Вы не поверите, но подавляющее большинство неравнодушных граждан искренне верят в рекламные заявления.
Ну, например, выступление нашего Илончика, что теперь-то в новые электромобили вставят новые, попросту революционные электродвигатели!
— А как на самом деле? —
Как человек и электрик спешу сообщить, что принципам построения и синхронного, и асинхронного электродвигателя - примерно 130 лет с гаком.
И такие двигатели массово выпускались уже после второй мировой по всему миру.
А у первых Тесл были асинхронные двигатели.
В то же время у Лифа, Приуса и пр. — как раз синхронные, потому что они хоть потенциально сложнее, но и в то же время динамичнее.
Интересный факт: КПД электродвигателей массово перевалил за 90% не менее полстолетия назад.
И снова скажу: самая хайфай-хайтек-карамелька в е-мобилях - это инвертор на операционной системе реального времени.
Не электродвигатель.
И не электробатарея.
А внутри инвертора — полные карманы всяких вкусностей:
математические модели электродвигателя и сети;
математическое предсказание токов и напряжений сразу во всех фазах вместе и по отдельности;
преобразования между разными математическими исчислениями и системами координат;
куча safety-режимов;
куча коммуникации и времена отклика в сотни микросекунд ("микро-", заметьте — и совсем не "милли-"!);
и ещё много-много всякого разного как в software, так и в hardware.
Электродвигатель - это тоже непросто.
Но у него внутри — несколько сортов стали, медные провода, магниты и изоляция.
И всё. 😊
О чём вообще речь?
Будем разбираться.
Интересно, коротко и непонятно. Напиши подробнее для таких тупых как я) Какие заявления? Какое выступление? В чем разница синхронного и асинхронного? Как перевалил за 90%? Что такое инвертор на операционной системе реального времени? И т.д.
Думаю что на митапе электрических инженеров у ребят в голове хватит инфы что бы понять о чем пост. Но я же тупой как сапожок, помню закон Ома и верю в рекламу, ПАМАГИТЕ
😱 Комментарий удален его автором...
В посте придуманы какие-то мифы и тут же разоблачены в стиле инфоцыганства.
Это общеизвестный факт, что электромобили были ещё в xix веке. И понятно, что КПД у электродвигателя очень высокий, с этим никто вроде никогда и не спорил. Весь вопрос в ёмкости батарей, скорости зарядки и износе.
А вот про инверторы я бы почитал с удовольствием. И про сравнение ущерба природе полного цикла жизни электро- и ДВС-мобиля.
Тема очень обширная и интересная. Было бы круто собрать тут все самые популярные заблуждения.
Предлагаю, например, раскрыть темы:
мда, я то понял о чем, но добавить особо ничего не могу потому NDA
Могу только сказать что
Но ты прав это тема для мега поста. Я беру идею написать его в ключе - зеленое оно разное, но потом работа и ремонт хлопают меня по плечу и я грустно топаю обратно
Карта интересная, но пост явно предполагает что люди в теме, а люди не в теме
Тема сисек не раскрыта, есть бейдж, такие посты я хочу видеть в клубе.
Так этот пост в формате, как я не хочу. Пара броских идей и все. Варитесь в комментах... печаль
Очень жду когда Лифы и Приусы со своими более динамичными двигателями поедут хотя бы как пол-теслы
А где про электричество, которым заряжаются электромобили?
Они же должны заправляться правильным безкарбоновым электричеством, ну или не должны, но какое-то такое заблуждение точно есть
Ещё в электромобилях кажется чаще всего ставят тепловые насосы (как в хорошем загородном жилье). Интересно бывает ли такое в ДВС версиях. Это улучшает эффективность.
Электромобили лучше годятся для автопилота
Ну еще электричество - это самый универсальный и независимый (ну там от диктаторов, у которых почему-то западло покупать даже за гроши) способ получения энергии. Можно даже вело-динамомашиной зарядить, если совсем упороться и очень надо =)