки, овцы, поля, зелень везде. На длинном спуске пролетаю мимо спящей на обочине собаки и слышу в спину ленивое "Вуф". Понедельник день тяжелый...
В последние 20 км выворачиваю опять на трассу и по горочкам въезжаю в Эмирдаг.

Сегодня мой выбор - Çelikoğlu Otel Emirdağ, и я даже останусь утром на завтрак. На следующий день запланировано смешных 53км, так что нет нужды выезжать рано.

День 3. Эмирдаг-Чай (53 км)

Встал, позавтракал и вышел на завтрак. Помня, что на одной выпечке придется ходить в туалет с отверткой, налегаю на овощи и прочую курицу.
Фляги заправлены, колеса накачаны, я влез в велошорты. Погнали!
Дорога сегодня абсолютно прямая с небольшим подъемом посередине и таким же плавным спуском вторую половину.
И лишь горы вдалеке намекают на предстоящие приключения

Раз времени полно, то останавливаюсь по пути в дорожном кафе и уминаю... тирамису? Главное вкусно, и чай не подвел (никогда не подводил)

Неспешно заезжаю в Çay и заселяюсь в Sezgin Otel возле трассы.
Невероятно, но факт, в городе Чай в гостинице нет чайника! Что дальше, в Бобруйске не живут бобры?! Ок, заливаю кипяток в флягу из термопота в холле, жить можно.
Город небольшой, прошелся туда-сюда, да и залег до завтра.

День 4. Чай-Эгридир (137 км)

Встаю с утра пораньше, завтракаю и выкатываю вел из подсобки. Переднее колесо как то странно звучит... так и есть, прокол. Ок, тут же прикладываю латку, спросонья забываю намазать место клеем, но все схватывается и держится до сих пор, тьфу-тьфу.
Из Чая можно доехать до Афьон-Карахисара или до Испарты, но я решил, что хочу проехаться вдоль озера Эгридир и остановиться в одноименном городке на живописном мысе. Фигня вопрос, всего то одолеть пару подъемов на 400 метров в итоге, и еще горочек помельче, но 900 метров суммарно вверх. Звуки икроножных судорог Вполне посильно, если заложить весь день.

Виды не разочаровывают, жалко первые 50км асфальт немного тряский. Ну знаете, когда поверх битума сыпят щебенку и слегка прикатывают. Наверное для сцепления отлично, на гравеле с 700х37 колесами отбил все седалище раза три приемлемо.

Доезжаю до перевала, привычными матами отгоняю собак, спокойно топаю в гору, и как-то незаметно осиливаю весь подъем.
Что же, спускаюсь к озеру и пилю вдоль.

Вообще я планировал неспеша ехать и коситься левым глазом на бескрайнюю гладь воды, но:

1. Дорога быстро стала горной, оба глаза пригодились высматривать встречные авто
2. Между мной и озером пролегали поля, а сильно поворачивать голову не хотелось (см п.1)

Так что здесь на ваше усмотрение: пункт назначения бесспорно красив, но дорога к нему не самая комфортная.

Завтрак давно выветрился, так что заряжаюсь по пути.

И после обеда заезжаю в Эгридир. Жилье я снял чуть в стороне от туристического мыса, но после такого бурного дня уже неважно где спать.
Стирка-еда-звонки-сон.
Неа, перед сном еще надо прикинуть путь на завтра. Вообще можно героическим рывком в 150 км доехать до Антальи, конечной точки. Но съемная квартира ждет только послезавтра, да и дождь собирается... На всякий случай шикую и бронирую номер в курортном отеле Sakli Gol Evleri через 75км, и с чистой совестью засыпаю под звуки дождя.

День 5. Эгридир-Карачаорен (75 км)

Утро, завтрак, сборы, дорога. На улице мокрый асфальт и темные тучи, но ни луж, ни дождя нет. Ок, качу в сторону Антальи.
Впереди перевал с небольшим подъемом и большим спуском, ох как же повезло, что его дождь особо не задел, и спускался я по практически сухому асфальту. Зато это территория национального парка, виды виды виды.

Благодарю сам себя, что у меня гидравлические тормоза, с ними я спускаюсь с удовлетворительной скоростью и уже на плоском участке вижу небольшую... чайхану? под открытым небом. Конечно пит-стоп! Традиционно отвечаю откуда сам и куда пилю, обмениваемся любезностями и улыбками. Позитивные тут люди, как ни крути.

Выезжаю на плоскогорье, еще немного заряжаюсь на заправке, осталось км 30, ща долетим.
ХА ХА ХА
Начинается дождь. Он и до этого пшикал периодически, но сейчас ливанул конкретно, а паузы состояли из мелкого дождя вместо полуградин. Штош, дождевик прикрывает поясную сумку, одежда в гермомешке, ну а я не сахарный. Так что используя слова на бэ пэ и хэ, одолеваю три подъема и ооооочень аккуратно спускаюсь к повороту на отель. На последних 2км замечаю что переднее колесо словило скрепку и весело травит пузырьки воздуха. Нене, я уже вижу себя сухим и сытым, так что врубаю форсаж и докатываюсь до ресепшна.

Принимают меня не сильно удивившись, даже кофе предложили и постелили подушку на диван, чтоб с меня сильно не натекло. Ну а пока номер готовится, успеваю заклеить пробоину, на сей раз с клеем.
Мою, отдыхаю, ужинаю, отдыхаю (спойлер: утром проснусь и еще отдохну).

День 6. Карачаорен-Анталья (75 км)

Десятый раз проверяю прогноз погоды, и убедившись что дождь сегодня маловероятен, собираюсь и иду на завтрак. Солнце светит, неистово пахнет цветами, зелень просто неестественно яркая.

Спокойно выезжаю на трассу и бодро качу вплоть до самого города. По самой Анталье ехать жопа полнейшая напряженно, благо почти везде были дублеры без большого трафика, так что если вертеть головой на 360 как радар, то предугадать движение других можно. Тем не менее, к обеду доезжаю до съемной квартиры, там же обедаю и ставлю велик в уголок комнаты. Я все.

Итоги

• Турция комфортна для путешествия (высматривайте собак) и умеренно гориста. Я ехал не по самым туристическим местам, но ни с магазаниами, ни с отелями, ни даже с дорогами проблем не было

• Я создателю Cannondale Topstone 2 руки целовал. Ну какой же приятный вел, так хорошо едется на нем, и не подвел ни разу. Проколы не в счет, куда ж без них;

• Еще раз скажу спасибо Никите NerpaGear, в два фидбэга XL можно запихнуть всю свою жизнь аптечку, камеры, еду, снеки, цепную смазку, изотоники, дождевик и павербанку (и еще место останется). Подседельная консольная сумка с гермомешком - топчик. В дождь вообще не парюсь, по приезду выстегиваю баул и все вещи со мной. Нраица

• Не исключаю повторный трип, но по другому маршруту. Вдоль побережья, Стамбул, Кападокия в сезон цветения шаров - что-нибудь из этого.

Всем удачи в планах!

Маленечко рандомных фото