Всем привет!
Вдохновившись тредом https://vas3k.club/post/1494/, очень хотелось назвать этот тред тредом грязных велосипедов, но сдержался :D
Делитесь фотками своих велосипедов, рассказывайте какие планируете купить и о каких мечтаете!
Последнее время засматриваюсь на Canyon Endurance, но с конкретной моделью пока не определился🤔
Мой первый вел со школьных времен, шульц краби. Купил совсем недавно. Не скажу что в восторге, хоть и складник, а таскать не очень, но хотя бы хранить удобно. Сейчас думаю, что лучше бы наверное взял бы шоссейник или складник поменьше. Осенью или следующей весной наверное тоже продам
21 Jul 2016 (откопала старый пост в другом бложике)
Как-то так сложилось, что первые 10 лет в Германии я передвигалась между жильем и остальной жизнью исключительно на велике. Денег на машину у меня не было, заправлять ее было все равно не на что, на обмен водительских прав ушли все скудные подработки... Да и велики, прям скажем, были сильно так себе. Вечно я их покупала на блошиных рынках за 20-30 марок, закрывала их дешевыми замками, у меня их регулярно уводили и шанс купить себе тот же велик по второму кругу был очень большой. Велики я ненавидела, но напедаливала в год по ощущениям 5-6 тыщ км.
В какой-то момент я познакомилась с А., переехала к нему, и мне достался его велик, когда А. обзавелся машиной. А. свой велик купил когда-то за бешеные 700 марок в Настоящем Веломагазине с какой-то из своих самых первых зарплат. Велик был прочный и надежный (за исключением тормозов - их фактически не было и починить их не удавалось), и даже довольно удобный. Замок к нему прилагался знатный, поэтому время от времени я отделывалась то свинченным седлом, то еще какой-то мелочью. Этот велик я ненавидела тоже, особенно когда мы переехали во Фрайзинг и я стала ездить на нем в ститут в горку в любую погоду то с тубусом, то с жуткими моделями в ящике, то с огромными папками и ноутбуком, это все болталось, почему-то все время шел то дождь, то снег, то гололед, и мне казалось, что я постоянно хожу в мокрых грязных шмотках, как окунутая в лужу.
В 2008 я нашла свою первую работу программистом, и за лето заработала денег, которых мне хватило на собственную машину. Это был уродец Lancia Y, унылый снаружи и весь покрытый зеленым ковролинчиком внутри, даже двери, даже кокпит, даже небо. Господи, какое это было счастье - класть эти сраные картонные модели в багажник и приезжать сухой и чистой в ститут! Если бы на машине можно было ездить в туалет - я бы ездила! Счастье продолжалось до 2010, когда на меня свалился полугодовой контракт в Цюрихе. Изучив обстановку, я поняла, что машину с собой брать не стоит. Я отдала ее А. (он на тот момент оказался временно безлошадным), забрала его ашанбайк, потому что у того были тормоза, и уехала в Швейцарию. Через неделю я возненавидела Швейцарию в целом, Цюрих в частности, всех швейцарцев, сраные холмы и ашанбайк А. Все, что в нем было хорошего - это тормоза, остальное было ужасно. Он весил килограмм сто, постоянно терял цепь, не хотел переключать передачи, от него болели жопа и спина, и вообще он был великом, а не машиной.
Потом прошло еще несколько лет, совершенно счастливых, потому что в них не было никаких великов, пока в прошлом году весной А. задумчиво не сказал: "А давай тебе купим велик". Я жутко перепугалась, потому что это означало отбитую жопу и спорт, и воспоминания о нищей юности, и вообще зачем велик, когда у меня есть прекрасный автомобиль и два уродца в подвале - древний и ржавый когда-то очень дорогой Первый Велик А. и ашанбайк? А. сказал, что он хочет со мной ездить гулять, но я все время отказываюсь, и он решил, что это потому что мне не нравятся его велики. Поэтому он мне купит собственный, любой, пусть я его выберу сама и пусть он будет самый красивый и лично мой. Может, тогда я буду с ним ездить гулять? Возразить было нечего, опять же, приближался мой ДР и все равно нужно было выбирать подарок. Так почему бы и не велик?
Неделю я смотрела велики в интернетах, у меня от этих великов, правил выбора, их ттх, расцветок, вилок и рам рябило в глазах. Контекстная реклама вываливала мне велики на работе, а глаз начинал регистрировать все великовые флайеры и плакаты о распродажах. В конце концов у меня выкристаллизовался шорт-лист из трех моделей примерно одной категории. У одного была вилка чуть получше, другой весил едва 11 кг, третий был на 200 евро дешевле остальных двух. Я стала гоняться за А. с этим шорт-листом с просьбой выбрать. Мудрый А. сказал "выбирай самый красивый, на красивом велике ты будешь ездить дольше, чем на крутом".
А потом мы поехали в магазин и купили совсем другой велик - красивый и крутой. Но часто кататься все равно не удавалось, за прошлый год от силы километров 300 накатала, и даже не без удовольствия.
Это я просто сегодня свой личный самый красивый велик впервые в этом году достала из подвала, где он зимовал - надо было несколько дел в городе решить, и я подумала, что на велике будет быстрее и удобнее. И, сцуко, таки да - и быстрее, и удобнее
Велику пять лет, он все еще хорош и любим, хотя и редко доставаем - я все еще тяжела на подъем:
Когда то и меня вез по дороге приключений мой GT Avalanche 2009 модельного года, а потом (нет, не стрела в колено), в 2018, его угнали.
Теперь обхожусь великом, купленном в Ленте за какие-то копейки, а с рождением ребенка - он и вовсе повесился в прихожей на крюке.
Вот фото с прошлого года, на первом плане:
😱 Комментарий удален его автором...
😱 Комментарий удален его автором...
Мне норм суперуниверсальный велик.
Хочу более гладкие покрышки и контакты чтобы проще по дорогам ездить.
Недавно тоже стал обладателем нового велосипеда (нет).
Начну со своего первого велосипеда.
Будучи школьником 12 лет назад, по глупости был куплен МТБ ашанбайк на велорынке с дисковыми тормозами, двуподвесной аммортизацией за весьма недорогой прайс. Около 150-200$. Производства киевской китайской компании Ardis.
В итоге со старта я имел трущуюся покрышку об заднее перо велосипеда, дисковые тормоза рассыпались за 1.5 года, и были замененены на Tektro, которые служат до сех пор.
Этот велосипед стабильно перебирался мною каждый год перед стартом велосезона. Так же имея опыт владения паяльником и сбора примитивных схем была установлена светодиодная лента на раму.
Кататься на таком велосипеде было сомнительным удовольствием, т.к 50% всех усилий уходили на расшатанный маслянный аммортизатор и трущееся заднее колесо.
С каждым годом набивая скил переборки велосипеда, в 2019 году велосипед был в очередной раз перебран, все тросики были заменены, как и отслужившая 12 лет резина. После замены резины, трение исчезло, и на велосипеде стало возможно кататься. В итоге прокатившись несколько раз за лето, велосипед так и простоял до 2020 года.
Достав данный велосипед и
очередной раз перебрав,настроив тормоза, измазавшись в мазуте, пару раз прокатившись, был сделан выбор искать новый велосипед. Так же как и на машине, вдоволь накатавшись на механике, было решено выбрать коробку автомат в мире велосипедов.
Критериями велосипеда были такие параметры:
Велосипеды подпадающие под такие критерии, как оказалось относятся к группам городские или гибриды.
В веломагазинах моего города было около
3х моделей с ценником 1500$+ что не очень соответствовало моей степени увлеченности велосипедами.
Коллегами были посоветованы пару Instagram веломагазинов с велосипедами
привезеннымиуведенными из Европы, в которых я нашел нужный велосипед за вполне приятный ценник.Теперь я обладатель данного aгрегата
BMC Alpenchallenge 02
Потратив небольшую сумму на ТО, теперь получаю большое удовольствие от катания на велосипеде!
Schwinn Sierra для загородных вояжей. Быстрой езды не люблю, люблю купить молочка, закинуть в корзинку, да колесить вдоль лесочка, экспириенс 10/10.
Mondraker Foxy Carbon R. Мой любимый двухподвес для эндуро покатушек. На днях пришлось продать из-за проблем со здоровьем, но надеюсь когда-нибудь снова смогу вернуться в эту стихию..
Езда на различных велосипедах, начиная с 3х колесного, была для меня одним из любимых занятий.
Их есть у меня немного...
мой любимый шоссер
Буквально две недели назад купил первый вел — Specialized Awol. Особо с выбором не заморачивался, хотел ездить по городу и иногда учавствовать в велотурах, поэтому выбирал туринг: стальная рама, ригид.
ребят, а кто как хранит велы? летом и зимой, у кого зимы есть ессно)
особенно интересно услышать тех у кого нет гаража, подсобки, а только квартира коробочка)
😱 Комментарий удален его автором...
А можно только велосипеды? 🙃
Две недели назад появился новый друг - Pinnacle Arkose D2 :) Почитал в интернете, гравийный велик показался тем, что нужно. Пока очень доволен
Пока только арендую, вот такой:
Fuji Sportif 1.7. Купил его с рук в Краснодаре и сразу погнал своим ходом домой за 130 км. Без какой-либо подготовки или опыта езды на шоссейниках. Доехал без особых приключений, хотя страху натерпелся порядочно.
Следующим завёл себе Merida Big.Nine 300 (2018). Но после нескольких больших выездов понял, что промахнулся с ростовкой, широченный MTB-руль избыточен для гражданского пользования, да и «злые» 29″ катки крутить весьма утомительно. В итоге подарил его.
Теперь стою перед выбором велосипеда для дальних покатушек по грунтовкам. Смотрю на грэвелы и монстеркроссы, облизываюсь на Cannondale Slate.
Пост ностальгии для меня. Уже как два года отказался от велосипедов. Не мог контролировать скорость в черте города, срывало башню, носился между машин.
Когда-то давно имел прыжково-грязевой велосипед
Но во времена популярности инстафильтров обрел советский ХВЗ
Затем долго катался на простеньком итальянце
В какой-то момент захотелось уехать далеко и надолго, взял копеечный туринг, который не подвел
Ну и после побаловался пластиковым великом
А сейчас изредка меня катает самокат :)
Спасибо за воспоминания!
Мой двухколесный друг из Японии, купил его с рук у какого-то дяденьки после того, как очередной noname мтб был злостно угнан прямо из приквартирного холла. Вместе с ним взял и нормальный велозамок =)
Неожиданно для меня самого, служит мне верой и правдой уже 5 лет и почти не требует ухода: за это время поменял только обмотку на руле и покрышки. С прошлыми мтб до него возился на порядок больше.
Есть пара любопытных, но не очень практичных вещей про него:
А в целом замечательный вел, у него бодрый накат и шикарный вид! Люблю его)
У меня вот такой кубик. Не велосипед - самолет
Торгану своим гаражом:)
Моя прелесть...
Жаль редко на нем удается покататься последние года.
на стридоньке ехать — не просто добираться из точки А в точку Б, а удовольствие. если еще музычка в уши и закат так вообще кайф.
как привыкла к нетипичному управлению, так с тех пор на «больших» великах ездить не могу, неудобно
дополнительный плюс — любую фотку делает лучше
Вообще огонь тред, и до чего же разные велики бывают, каждый раз поражаешься. У меня были аппараты отечественного производства, и Merida какая-то старая, но аж с 2008 года верой и правдой служит GT Avalanche 1.0
Пришлось, правда, заменить педали, ручки и покрышки, причем купил с рук бэушные Schwalbe Racing Ralph не самой подходящей размерности с шириной 2.25'' и двойные обода под них. В итоге так зашло, что разорился на такие же новые, осталось поставить.
Смею надеяться, что они не разделят судьбу многочисленных покрышек в прошлом. Скажем так, с некоторых пор я вожу с собой две запасные покрышки, а не одну.
GT Avalanche 200хз edition.
Первый и единственный.
Вместо педалей, завод установил какие-то пластиковые липиздротики. Заметил на нормальные.
Сломался руль пополам после прыжка через бордюр. Заменил на нормальный.
Сломалась вилка после прыжков по лесу. Заменил на нормальную.
Сначала раз в год менял цепь. Но потом забил. Потом совсем перестал смазывать.
Грязевые покрышки превратились в слики.
Вел был в цветах, в море, в Казахстане, в Абхазии.
Дорог как память
У меня божественный Cube Attention 2012 в бело-серо-чёрном цвете.
Покупал в 2014 у друга, который тогда уезжал из Новосибирска в Вильнюс аж за 25 000 рублей - космические деньги были для меня тогда, по-моему 3 месяца расплачивался.
Пару лет назад поменял ему колеса с покрышками и втулками, тормоза вместе с дисками (тюнинганул передний диск и поставил на 180 мм, типа стиль), вилку (попробуйте найти 26" белую вилку Rock Shox с выносной блокировкой хода в 2021 году) и шатуны с кареткой (с 2012 года пробегали!), всегда стараюсь держать околосток и лишних модификаций не вносить.
Жаль только, что рынок 26" велосипедов и комплектующих полностью умер - хрен что найдешь и покупал всякое оставшееся навесное скорее прозапас и то у сумашедших на ebay за оверпрайс.
Менять не планирую, если только развалися подо мной, но ничего кроме новых царапин на раме не появляется.
Ребята, какой крутой тред, почему я не видел его раньше.
У нас есть Велочатик, где мы очень рады пообсуждать ваших коней, поделиться советом и вот это все.
мои велы:
в прошлом году впервые купил норм вел и заодно собрал дерт
осталось научиться ездить
планирую взять гревел merida silex 300/600
кстати, готов рассмотреть обмен с доплатой в обе стороны bignine-гревел
дертовый сингл самосбор с косячной задней втулкой
Merida BigNine 400
Где-то 2 года назад взяла за 300 евро у местного немецкого продавца прекрасный ретро-шоссер Moser. Вначале было странно на нем сидеть, уж очень низкая посадка и переключатели еще на раме, в общем было неустойчиво :). Но потом так привыкла, что и на 100-километровые райды и даже в мини-байкпакинг туры на нем выезжала (прицепить подседельную сумку было той еще проблемой). Сейчас держу как вел, чтобы в магазин сгонять и оставить было не так жалко.
Осенью 2020 купила Cube Nuroad Pro - классный недорогой гравийник, за которым пришлось аж в Нидерланды ехать. Со временем поменяла покрышки на GP 500, потому что в основном катаюсь на асфальте и захотелось сликов. На этом веле и в грязь не страшно и долгие поездки в кайф, оч рекомендую в общем!
Bianchi ML3 в супер нестандартном цвете. // Извините что фото не со стороны цепи, другой нету.
Добавляйтесь в Страве https://www.strava.com/athletes/15822097
Из-за подуставшего колена пришлось раскошелиться на сей девайс.
А потом ещё и на чип-тюнинг, потому что 27 кмч на этом велике ездить просто кощунственно. Идеально для сложного лесного рельефа. Стабильные 40 по лесу - это не передать какой экстрим. В горы зассал: у меня дети.
Лет пять назад приобрел хром-молибденовый Author Ronin, из оригинальных компонентов остались только рама и подседел - получился достойный туринг.
Собран руками из китайской рамы Tsunami SNM100 (да-да, AliExpress) на втулках Mental Track c ободами DT Swiss и спицами Sapim. Систему брал не канон - спереди Sram S300, а сзади ког Shimano Dura Ace - 3/32. Сейчас на палке с грипсами и передним тормозом (да, я постарел). Кормушка под бутылку пива имеется, стрепы от Пепы (на фото шоссейные контакты), седло Selle Italia. Покрышки не доживают даже сезон, даже самые именитые Gatorskin. Да, раз в сезон торможу лицом об асфальт 😂😂
7-8 кг в зависимости от того что стоит из навески
Merida Silex 7000 если что
Santafixie Raval - покупал как комплит, но большинство компонентов оказалось мусором и от комплита остались только вилка и рама.
По компонентам:
Прилинкую тред складных велосипедов.
не помню, когда последний раз была так рада покупке!
Мой первый вел купленный буквально на первую зп для рекреационных целей
gt
GT Aggressor пригорюнился и лежит на боку. Сердешно вспоминаю про него как про первый вел
После переезда на Кипр на чем-то надо было передвигаться по городу и поэтому взял с рук что было
jamis
Тяжелый и мощный Jamis Durango, но седло стииииль от предыдущего владельца
После этого захотелось чего-то полегче и после первых 60 км за день взял шоссер
torpado
Torpado Destrero - типа итальянец на механике compangolo из прошлого века. но как оказалось вкручивать можно и на таком!
Когда за год накатал 3к понял что нужно уже покупать серьезный аппарат да и что помимо асфальта и тонких колесиков хочется что-то поинтереснее
rocky
Rocky Mountain Solo 50 - гравайник родом из канады, для заездов по холмам, грязи, плоскачу, асфальту, камням, песку, щебенке и тд. Мой идеальный вел
Сейчас ни о чем уже не мечтаю так как нашел видимо свой текущий идеал. Прошли с ним трехдневное путешествие и в планах укатить на неделю
Я купила в белградской бэушке потрясающей красоты городской вел за 150 евро.
Его зовут Pelago Brooklyn, он сделан в Финляндии. Имеет 3 скорости, планетарную втулку и кожаное седло Brooks. Невероятно красив, удобен и весит меньше чем кажется.
Обожаю его!
https://pelagobicycles.com/brooklyn/
В Екб остался любимый шоссейник Forward Impulse 1.0, кайфовейшая штука, чтобы ездить по 60+ км по дорогам и не умирать (кроме одного случая, когда я через руль перелетел и болел потом асфальтовой болезнью неделю). Оно, конечно, Китай, но обвес приличный более-менее, и приятнее, чем из ХВЗ костылить. Собаченька бонусом:
Сейчас в Белграде катаю на Capriolo Al-Ro 9.7. Тоже кайфовая вещь, наконец-то я добрался до приличных тормозов и 29" колёс:
О, тред ожил. Я в этом году наконец-то после двухлетнего перерыва купил себе вот такого автора Aura Xr5. Мой первый околошоссейный опыт, привык быстро, очень доволен.
У меня сейчас Shulz Boys Dont Cry. Мой второй велосипед, первый какие-то бесы утащили из подъезда
Смотрите, какая помойка!
сразу и сингдспид и бус и любимая бургерная попали в кадр)
Мой первый шоссейный велик. Куплен пару дней назад за €275. Говорят, у каждого голландца раз в жизни был велосипед этой фирмы.
Ему вроде 10-12 лет, но предыдущий владелец очень бережно ухаживал за ним, вообще он работает в огромном веломагазине, отсюда и забота.
Он поставил колеса от своего нового Cannondale Caad 12. В подарок дал целую сумку расходников и аксессуаров. Пока гоняю с накладками на контактные педали, чтобы можно было ездить в обычных кроссовках. Планирую постепенно повышать среднюю скорость до 28-30 км/ч, чтобы присоединиться к местному клубу и кататься в компании.
Уже откатал на нем первые 50км за раз.
😱 Комментарий удален его автором...
Несколько лет катался по Питеру на фиксе начиная с рекорда, пересев на красивый njs. Необходимости в передачах не было от слова совсем. Потом, после большого перерыва, под влиянием окружения попробовал гравийник. Сейчас у меня цк велосипед Rose: 40 резина и 11-40 кассета делают его весьма комфортным и универсальным для гор Грузии вариантом
После переезда в Берлин, при покупке велосипеда, решил выбрать модель в угоду "универсальности", т.к. раньше у меня был большой балкон, где я хранил три велосипеда, а сейчас он стоит в квартире.
Бюджет постоянно расширялся, т.к. не мог найти подходящий велик под мои критерии, пока случайно не наткнулся на вот такую модель по неплохой скидке.
Ridley Kanzo Adventure - Shimano GRX600.
Карбоновая рама, переключатели GRX810 шли из коробки, система в стоке стояла какая-то OEM от Ridley, аналог GRX600. Ее я в последствии поменял на на GRX810 (48/31), чтобы иметь возможность поставить мощемер на шатун, а также чтобы было чуть больше запаса на прямиках и спусках.
Недавно приобрел высокопрофильные колеса Lún HYPER D67, чтобы был отдельный вилсет для дорог, а стоковые колеса использую для езды по лесам и гравийкам.
Верный друг последние 8 лет, думаю дополнить грэвелом, хочется ехать быстрее.
Старенький endurance от BMC. Карбон, старая 6800 Ultegra.
Хочется что-нибудь новое с электроникой, в этом велосипеде раздражает endurance рама и колёса с эксцентриками. И рама чуток маловата, 48 размер. Вес 8.9 кг в таком сетапе.
В прошлом году захотелось кататься и нужно было выбрать что-нибудь новое, т.к. я ленивый и хочу просто купить и ехать. Большого бюджета не было, да и для начала не хотелось его тратить, поэтому выбор пал на трибан из тех что были в наличии. Понравилось, теперь смотрю в сторону чего-нибудь получше и, желательно, на 105.