Как я сдавала на права… В Грузии

Ни для кого не секрет, что сдача на права - мероприятие, которое сначала со свойственной легкомысленностью кажется простым, а на деле оказывается тем еще стрессом. Примерно также для меня было получение водительских прав в Грузии.

Все вокруг говорили, что сдать в Грузии - гораздо проще, чем где бы то ни было на пост-советском пространстве: ПДД осваиваются легко, прямо на сайте MIA, где есть поддержка английского и русского языков, а для того, чтобы сдать экзамены по вождению требуется ну от силы 10 уроков...

Может быть так и было... 5 лет назад. :-)

Сейчас же все поменялось. Если раньше в Грузии требовалось только сдать площадку - и права твои, то за прошедшие 5 лет ввели городские маршруты. В автомобилях обновили бортовые компьютеры, которые следят за этими маршрутами. И количество маршрутов увеличивают с каждым годом: было 3, стало 8... ну и так далее.

Но я решила, что все-таки права нужно получить, поскольку несмотря на все вводные, в Грузии это дешевле обойдется. Да и сдавать экзамен на русском - все таки привилегия, которая лишит меня половины стресса уже на старте.

Теория.

Теорию я изучала самостоятельно. Как и писала выше, все билеты можно выучить на сайте MIA [teoria.on.ge].(https://teoria.on.ge/tickets/2)

Билетов много! 32 главы, по 20-50 билетов в каждой. Проддержка на русском - да, есть, но если вы неправильно отвечаете на вопрос и хотите почитать пояснение - вы увидите только грузинский.

Но, есть и хорошая новость! Она состоит в том, что ходить в школу необязательно. Нигде при регистрации на экзамен в Полиции у вас не потребуют подтверждения обучения в автошколе.

Еще одна хорошая новость! Есть мобильное приложение от умельцев-разработчиков из Грузии (Didi madloba!), где полностью симулируются условия на экзамене. Даже интерфейс такой же.

И при любой свободной минуте в очереди / в метро вместо doom-скроллинга отвечаешь на вопросы и тренируешься.

Практика 🚘

Вот тут начинается самый сок. 🧃

Для начала определяемся, что вам надо: механика или автомат. Будьте готовы к тому, что механика не пользуется популярностью от слова совсем. Грузия, как бы странно это не звучало, автосвалка американских тачек, никто себе жизнь не усложняет - выбирают автомат или электроавтомобиль.

Инструктор, которого вы выберете для обучения на механике, задаст вам тысячу раз вопрос: "В чем твоя мотивация учиться на механике?" И как бы вы не объясняли, что "ну это же круто", или "настоящие мужчины выбирают механику", или "а что если случится апокалипсис"... ни одно из этих выражений не будет достаточным аргументом, чтобы убедить их в том, что вам это действительно важно. Но если вам это реально нужно (и вы не передумаете после их аргументов) - вас всему научат спокойно и терпеливо.

Я из тех, кто пересел: сначала я училась на механику, потом села 1 раз в автомат по просьбе инструктора... и поняла, что в целом мне эта механика не нужна 1000 лет. Как сказал мой инструктор "Зачем быть мучеником божьим, когда можно жить в комфорте и ездить с кайфом?"

Инструктора есть в любой локации, все зависит от того, где вы живете и собираетесь сдавать. Подробно про это расписывать не буду, но вот тут в Telegram-канале экспаты уже потрудились, чтобы собрать все возможные FAQ и даже сделать рейтинг по инструкторам.

Сначала нужно сдать экзамен на площадке.
Сколько занятий требуется на площадке, не подскажу - все очень индивидуально. Мне попался очень хороший инструктор, который мне честно сказал, когда я была готова, что уже можно регистрироваться на экзамен. Скажу так - занятия на площадку меня были где-то 2 месяца по 2-3 занятия в неделю с небольшими перерывами.

Hint: если у вас хороший инструктор, лучше расписываться к нему на занятия лучше на 1-2 месяца вперед, "на завтра" записаться не получится: я свободного слота ждала где-то 2-3 недели.

Экзамен на площадке с одной стороны простой, а с другой стороны - появляется очень много нагнетающих факторов, которые, если ты изначально не подкован, не позволят сдать экзамен с первого раза. % сдачи экзамена с 1 раза очень мал именно из-за мелких погрешностей.

Во-первых, попросите инструктора вам 100500 раз рассказать про все нюансы: где останавливаться, где поднимать ручник, а где не надо, как настраивать зеркала именно для площадки...

Пример: при парковке в гараж не надо поднимать ручник и переводить машину в состояние "Parking", а при параллельной надо. Почему так - хороший вопрос, но так решил компьютер в машине 🙃. Инспектор, который сидит рядом с вами на компьютер никак не может повлиять.

В общем, вот такие мелкие штуки, которые создадут ситуацию, где ты вроде все сделал правильно, но допустил мелкий косячок - и вас дисквалифицировали. Инструктор, который вас обучает, все это знает, поэтому потренируйте это с ним все отдельно.

Городское вождение 🧨

Допустим, вы сдали площадку и теорию (их кстати можно сдать вместе в 1 день). К городскому экзамену вы допускаетесь только через 30 дней с момента сдачи площадки - в целом, ок.

Количество занятий городским вождением тоже очень индивидуально. Я была нулем - 0 опыта вождения. У меня занятий было плотно и очень много: по 3 двойных занятия в неделю (то есть 6 занятий) 3 месяца. За неделю до эказмена двойные занятия были каждый день.

Теперь все зависит от того, в каком городе вы сдаете. Город попроще (Телави или Гори) - проще маршруты. У меня был сложный кейс - сдача в Рустави, так как это ближайший город к Тбилиси. В самом Тбилиси сдать экзамен нельзя. Ездить в Рустави через день - мероприятие затратное по времени (если вы ездите на автобусе) или по деньгам (если вы ездите на такси).

Совет: возьмите себе инструктора в Тбилиси, и учитесь водить там. Этот город очень сложный и агрессивный по стилю вождения. Все говорят: "Если научился ездить в Тбилиси - с легкостью за руль сядешь везде!" И это правда. Когда вы будете ездить спокойно (и по правилам!) в Тбилиси, вам понадобится 2-3 занятия, чтобы попробовать дороги в Рустави, и вы сдадите с легкостью.

У меня и у многих моих знакомых так и было. Рустави - город маленький, вождение там спокойное (отчасти потому, что много патрульной полиции мониторит дороги, как раз из-за сдачи экзаменов).

Мой инструтор по этому поводу мне говорил "Зачем тебе учиться ездить в Рустави? Ты там не живешь. Ты не сможешь водить в Тбилиси, если будешь знать только руставские дороги".

Инструктора руставские никак не конкурируют в тбилисскими. Наоборот, помогают друг другу. Мой инструктор дал мне номер коллеги из Рустави, куда я ездила заниматься только за неделю до экзамена. Хорошие инструктора очень сильно заботятся о своей репутации, и в их интересах, чтобы студент сдал экзамен с первого раза.

В Рустави по самим маршрутам на занятиях ездить нельзя. Полиция выдает очень большие штрафы студенческим машинам. Но есть видео на youtube с полной записью маршрутов с видео-регистратора с комментариями и пояснениями, что можно делать, а что нельзя. За пару недель можно выучить.

Вот, например, канальчик, где я смотрела видео.

Спросите у своего инструктора ссылку на youtube-канал, изучайте маршруты. Здесь, как и на площадке, очень много нюансов, из-за которых экзамен и заваливают.

Руставские дороги далеки от идеала - есть места без разметок, в некоторых местах знаки скрыты ветками, а пешеходы склонны пропускать машины в местах без светофора. И за эту "вежливость" часто дисквалифицируют с экзамена.

Городской экзамен я сдала с первого раза, вопреки многочисленным рассказам от коллег, которые сдавали с 5-8-13 раза. Сразу же в этот день получила свой Driving License. Права международные, водить с ними можно в Европе, что не может не радовать.

Это я уже после получения прав за рулем мчу по грузинским серпантинам на водопады снимать стресс. 🤪

Желаю удачи всем, кто собирается сдать на права. Возможно, мой опыт будет кому-то полезен!