Гайд: как получить водительские права в Сербии в 2025

Вступление

В этом посте — мой опыт получения пробных прав категории B в Сербии. Поскольку никаких прав у меня не было, а лететь в Россию или Грузию не хотелось, я решил получать их на месте — в Белграде. Могу лишь сказать, что это было не просто сложно, а ****** [очень] сложно.

TL;DR

• Если можете сдать в другой стране, и там теоретически будет проще, — сдавайте.
• Получение прав в среднем займёт от четырёх месяцев и более (у меня — десять месяцев).
• Я потратил около 1 100 евро на всё (128 000 динаров).
• Вам выдадут пробные права на два года с некоторыми ограничениями.

Что вам понадобится для сдачи

• Большое желание получить права и много терпения;
• ВНЖ, одобренный на срок более шести месяцев, или ПМЖ;
• Примерно 800–900 евро для оплаты автошколы и первого экзамена;
• Знание сербского языка на уровне B1-B2 (это опционально — читайте ниже).

Шаг 1. Собираем документы и готовим деньги

Из документов необходимо только это:

• паспорт;
• ВНЖ, одобренный на срок более шести месяцев, или ПМЖ.

Также готовимся платить: в Белграде в среднем вы потратите 800–900 евро за всё (информация на август 2025 года).

Что обычно включено в эти деньги:

• теоретическое обучение (40 часов);
• теоретический экзамен (одна попытка);
• вождение с инструктором (40 часов);
• сдача экзамена по первой медицинской помощи;
• справка от врача, что вы можете управлять автомобилем (серб. lekarsko uverenje);
• одна попытка сдачи полигона и вождения по городу.

За что придётся доплатить:

• пересдача теории или практики;
• такса за выдачу водительского удостоверения (платится в МУПе после сдачи экзамена).

В автошколах цены различаются, но не очень сильно. Тем не менее вы всё равно можете подыскать подходящий вариант по цене — автошкол много. При этом в каждой автошколе в пакет могут входить разные услуги: где-то в пакет включена сдача экзамена по первой медицинской помощи, а где-то вас попросят доплатить.

Моя автошкола предлагала беспроцентную рассрочку на обучение, и я разделил платёж на две части.

Я потратил на всё 128 000 динаров, потому что сдал только с четвёртой попытки, а каждая дополнительная попытка стоила 6 000 динаров. Также я брал 10 дополнительных уроков вождения у инструктора, каждый стоил по 2 800 динаров.

Если вы сдаёте с первого раза и не берёте дополнительные уроки, то вам всё выйдет дешевле.

Шаг 2. Выбираем и записываемся в автошколу

Совет друга: выбирайте автошколу ближе к дому или к работе, потому что вы будете туда ходить очень часто. За всё время обучения я сходил в автошколу более 40 раз.

Я остановился на DM Prestiž во Врачаре. Выбирал очень просто — по отзывам на Google Maps. Впечатления от школы остались смешанные, поэтому не буду её рекомендовать.

Записаться в автошколу очень просто: приносите карточку ВНЖ, оплачиваете занятия и приходите к назначенной дате.

Отзыв про автошколу

Что было хорошо:

• за один месяц организовали прохождение всей теории;
• автошкола сама организовывала все медицинские осмотры, курсы первой помощи и пересдачи — мне не приходилось этим заниматься;
• приветливый коллектив.

Что было плохо:
Мне очень не повезло с первым инструктором вождения. Он был нетерпелив и неприятно высказывался о моих навыках вождения (удивительно, правда?). В итоге на середине моего пути инструктора заменили, а мой ушёл работать в армию 🙃

Внутренние помещения школы — это учебный класс (серб. učionica). Обычно нам показывали слайды с теорией, а на компьютерах мы решали пробные тесты.

Шаг 3. Посещаем теоретические занятия (серб. teorijska nastava)

Вам нужно отходить ровно 40 академических часов, чтобы выйти на теоретический экзамен. Вариантов учиться удалённо или не приходить в автошколу нет.

40 академ. часов = 30 реальных часов. Моя автошкола проводила по три урока каждый день с понедельника по пятницу.

Каждое посещение преподаватель отмечает на портале управления дорожной полиции. Если у вас не набралось необходимых 40 часов, то к сдаче теории не допустят — придётся дохаживать.

Занятия проходят так: сначала вы разбираете тему, решаете пару заданий с преподавателем, а потом сами решаете тесты на портале.

У меня преподавание было на сербском языке, с преподавателем и другими кандидатами я общался тоже на сербском. Моего уровня B1–B2 хватало, чтобы понимать теорию и задавать вопросы преподавателю.

Вот примеры слайдов, которые показывали на теории. Всё на сербской кириллице. Параллельно преподаватель подробно объясняет их содержание.

Кстати, со мной в группе учился ещё один русскоязычный человек, поэтому наше присутствие для сербов не является чем-то из ряда вон выходящим. К ним постоянно приходят такие кандидаты 🙂

При этом я пару раз слышал, что есть автошколы, которые обучают на английском языке. Я этого не проверял, потому что в этом нет большого смысла: экзамен всё равно придётся сдавать на сербском.

Кстати, если хотите хорошо разобраться в ПДД, то очень рекомендую эту книгу. Там максимально подробно разобраны сербские ПДД с картинками. Купить можно на KupujemProdajem или лично у автора.

Шаг 4. Сдаём теоретический экзамен

Следующий шаг — сдача теории! Автошкола сама запишет на сдачу, как только вы отходите необходимые 40 часов.

У меня экзамен проходил в автошколе. Приходишь в назначенное время, даёшь полицейскому свой документ и садишься за любой свободный компьютер.

Экзамен в формате теста, всего 41 вопрос, на прохождение даётся 45 минут. Нужно дать 85 % правильных ответов, иначе — пересдача.

Результаты экзамена действуют 18 месяцев, за это время нужно успеть сдать вождение и получить права. Если не успеть, теорию придётся пересдавать.

Хорошие новости — пересдавать можно неограниченное количество раз, но придётся дождаться следующего термина (ожидание в среднем около месяца) и дополнительно заплатить за каждую следующую попытку.

Я потратил на подготовку около 30 часов (готовился каждый день в «Старбаксе») и сдал с первой попытки 😎

Список тем на экзамене

1. Основе безбедности саобраћаја — Основы безопасности дорожного движения
2. Возач — Водитель
3. Пут — Дорога
4. Возило и технички услови које морају да испуне моторна и прикључна возила у саобраћају на путу — Транспортное средство и технические требования, которым должны соответствовать моторные и прицепные ТС в дорожном движении
5. Правила саобраћаја — Правила дорожного движения
6. Остали учесници у саобраћају — Другие участники дорожного движения
7. Саобраћајна сигнализација — Дорожная сигнализация
8. Превоз терета и лица возилима — Перевозка грузов и пассажиров транспортными средствами
9. Возачке дозволе — Водительские удостоверения
10. Дужности учесника у саобраћају у случају саобраћајне незгоде — Обязанности участников дорожного движения в случае ДТП
11. Посебне мере и овлашћења — Особые меры и полномочия
12. Радње возилом и поступање возача у саобраћају на путу — Манёвры транспортным средством и поведение водителя в дорожном движении
13. Последице непоштовања прописа из области безбедности саобраћаја — Последствия несоблюдения правил в области безопасности дорожного движения

Шаг 5. Формальности после сдачи теории

Чтобы приступить к вождению, нужно сдать экзамен по первой медицинской помощи и пройти медицинскую комиссию. Обычно всё это организовывает автошкола, никуда дополнительно идти не нужно.

У нас экзамен по первой помощи проходил максимально формально: сначала нужно было прослушать полуторачасовую лекцию, а потом пройти лёгкий тест. Это всё.

Медицинская комиссия тоже была формальностью. У вас спрашивают, есть ли жалобы на здоровье, болел ли в семье кто-то психиатрическими заболеваниями, и проверяют зрение. Вся комиссия длится не больше десяти минут.

Шаг 6. Уроки вождения

Что нужно знать перед началом

• В Сербии учат только на механике; варианта учиться на автомате нет;
• нужно отъездить 40 часов с инструктором — это 20 занятий;
• сдавать экзамен можно неограниченное количество раз, но каждая попытка будет стоить около 5 000–6 000 динаров.

Начинается самое интересное — вам дают инструктора, и вы учитесь водить!

На первом уроке мы были в гараже школы и просто ездили взад-вперёд. Инструктор объяснил, как устроен автомобиль, рассказал про педали, стёкла, ручной тормоз, дворники — в общем, самую базу. Обучаться на сербском языке было непросто, особенно когда сербское «право» означает русское «прямо», а сербское «десно» — это «право» по-русски!

Уже тогда, на первых уроках, я понял, что сдавать мне будет тяжело — после того как с десяток раз перепутал сцепление и тормоз 🫠

Что касается самих уроков, всё происходит так:

1. вы с инструктором договариваетесь через WhatsApp, Viber и т. д. о занятии (сербы это называют vožnja);
2. приходите в автошколу и вместе едете до полигона;
3. на полигоне учитесь делать парковки, гаражи, ускорения — всё то, что будет на сдаче экзамена;
4. потом едете по экзаменационным маршрутам;
5. вместе возвращаетесь в автошколу.

Это очень усреднённый флоу. Иногда вы тренируете только полигон, иногда — только катаетесь по экзаменационным маршрутам: всё зависит от потребностей. Обязательно должен быть урок в вечернее время и по автомагистрали.

Что важно: от того, насколько у вас профессиональный и заинтересованный инструктор, зависит, как быстро вы научитесь водить и закончите 40 обязательных часов.

Мне не повезло с моим первым инструктором Небойшей: часто мне не удавалось назначить больше одного урока в неделю, инструктор повышал голос и ругался на меня, если я где-то тупил, и он никогда не хотел повторно объяснять одну и ту же тему. Из-за этого у нас не сложились отношения. Потом у него сломался автомобиль, потом он сильно заболел и в итоге ушёл из автошколы работать в армию :)

Я был невероятно рад такому повороту событий, и со второй попытки мне дали замечательного инструктора Неманью, который стал мне другом. С ним было легко договориться о занятии, он подробно объяснял, что да как, даже интересовался моей жизнью и любил послушать всякие истории о русских. Его не смущало, что я иногда что-то не понимал на сербском и переспрашивал.

Шаг 7. Сдаём экзамены

Итак, перед сдачей экзамена у вас должны быть:

1. сданная теория, которая действует полтора года с момента сдачи;
2. откатаны 40 обязательных часов с инструктором;
3. действующая справка от врача и сданный курс по первой медицинской помощи.

Автошкола сама запишет вас на экзамен. Вы можете получить термин на сдачу как через неделю, так и через полтора месяца — всё зависит от загруженности инспекторов МУПа. Летом, в сезон отпусков, ждать придётся подольше.

Из чего состоит экзамен

Подготовка. Здороваемся с инспектором, даём карточку ВНЖ и рандомно получаем маршрут. Потом садимся в машину, регулируем сиденье, пристёгиваемся, включаем дневные фары, регулируем зеркала, запускаем двигатель и снимаем с ручного тормоза. Это стандартный список действий для всех сдающих.

Полигон. Сначала сдаём на полигоне следующее:

• подъём в горку;
• вождение вперёд и назад с изменением скорости;
• параллельная парковка задним ходом;
• перпендикулярная парковка задним ходом («гараж»);
• разворот в узком месте;
• торможение и остановка.

Сдаёте на том же полигоне и на той же машине, на которой занимались с инструктором. Если не сдать полигон, то к сдаче «города» не допустят. Полигон и город сдаются в связке, поэтому, если не сдать что-то одно, пересдавать придётся всё заново — и полигон, и город.

Вот несколько видео для подготовки к сдаче полигона:
POLIGONSKE RADNJE B KATEGORIJA
Poligonske radnje za B kategoriju — Kako uraditi poligon? — Auto škola Monako

Город. Следующий этап — сдача города! Вы едете по одному из маршрутов, который тренировали с инструктором. Маршрут выпадает рандомно перед сдачей.

Экзамен длится 25–30 минут, нужно аккуратно проехать и не набрать критических ошибок, из-за которых сразу отправляют на пересдачу. В машине находятся трое: вы, инструктор и полицейский. Нужно слушать и следовать командам инструктора.

За какие нарушения сразу отправят на пересдачу:

• не пропустили пешехода на нерегулируемом пешеходном переходе;
• не пропустили автомобиль, у которого есть приоритет;
• превышение ограничения 30 км/ч в зоне школы;
• превышение скорости в городе на 10 км/ч;
• и так далее.

Мой личный опыт. Я сдал полигон и город с четвёртого раза. Первые два раза завалил полигон — не смог припарковаться. ☹️ В третий раз я сдал полигон, но в городе не пропустил автомобиль с приоритетом проезда, а потом перепутал газ и тормоз! Мозг как будто отключился в тот момент. Полицейский-серб был настолько в шоке, что вспомнил фразу из школьных лет: «Очень плохо». В четвёртый раз всё прошло хорошо!

Шаг 8. Идём в МУП и получаем права

Итак, всё самое сложное позади — экзамен сдан, и осталось только получить права!

В автошколе мне выдали все необходимые документы, и я понёс их в МУП. В Белграде нужный МУП находится в здании SIV 3 на ул. Омладинских бригада, 1.

Список необходимых документов:

1. подтверждение сдачи экзамена (Uverenje o položenom vozačkom ispitu);
2. подтверждение от врача (Lekarsko uverenje o zdravstvenoj sposobnosti za upravljanje motornim vozilom);
3. подтверждение об оплате таксы (Uplatnica);
4. оригинал ВНЖ и очитанный ВНЖ.

Перед подачей документов необходимо оплатить таксу за выдачу пробных прав. Оплатить можно в любом обменнике (menjačnica; квитанцию uplatnica дадут в МУПе) или самостоятельно заранее на портале Euprava.

Права можно будет забрать через неделю по тому же адресу. Если учились на категорию B, то в правах будут категории B, B1, M.

FAQ

Какой уровень сербского нужен для обучения?

На мой взгляд, достаточным будет уровень B1. Сербский необходим для сдачи теоретического экзамена и вождения в городе — теоретический экзамен будет на сербском, и с инспектором полиции, скорее всего, вы тоже будете общаться на этом языке.

Однако я уверен, что с небольшой подготовкой вам всё будет понятно — в тестах нет ничего сложного.

Какие ограничения у пробных прав?

• Нельзя водить с 23:00 до 6:00;
• ограничения по скорости: 110 км/ч на автопуту, 90 км/ч на мотопуту и 45 км/ч в городе;
• отсутствует допустимая концентрация алкоголя в крови;
• мощность двигателя не должна превышать 80 кВт (109 л. с.);
• можно перевозить не более трёх человек одновременно;
• необходимо ездить со знаком «П» на лобовом и заднем стёклах.

За нарушения начисляются штрафные баллы, которые фиксируются в системе МВД. Количество баллов определяет суд, рассматривающий дело, и они аннулируются только через два года. При достижении девяти баллов суд лишает водителя пробных прав. Для обычных прав порог выше — 18 баллов.

Вероятность потерять пробные права вдвое выше, но при аккуратном вождении через два года можно получить постоянные права.

Можно ли поменять автошколу и инструктора, если что-то идёт не так?

Автошколу и инструктора можно поменять.

Перед сменой автошколы вас попросят погасить всю задолженность перед школой и отдадут документы.

Можно ли учить теорию самому без автошколы, а потом сдать экзамен?

Нет, нельзя.