Аренда авто в Питере/Карелии

В сентябре прошлого года проехал с друзьями 1000 километров по Карелии на арендованной машине.

Выбрал каршеринг, потому что удобно брать машину где удобно и оставлять где пришлось (в пределах разрешённой зоны), не думая о мойке и заправке.

Из сервисов выбрал Яндекс.Драйв. Я зарегистрирован в Яндексе и Дели, у первого машины закрываются без интернета и страховка демократичнее.

Отправляться в Карелию лучше на кроссовере, нет даже так: только на кроссовере. Стоит съехать в сторону от трассы и тут же начинается дорога в стиле «вчера супостаты отбомбились». Причём даже в Сортавале стоит отъехать на пару кварталов от центральных улиц и становится не комфортно. Но по полной я прочувствовал все прелести кроссовера уже на второй день путешествия, когда по пути из Выборга в Сортавалу пришлось преодолеть несколько десятков километров затерянного в лесах грунтового серпантина.

Мы хотели взять Кашкай или даже думали раскошелиться на Вольво, но в итоге решили что деньги найдём куда ещё потратить и поехали на самом простом варианте — Рено Каптур. И ничуть не пожалели. Отличная машина: достаточно комфортная и проходимая.

Следующие рекомендации могут быть неактуальны спустя год но мало ли.

Заранее разберитесь как работают блютуз-двери прежде чем уходить в отрыв от цивилизации. Я оказался посреди леса с зависшей машиной хорошо что хватило палочки эджа на звонок в ТП. Оказалось что пока есть хоть капелька сети, машина будет пытаться закрываться по интернету. Нужно было перевести телефон в режим полёта и потом закрывать/открывать.

Берите машину с полным баком. В Карелии, во всяком случае с западной стороны озера нет партнёрских заправок Яндекс.Драйва. А узнаете вы об этом с пустым баком за 300 км от ближайшей, потому что кнопка «заправить» появляется только когда вот-вот загорится лампочка. Деньги за бензин, залитый на свои кровные оператор вернёт баллами, но не всем это может быть удобно.

Ну ладно, заправляться при поездке в Сортавалу и дальше всё равно придётся, но если взять машину с полным баком и ехать в эконом-режиме, то лить за своё счёт будете меньше.

Передавать руль в Яндексе можно. Для этого у второго водителя должен быть аккаунт сервиса и доступ к автомобилю. С эконом-машинами проблем не будет, но если выбрать Вольву, то может оказаться так что у вас доступ к «бизнесу» есть, а у товарища нет.

По приёмке авто: всё как в обычном режиме каршеринга. Внимательно осматривайте авто и фотографируйте каждую царапину. Прям вот вообще не ленитесь. И храните фото повреждений долго (у меня есть папка на несколько гигов) с фотками всех зафиксированных повреждений за три года. Вроде бы задротство, но если почитать истории каршероводов, то это начинает выглядеть не блажью, а разумной предосторожностью.

По тарифу лучше брать дни без километров. Выходит дороже готового пакета пробега, но совсем на чуть-чуть, а свободы больше. Например, если вы планировали проехать 1300 км, а обстоятельства поменялись и вернулись с 800, то лишнего не оплатите.

Ну и маленький бонус: по пути в Сортавалу, если сильно не торопитесь загляните на старую дорожку в районе Ихалы. Атмосферный пустынный серпантин вместо прямой скучной трассы, без больших крюков.

naprokat78.ru
несколько раз брал здесь авто.
Подводные камни везде одинаковые - пишут что большой автопарк, а на самом деле 3-4 марки машин. Рекомендую брать что-нибудь простенькое с АКПП и не париться.

1. Для России я бы взял какой-нибудь кроссовер, пусть даже тот же Дастер. Лучше на автомате.
2. Надо внимательно осмотреть машину при приемё и сверить все заявленные дефекты с реальными.
3. Расширенная страховка без франшизы — must have.