🛹Электроскейт из Maxfind drive kit
 Публичный пост
9 мая 2021     294   

Добро пожаловать на типичный обзор:
Я купил свою первую вундервафлю (электроскейтборд/электролонгборд), аж 2 недели на ней покатался, и теперь расскажу вам за плюсы и минусы жизни искейт хипстера. У меня нет опыта ни в традиционном скейтбординге/лонгбординге, ни в городском мобильном электротранспорте. Кикшеринг🛴 же не в счет?

На самом деле нет, целью было писать не обзор, а поделиться мыслями насчет покупки, практики сборки и, в итоге, использования искейта в городе. Еще отмечу, что это не сравнение самых длинных📏 и толстых... досок🛹. Объективно, я - нуб. Я не стоял на других досках, только оценивал их для себя с дивана (хоть и высокого). Сабж про то, как я купил, собрал и катаюсь на конкретном кИте.

Дисклеймер
Далее для краткости я буду использовать странное слово "кит" в разных склонениях. Слово не имеет ничего общего с одноименным млекопитающим 🐋 и происходит от англ. "kit", т.е. "набор". Взято из словаря с митингами, синками, релизами, кранчами и прочими аджаилами. Сорри!

Предыстория [press to skip]

Давно была мечта - поиграться с электроскейтом. Идея скейтов, которые меня всегда интересовали как веселая игрушка (но судьба записала меня в клуб роликовых коньков), улучшенная самоходной функцией - это почти как у МакФлая... почти.
Именно поэтому, как и все логичное в этом мире, первым в моем опыте появилось... моноколесо!

Фото носит иллюстративный характер и не принадлежит автору поста.
Фото носит иллюстративный характер и не принадлежит автору поста.

Это был Ninebot One с которым я толком не подружился. Да и в реальных урбанистических джунглях я его не испытывал, так как жил в небольшом городке Льюис штата Делавер, США. Катался по комьюнити и окрестностям, разве что.

Потом были только шэринги электросамокатов и электровеликов (с ассистом) для перемещения себя из точки А в точку Б в городской среде. Ах да, так же имелся велосипед обыкновенный, дешевый а-ля мтб с набором передач и гибридной резиной для города. По ощущениям, электротранспорт мог в транспорт, а вот крутить педали хоть и весело, но все же для постоянного коммьютинга не зашло. Я вынашивал идею заказать из поднебесной Bafang мид драйв моторчик и вдохнуть новую жизнь в свой старый любимый велик. Но это уже совсем другая история.

Esk8

Была статья у Вастрика, но перед решением вписаться в eskating в целом и в DIY в частности я ничего не нашел по сабжу в клубе.

В дополнение той статьи

  1. Хабколеса нормально стартуют с места! 😳 Я не сравниваю с ремнем. Я говорю о факте того, что момента хватает, чтобы доска выпрыгнула из-под зазевавшегося хипстера.
  2. Аналогично ременному существует шестереночная передача, просто чтобы ты знал. Как ременная, только ну ... шестеренки ⚙️ там в кожухе. 🤓
  3. Популяризовался 3-ий тип мотора - direct drive.

Дорого-п*здато Фишечки direct drive:
* Ставятся колеса для лонгборда даже на приводную подвеску (ну как у ременного).
* Лучше охлаждается, т.е. дольше можно валить на максах. Если у кого-то вообще с этим есть проблемы? И не греется непосредственно от трения колес о дорогу.
* Тихий.
Из минусов direct drive по сравнению с хабами:
* Клиренс трака меньше.

Я же остановился на хабколесах, т.е. двигатель в колесе. В моем случае по движку в каждом из 2х задних колес.

Немного из мира животных (классификация)

Есть два условных типа досок:

  • электроскейт[лонг]борды для асфальта;
  • оффроудные доски.

Если хочешь максимум комфорта как от средства передвижения, учитывая ограничения форм-фактора, советуют брать оффроуд. Отличия:

  • Колеса. Размеры колес там 📏100+мм и они похожи на колеса от "того RC монстржЫпа", который был у тебя или у сына маминой подруги в детстве.

  • Конструкция подвески. Это, как правило, двойной кингпин. Более маневренная и отзывчивая, 🎲 +10 к поворотам. Но никто не останавливает от установки таких траков и на свой лонг с обычными колесами. DIY, мать твою!


Я же хотел что-то максимально классическое и городское.

Управление

Управление разгоном и торможением традиционно осуществляется с дистанционного пульта. Потянул рычажок вперед - добавил “газа” (я спецом не пишу про направление, так как большинство досок поддерживают разгон и вперед, и назад), отпустил рычажок - задействовал рекуперативный тормоз.

Есть вариант без ремоута. На доске располагаются датчики давления, и, воздействуя на них своим весом, ты управляешь разгоном и торможением доски. Есть более продвинутые варианты, когда там много датчиков и оно все как-то работает. Будущее наступило у этого парня 👨‍🚀. Где мой чип, Билли?

Выбор

У меня не было четкого понимания, что я хочу. Я не собирался отдавать существенные деньги за игрушку. Мой торг начинался с пары сотен евро чтобы "вкатиться", но в какой-то момент я обнаружил себя торгующимся с земноводной за доску ценой в €700.
💸 Надо было что-то менять...
Я смотрел традиционный способ управления - с дистанционного пульта. Также, по результатам отсмотренных обзоров, у меня сложилось впечатление, что нужно брать доску с 2-мя моторами (внутри колеса) и мощностью от 750W, чтобы иметь возможность взбираться на городские холмы и пандусы. Быстросъемная батарея была бы бонусом, для увеличения запаса хода.
Кстати, интересную вещь наблюдаю в комьюнити и у обзорщиков. Все любят скорость. Вот прям один из главных и первых поинтов это "сколько прэ". Мне же интересен мобильный аспект электроскейта: его способность быть подвижным в ограниченных условиях тротуаров с пешеходами. А вот зачем скейту в городе даже 30 км/ч? Мне не понятно, наверно, потому, что я еще совсем новичок 👶.

Я хотел, чтобы доска доставлялась со склада в ЕС. 📦 Во-первых быстрее, во-вторых без головняка с налогами. А если еще и гарантии, и сервис, и возможность возврата... 🚚

Дисклеймер
Я попытался выписать какие-то цены, чтобы обозначить порядок. Но они носят иллюстративный характер 💶, так как зависят от фазы луны, округлены и сконвертированы в € при помощи гугла.

Готовые доски без особых опций из коробки:

Доска-конструктор, которую можно апгрейдить, и выглядит как то, из чего можно брать донорские куски для своего проекта:

Drive Kits:

Методология исследования:

  • Ютуб.
  • Проплаченные статьи в интернетах.
  • Немного тредов на форуме.
  • Безграничная диванная Ыкспертиза.

Я начинал поиски с вариантов готовых досок. Я уже слышал раньше про Meepo, а тут мое внимание быстро притянула компания Backfire. У вторых довольно качественно сделан маркетинг и имидж. Эти ребята очень хорошо представлены в интернетах.

Эстетически мне, не нравится формат лонгбордов, да и я отдавал предпочтения маленьким доскам: что-то с декой до 32". У обоих компаний есть как раз заряженные Mini версии. Порядка €304 за Meepo и €451 за Backfire на официальных сайтах, с доставкой из Китая. Но в обоих случаях их везут из Китая, везут долго, и, похоже, еще нужно плОтить нОлоги.
Чуть позже, кст, нашел других официальных ресейлеров Meepo из Чехии - €650, но на момент покупки в наличии нужной доски не было.

Не очень забавный факт: я писал письма в службу поддержки Backfire и Maxfind, но не получил поддержки ответа ни от тех, ни от других.

Также кандидатом был Xiaomi Acton X1. Еще есть некий Xiaomi Acton R1, но что это за зверь и чем он отличается от X1 информации нет, в интернете по нему практически ничего не ищется.
Вообще, есть компания Acton, из кремниевой долины, стартап как все любят 🤓. Выпустили они свою Acton Blink S (сейчас это Blink S-R). , Позже еще появились:

  • Blink S2 - более мощный, вроде как, и больших размеров.
  • Blink Lite - самый дешевый в семействе.

И вот Acton запартнерилась с Xiaomi и последняя взяла за основу Blink S, что-то там еще сэкономила и, уже добавив название своей компании на первом месте, выпустила доски, которые еще в полтора раза дешевле оригинала. Вот оно индустриальное чудо Китая 🇨🇳.

Acton в своих маркетинговых материалах продает нам киберпанк, который мы заслужили (т.е. никаких ховербордов).
Acton в своих маркетинговых материалах продает нам киберпанк, который мы заслужили (т.е. никаких ховербордов).

Сяоми дешево, вроде по-китайски качественно, но не просто так. Доска обладает самым смешным запасом хода (порядка 12 км), самым слабым мотором (1 шт. на 500W). Есть отзывы, что мотор в одном колесе приводит к забавным артефактам при торможении (что не удивительно), когда доска совсем немного может “подворачивать” на сторону колеса с мотором. Также, от оригинала версии сяоми достался далеко не самый удобный пульт/контроллер, по мнению большинства обзорщиков. Управление несколько дерганное, считается. К плюсам для городского коммьютинга нужно отнести чрезвычайную компактность индивида.
Я решил продолжить поиски, так как меня не устраивали небольшой рендж и совсем маломощный мотор. Я опасался, что не самый ровный городской рельеф вынудит меня часто носить скейт в руках. Еще эта мутная схема партнерки Xiaomi-Acton.

Исходя из бюджета и выбора, оставались только киты. Я знал что рано или поздно я попробую и это дерьмо... 🧪
Наборов, вообще-то, не так уж много. Я перечислил большинство из тех, что смог найти.

Mellow выглядит самым красивеньким с их яркими цветами. Тут обзор порофлить, например. Он, конечно, 2018-ого года, возможно ребята пофиксали. Но многие обзорщики однозначно недолюбливают пульт. Вот тут еще бомбления по таймкоду, возможно, челу просто не повезло с пультом/доской/по жизни? Также, у Mellow самые маленькие из всех колеса (80мм, хотя вроде есть 90мм вариант), а получив опыт на 96мм я хз, какого это - страдать по разбитой плитке на 80мм колесах. В городе с ровными асфальтированными тротуарами и/или такими же велодорожками - это, возможно, интересный опыт. Такая доска должна быть еще ближе к традиционному скейту 🛹. Но это не мой кейс. В нашем регионе совет мне давали один: "Бяры калеса пабольшэ!" Цена у Mellow, к слову, вполне немецкая, вопросов ноль.
При внушительной стоимости ты получаешь спорный, по современным меркам, рэнж, а также придется докупить, кроме деки, один трак с колесами. Есть вариант со всем фаршем 🤑 за €1079 и даже с декой за €1199 на момент написания поста. Ну и о качестве прошивки отзывы не в пользу этого кита. А так - немецкое качество, да. 🇩🇪

Revel тоже вроде еще один 🇩🇪 дойчланд продукт. В интернетах поют оды о нем. На бумаге идея вкусная. Самая высокая цена среди рассматриваемых (ожидаемо для западного продукта) и полный набор поставки, не считая деки. Киллер фича - директ драйв моторы! 🎉 И это круто на самом деле. Что не круто - я наблюдаю за сайтом с начала апреля 2021, а кита все нет в наличии. 🐌

И вот мы подобрались к сабжу! 👯‍♂️ За основу был взят Maxfind M5 Drive kit. Доставка из Испании заняла полторы недели. Доставляли GLS в Вильнюс.
В наборе не хватало только деки, которую я взял вот тут, там же, кстати, закинул себе резиновые рэйзеры 1/4". Мои новичковые запросы к деке:

  • Гибкая/мягкая, чтобы улучшить демпфирование неровности тротуаров и поверхностей, по которым перемещаешься. А также, при мелких дропах с бордюров. В Олли-Луколли и прочих персонажей сказок Андерсена я не умею.
  • Небольшая/короткая, чтобы иметь высокую маневренность в городе на тротуарах, удобнее транспортировать, оставлять в шкафчике магазина.

На деке можно было сэкономить: в местных магазах (Вильнюс) распродают по €75 варианты, если пох как она выглядит.

ТТХ (Maxfind M5 Drive Kit) 🤓

Немного из брошюрки:

  • 2 хабмотора по 750w / 5N*m.
  • Батарея Samsung 22P 4.4Ah 158Wh 36V.
  • Hobbywing мозги и ремоут, соответственно.
  • Заявленные кованые траки - это типа крепко, надежно, ровненько.
  • Подъемы до 30 китайских %.
  • Тормоза. Рекуперативные вот эти вот, да. Они есть. 🐢
  • Колеса 96мм (большие), твердость 78а (средняя). На подшипниках написано "ABEC9", если это не как с забором, то хорошо.

  • IP65. Мозги полностью залиты черными соплями. Вообще, электроника внутри от брызг, хотя бы, изолирована. Разъемы хабмоторов на корпусе довольно герметично соединяются. Изоляции между съемной крышкой отсека батареи и корпусом вот нет никакой, голый металл, да.
  • Кстати о металле. Весь металл дополнительно покрыт каким-то антискратч напылением. Оно вроде даже работает, учитывая как я иногда (но все же редко), спускал его с бордюров, заставляя пузиком делать скр-скр. На корпусе остаются незначительные следы.

  • Производитель обещает 270 дней гарантии.

Из опыта использования:

  • Стандартная батарея 20км проезжает, а потом "3 часа заряжается", да (на самом деле чуть больше ).
  • Тяжелый, сцуко. Заявлено порядка 7кг. Взвесить нечем. В одной руке за трак долго не поносишь комфортно. 🏋🏿 Под мышкой тоже прохладное развлечение таскать. Заказал себе сумку вот такую попробовать.
  • Субъективно "крутые" подъемы берет и вытягивает. Далее будут примеры.
  • Скорости хватает для тротуарной езды (езда до 25км/ч).
  • Дека короткая, траки зажаты средне, и на скорости уже порядка 25км/ч доска становится "нервной". :)
  • Колеса 96мм нраитса. Вильнюс, знаете ли, город старой советской плитки, а то и брусчатки, прасти госпаде. Хотя выезжать на новые асфальтированные велодорожки, которых немало, просто неописуемый каеф.

Типичный тротуар в Вильнюсе
Типичный тротуар в Вильнюсе

Размеры




Про изоляцию и герметизацию





У контроллера есть 4 режима, ака "передачи":

  1. новичок (до 15км/ч);
  2. эко (до 25км/ч);
  3. 1 космическая 🚀;
  4. 2 космическая 🚀🚀.

Есть "круиз-контроль", т.е. можно зафиксировать текущую скорость и доска будет ее поддерживать, пока с пультом не взаимодействуют. Отключить круиз торможением ножкой нельзя: доска будет продолжать пытаться уехать с тобой или без тебя.

Также, кит довольно гибкий к модернизации. В нем используется то, что собрал бы дед, забыв принять свои таблетки от легкой стадии диайуай после набега на профильные торговые площадки Китая. Например, слабоватый ток выдает контроллер? Замени контроллер и анлокни весь потенциал 2*750W. Батарейка дохлая? Обнови емкость раза в 2+. И это не говоря о том, что батарею можно свопнуть по пути, имея запасную. Да, она выглядит не так модненько, как у Mellow. 😮‍💨

Время DIY историй🔨

Есть парень, вроде как известный в некоторых eskate кругах, с забавным обзором на этот кит, у него есть и более подробный обзор для патронов. В платном видосе ничего особого нет, разве что вы хотите поблагодарить парня за контент. Там больше деталей, ТТХ и трепа, но без этого можно просто купить кит и жить, сохранив долор.
У него я вдохновился идеей прихренячить корпус иначе, чем предлагают шеньженьские инженеры.

Для сборки понадобится дрель со сверлом размером 4 по дереву, отвертка филипс, ключ который идет с китом. Это если собирать по инструкции, которой нет. :) Надо прикрутить траки к деке. Далее, просверлить 6 отверстий, чтобы скрутить деку с корпусом (с помощью отверстий вдоль стенок корпуса по периметру), в котором находится батарейка и мозги. Все, вы великолепны.
Я же пошел чуть более длинным путем и мне понадобилось дополнительно сверло М6 по металлу, М8 по дереву, 4 винта потай М6х10 (можно и длиннее), 4 гайки потай (эрикссон, вроде еще называется, также можно искать по запросу sleeve nuts) М6х12.
Мой рецепт (по сути то, о чем говорит чел из видео выше):

  1. Установить траки. Я использовал 1/4" резиновые рейзеры. Я их покупал с декой, но в комплекте с китом тоже идут какие-то. Рейзеры приподнимают деку, чтобы в повороте колеса не "кусали" ее. На традиционном лонге это чревато продолжением прямолинейного движения вперед, но уже без доски, мне так не хотелось. Взял резиновые, чтобы улучшить антивибрационные свойства подвески . Даже на 96мм колесах чувствуются неровности покрытия, по которому катишь.
  2. Прикинуть куда прикручивать корпус и как подключать хабмоторы выводами. На сайте Maxfind сказано, что вся конструкция - задний трак+корпусЬ - 13.3", моя же дека имеет 16.4" колесную базу, чего в реальности едва хватило чтобы втиснуть корпус! Я переживал, что колесам не будет хватать места, когда поворачиваешь. Но на практике я пока не столкнулся с тем, чтобы колеса терлись о корпус.


3. Открыть алюминиевый корпус батарейного отсека, достать батарею, отклеить в местах для сверления вспененный материал, расположенный между батареей и корпусом. Так, чтобы потом его можно было прилепить обратно, защитив немного батарею от головок винтов.
4. Просверлить 4 отверстия М6 в корпусе со стороны деки. Там уже есть намеченные производителем углубления. Здесь будут М6х10 винты. Можно чуть рассверлить, чтобы лучше утопить шляпку в потай, т.е. заподлицо. Рекомендую временно что-то налепить на клейкую сторону отклеенного вспененного материала, так как сплав корпуса крошится при сверлении, а не нарезается стружкой. Крошка неприятно портит клейкую сторону вспененного материала.

5. Просверлить 4 отверстия М6, соответствующие отверстиями на шаге 1. Здесь будут гайки М6х12.
6. Внешний диаметр гаек на самом деле больше, чем М6, мне хватило рассверлить отверстие сверлом на 8 чтобы плотно посадить гайки.
7. Срезать шкурку на деке в местах где располагаются шляпки гаек, чтобы закрутить гайки в потай.

8. Конструкция рассчитана на то, что между корпусом и декой находится поставляемый в комплекте вспененный материал и пластина (что-то вроде стеклотекстолита). Я приклеил вспененный материал (у него уже есть самоклеющаяся поверхность), а пластину не ставил. Вспененный материал толстый, порядка 10-15мм (что раза в 3 толще, чем зазоры между корпусом и декой), субъективно плотно зажат между корпусом и декой (учитывая, что у деки средний конкейв). Конструкция же получается гибче и экономится пара миллиметров клиренса, ну и вес! Все 5 грамм срезал конструктивные. Пушка-гонка. 🏎️

9. Приклеить антенну. Я прилепил ее сверху на корпус, т.е. антенна расположена между корпусом и декой.
10. Скрутить деку и корпус. Винты рекомендую ставить на фиксатор резьбы, синего вполне хватит. Заклеить обратно отклеенный вспененный материал поверх винтов внутри батарейного отсека.
11. Подключить и вставить батарею. Собрать алюминиевый блок. Винт-фиксатор крышки батареи я тоже на фиксатор резьбы прифигячил, хотя ранее, в тестовых поездках он не показал желания раскрутиться от вибрации.
12. Вставить выводы хабмоторов в соответствующие гнезда на корпусе.

Напоследок напомню главное правило очумелых ручек - семь раз отрежь один раз отмерь... ну или как-то так оно звучало.

В целом о ките: в нем есть то, что можно было бы назвать китайским ДНК 🇨🇳, нужно это понимать. Это не дешевый Китай, нет, но все же.
О каких-то нюансах ниже - в опыте использования. О чем-то можно узнать из видео, упомянутого выше:

  • Крышки хабмоторов хрупкие и важно не перетянуть винты.
  • Крепление к доске при помощи относительно тонких винтов, вкручиваемых в резьбу в корпусе. Лопнет эта резьба - и хз что делать. Сам корпус подозрительно крошится, когда его сверлишь. Но, может, это я наговариваю.
  • Отсутствие хоть какой-то герметизации корпуса в месте крышки отсека батареи.

Кстати, на эти моторы ставятся 105mm Cloudwheels или офф сайт Cloudwheels.

Опыт использования

Город

Как я писал выше, опыта в скейтбординге совсем нет. Но получилось до сих пор не убиться. Сразу встал и поехал, хоть и медленно 🐢. Наверно потому, что это действительно просто... если стоит режим "новичок". 👶 "Эко" тоже контролируемым оказался. Возможно, пришлось задействовать самую мелкую из моторик, чтобы плаааавно потянуть за рычажок газа. 🏍️


Пробег 96км (по одометру на пульте), время эксплуатации - 2 недели. Замеры скорости телефоном с помощью жЫпиэс подтвердили показания с пульта.
Пробег 96км (по одометру на пульте), время эксплуатации - 2 недели. Замеры скорости телефоном с помощью жЫпиэс подтвердили показания с пульта.

Я размышлял на тему того, каково это будет - кататься на сравнительно небольших колесиках по городской среде. Плитка, дырки, песок, бордюры - даже на велодорожках это все можно найти. Как часто буду брать доску в руки? Как далеко буду носить доску в руках? Возможно ли добраться из спальника Вильнюса в центр до офиса? Насколько это неудобно? Куда вообще можно добраться при помощи такого транспорта в пределах городской черты?

Обозревать конкретный город не хочется (типо “вот тут вот катай, вот тут не катай”), но постараюсь выделить ключевые элементы.

У Вастрика в статье уже озвучено - придется запоминать покрытие на улицах в разных районах/участках и специально строить маршрут. Нет, это не настолько фатально, если речь идет о рекреации. В конце концов протошнить по внезапно начавшемуся ужасному покрытию вполне выполнимо. Или просто перейти его пешком. Для регулярного коммьютинга же это может решить вопрос не в пользу искейта. Тут от города и маршрута зависит, да. В моем случае коммьютинг возможен с адекватным расходом сил и энергии.

Колеса и конструкция получившегося экземпляра нормально справляются как с крупной, так и с мелкой тротуарной плиткой. Разумные трещины в асфальте - не помеха. Выступы над дорогой высотой, я бы сказал, до 3-4см преодолеваются накатом. Песок нужно топать ножками, да.
Вот тут можно получить представление о том, чего можно добиться, будучи достаточно настойчивым. Распространенные техники проезда бордюров помогают: перенести вес, подпрыгнуть перед препятствием, прокатить одной ногой. Киктейл работает отлично, мэнуал выполним. Также, газом можно помочь оторвать передний трак... или запустить доску из-под себя 🤕.
Доску в руках практически не ношу: могу проехать 10-15 метров до следующего бордюра - еду 👴. Многие пешеходные переходы в городе можно проехать. Это не с точки зрения безопасности и не совет, если что. Я бы сказал, от 90% маршрута я еду. Все уличные городские подъемы доска штурмует, как и оттормаживается на спуске. Однако, некоторые крутые пандусы не берет.

Тут проедет.
Тут проедет.

Тут уткнется.
Тут уткнется.

Вот такие подъемы берет и спуски контролируемо оттормаживает:





А вот на такой пандус не хватает мощности:

В итоге, мои основные опасения не оправдались: доска обладает даже чуть большей проходимостью, чем я рассчитывал. Да, это активный вид транспорта, подходит далеко не всем, а тем кому подходит - не в любой ситуации.

Проблемки

По сложившимся обстоятельствам пришлось покататься под небольшими дождиками, лавируя между лужам, и даже в снег. 🏂
Оказывается, ехать по влажной/мокрой дороге - очень грязное занятие. Фонтан жижи из-под колес добивает до пояса.
Теперь вот, когда достал батарею, чтобы сделать фото для поста, сижу и любуюсь на покрасневший стикер, сообщающий мне, что гарантии нет, никаких 270 дней, насяльника.


Когда выбирал кит и читал отзывы, встречал упоминание, что коробка с аккумом и контроллером гремит. Да, на плохом покрытии может греметь крышка отсека батареи, там где металл к металлу. Не могу сказать, что это что-то неотвратимо портящее поездку. В это время и так хватает грохота колес по ямам, камням, стыкам, трещинам. Но такое есть. Осмотры после покатушек пока что не выявили каких-то новых люфтов или раскрученных элементов. Однако, попадающая внутрь пыль и абразивные частицы уже собирают свою дань с кожуха батареи. В одном месте, где батарея примыкает к вспененным подкладкам, синий кожух на батарее протерся до того, что под "синим".

Также замечен незначительный скрип, иногда доносящийся из хабмотора на низких скоростях. Появился со временем. Я пока что не решился раскручивать колеса. Да, это не подход гика, это не тру диайуай. 🙉 Моя первоочередная цель ездить на доске, а не перебирать ее.

Иногда ремоут начинает вибрировать, мол теряется связь с доской. Проявляется редко, когда стою на пешеходном переходе, и очень
редко, когда качусь. Но ситуаций, когда я нажал на тормоз, а доска не отозвалась - не было. :)

Доску вполне можно толкать ножкой. А с горочки вообще едет сама. Осталось только тормозить без электромотора научиться. 😅 Однако,
накат с пробегом ухудшился. Еще сотку надеюсь откатать и там посмотреть, как дела у подшипников.

Полиуретан на колесах, субъективно, достаточно нежесткий. Да, там есть дюрометрические 78А, но это же китайцы, я вас умоляю. По фоткам блестящего пластика на колесах я опасался, что придет каленый чугуний.
У задних "покрышка" с внутренней стороны, которая прикручивается к мотору, имеет жесткую пластиковую втулку. Это вроде как хорошо, учитывая, что держится покрышка на моторе за счет вкрученных в нее винтов. Но задние колеса существенно жестче передних.
Следов износа на полиуретане колес за почти 100км пробега еще не наблюдается.

Забавный факт: моя доска меньше 30”, что считается локерфрендли 🧳 в мире скейтов, но я еще не встречал шкафчиков магазов, куда бы она влезла из-за длины.

Заключение

Это, в первую очередь, веселая игрушка и оригинальное средство рекреации. Можно прохватить вниз по склону, чувствуя себя тру лонгбордистом, а потом не вспотев подняться по тому же склону назад и повторить... еще раза 3, пока ребята на аналоговых лонгах, пыхтя в горочку, делают 1 повтор. Чувствуешь превосходство? 🙊 Но вообще, зачем ограничивать себя спуском в одном месте если есть электромотор и 20км запаса хода даже с учетом перепадов высот примерно 50% маршрута?😏
Когда села батарейка можно пихать ножкой (не очень эффективно), а можно кинуть на пассажирское/в багажник каршеринга (достаточно эффективно), такси или поставить рядом с собой в транспорте и продолжить путь по своим делам. Удобней, чем с самокатом.

Сколько денех?! Нам нужна смета, Билли!
Сколько денех?! Нам нужна смета, Билли!

  • $569 (~€470) Maxfind M5 Drive Kit бесплатная доставка из Испании в Литву.
  • €104.95 Bustin Bonsai Bamboo X Longboard Deck.
  • €3.95 Luca Rubber Shock Pad 1/4".
  • €12.95 доставка из Нидерланд в Литву.

Итого: €591.85.

Порекомендовал бы? Да, я считаю за свои деньги оно едет доставляет удовольствие.
Хочется верить, что продержится еще пару сотен км без вложений. :) Думаю за май и проверю.

Вместо послесловия 👋

Было бы прикольно узнать, что я не один из клуба такой в Вильнюсе.
Может, даже сконтачиться ради обмена опытом и запчастями.
Может, кто-то собирал себе на этом ките доску и может поделиться опытом эксплуатации на длинной дистанции.


Благодарю за вычитку и корректуру @Stenopolz и Алису.

Связанные посты
3 комментария 👇
Gleb Sukhodolskiy, Сам Себе Галера 9 мая в 21:42

Офигенный обзор!

Как фанат электроскейтов дико рад, что кто-то сделал настолько масштабный труд.

Так же добавлю немного про защиту и эквип, это важно:

  1. Перчатки. Если носить борд в руке - то, внезапно, там на поверхности шкурка и она не очень дружелюбна к открытой коже. До случайной крови недружелюбна. Также даже в самую классную погоду скейт покрывается слоем говна мгновенно и трогать его руками то еще удовольствие. У меня вот такие обрезанные велосипедные перчатки, отлично спасают от шкурки, чуть-чуть от грязи и офигенно круто выглядят. Зачем брал обрезанные хз, сейчас бы взял цельные.
  2. Шлем. Разные спортивные шлемы отличаются друг от друга типом защиты. Понятно, что при падении с велосипеда, обычного скейта в парке или самоката тип падения и травмы немного отличаются. Поэтому есть специальные шлемы для лонгбордов. Они круто защищают именно от травм, получаемых с доски и на скорости, легкие, выглядят как шлем пилота истребителя и стоят как этот истребитель примерно. Но наверное стоят своих денег.
  3. Рюкзак-трансформер. Просто посмотрите на него. Довольно долго расскладывать, места в нем в сложенном состоянии не то чтобы много, но как способ перенести скейт из точки А в точку Б - топ. Хотя конечно покупать переноску для средства перемещения довольно иронично.
  4. Обувь. Тут конечно вкусовщина полная, но мне стало сильно комфортнее ездить когда я купил себе кеды. Доска ощущается гораздо лучше и перестали ноги болеть. Все таки ты стоишь, а доска имеет свои изгибы, они особенно при поворотах чувствуются, поэтому после получаса катания ноги как палки становятся и ходить потом довольно сложно. Так же отмечу canvas - очень классный материал, максимально износоустойчивый + даже из самого грязного состояния чистится влажными салфетками за 5 минут. Протер и готово, то что надо для скейта.

У меня Xiaomi Acton X1 и я прямо очень доволен, хотя сейчас в связи с переездом почти не катаюсь. Что такое R1 я понятия не имею и даже на сайте местами там рендеры от Blink SR. Чудо какое-то, видимо просто деку поменяли на городскую, а не "лонговую".

Если кому-то очень захочется сейчас заказать электроскейт, но без сложностей, то порекомендую вот этот борд, он совсем малютка, карбон!, отличное качество, заряд батареи и цена + можно выбрать рисунок деки и цвет борда и колес. Не знаю, доставляют ли они сейчас в РФ, но я когда думал апгрейдиться, то серьезно его рассматривал.

  Развернуть 1 комментарий

На обычном скейте небольшие бордюры берутся без олли - просто переносом веса, работает ли это с 7кг батареей под днищем? Если нажать на киктейл передние колеса можно оторвать от земли?

  Развернуть 1 комментарий

@shrddr, вот тут можно получить представление о том, чего можно добиться, будучи достаточно настойчивым. Распространенные техники проезда бордюров помогают: перенести вес, подпрыгнуть перед препятствием, прокатить одной ногой. Киктейл работает отлично, мэнуал выполним. Также, газом можно помочь оторвать передний трак.

  Развернуть 1 комментарий

😎

Автор поста открыл его для большого интернета, но комментирование и движухи доступны только участникам Клуба

Что вообще здесь происходит?


Войти  или  Вступить в Клуб