Евротур на машине

О, это ты прям богатый вопрос задал. Я проехал два евротрипа и бесчисленное множество просто трипов через несколько стран. Большинство советов в треде уже дали, дополню от себя:

• Гид №1 для всех начинающих евротриперов — https://autotraveler.ru/ Выбирай нужные страны и изучай заранее, там всё очень круто подобрано.
• Платные дороги в некоторых странах РЕАЛЬНО составляют жирную часть бюджета. Италия, Швейцария, Франция — готовься отдавать в среднем 10 евро за 100 км пути. Можно прямо так и закладывать. Другие страны чуть меньше, но если едешь много за раз, можно и раскошелиться. Исключение — Германия, тут все дороги бесплатны :)
• Страховку агрегатора НЕ БЕРИ НИКОГДА. То есть если ты арендуешь тачку на условном Rentalcars.com и он впаривает тебе FULL COLLISION PROTECTION — сразу отказывайся и букай просто голую тачку без опций. Потом приходишь на место и уже по факту договариваешься с арендодателем. Они никогда не отказывают допродать тебе страховку и она там всегда лучше, чем у агрегатора (ведь это их основной доход).
• Отели можно букать по ходу поездки. Правда. Мы ездили и так, и так, никто не умер и не переплатил. Плюсы буканья заранее очевидны, зато когда букаешь по пути из машины, то натыкаешься на самые крутые и неочевидные места, типа гестхаусов в маленьких городишках и это супер-круто!
• Не строй поминутный план по маршруту, всё равно обосрешься. Лучше отметь точки через которые «хотелось бы заехать» и двигайся как захочется. Так намного расслабленнее и приятнее, чем марафонить по 500+ км в день (как я и сам делал по первости).
• Расслабься, блять, и не думай. Больше думаешь — хуже отдыхаешь.

При брони обязательно указывай, в каких странах собираешься побывать. Это отдельная опция.
Бронируй с кредитной карты. Есть какие-то идиотские заморочки кредитка/дебетка, из-за которой тебе не выдадут машину по дебитке иначе чем с full insurance. Полная страховка при этом голимый развод, так как отличается от неполной только отсутствием франшизы, а разница в цене этого не стоит. Если только у тебя не угоняют тачку каждую третью поездку.
Самая бесячая вещь, что ты не можешь забронировать все опции заранее, половину тебе считают на месте. И вот тут кроется место для разводов.
Внезапно появляются опции на полтыщи евро, а без них никак-совсем никак, при этом половина бабла уже уплачена и отменить никак нельзя. Встречал это и в Германии и в Австрии. И судя по историям людей, этим грешат многие прокатчики.

Вообще в идеале бронировать over the counter. Букать заранее стоит только в сезон, а на месте всегда и скидку дадут и меньше кочевряжиться будут и развести тебя не будет вариантов.

• Где брать тачку в целом не важно. Если есть деньги на дорогие конторы - там будут посвежее, но откровенного говна в европе не попадалось. Обратить внимание, есть ли ограничения по пробегу.
• Я параноик и мы всегда берем полную страховку. Для вас наверное это тоже имеет смысл, ребенок может ченить разлить или отковырять. Если ищите тачку через агрегатор и будете брать страховку, то иногда стоит глянуть страховку на сайте компании, там обычно дешевле.
• Основные расходы обычно отели. Бензин, платные дороги (виньетки) и парковка сильно меньше (но не мало).
• Опять же лучше не прибивать маршрут гвоздями, а бронировать отели по факту. Бывает форсмажор, типа болит голова / погода мешает чето посмотреть / хер знает что еще. Хотя щас стоит над этим 2 раза подумать, полагаю много чего не работает изза эпидемии.
• По маршруту конечно вам виднее, но я бы поехал чтото типа Прага - Мюнхен - Инсбрук - Вена, с промежуточными точками по вкусу.

Буду в несколько подходов. :)

М.1. Пардон, неясно, насколько маленький ребенок. В любом случае как минимум в Германии и Австрии автокресло - обязательно.

М.2. На горных перевалах или на серпантинах ребёнка может укачивать - и это может повлиять на расписание дня. Нашего начало укачивать вскоре после трёхлетия. Кстати, внезапно, но при первых симптомах - остановиться, снять обувь и носки (весной-летом) и дальше ехать с босыми ногами вроде бы помогает. :)

М.3. Для въезда в некоторые районы некоторых городов вам нужна "зелёная плакетка" экобезопастности (или как там правильно :). Обычно новые авто это подразумевают, но лучше проверять (например, в Мюнхене это принципиально).

М.4. Номер в отеле совсем не обязательно подразумевает место для ночной стоянки авто. Проясняйте это заранее. Но в общем в больших городах может быть 10-20€ за ночь за авто "сверху" к цене номера.

М.5. Перекусить в промежуток с 13:30/14:30 и до 17:00/18:00 внезапно много где может быть невозможно. :) Но т.к. вы с ребёнком, думаю, перекусы будут у вас с собой. :)

М.6. Перед Германией в Австрии лучше залить полный бак. 😁 В Германии обычно на 20-30 центов за литр дороже.

М.7. Как бы ни хотелось, не превышайте скорость больше, чем на 13-14 км/ч "по спидометру авто" от указанного явно или подразумевающегося ограничения.

М.7. Евротрип - это кайф! 😁 Пусть все советы не заботят, а просто воспринимаются как нюансы. :)

Со страховкой есть еще вариант со сторонним страховщиком вроде https://www.worldwideinsure.com/ или http://www.carinsurent.com/.
Покупали несколько раз у них страховку, получается прилично дешевле в сравнению с полной страховкой от арендодателя, можно купить worldwide страховку на год, если часто арендуете машину.
Возмещать правда по таким страховкам ничего не приходилось, но на форумах много отзывов, что работает.
Из минусов - более сложная процедура возмещения по сравнению с full collision waiver. Сначала вы оплачиваете ущерб арендодателю, потом отправляете документы в страховую, которая возмещает вам оплаченный ущерб.

Sixt принимает дебетовые карты, но нужно платить за второго водителя, выезд из страны и бесконечные километры (не очень много). Пользуюсь им, потому что у меня нет кредиток и потому что с конторой не было проблем. Но это франшиза, может, это мне такие хорошие попались.

Совет: вторая по дешевизне каждый раз гораздо лучше самой дешевой. И, конечно, автомат лучше, чем переключать скорости.

Еще можно забронировать машину за неделю до того, как поедешь, потому что может оказаться, что сейчас сезон и все разобрали. Я так перестал пользоваться одной там локальной конторой: попросил его заранее, а он забыл и пришлось срочно искать другую.

Кста, по поводу аренды машин, но не совсем в тему, но была забавная история про попытку наебать систему.
Планировали с друзьями взять тачку на небольшой трип по баварии и потом в горы катать. И как-то случайно выяснилось, что при заказе с американского сайта sixt получается дешевле чем с европейского, что и было сделано.
Дешевле ровно на зимние колеса, которые нужны если хочется в горы.. пришлось на месте доплачивать (:

От нескольких людей с экспириенсом автомобильных поездок слышал, что в Италию ехать просто не нужно, а если пришлось, то оставлять там машину только на платных крытых парковках.

Вот буквально пару недель назад товарищ поехал в Милан и ему разбили тачку посреди дня, вытащили часть вещей.
Машины с иностранными номерами сильно бросаются в глаза :(

1. Без опыта не стоит брать в ноунейм прокатах. Хертз, авис, баджет и т.п. - наше все. Всякие скидочные коды искать на сайте из пункта ниже.
2. forum.awd.ru - кладезь информации на любую тему.
3. Бронировать отели за полчаса до заселения - самый ок (не касается всяких популярных объектов и сезонных историй типа октоберфеста).
4. Псевдо-загородные отели (расположенные в 5-10км от города) зачастую предлагают больший по площади номер, бесплатную парковку и меньшую цену, нежели, чем их городские коллеги.
5. Во многих отелях парковку проектировали мудаки, заезд даже на среднего размера ведре превращается в веселый челленж.
6. Для перемещения в городах машина обычно не нужна.
7. Планировать заранее всю поездку вовсе не обязательно. Общих планов более, чем достаточно.
8. Из Кракова до доломитовых альп всего 900км (2 ненапряжных дня) езды. Just think about it.

М.0. Иметь в виду:

27.07 - 07.09 в Баварии каникулы

А значит посреди дня большие дороги и автобаны в южном направлении нередко забиты отправляющимися в отпуск, а в северном направлении - из отпуска возвращающимися.

И очереди/пробки на основных перевалах через Альпы.

• Всегда беру полную страховку (full waiver) в момент получения тачки (не у агрегатора). Суть в том, что большинство прокатов (мой любимый - Avis/Budget) с полной страховкой принимают дебетовую карту и не замораживают деньги на депозите. Без полной страховки некоторые прокатчики норовят заморозить до 3000 евро + при сдаче авто кочевряжатся и норовить записать вам царапины. Соответственно, без страховки вы должны очень придирчиво осматривать машину при приёмке и сообщить о всех сколах, вмятинах и т.п. Я не хочу с этим замарачиваться, потому доплачиваю 25-50 евро в сутки за полную страховку.

Но! Если вы едете в Чехию/Германию, то можно на полной страховке сэкономить - это очень безопасные страны с нормальной культурой вождения и нормальными прокатчиками. Вот в Испании/Италии/Франции/Британии надо я считаю.

• Проверяйте комплектацию машины перед букингом: наличие навигатора (если вам важно), детского сиденья. При получении - проверьте работу кондея. Если не дует сразу холодом - смело говорите сотруднику проката и требуйте замену машины.

• Букайте отели не в центре, а на подступах к городу. У них обычно просторная бесплатная парковка (огороженная, есть видеонаблюдение), цена ниже, номера больше.

Ещё статья расходов - это штрафы. Они приходят через месяцы после поездки. Платить надо сначала ренталу за обработку штрафа, а потом уже они передают даныне и местные власти должны как-то прислать штраф. Мне так с Майорки уже 10 месяцев штраф не дошёл, хотя 50 евро рентал списал. А недавно другой списал за Италию, поскольку я в центр города заехал в запрещённое время. В Италии тяжело показалось - много заморочек на дорогах, на платных не понятно сразу как платить, а если не в тот шлагбаум заехать, то потом жопа горит у всей очереди, которой надо назад сдать чтобы выпустить мою машину. В общем, в каждой стране почитайте как там ездить вообще и как платить за дороги.

Вариант "ездить не нарушая" не предлагать.