Всем привет! В прошлые несколько лет я наловила немало проклятий за то, что рассказывала про AFR уже после того, как он закончился. То есть не оставила никому шанса наблюдать за тем, как мы разгребаем весь этот пиздец, в режиме реального времени... ну и побыть очень счастливыми, конечно.

Так что сейчас будет ✨АНОНС✨, а чтобы вас развлечь, я разбавлю его всякой яхтенной внутрянкой.

Но сначала то, что многие и так знают:

AFR — это большой парусный фестиваль, который мы с мужем делаем уже очень много лет. Он же — самая большая русскоязычная регата: участие в этом году принимают примерно 70 яхт и 600 человек, и многие из них находятся с нами в одной комнате!

AFR | 25 октября — 1 ноября | Греция

Ну погнали.

Если кого-то волнует только цена и больше ничего — можно решительно отмотать в конец, там все про деньги

Концепция

C каждым годом мы всё дальше от Б̶о̶г̶а̶ статуса регаты и всё ближе к настоящему большому фестивалю. Что это значит? Что мы делаем праздник, а не неделю имени спорта высоких достижений. Да, этот праздник мы проводим на яхтах, и да, многие из этих яхт даже соревнуются, но если пять лет назад гонки на AFR были ключевой деталью, то сегодня стали одной из многих. И не потому, что мы вкладываемся в них меньше, а потому что с ростом эммм... события? мы начинили его развлечениями, как рождественскую индюшку. И сегодня AFR — это фестиваль, участвовать в котором интересно как тем, кто живо интересуется парусными гонками, так и тем, кто на лодке никогда не был.

Тут, кстати, еще два момента, связанных конкретно со словом «регата», и почему конкретно в этом случае мы стараемся держаться от него в стороне.

Первое. За годы я поняла, что о том, что такое регата, далекие от яхтинга люди знают практически ничего, и это нормально! Для большинства регата — это любое касание с любой лодкой, даже двухчасовая прогулка на катере в закат. А в прошлом году нам пришла заявка на участие во «фрегате», и это тоже окей. То есть — слово регата почти никому и почти ни о чем не говорит, скрываться за ним может что угодно!

Второе. У тех, кто в курсе, что регата — это парусные гонки, часто случается другое искажение, что будет непременное рубилово на износ, с геннакерами, гандикапами, буями и протестами. А у нас не оно! Но до сих пор бывает, что кто-то кому-то посоветовал участвовать в классной регате AFR, и вот мы, как детсадовцы, объясняем, что мы такое, очередному чемпиону России в парусном спорте...

Итак, AFR в 2025 году. Что будет?

ПУТЕШЕСТВИЕ

Мы встречаемся в Афинах, в марине всего в часе езды от аэропорта, и всю неделю ходим по греческим островам Саронического залива. Это отличает нас от очень многих по-настоящему больших регат — мы не возвращаемся каждый день в домашнюю марину, а находим способы встать, например, у городского причала моего любимого острова Порос — с ласковым морем, сосновыми лесами, живым городком и красивой башней, у которой случалось немало знаковых для истории фестиваля свиданий...

Мы зайдем на Порос, Эпидаврос, полуостров Метана — и везде у вас будет время погулять, поесть в тавернах, выпить утренний кофе с видом на оживающую набережную, катнуть на квадроциклах, прогуляться к вулкану или прошвырнуться по местным лавочкам.

Вообще в прошлом году, после двух лет хорватского загула и возвращения в Грецию, у меня с ней случился просто-таки грандиозный ренессанс. Здесь безопасно, красиво, совершенно убийственная природа, мягкое октябрьское море, из-за каждого угла выпрыгивает ИСТОРИЯ, а еще это буквально последнее место в Европе, где можно пообедать роскошным гиросом за три девяносто...

Многие участники, чтобы не тратить драгоценную поездку зря, берут несколько дней до или после AFR и тратят их на Афины или поездки к тем островам, где мы не можем встать флотом, но куда можно приятно домчать из Афин на пароме за час-два. Мой самый любимый среди них — остров Спецес. Тот самый, где когда-то жил и преподавал Фаулз, и где он писал «Волхва», буквально сделав остров местом действия. Лет шесть назад я приехала сюда после AFR одна, включила книгу в наушниках и ходила по холмам между сосен ровно по тем местам, описания которых звучали в моей голове. Абсолютно оторванный от реальности опыт.

КОНЦЕРТЫ

Концерты на AFR существуют последние лет шесть, и мы с каждым годом что-то в них подкручиваем и улучшаем, но неизменным остается одно. Это всегда «концерты на расстоянии вытянутой руки», тот самый формат, с которого мы начинали, и который делает эти вечера волшебными. Крыша судейского катамарана в качестве сцены, причал с яхтами в роли концертной площадки — и артисты, которые поют нам (вам!), практически глядя в глаза. Такой квартирник, только на яхте в Греции и для шестисот человек.

Обычно мы делаем от двух до четырех концертов, и стараемся собрать их так, чтобы концерты эти были предельно разными. Если хэдлайнер — Мумий-Тролль, мы приглашаем Лизу Монеточку. Если к нам наконец-то едет Сплин — дальше разносить будут СБПЧ и Алоэ Вера. А после Юрия Шевчука рейв на набережной Пороса устроит Аигел.

Условия наших концертов для артистов всегда невыгодные, поэтому возможными они становятся только благодаря нескольким вещам. Многим из наших музыкантов не чужд яхтинг (дочери Ильи Лагутенко профессионально занимаются парусным спортом, Шевчук нередко сам ходит под парусом, а Женя Федоров, лидер Tequilajaззз, буквально получал лицензию в нашей же школе). Кому-то важна наша позиция в отношении войны в Украине. И никто из них не способен сопротивляться моему напору больше трех лет подряд (Юрий Юлианович после двух лет уговоров и одного переноса по болезни прилетел со словами «я понял, что Юля не отстанет», произнесенными, правда, с нежностью).

Но это все о том, что было. А что будет? У меня для вас пока два слова.

ИВАН ДОРН

Моя битва за артиста каждый год — это что-то, мне месяцами снятся кошмары, что я привожу с концертом кого-то типа группы ТУРБОМОДА. Но честно скажу, что когда переговоры начинались, об Иване я не могла даже мечтать, этот анонс для меня буквально ВАУ! Потому что Дорн делает такую качественную музыку, потому что я уже вижу эту вечеринку, или потому что этот концерт так сложно мне дался, не знаю. Но знаю, как это будет, и это будет ле-ген-дар-но.

Если вы не видели живых выступлений Вани — просто прошвырнитесь по ютубу, на сцене он буквально расшвыривает энергию, и ее хватает на всех. А если вы совсем ничего про него не понимаете, рекомендую сделать то же, что делают многие наши участники, когда слышат новые имена в анонсах: посмотреть хорошее интервью. Например, это

Ну и бонус-трек. Ваня едет не просто выступать, а принимать участие в гонках всю неделю — есть вполне реальный шанс потолкаться с артистом в предстартовой зоне... Такая мысль — собрать команду из своих друзей и приехать гоняться — уже была у Илья Лагутенко пару лет назад. Но там я встала стеной (да простят меня участники) и буквально запретила безобразие, потому что поняла, что мне придется сменить все свои роли на фестивале на одну единственную — охранять Илью от нежного, но настойчивого внимания. Поэтому он забронировал лодку в другой нашей регате — камерной Seanation CUP на 8 яхт в Англии — а я поставила крест на таких идеях. Ровно до этого года, когда возможность принять участие в фестивале стало буквально решающим в вопросе «будет концерт или нет».

ШТОШ.

Что касается остальных концертов — будет еще! Анонсы близятся, и думаю, что к концу июля мы объявим полный список всего, что будет происходить на сцене в течение этой недели.

Отдельная концертная подрубрика — это наши open mic, которые мы проводим после выступления одного из артистов. Вечера, когда выйти на сцену и выступить может любой из участников — так и выходит, что группа Сплин была у тебя на разогреве... Несложно скатиться в студенческий капустник, но мы формат присмирили и причесали, и по опыту прошлого года эти концерты дают не меньше эмоций, чем те, что «на главной сцене».

ГОНКИ

Да будут, будут! Мы на самом деле абсолютно повернутые на этом деле, и выжимаем из погоды и условий все возможное, чтобы гонки были, их было много, и они не были скучными.

Для кого эти гонки?

Да для всех, КРОМЕ профессиональных яхтсменов или тех, кого мы зовем серийными гонщиками — людей, которые вроде и занимаются чем-то другим, но в то же время накатывают по 15 профессиональных регат в год. Если вы такой человек — мне жаль, мы бы рады, но так нечестно. И да — мы просим капитанов не брать в команды таких людей в качестве легионеров, даже если они обещают молчать и не трогать штурвал, и следим за этим.

Гонки на AFR — любительские и для любителей. Почему это важно? Потому что очень многие капитаны тут — выпускники нашей же школы, остальные пришли по принципу «друзья друзей», у всех есть бизнес или работа, и никто не посвящает яхтингу всю свою жизнь. Мы хотим, чтобы гонки были справедливыми, а главное азартными — и нет ни для кого никакого веселья в том, что одна из лодок со старта уезжает «в точку».

Любители, конечно, разного уровня, как и команды. Но опыт многих лет показывает, что AFR — это точно место, где есть место сюрпризам на пьедестале...

Какие лодки?

... не одинаковые! Гандикапа нет! (чувствую необходимость снова это продекларировать).

А что есть? Два гоночных дивизиона — 45 фут и 50. Лодки в них в одном размере, но разные и разных лет. А где же тут, казалось бы, справедливость?

Будем честны. Во-первых, монофлотов одного года в нашем количестве в чартере собрать невозможно — их просто нет. Во-вторых, нормальный гандикап на эту вечеринку рассчитать невозможно, об этом тоже надо забыть. Но вот что по-настоящему работает: гребаное желание побеждать. Парадоксальным образом разные яхты и разный опыт участников, как два минуса, рождают нам плюс. И в сухом остатке выигрывает тот, кто хочет выиграть — так в прошлом году первой в самом гоночном дивизионе стала команда, всю неделю ездившая хоть и с автостакселем, но зато как в последний раз.

Что это значит? Что тактика, внимание к парусам и хорошо замотивированная команда в сумме едут лучше, чем лодка 2025 года.

И поэтому AFR прекрасное место для гоночного дебюта — со спокойной и поддерживающей атмосферой. Без сутулых мужиков в тельняшках, чуть что орущих про протест. И без свода правил в трех томах (мы ездим по упрощенным ППГ уже очень много лет).

А еще это выглядит так:

А если я не хочу гоняться?

И такое тоже в наличие. Вам в дивизион CUSTOM — это любые лодки, которые являются полноценными участниками фестиваля, но имеют гораздо больше свободного времени... Пока все гоняются, вы сможете выспаться, медленно позавтракать, спокойно отшвартоваться, не забывая матросов на берегу, и поехать купаться или на необитаемый остров Мони, например — пялиться на павлинов!

КВЕСТ

В прошлом году мы решили, что нужно дать участникам больше времени исследовать острова, и бахнули грандиозный квест на острове Идра, с поисками тайны потерянной любви Леонарда Коэна. Было красиво, но и в манне бывают комочки — структура местами лажала. Все, тем не менее, остались счастливы, а я записала все-все-все проебы в специальный блокнотик, чтобы в этом году выкатить все то же, только в сто раз лучше!

На этот раз нас ждет большая игра на острове Порос — командная, с кучей головоломок и очень красивым маршрутом.

А еще квест нужен, чтобы помогать людям из разных команд знакомиться друг с другом — на этом у нас большой фокус в последние пару лет.

ВЕЧЕРИНКИ

Ведь мы нормальные люди. Вечеринок много, они разные. Большие открытие и закрытие в классном баре на пляже, Halloween, якорная стоянка на 70 яхт с диджеем, вечеринки после концертов. А еще — десятки маленьких и не очень вечеринок на лодках, хаотичных и спланированных, со старыми друзьями и новыми знакомыми. На AFR сложилось так, что за редким исключением все рады всем, и даже если ты приехал совсем один — ты никогда не останешься одинок. А в приложении регаты даже появился режим party-mode — его может включить любая лодка, которая планирует веселиться и ждет гостей.

КОМАНДА ПОДДЕРЖКИ

Мы сильно заморочены на организации. Так сильно, что в 3:56 утра в ночь вечеринки закрытия в прошлом году в слаке появился тред «AFR25». Туда мы в перерывах между тостами и танцами судорожно сливали все, что можно еще улучшить.

Орг структура фестиваля устроена таким образом, что капитаны и команды могут просто расслабиться и сосредоточиться на гонках или чилле — кто за чем приехал.

У нас есть своя швартовая служба, которая курирует швартовку каждой лодки от момента подхода к марине или причалу и до схода команды на берег.

Своя техническая служба, которая разбирается с поломками, рваными парусами и прочими неприятностями в режиме реального времени.

Свой врач, травматолог и реаниматолог, который весь фестиваль носится с лодки на лодку, разбираясь преимущественно с мелочью типа простуд, ссадин и головных болей, но и в случае перелома или чего посерьезнее окажет профессиональную помощь и при необходимости сопроводит в больницу.

Медиакоманда, в которую входят фотографы и наш великий Шамхал, лучший fpv-пилот, что я знаю.

И еще с десяток человек, которые делают так, чтобы вы просто каждую секунду чувствовали, что мы рядом.

Поэтому AFR — лучшее место для шкиперского дебюта или первых выходов для новичков. Мы во всем подстрахуем и везде поможем.

Приложение

Не тянет на отдельную большую главу, но все же! Оно есть, и оно классное. В приложении фестиваля можно посмотреть список всех команд и их участников (если они сами этого хотят). Увидеть расположение лодок, чтобы найти своих друзей на причале. Врубить тот самый party-mode и объявить вечеринку. Встать в очередь на швартовку, чтобы не перекрикиваться по рации. А еще мы запилили свой дейтинг, и он работает! Можно просмотреть тех, кто готов к знакомству, и встретиться на островах между гонками.

СПОРТ

Без фанатизма, но! Утренние зарядки и пробежки — то, что мы уже пробовали внедрить, потом притормозили, и вот наконец возвращаемся. Многие участники с удовольствием занимаются утром на причале самостоятельно, но так как наш фокус — помогать людям включаться в сообщество и узнавать друг друга — мы дадим возможность поразмяться в компании.

СООБЩЕСТВО

То, ради чего мы здесь. На вопрос «чем мы занимаемся» я сначала говорю, что мы строим сообщество, и уже потом объясняю, как.

В AFR почти не бывает случайных людей, мы самая большая русскоязычная регата, о которой мало кому известно, и это нас полностью устраивает. Большинство команд — наши вчерашние выпускники и их друзья, а те, кто приходит извне, всегда проходят то, что я называю входным тестом на адекватность.

К нам приезжают ребята со всего мира, по одиночке и семьями, компаниями и парами. Очень много айти и предпринимателей, видимо, поэтому у нас и случилось такое серьезное перекрестное опыление с вастриком. У нас мало демократии (и благодаря этому всегда порядок) и очень много любви.

Мой самый большой кайф — видеть, как участники, познакомившиеся на AFR, делают что-то за его пределами. Встречаются, женятся, работают, путешествуют, помогают друг другу. Короче, если бы можно было оставить только одно хорошее про фестиваль, это было бы именно оно.

СВОБОДА

И не в каком-то там метафизическом смысле, а в весьма конкретном — это значит, что на любую из вышеперечисленных активностей можно болт положить! Мы не в детском саду, и выстраивать участников в шеренгу, чтобы пройти на завтрак, тут никто не собирается. Можно идти на концерт, а можно прогулять или послушать его, лежа у себя на яхте. Можно общаться со всеми, а можно интровертить, и это будет комфортно. Можно тусоваться до утра, а можно уходить спать в 10 вечера и выходить на пробежку по безлюдной набережной в 6 утра.

AFR у каждого свой, и иногда они так же похожи, как burning man и випассана.

ПРО ДЕНЬГИ

Мое любимое! Потому что в части цена-качество у нас всё предельно красиво.

Место в команде стоит 1500-1600 евро. Сюда включено практически всё, и даже то, что в других местах часто плюсуют мелким шрифтом:

• проживание на лодке (место в двухместной каюте)
• все стоянки
• страховка лодки
• все концерты и вечеринки
• мерч (классный)
• собственно гонки

Не включены перелеты, питание и личная страховка.

Это дешевле, чем любая более или менее приличная русскоязычная парусная движуха, без всяких концертов и без особого интертеймента. Мы идиоты, или почему это возможно? Есть три причины:

1. Греция. Здесь не такие дорогие лодки и другие расходники, и мы не боимся делать русскоязычное событие в Греции, потому что большая часть наших участников живет в Европе, Израиле, Великобритании. А также потому что греки все еще прилично дают визы — быстро и практически безотказно.

Цена — ровно та причина, по которой мы не перебрались в Турцию пару лет назад, хотя идея сделать там кое-что грандиозное у нас была, и мы даже успели согласовать ее с властями. Но! Из-за совершенной оторванной стоимости лодок в Турции цена участия вырастала почти в два раза. Мы подумали (тоже дважды) и отказались от этой идеи, чтобы не выкручивать участникам рук.

2. Масштаб. Просто, как исусья тряпка — чем больше у тебя лодок, тем больше ты можешь сделать, и тем меньше это будет стоить в пересчете на место. Чем мы и пользуемся!

КАК УЧАСТВОВАТЬ?

Варианта два, нет, три!

Первый и самый простой:

лицензии нет, команды нет, хотите просто приехать и присоединиться к одной их команд.

Тут выхожу я, беру вас под ручки, СОБЕСЕДУЮ и выкатываю команду, которую мой воспаленный знаниями о шестиста участниках, особенностях их характера, темперамента, времени подъема, музыкальных вкусах и градусе азарта мозг считает для вас подходящей.

Ошибаюсь ли я? Возможно! Но мне об этом еще никто не говорил. Зато говорили так

Короче, я правда хороший кастинг директор, потому что мне не наплевать. И я буду землю рыть, но найду для вас лучший вариант из возможных.

Второй вариант, со звездочкой:

у вас есть лицензия, и вы хотите поехать со своей командой.

Он сложнее только по одной причине — лодок осталось очень мало. Это не заигрывание, мы открываем бронирования за год, и в первую ночь ребята забирают 80% флота. Но еще можно прийти и урвать одну из них — можно просто написать мне, и я расскажу все условия. Или пойти на сайт фестиваля и отправить заявку там.

А еще у нас есть корпоративные команды!

И это кайф. И мы даже не берем за это больше денег — цена такая же, как и на обычное участие. Но можно взять лодку, забрендировать ее и оттимбилдить передовиков вашего производства по полной. Они вам этого не забудут.

Пора бы закругляться, и к чему я это всё. Очень хочу, чтобы мы с вами там встретились. И чтобы вы никогда не пожалели об этом.