На NordKapp и обратно. Зимой! (№1)

То не было желания, то руки не доходили. Решил вот написать сейчас. Поездка была год назад в начале февраля. Всегда хотел там побывать зимой.

Давным давно, когда я переехал в Швецию, мне написал мой друг детства с вопросом: "Чувак, ты на NordKapp то уже скатался?"
Я: Чо, это че такое?
Д: Ну блиа, ты чо не в курсе? Это там самая северная точка ваших скандинавий и вообще крутое место, то да сё.

Я пошел гуглить и нагуглил. Место и правда крутое, туристическое. Забились с ним туда поехать.
Начал разбираться. Оказалось, что там ехать то, какие-то жалкие 1700км.

У меня по тем временам был еще Forester SH (c легендарным FB20 бракованным). И я решил, что ехать зимой — это отлиная идея. Можно поиметь кучу приключений и вот это вот всё. Дураков не нашлось. Моя бывшая жена сказала, что с ребенком не очень хочет, а дочка была еще маленькая. Ну так всё и заглохло, кроме моего желания поехать зимой.
Прошло несколько лет и я заселил эту идею в голову своей подруге. Она любит путешествовать и легко вписывается в любой блудняк, что и хорошо и плохо одновременно. В общем за пару дней собравшись, не букая ни один отель, бегло поглядев маршрут, мы выдвинулись.

Предварительно я изучил вот это:

1. visitnordkapp
2. nordkapp
3. самы главный ресурс, если вы гоните зимой

На сайте vegvesen все перекрытия дорог и вся дорожная обстановке. Там на норвежском, но он сильно похож на швеский, примерно как русский с украинским ) Так что проблем не было.

C собой я взял:

1. стальной трос диам. 10мм длинной ~10 метров
2. стропа 40 Тонн
3. Канистра 2 галона с топливом
4. Топор (всегда в машине)
5. Куча разных источников огня
6. Теплые вещи, несколько комплектов
7. Инструмент
8. Вода
9. Нужно брать еще лопату. Желательно прямой штык. (у меня не было)

Кроме того, трос, стропа, балонный ключ, шаклы и проушина были просто в багажнике в ручной доступности, чтобы на морозе ничего не доставать. Проушину я в последствии просто вкрутил в передний бампер, а заглушку убрал в салон.

Выяснилось, что зимой на сам мыс проехать можно только в колонне! Место сбора Skarsvåg (Скашвог). Оттуда идет колонна 2 раза в сутки если норм погода. Встал вопрос "где жить?"
Летом можно жить в куче кемпингов, зимой нет. Почитав интернеты выяснил, что самое надежное — это ехать в Honningsvåg (Хоннингсвог). Обычная рыбацкая деревня, есть несколько гостиниц. 1 Бар. Магаз с бухлом тоже есть. Заправка! )) Построили маршрут до нее.

За 1 мах столько было бы проехать тяжело, решили не парится и ехать в 2 дня. Первый день мы решили ехать до Luleå (Люлео) и там просто снять гостишку.

Гостница, где мы были: Clarion Hotel Sense
Переночевали и утром пораньше выехали дальше до самой деревни вот по такому маршруту:

Немного фото этой части пути (это еще швеция перед самой финляндией):

Видосик:

Дальше где-то проехали границу Финляндия-Норвегия:

Уже в норвегии было несколько мест, где мы останавливались. Я занес их в закладки, потмоу что не последний раз мы туда едем, мало ли пригодится :)

Самое нижнее на карте — это заправка в каком-то населенном пункте, у нас на ней кончился бенз и захотелось кофе: тыц тыц (фото можно в гугле посмотреть) Были мы на ней кажись около 15:00 местного.)

Дальше севернее по карте заправка в Альте: тыц Останавливались там на обратной дороге.

Самое главное, что уже ночью посреди темной дороги мы уперлись в шлагбаум вот тут: бам

Как сейчас помню, было 18:30 примерно. Мы простояли там до 21:00 ожидая совершенно непонятно чего. Сначала мы встали за машиной, она стояла минут 15 и уехала. Мы стояли одни, потому что хз что делать, не ехать же назад, когда осталось 100 с хвостиком))
Потом за нами выстроилась очередь. Кто-то (оказалось что рабочие) проезжал без очереди.
Все стояли и ждали. В какой-то момент я нагуглил этот сайт (www.vegvesen.no/trafikkbeta номер 3 из списка ресурсов) и выяснил, что впереди ремонт дороги и вообще там новый тунель строят, так что тут закрыто, потому что надо ехать колонной и ждут грейдер. Это все было написано на этом сайте. Ну мы выдохнули и стали куковать.

В 21:00 шлагбаум открылся и мы всей колонной двинулись вперед. Колонна шла за грейдером, который чистил снег. Скорость 50-60км/ч. И так до точки за 2 км до деревни. Там грейдер запарковался, а мы поехали в гостиницу. Приехали мы ближе к 12ти ночи. Машину на парковку и спать.

Будет еще часть 2.