Стоит ли купить дизельный авто для автотрипа по Европе?  Публичный пост

Привет, клуб!

Дисклеймер: я понимаю, что границы закрыты, и пока что о путешествии по Европе можно только мечтать. Я позволяю себе питать скромную надежду, что к осени ситуация улучшится, да и ребенок как раз подрастет.

Контекст: всю жизнь мечтал махнуть в автотур по Европе, он же Евротур, но не как в старом фильме, а по-пенсионерски - с остановками в отелях, небольшим дневным пробегом и ребенком на заднем сиденье.

Ввиду того, что после возвращения из США машиной я так и не обзавелся, ее все-таки хочется купить, и практика показывает, что лучше трехлитрового дизеля в 249 налоговых сил движка еще не придумали (не холивара ради, если что).

При этом легкое гугление показало, что при соответствии экологическому классу Евро 6 въезд в европейские города вроде как должен быть не запрещен, и вообще бояться нечего, по крайней мере, до 2025 года. Но так ли это? Может быть, есть другие проблемы, связанные с эксплуатацией дизелей (заправки перестают наливать солярку, например)?

В общем, буду очень признателен за вести с полей от знающих людей. Если запланированное путешествие когда-нибудь и состоится, я бы доехал из Питера до Испании через Прибалтику, Польшу, Германию, Нидерланды и Францию, и еще что-нибудь захватил на обратном пути.

18 комментариев 👇
Maximus, Электрический инженер 8 марта в 20:30
  1. Проверь. Что. Твой. Ребёнок. Выдерживает. Хотя. Бы. Полчаса. Пути.

Извини, что так пишу - но это правило написано слезами и килограммами сожжённых нервов. :/

  Развернуть 1 комментарий

@Maximus, это очень хороший поинт, спасибо. Мы в США ездили на 2-3 часа относительно спокойно, более длинных поездок не было, но думаю этого должно хватить.

  Развернуть 1 комментарий

@sdemidov, ну, блин, там такой нюанс, что отношение ребёнка к дальним поездкам может сильно меняться каждые 3-4 месяца - лучше перепроверьте перед. :)

("может" совсем не означает "должно"! ;)))

  Развернуть 1 комментарий

@Maximus, мы в любом случае будем проверять дачей (2 часа в одну сторону), но спасибо за совет )

  Развернуть 1 комментарий

За пределами Германии владельцы трехлитровых дизелей вытирают слезы чеками с заправок.

А так, если машина евро 6, то проблем вообще нет. В Германии нужна плакетка для въезда в крупные города (см. коммент выше), но если ездить закоулками, то не нужна и она.

Налоги в целом на дизели тоже подняли, но все пока в рамках. Я сама убежденный дизелевод, и не думаю, что в ближайшие 5 лет что-то в этом плане радикально поменяется. Нас наверняка будут дальше прижимать, но по чуть-чуть. Слишком много индустрии вокруг дизелей пока.

  Развернуть 1 комментарий

@lleni, понял, очень полезно, большое спасибо. Да, планирую брать с Евро 6, и про плакетку (?) тоже читал, видимо как в Чехии с дорогами

  Развернуть 1 комментарий
Mikhail Kryzhanovskiy, Fullstack Laravel + VUE 8 марта в 22:11

Я думаю да. По ощущениям там машины процентов на 80 дизельные, если не больше. Значит они чувствуют выгоду от него

А вот по поводу выносливости спутников (даже взрослых, не только детей) в дальних поездках - это да, самое важное. Не все готовы просидеть 3-5-10 часов даже с частыми остановками

  Развернуть 1 комментарий

@miketrueh, да, я в курсе, что автопарк на дизелях, и собственно это и была одна из причин для введения ограничений. Да уж, как в былые времена (1000+ км в день) уже не покатаемся, это точно

  Развернуть 1 комментарий
Артем Макаров, Java Разработчик 9 марта в 09:01

В Нидерландах (пока что) только в отдельных зонах есть ограничения для дизелей в нескольких крупных городах. В среднем запрещают все, что ниже Евро4, ссылка на карту https://www.milieuzones.nl/locaties-milieuzones.

Так-то дизелей здесь полно. Конечно после обсера фольца дизели сильно упали в популярности и стали обложены налогами по самое немогу, так что на разнице в цене топлива можно выехать только если ездить очень много.

P.S. Для Германии нужна зеленая наклейка для въезда в некоторые города, не забудь купить https://www.umwelt-plakette.de/en.html

  Развернуть 1 комментарий

@artemy_m, да, уже узнал о существовании такой штуки, но спасибо за напоминание, осталось купить машину, открыть границы и вперед :)

  Развернуть 1 комментарий

Нужно брать турбоваг.
Расходы по трассе мизерные.

  Развернуть 1 комментарий

@Floppycatman, я смотрю Audi Q7, это считается?)

  Развернуть 1 комментарий

@sdemidov, может лучше А6 сарай для такого? Кмк оно более комфортно на трассе будет. Или V90.

  Развернуть 1 комментарий

@Floppycatman, мне еще на дачу ездить, там дороги пока только в проекте, поэтому совсем низко не хочется

  Развернуть 1 комментарий
themylogin, Разработчик 9 марта в 11:25

Все Европа ездит на пердящем, вонючем дизеле, и в ближайшие годы мало что изменится. Евро 5 даже спокойно везде проходит.

Кроме того, например, у нас в Барселоне на 10 дней в году можно оформить разрешение заезжать на чём угодно. Подозреваю, в других городах тоже есть нечто подобное.

Если деньги не безлимитные, трёхлитровый двигатель — не лучшая идея для дальнего путешествия по Европе в пенсионерском стиле. Я вот купил себе 2.0 и каждый день жалею о содеянном, и это у нас в Испании ещё не самое дорогое топливо, дешевле, чем в Германии или тем более Нидерландах.

  Развернуть 1 комментарий

@themylogin, вообще у этого двигателя довольно низкий расход. У моего отца на Туареге стоял такой же (и вообще его ставят везде), и там по трассе 7-8 литров, и по городу 11
Мне есть с чем сравнить - я проехал Скандинавию на Ниссан Мурано с 3.5 V6 атмосферным, и там расход заставляет бодриться на заправках очень сильно, по городу достигая 18-20 литров АИ-95

  Развернуть 1 комментарий

@sdemidov, просто к слову, у меня на bmw 320d расход по трассе 5.5, и при этом ей 18 лет)

  Развернуть 1 комментарий

@IliaSkirko, ну она и весит поменьше сильно )

  Развернуть 1 комментарий

😎

Автор поста открыл его для большого интернета, но комментирование и движухи доступны только участникам Клуба

Что вообще здесь происходит?


Войти  или  Вступить в Клуб