Байкпакинг до Берлина: 238 км и всё, что пошло не по плану 🚴🏻‍♀️

Как мы случайно поехали в Берлин на велосипедах и почему я теперь знаю польскую ж/д сеть наизусть?

Наши приключения начались в тот вечер, когда я садилась купить билеты на поезд — и поняла, что мы, кажется, никуда не едем.

Квартиры в Берлине и Франкфурте уже забронированы. Маршруты в komoot построены. Оставалось дело пяти минут - купить билеты. Но оказалось, велосипед можно провезти далеко не на каждом польском поезде. А там, где можно — места ограничены: сколько крючков-креплений в вагоне, столько и билетов с велосипедом. Сюрпрааайз!

Следующие несколько часов я провела с картой польских железных дорог, проверяя маршруты, поезда и наличие вело-мест. Теперь могу говорить, что знаю польскую ж/д сеть наизусть😁. Вместо простой поездки — едем с пересадкой до городка в 80 км от немецкой границы, а дальше 100+ км на велосипеде через национальный парк.

Но начну с самого начала: сидела девочка скучала, залипла в рилсах — очнулась в Берлине))

Откуда вообще взялась эта идея?

Я прокрастировала в рилсах, и мне попалось видео девушки из Берлина: как они поехали за шашлыком в Польшу на велосипедах. И вот я думаю — мне тоже надо.

За пару дней до этого я проехала свои первые 100 км за одну поездку и поняла, что это вообще не супер сложно для меня. Собственно, так эта мысль и поселилась в голове. Несколько дней я время от времени заходила в Strava и komoot, смотрела маршруты — в какую сторону, на сколько дней, с каким набором высоты.

Потом начала искать, кого позвать. Думала, что если никто не согласится — поеду сама. Хорошо, что Наташа согласилась ахахах. Получился настоящий партнёр ин крайм для таких авантюр.

Дальше — сборы, планирование и бесконечная трата денег. Причём после поездки список «надо купить» вырос в два раза. Экшен-камера, о которой я думала давно, стала одной из лучших трат перед стартом — очень много классных фото и видео. Всё планирование выглядело вот так: доска в Miro с маршрутами, датами и ссылками на треки.

Знали бы мы тогда… или наш первый день путешествия до Берлина на велосипедах

Это наш первый большой выезд — из Польши в Берлин на велосипедах. Большая, дерзкая, чуть страшная цель, ради таких и затевают авантюры.

Стартуем из городка Мендзыжеч.

До него — поезд с одной пересадкой; второй, конечно, опаздывает, но в Польше это классика жанра, и запас времени на пересадке оказывается очень кстати.

На месте мы только к четырём. Ещё сорок минут уходит на переодеться, перепаковать сумки, залить в себя колу и закинуть воду. И вот мы в дороге.

Первое правило велосипедиста-оптимиста: 95% хорошего асфальтового покрытия в Komoot — понятие растяжимое.

До этой поездки всегда считала, что в Польше везде шикарный асфальт. Беру свои слова обратно. На нашем маршруте нормальное покрытие находится ровно в одном городке — судя по запрету на дроны и заборам, военном. Всё остальное время кажется, что еду где-то по Пермскому краю, и не только из-за ям. А под конец нас ждёт джекпот — внушительный кусок брусчатки, а если быть точной — целый город, в котором все дороги из брусчатки.

В плане на день два маршрута: короткий, 80 км через ветряки, и длинный, 113 через нацпарки Польши и Германии. Ехать легко, и мы решаем не срезать. Лёгких путей не ищем. Запомните этот выбор — в последние пару часов мы будем переосмысливать его очень, очень подробно. Но всё же останемся доволными тем, что нашли маки и не нашли в них клещей!

Правило второе: запас еды важнее запаса оптимизма.

После пятидесятого километра приходит голод, а спортивные гели уже не лезут — да они и не заменяют еду в таких путешествиях. И тут вскрывается главный прокол дня: про еду мы не подумали вообще. Кафе нет, магазинов нет, последнюю «жабку» благополучно проехали. Возвращаться по той самой брусчатке туда-обратно — нет уж, спасибо.

Третье правило: даже если дорога проходит через национальный парк - лучше проверять ее на панорамах.

Наш «парк» оказывается степью. Дорога — плоская, прямая, бесконечная. Хочется проскочить её так быстро, чтобы декорации сменились хоть на что-нибудь, и мы разгоняемся аж до тридцати. Знали бы мы тогда, что ждёт впереди.

Но герою положен привал. Ищем заправку — находим золото, то есть макдональдс. Счастью нет предела. Едим, умываемся, сидим не на велосипеде (как же мало нужно человеку после четырёх часов в седле). Вот только привал — это ловушка. После целого дня на бутербродах в поезде и гелях нормальная еда тебя расплющивает: сил ноль, ехать никуда не хочется. А впереди ещё тридцать пять километров до забронированной квартиры.

Границу с Германией пересекаем без проблем — сложно найти проблемы там, где граница это просто мост.

Выезжаем на велодорожку по нацпарку уже с немецкой стороны. План простой и гениальный: проехать оставшийся участок, снова пересечь границу и вернуться в Польшу. Зачем? Всё гениальное просто — в Польше ночлег дешевле.

Сначала всё прекрасно. Едем вдоль реки, по сторонам овечки, косули. А потом начинает темнеть. И появляются мошки. Мошки, мошки, мошки — мы буквально едем в облаке. Из-за сумерек снимаем очки, без них мошкара лютует ещё сильнее. А когда темнеет совсем, выясняется главное: наши фонарики — полная фигня. Светят как два уставших светлячка. Где-то в кустах резко шуршит, мы подпрыгиваем на сёдлах — фух, косуля. Кажется, всё ополчилось против нас, и сил не осталось ни моральных, ни физических. И еще и оставшееся время в пути как назло не уменьшается, как будто мы не крутим педали изо всех оставшихся сил.

Спасение приходит, откуда не ждали: лес заканчивается, и мы выезжаем на дорогу. Никогда не думала, что буду так радоваться машинам на ночной дороге — хоть кто-то её подсвечивает. Правда, к тем, кто на встречке не выключает дальний, у меня есть вопросики! Фонари почти не светят, светоотражателей на нас нет, между городками темно — так что едем на стрессе и злости.

К мосту в Польшу мы подъезжаем выжатые. Границу-мост проходим снова без приключений и едем искать квартиру. По пути заворачиваем в родную «жабку»: пока я беру продукты на завтрак, Наташа уже общается с местным бомжом за велосипеды 😁

Фотографий с последних 35-ти километров, как вы понимаете, у нас тоже нет 😁

Четвертое правило: заплатил - не значит можно.

Заселяемся в квартиру и наш план надежен как швейцарские часы: стирка, душ и спать. Но в квартире висит объявление — пользоваться можно только феном, чайником и микроволновкой. «Не тут-то было, — думаем мы, — больше ста баксов отдали, мы вашу квартиру, может, только из-за стиралки и выбрали». Но хозяева тоже не пальцем деланные: стиралка просто не включается. Видимо, питание выведено на отдельный рубильник, а он выключен — искать его сил уже нет. Стираем форму руками и валимся спать. Валимся — не фигура речи: Наташа от усталости даже линзы забыла снять 🥲

Засыпая, я думаю о том, как странно всё складывается. Ещё в 4 утра мы были в Кракове. Днём крутили педали и восхищались видами. Вечером попали в облако мошек и пробирались по темноте. И всё это — один день, и только первый день. А от Берлина нас отделяет ещё сотня километров.

День второй.

Окраина Берлина. На велодорожку прямо передо мной выскакивает обкуренный парень с рейва — спиной вперёд. В ногах у меня почти сотня километров, на ногах контактные педали, и резко затормозить или врезаться — значит почти навернятка упасть. А ведь утро ничего такого не предвещало. Но давайте по порядку.

Прошлый раз я остановилась на том, что мы доехали до нашего перевалочного пункта и наконец-то легли спать!

Просыпаемся около 8 утра и идем за кофе в ближайшую жабку — проснуться и немного размяться.

Ноги явно пытаются намекнуть, что ехать им не то чтобы хочется куда-то; они, в отличие от нас, ещё вчера накатались. Делаем завтрак дома и выдвигаемся.
План на день такой:

Пересекаем границу через тот же мост, по которому вчера вечером заезжали в Польшу. Интересно, что на польской половине моста флаги есть, а на немецкой — нет.

Сразу за мостом стоит знак Frankfurt (Oder), и около него какой-то мужчина фотографирует на его фоне свой велосипед с байкпакинговыми сумками. Тормозим — нам тоже хочется такое фото, заодно и разговорились. Кажется, его зовут Николас, он из Мюнхена и едет, как и мы, в Берлин. Наш новый попутчик предложил нас сфотографировать, и дальше через город мы поехали уже втроём. Правда, оторвался он от нас довольно быстро. Возможно, просто решил не связываться с нами после нашего запутанного рассказа, кто мы и откуда 😁

При выезде из города начинают появляться знаки с перечёркнутыми дорогами в сторону Берлина, и я немного напрягаюсь. Но едем дальше: выезжаем за город, видим на развязке заграждения — и, к счастью, вовремя замечаем на них табличку, что велосипедам можно. А дальше как будто рай — бесконечная прямая дорога, по обочинам тополя, вдалеке ветряки. Знали бы мы тогда, что рай продержится ровно пять минут.

Через пять минут после поворота (и минут сорок после выезда из апартаментов) я говорю Наташе, что у меня как будто кончились силы крутить педали. Оказывается, не только у меня — и мы встаём на пит-стоп. Едим гели, заодно крепим камеру на руль Наташе: сегодня у меня будут красивые видео!

Следующие полчаса мы никуда не торопимся: снимаем на камеру красоту вокруг и дорогу, там же на обочине я пишу первый за день пост и кружочек в канал. После всех этих развлечений мы воспряли духом, почувствовали, что гели и правда придали сил, и поехали дальше. Солнце светит, машин нет, жизнь налаживается!

А вот что мы в тот день сделали правильно — это пообедали. Ну и ещё выпили очень вкусный кофе в кемпинге на берегу озера: сначала сомневались, стоит ли платить по два евро за стакан, но оно того точно стоило!

Долго ехали через цветущие поля, мимо городков и деревенек, видели аистов.

Карман для мармеладок!
И дорога была вполне спокойной — пока не пропала карта 👀 Тут фраза in the middle of nowhere обрела явный смысл))

Где-то посреди пути останавливаемся на заправке пополнить воду и решаем, что пора бы заранее поискать, где будем обедать, — чтобы не вышло как вчера.

Находим место с неплохим рейтингом в гугл-картах, прямо по нашему маршруту, — и точно не прогадали. Оказалось, это кафешка на местном футбольном стадионе: вкусно поели, отдохнули, прониклись атмосферой Теда Лассо. Заходили туда и другие ребята с велосумками — видимо, место удачно стоит на маршруте.

Дальше путь лежал в основном по велодорожкам и красивым лесам.

И до самого Берлина приключений почти не было — если не считать вечных сложностей с навигацией и моего почти-падения: оборачивалась на ходу, внезапно съехала в песок, чуть не упала — но успела выстегнуться. А «почти» не считается!

По-настоящему тяжело стало уже на подъезде к Берлину. Во-первых, мы так и не увидели табличку «Берлин», чтобы сфоткаться, — видимо, где-то пропустили её, пока ехали по велодорожкам. А во-вторых… знаете, что творится в дальних районах города субботним вечером? На велодорожку с рейвов выскакивают люди, часто они не смотрят по сторонам, а то и вовсе выходят спиной вперёд, разговаривая с кем-то. А ты крутишь педали уже под сотню километров, у тебя контактные педали, и впечататься в кого-нибудь, да ещё и самой упасть, совсем не хочется. Но это и есть Берлин. В какой-то момент у меня начали сдавать нервы — и, слава вело инфраструктуре Берлина, тут наконец появилась нормальная велодорожка. Последние двадцать километров тянулись бесконечно. Как, собственно, и в предыдущий день.

Зато наградой был район в пригороде, через который шёл финальный отрезок: брусчатка на каждой улице, конечно, добавляет ему шарма, но после восьмидесяти с лишним километров это почти целое испытание. Мы ехали вдоль улиц и Берлинской стены, поймали классный вид на Телебашню и сделали там те самые красивые фото! А когда заселились — успели даже вкусно поужинать, правда, для этого пришлось прям постараться и выйти из квартиры.

Два дня и 214 км ради одного города — и вот мы наконец в нём. На этом история как мы добрались до Берлина заканчивается! Но мы не знали какие приключения нас ждут по дороге домой!

День третий.

Позавтракав и покатавшить по Берлину мы уже как полчаса назад должны были уехать с Ostbahnhof до Frankfurt (Oder). И уже ждали наш поезд на платформе. Но он не приехал, а после пришло много полиции и всех выгнали. Естественно, они не очень хотят объяснять что-то на английском нам, говорят миллион слов на немецком, а на наши вопросы отвечают лаконичное: You have to go! Now!

Потом приезжают пожарные, еще больше полиции и вокзал оцепляют 👀
В толпе, которая уходила с перрона, девушка сказала нам, что кто-то хочет суициднуться и сейчас будет спасательная операция. А после девушка из полиции сказала нам, что все поезда на участке остановлены и когда поедут - неизвестно. Когда мы приехали на поезде во Франкфурт Одер, мы уже, с учетом дороги на велосипедах, на 20 минут опаздывали на поезд из Rzepin. До туда нам еще предстояло 25км, пришлось устроить темповую тренировку по пути🚴🏻‍♀️🚴🏻‍♀️ Мы запрыгнули в поезд за пару минут до отправления, а потом еще на пересадке был забег с нагруженными велосипедами с 14го пути на 1ый за 5 минут до отправления поезда. Всё, что могло пойти не по плану - пошло не по плану, но одновременно много всего сложилось так, как хотелось, хотя даже нам казалось нереалистичным.
В итоге только к полуночи мы добрались до Кракова и через пару дней уже начали обсуждать куда поедем дальше!

Велосипед - это 💛.

Если вдруг вы в Польше или катаетесь в Европе - будет классно придумать совместные приключения!

А в следующем году будет новая цель, хочется собрать этапы Le Tape Series в Польше, Чехии, Словакии и Словении!

P.S подписывайтесь на мою страву https://www.strava.com/athletes/51155019