Как получить права в UK не снимая штаны🇬🇧

Всем привет, хочу написать свой опыт получения прав в Великобритании, кому-то может интересно будет, но это не совсем инструкция, просто делюсь че знаю

Ситуация

Приехал в Лондон в феврале 2022 года, до этого водил в России достаточно много начиная с 2018 года.

По закону здесь ты имеешь права водить в течение первого года по своим правам, а потом получай местные.

Я само собой забил на это и ждал до последнего, и тут меня встретило первое осознание -- на получение прав если не знать что делать может уйти где-то год. Забегая вперед, я начал получать права в январе 2023, получил вот только сейчас, в ноябре 2023.

Теоретически можно конечно продолжать водить по родным правам, но если остановят или будет страховой случай, то тебе пиздец. Могут впаять вплоть до вождения без прав, такие случаи в Лондонском чате мигрантов упоминались. Это достаточно серьезный поступок, который может с хорошей вероятностью повлиять на получение гражданства.

Кстати, если вы держатель прав "нормальной" страны (например любой страны Евросоюза), то сдавать ничего не надо будет, вам просто дадут права местные.

Ну хули, погнали сдавать теорию

Как и в любой стране наверное, получение теории начинается с прав.

Здесь начинается интересное, казалось бы ПДД во всех странах +- одинаковое, но в Британии чувствуется дух особенный

1. Здесь нет понятия главная дорога. Оно конечно упоминается всколзь, но нет знака главной дороги в принципе.
2. Здесь нет понятия помехи справа. Оно конечно присутствует в очень редких местах, но даже термина под это не выделено
3. Здесь все ездят по встречной полосе

Вы спросите, а как же ездить тогда если нет основных понятий приоритета, к которым все привыкли к РФ?
А вот так. В 99% случаях у вас на перекрестках есть знак приоритета или светофор или вместо перекрестка круг, которых здесь дохуя.

Единственное наверное место помехи справа это мини круги (отличаются от просто кругов в терминологии)

На таком круге надо пропустить всех, кто справа. И нет, на нем не действует правило круга а-ля "не въезжай пока на кругу никого нет", на нем надо именно пропустить всех, кто справа от тебя, даже если они одновременно с тобой подъехали к въезду на круг.

Чтобы не разориться на знаках "Уступи дорогу", здесь придумана разметка, которая его заменяет. Первое время езды в великобритании я в душе не ебал, что означает эта разметка и пропускал тех, кто справа, даже когда я был на главной дороге. Теперь я понимаю, почему все водители в тот момент были так растеряны

Возникает закономерный вопрос, а что же будет, если вы нашли перекресток без символов приоритета?
В таком случае местное ПДД говорит, что приоритет должен решаться на месте водителями путем переговоров (аналог такого же состояния, когда в РФ на перекресток подъезжают со всех 4 сторон одновременно).

Итак, сдача теории.
Учитывая все вышесказанное, вы НЕ НАЙДЕТЕ горы таких же тупых вопросов как в рф, а-ля цирк с конями подъехал на перекресток и надо быстро в голове решить задачку у кого какой приоритет.

В основном вопросы скучные, нет ничего веселого как в Германии, типа "перед вами собака на велосипеде смазанная маслом, что делать"

Но помимо просто вопросов есть очень интересная секция, а именно "hazard perception test"

Заключается в том, что вам показывают всратое видео с 3д модельками, на которых происходит дорожное движение. На каждый отрывок есть 2-3 УГРОЗЫ, которые вам надо вовремя заметить и нажать кнопку. Если не заметили или нажали поздно, то минус балл и все такое.

Большая проблема этих видео в том, что если ты уже опытный водитель, то видишь в 10 раз больше угроз, чем предполагается. Надо сидеть и заучивать паттерны, которые требуется отметить, а-ля велопедисист поворачивает, или кто-то резко задом сдает. А я первое время отмечал даже ребенка, который идет по тротуару, ведь в моем уже опытном мозгу это пиздец какая угроза.

Но в целом теория не сложная, я за 4 поездки в метро прорешал почти все билеты, потом еще разок и сдал с первого раза почти идеально. На тест дается 57 минут (вот именно блять 57, не 60), я сделал все минут за 40.

Но самое интересное начинается потом

Сдача практики

Первая новость, встречающая человека после сданной теории, это то, что до ближайшего практического теста 6 месяцев.

Причем надо вставать в 6 утра в понедельник чтобы успеть забронировать на сайте, иначе тестов не будет.

Ну я и записался на август, а в июле начал водить с инструктором.

Изначально я хотел взять 1, ну максимум 2 занятия, мол хули мне учиться, я все знаю и год ездил по Британии.

Реальность оказалась другой.

Тут надо понять, что в Британии и в РФ в корне отличается подготовка ученика.

Здесь всем похуй на твои навыки, ты можешь не уметь парковаться с первого раза, можешь срезать на перекрестках, можешь не включать поворотники, можешь превышать или принижать скорость, можешь не смотреть в зеркала, короче можешь как угодно ошибаться, но есть несколько условий

(есть 3 вида ошибок, minor fault, major fault, dangerous fault. Второй и третий означает заваленный экзамен, первый зависит от количества таких ошибок)

1. Это не должно быть постоянной практикой. На экзамене можно допустить ошибку от 2 до 5 раз в зависимости от ее тяжести, но не более 15 в сумме из разных категорий
2. Это должно быть безопасно. То есть не включить поворотник на пустой дороге прощается и становится minor fault, а если не включить поворотник на оживленной дороге, то это становится major и ты отправляешься на пересдачу

Площадки как в РФ тут нет, в процессе езды по городу могут попросить сделать какой-нибудь маневр, включая маневр на парковке. Но тут все лайтово, можно промазать и перепарковаться

В общем, ключ к сдаче экзамена в великобритании это изо всех сил стараться показать, что ты в первую очередь безопасный водитель и не представляешь угрозы на дороге для других участников.

Итак, как это было у меня?

Свой первый экзамен я завалил (предварительно взяв уроков 5 с инструктором).

Завалил на том, что забыл включить поворотник на оживленном кругу.

Спрашивается, а хули я такой долбоеб, что забыл включить поворотник на кругу? Но надо понимать, что это за поворотник

Правила включения поворотников на кругу в Великобритании (для тех, кто ездит по неправильной правой стороне дороги меняйте лево на право и наоборот чтобы было проще представлять)

1. Перед съездом должен быть включен поворотник всегда
2. При въезде на круг поворотник налево включается, если у тебя первый съезд
3. При въезде на круг поворотник направо включатеся, если у тебя любой съезд после 12 часов (то есть если едешь направо)
4. При исполнении третьего пункта обязательно в течение движения по кругу поддерживать поворотник направо

Типа, людям, что ждут выезда на круг важно только когда я включу поворотник налево.
Тем кто сзади тоже похуй куда я еду, их максимум заинтересует поворотник налево
Тем кто спереди тоже похуй куда я еду

Инструктор тоже не смог мне объяснить нахуя нам нужен поворотник направо во время движения по кругу.

На пустом кругу это было бы не критично, но на кругу было много машин, так что экзаменатор решил, что это было не безопасно.

Свой второй экзамен я сдал, предварительно заучив весь район, все круги и все всратые места.
При этом я был на грани не сдавания, так как товарищ экзаминатор засчитал мне аж 4 минорные ошибки в одной категории, будь там еще одна и я бы отправился на пересдачу. Имя этой категории -- undue hesitation.

То есть я просто перестарался показывать свою безопасность и в каких-то моментах экзаминатор решил, что я просто сомневаюсь, например при выезде на круг или на перекресток.

Не рекомендуется рассказывать, что вы опытный водитель, так как призма новенького во всех случаях удобнее. Ни в каком сценарии ваш предыдущий опыт не скажется положительным образом на том, как вас оценивают.

К слову, второй экзамен должен был быть аж в феврале (+7 месяцев от августа). Здесь это большая боль и добавляет стресса, но к счастью доступны услуги на черном рынке, когда я про них узнал, то за +100 фунтов получил дату сдачи менее чем через неделю.

К слову про ценники:

1. инструктор 2 часа 75 фунтов
2. аренда машины инструктора для сдачи практики 120 фунтов (здесь не выдают машины для сдачи экзамена, надо либо на своей, либо на инструкторской).
3. сам тест 65 фунтов
4. практика тоже 65 фунтов

Забавный момент про машину для теста.

В любой момент любой резидент от 16 лет может получить provisional license, грубо говоря ученические права. Для них ничего не надо, даже сдавать теорию, просто форму заполнить со своими данными.

(забавный факт, на всех правах в великобритании требуется иметь домашний адрес. Переезжаешь -- меняешь права, а вы жалуетесь на институт прописки в РФ)

Данные права разрешают вам водить под присмотром любого человека с опытом вождения более 3 лет.
Таким образом молодые британцы могут водить машину родителей и/или заниматься с инструктором.

Но выше я писал, что в первый год можно водить по своим, российским правам.
Таким образом очень реально получить ситуацию, когда вы приезжаете в Великобританию, покупаете машину, едете на ней же сдавать экзамен, на ней же проваливаете экзамен, на ней же уезжаете домой.

Все, водите безопасно