Переезд из Сочи в Берлин на автомобиле

 Публичный пост
29 августа 2021  1681

Всем привет! Меня зовут Алексей, и в этом лонгриде я расскажу о нашем автомобильном переезде из Сочи в Берлин в начале 2021 года, как раз в период ограничительных мер и закрытых границ. Все же любят циферки и статистику (я уж точно люблю), поэтому с них и начнем:

  • ~4.000 км по суше и ещё 1.000 км по морю
  • более 1 тыс км за один день (Ростов-на-Дону -> Москва)
  • 17 дней в пути
  • из них 6 дней в карантине
  • 6 COVID-тестов
  • 5(?) полных баков бензина по 60 литров
  • 3 метели на летних шинах
  • 1 сезон сериала
  • несколько сотен листов распечатанных документов
  • 1 год стажа в водительском удостоверении перед поездкой
  • 2-е суток вне закона (?) в Латвии
  • 4 мед. учреждения в Лиепае за 60 минут

ИНТРО

Немного о нас. Я переезжал в Германию по Голубой Карте вместе с тогда еще девушкой, которую срочно перевели в ЗАГСе в статус жены™ (до сих пор звучит непривычно, поэтому лучше по имени ー Настя). Отправной точкой был Адлер (Сочи), где мы находились на зимовке, визировались в Москве, ехали в Берлин.

Пара слов обо мне как об автомобилисте. За год до поездки, в феврале 2020, сдал на права с 8-го (?) раза в СПб, потом поехал в Уфу переждать карантин, где ради интереса взял напрокат ВАЗ 2115 13-летней давности. Он постоянно глох; периодически приходилось заводить его отверткой, замыкая стартер(?) под капотом; Насте не всегда хватало сил крутить руль на месте; плюс выхлопные газы просачивались в салон, поэтому мы ездили с открытыми окнами... но в целом, я осознал, что водить мне нравится.

На тот момент я как раз искал, во что бы вложить честно заработанные кокосики. Хотелось чего-то не теряющего в стоимости с годами, по возможности приносящее пассивный доход и деферсифицированное. Недвижимость и ETF для этих целей были недостаточно хороши, но идеальный вариант был найден ー купить новую Skoda Kodiaq 4x4 в предмаксе с салона. На тот момент я не особенно различал марки автомобилей, поэтому выбирал машину по одному параметру ー длине (чтобы спать удобно было).

Зацените, как ребята пакуют тачку в бронепленку под четкий биток.

Итак, обзаведясь самым длинным авто из тех, что были в салонах, мы отправились практиковаться в недельное путешествие по Башкирии, спали в машине. Потом в Уфе начало холодать, и мы отправились за 2500 км. в Сочи, зимовать и наслаждаться сервисом Черноморских курортов.

ДЕНЬ 1. Адлер → Ростов-на-Дону

За пол года Сочи (Адлер) и окрестности успели исчерпать себя, поэтому мы уезжали с прекрасным настроением. Свобода, каеф!

Вид из нашего окна в Адлере на горы Абхазии (мы жили у границы).

На второй час пути, внезапно, как зима для коммунальщиков, начался серпантин. За рулем переносится нормально, но на пассажирском укачивает; самые злые извилины начинаются севернее Сочи. Специально, чтобы нам было удобнее смотреть сериал про Пабло Эскобара, в горах начали производить множество дорожных работ и организовали поочередное движение машин по светофору с интервалом в полчаса.

За полный день пути мы добрались из Адлера до Ростова: расстояние всего 550 км, но серпантин отнимает очень много времени (150 км до Туапсе мы ехали часов 5!). Если собираетесь идти подобным маршрутом, можете закладывать на дорогу до Ростова от 6 часов (если выехать очень рано и быстро проехать серпантин) до 6 лет (если вы не очень везучий и вам все-таки подкинут наркоту на Кущевском КПП).

ДЕНЬ 2. Ростов-на-Дону → Москва

Поставили рекорд по пробегу: 1100 км по М4 до Москвы. При подъезде к столице поднялась метель, а потом еще одна, температура опустилась ниже нуля, дорогу припорошило. Так как опыта вождения у меня было мало, оттормозился несколько раз на пустых участках, чтобы понять, чего ожидать. Торможение оказалось вполне эффективным, несмотря на летние шины. Мы немного расслабились и поехали дальше, решив, что худшее уже позади (здесь должен быть мем про то, что я еще никогда так не ошибался).

ДНИ 3 — 4. Москва

Мотались по Москве (точнее, стояли в пробках), решали вопросики, много вопросиков. Машина превратилась в передвижной личный кабинет.

Самым сложным оказалось построение маршрута. Изначально он был таков: Москва > Латвия > Литва > Польша > Берлин. Но, как выяснилось, из-за ковида Польша не пропускала транзитом людей без ВНЖ. Уже начали думать про варианты Украина > Словакия/Венгрия > Чехия/Австрия > Германия, но, к счастью, к нам пришла идея добраться на пароме. Вариантов два: либо из Хельсинки (Финляндия), либо из Лиепаи (Латвия). В итоге выбрали второй, так как он оказался вдвое дешевле, и по закону в Латвии уже не требовались зимние шины.

Лирическое отступление. Еще до поездки я обдумывал разные варианты маршрутов и как-то осознал, что вокруг России пояс из геополитически нестабильных регионов и непризнанных территорий, что затрудняет путешествия и вносит дополнительные риски.
Пробежимся с юга на север:

  • Самый южный вариант ー обогнуть Черное море со стороны Турции. Для этого нужно проехать через Грузию. Удобнее всего со стороны Абхазии, но она не признается Грузией, поэтому въехать в Абхазию через границу с Россией, а потом выехать через Грузию ー незаконно. Если поехать до Турции через Азербайджан и Армению ー то попадаем на конфликт в Нагорном Карабахе. Еще раньше был паром из Сочи в Турцию, но сейчас он закрыт.
  • Самый быстрый: через Крым и Украину. Но Украина не пропустит на свою территорию со стороны Крыма.
  • Если через Украину в районе Ростовской области, то там ДНР и ЛНР.
  • Еще севернее ー через "большую" Украину, формально можно, но на российских номерах на свой страх и риск.
  • Еще севернее ー Беларусь, в которой только-только произошла неудавшаяся революция.

Вот и получается, что от самого Юга до Прибалтики ー турбулентная зона. Искренне жаль, что всё так.

Москва. Каждый раз, бывая тут, пытаюсь понять, за что этот город так многие любят, каждый раз понять не получается.

ДЕНЬ 5. Москва → Великие Луки

С утра поехали сдать анализы на COVID. Палочку в нос засовывают глубоко, неприятно, но где-то 3/10 по шкале страданий ФГДС.
Через пару часов после анализов поняли, что накосячили со временем, и 48 часов после взятия биоматериала истекут за час до посадки на паром. 💩 Судорожно звонили на горячую линию, чтобы попросить перемаркировать наш материал, тщетно. Уже собрались тащить свои носоглотки на очередную пенетрацию, но нас все-таки пожалели, и ехать не пришлось. Каких-то 3-4 часа по пробкам на выезде из Москвы, и вот мы едем в сторону границы с Латвией, в Великие Луки.

План состоял в том, чтобы когда будет готов тест, получить его по электронке, распечатать на пустых фирменных бланках, которые нам дали, и как можно ближе оказаться к границе, чтобы успеть за отведенные 12 часов транзита покинуть территорию Латвии. Нашли квартиру на букинге, за часа полтора до Лук звоним, спрашиваем, можем ли заселиться, на что хозяин отвечает, что не особо мониторит букинг и уже сдал квартиру кому-то другому, но обещает другую квартиру. 💩 Проезжаем еще километров 100, звоним - хозяин говорит, что вторая квартира тоже сдана, но обещает сдать третью. 💩 В итоге эта третья квартира оказалась омерзительным клоповником, мы даже постремались вскипятить воду для термоса. 💩 Спали на засаленном и продавленном диване, скрючившись. Каеф. 💩 Вечером решил помыть машину, чтобы погранцам было поприятнее. Разумеется, сразу пошел дождь, и грязища вернулась на свое законное место. Каеф. 💩 Вечером пошли покушать в ДоДо, вместо пиццы 4 сезона принесли 4 сыра — финалочка. 💩

ДЕНЬ 6. Великие Луки → Рига

Проснулись пораньше, сходили в соседний ТЦ, распечатали ковид тесты на фирменных бланках. Само собой, в принтере потекла краска и испортила бланк 💩. К счастью, были запасные.

На всякий случай решил перечитать правила пересечения границы — на форумах пишут, что могут попросить лист техосмотра даже на новый автомобиль. Решили не рисковать, поехали в ближайший пункт ТО. И что вы думаете? Именно в этот день на единую базу данных накатывали какое-то обновление, из-за чего она практически не работала. 💩 Каеф. Поехали в другое место — там то же самое, уже 3 часа ничего не работает, база-то единая 💩. Решили не терять время и двигаться непосредственно к границе — к городку Себеж, чтобы сделать ТО там. Великие Луки нас не хотели отпускать — дороги перерыты, а карты не в курсе. Мы, естественно, объездов тоже не знаем. 💩

Приехали в Себеж, база отвисла, но оказалось, что я не могу пройти ТО, потому что у меня на авто установлены пороги (я машину такой из салона забирал). 💩 Оформиться по новым правилам требует каких-то космических усилий и денег, либо "чаевых". 💩

Наконец едем к границе. Там совершенно нет гражданских автомобилей, только фуры. На русской границе все было как положено — осмотрели, нахамили, завизировали, нахамили.
Со стороны Латвии удивили — досматривать не стали, ТО не смотрели, приятно.

Граница Латвия — Россия.

И вот мы въезжаем в ЕС, едем к Риге, настроение отличное — что может пойти не так?! Поздно ночью остановились недалеко от Риги на заправке, внезапно смогли разобрать “кровать” и сдвинуть вещи так, что нашлось место заночевать в машине в полный рост. На улице был морозец, но спалось на удивление тепло.

Тут все наши вещи. В салоне почти ничего нет.

Разобрали спальные места, будем спать.

ДЕНЬ 7. РИГА → ЛИЕПАЯ → РИГА

Проспав несколько часов, поехали в сторону Лиепаи (порта). Прибываем на регистрацию на рейс — в руках сжимаю толстенную папку с документами, наивно думая, что имею бумажки на все случаи жизни. Как оказалось, фактической и окончательной бумажки у меня нет — а именно, теста на ковид, который действовал бы не только на время посадки, но и на момент высадки, то есть через 25 часов плавания! 💩

Мы умоляли, уговаривали, настаивали на том, что у нас всего 12 часов на транзит по Латвии, но девушка на регистрации была несгибаема:
“У минья приказь вас не пустить! Вы оставаться здесь и никуда не ехать без теста!”.
До отправления 2 часа — спрашиваю, если сейчас сделаем тесты, а результаты будут по прибытию на почте — это ок? Отвечает, что ок (правда потом переобулась, и сказала, что все равно бы не пустила).

В итоге мы судорожно гуглим поликлиники/больницы/точки тестирования, прыгаем в тачку, газ в пол. Лиепая — маленький городок, состоящих из двух частей, соединенных мостом. За утро мы проехали этот мост раз пять! Носились по всему городу как ужаленные, парковались как придется, врывались в мед. заведения и искали точки тестирования, один раз случайно пробежали сквозь лабораторию под крики персонала (мы думали, что это коридор). Где-то без записи не делали тестов, где-то результата нужно ждать 24 часа, где-то точка работала, но уже закрылась. В одной из очередей в больнице люди насыпали нам еще адресов, которые можно попробовать (старые объясняли на пальцах, молодые спешно пытались разобраться с нашей картой и поставить на ней геометку).
Так в режиме бешеных сосисок мы мотались часа полтора, но в итоге поняли, что никакого экспресс теста здесь не найти, и решили потратить оставшиеся полчаса на мольбы, но все, о что разбивались наши доводы о невозможности найти тест — “У минья приказ! вы никуда ни ехать!”. 💩💩💩

Это было какое-то бюрократическое безумие, исходя из того, что поездка длится 25 часов, а тесту на момент прибытия должно быть не больше 48 часов, нужно было сделать тест не более, чем за 13 часов до отплытия, но проблема в том, что ни в самом порту, ни в Лиепае, не делают тестов с результатом быстрее, чем за сутки. Единственные два места, где во всей Латвии делают быстрые тесты — в аэропорту и в мед. вагончике в Риге! Делать нечего, перенесли паром на два дня вперед, отменили airbnb и поехали в Ригу, подгадали часы так, чтобы тест был сделан не слишком поздно, чтобы мы успели получить результат до посадки, но и не слишком рано, чтобы он не протух к моменту прибытия. Продолжать оставаться в Латвии было немного очково, так как 12 часов ковид пасса уже давно истекли, но с другой стороны, погранцы нам говорили — если не успеете, просто продлевайте ковид пассы. Так мы и делали по будильнику каждые 12 часов, оставаясь в серой зоне.

Как известно, беда не приходит одна, поднялась лютая (не типичная для этого времени года) метель и температура опустилась до -8 градусов. 💩 Шины летние. Выпало много снега и резко похолодало, на дорогах машины заносило, видели одну из них в кювете и скорую рядом. Традиционно, проверил на пустом участке, как быстро в таких условиях останавливается автомобиль — вообще не останавливается. Пришлось ехать 30 км/ч.

Через несколько часов улитко-мода сил совсем не осталось, и мы зарулили в придорожную гостиницу, немного не доехав до Риги. Наконец-то помылись, поели вкусняшек и вай-фая, легли отсыпаться. Трудный выдался денек.

ДЕНЬ 8. Рига → Лиепая

Просыпаемся под Ригой. Мороз и солнце, день чудесный. Сделав поправку на нашу везучесть, закладываем 3х по времени на дорогу до столицы. Сдаем тест в вагончике, оставляем контактные данные.

Станция тестирования в Риге.

Немного посмотрев город, едем назад в порт. Так как ездить два раза по одной дороге зашкварно, меняем обратный маршрут — через Тасли и Вентспилс, далее вдоль побережья Балтийского моря. Часов в 8 вечера съехали на какую-то стоянку в лесу, чтобы отдохнуть и не отсвечивать на обочине российскими номерами (все еще не было понятно, в каком статусе находится наш транзит).

На мой телефон (мы пользовались DrimSim) приходит смска — тест готов, все ок. Потом приходит sms Насте, но она не может авторизоваться на сайте и скачать пдфку! 💩 До этого момента сложности воспринимались через юмор, но тут нервы сдали! Был реальный шанс пропустить очередной паром, сделав свежие тесты, но не имея возможности показать один из них! Ситуация усугублялась тем, что был вечер субботы, и мы боялись, что тупо не сможем дозвониться ни до кого. 💩 Перебираем на сайте мед. компании все номера, которые могут быть связаны с лабораторией, по дикому оверпрайсу (DrimSim) пытаемся хоть куда-нибудь дозвониться, и, к огромному счастью, достучались до сотрудницы, которая сделала нам одноразовый токен для входа. Последствия могли бы самыми неприятными — возвращаться в Россию, садиться там на карантин, терять билеты на паром, бронь на Airbnb, потом ехать в Хельсинки, пропустить дату выхода на работу и тд. К счастью, пронесло.

Едем в порт, v 2.0

К ночи добираемся до Лиепаи, заправляем полный бак, моем тачку, чтобы быть при параде. Едем в порт, дремлем пару часов в машине, предварительно поставив миллион будильников. Ждем погрузки на паром и очередной подставы.

ДНИ 9 - 10. Балтийское море

Таможню прошли без проблем. На весь паром было всего 2-3 гражданские машины, все остальные — суровые дальнобойщики на фурах. Настя была единственной девушкой среди пассажиров. Апгрейднули место в общем зале до каюты со спальным местом.

Eсли вы никогда не плавали раньше и хотите сэкономить, взяв кресло в общем зале — думать забудьте об этом, я потом сто раз понял, насколько правильно поступил. Когда укачивает, очень хорошо помогает лечь на кровать, не сесть в кресло, а именно лечь.
Нас неплохо так штормило, я даже первый завтрак не смог доесть.
Но потом адаптировался и уже обед закидывал за обе щеки, а Настя продолжала обтирать все стены в коридорах, сползая по ним с бледным лицом. Еда в столовой на пароме была супер вкусная, и ее было много. Настя очень горевала от того, что не может ее кушать. 💩

Грузовой отсек парома Stena Line.

Наша каюта. Был небольшой душ и санузел. Но в маленькой кабинке душа очень сильно начинает тошнить при качке.

Столовая.

День 11 — 19. Карантин в Баумгартене.

Через два дня пути прибыли в порт Травемюнде (Германия), где у разгрузочный зоны нас уже ждала полиция, проверяющая ковидные пассы. Послушаясь закону, сразу поехали в место отбывания 10-дневного (6-ти, если сдать тест досрочно) карантина — деревню Баумгартен, где мы сняли большой дом с камином и двориком по цене птичьего насеста в Берлине. Провести карантин в деревне оказалось отличной идей:

  • Во-первых, можно было без опасений дышать воздухом.
  • Во-вторых, камин!
  • В-третьих, мы увидели “настоящую” Германию — идеальные домики, газоны, улочки, чистоту. Куда не посмотришь — всё вызывало умиление (таблички на дверях, ми-ми-мишные калитки, садовые гномики и так далее). В Берлине всё по-другому, рад, что мы увидели и другую сторону.

Карантинимся у камина.

На шестой день карантина поехали в Любек и сдали тесты. Добби свободен. Аккурат к 15-му марта поехали в Берлин, оформляться на работу, но это уже другая история.

Бонус!

Связанные посты
47 комментариев 👇

Сначала подумал что переезд будет на пятнашке и восхитился/ужаснулся отчаянности и бесстрашию автора.

  Развернуть 1 комментарий
Nick Weissberg , Немножко бизнес в сферах vr / 3d / ecommerce 30 августа 2021

Мсье знает толк :)

  Развернуть 1 комментарий

Захватывающее чтиво 🔥

  Развернуть 1 комментарий

...а ведь можно было бы самолётом!

  Развернуть 1 комментарий

@megakott, да, но о чем бы я тогда писал пост?)

  Развернуть 1 комментарий

Как планируешь легализовывать автомобиль в Германии?

  Развернуть 1 комментарий

@devpalm, я попытался легализовать, но не смог (оказалось, что в российском Кодиаке другая сертификация хлад агента кондиционера и другой Евро-6, поэтому машину готовы поставить на учет только как исключение - на мое имя, но без права перепродажи другому лицу).
В итоге, на днях еду назад в Россию продавать машину. На этот раз хочу поехать до СПб через Скандинавию, такие дела.

  Развернуть 1 комментарий

@lexibender, это как-то супер-обидно — пройти с новой тачкой через огонь, воду и пандемию, а потом везти ее назад :(

  Развернуть 1 комментарий

@spmart, на самом деле не очень обидно, потому что подтвердилось, что в Берлине машина не нужна, а все окрестности мы уже объездили (в пределах 500 км). Плюс до этого было еще несколько путешествий, так что машина себя "окупила". =)

  Развернуть 1 комментарий

@lexibender, другой хладагент и другой Евро-6 — это интересно! Как так?

Хладагент можно поменять на правильный?

Евро-6 как может быть другим? Там же немецкий мотор.

Других претензий нет? А то я наслышан про разные приколы, вплоть до недостаточно экологичных материалов интерьера.

  Развернуть 1 комментарий

@skalbagge, ха поменять нельзя, евро-6 действительно бывает разный, на него влияет не только мотор, но и вся выхлопная система, в РФ евро-6 "не такой" (устаревший, более грязный). (У евро-6 есть же еще и "подвиды".)

Про другие претензии я не знаю, так как я только заказывал бумагу о соответствии, заплатил 200 евро. Поняв, что ничего не светит, я не поехал на физическую проверку соответствия. (Это за дополнительные траты порядка 1-2 тысяч евро, плюс потенциально новые несоответствия).

  Развернуть 1 комментарий

@lexibender, А где вы заказывали такую бумагу? И можно ли это узнать находясь в Рф?
Тоже подумываю переезжать на машине

Слышал, что в Германии есть какие-то особые придирки к колесам…

  Развернуть 1 комментарий

@Okeyman, что-то не заметил вопрос, сорри за поздний ответ. Я связался с TUV по почте, они все сделали, потом пришел счет.
datenblatt@tuvsud.com

Про колеса не знаю, может быть, речь все-таки про шины?

  Развернуть 1 комментарий

Он постоянно глох; периодически приходилось заводить его отверткой, замыкая стартер(?) под капотом; Насте не всегда хватало сил крутить руль на месте; плюс выхлопные газы просачивались в салон, поэтому мы ездили с открытыми окнами... но в целом, я осознал, что водить мне нравится.

Завидую стоицизму автора, у меня бы выводы относительно вождения были бы иными. 😄

Интересно было бы послушать опыт эксплуатации Кодьяка у автора. Что нравится в нем какие наблюдения и нарекания есть, хватает ли мотора на трассе для уверенных обгонов? Какие в целом ощущения и эмоции от авто?

  Развернуть 1 комментарий

@KubanoidPrime, Мне очень нравится авто, но стоит помнить, что у меня было всего две машины - эта, и ваз 2115 xD Нареканий нет, действительно очень классная тачка.

По мотору - у меня версия 150 лс, еще есть 180 лс. Возможно, если бы остался в России, то чипанул бы stage 1 через пару лет (после этого машина 80-120 км/ч разгоняется как 180 лс, но со старта особенно ничего не меняется - то, что нужно для обгонов). Но это только если жить в РФ в регионе с большим количеством однополосных дорог и постоянной ездой по ним. В целом, чип тюнинг или старший мотор совсем не обязательны по моим ощущениям.

В Германии наоборот - однозначно рад, что у меня младший мотор, так как обгонять совсем негде, но зато бензин и налог/страховка (если бы оставил авто тут) существенно дешевле выходят.

  Развернуть 1 комментарий
Максим Шмелев , Совладелец и соработник 30 августа 2021

Читал как детектив! Спасибо и удачи Вам!

  Развернуть 1 комментарий

@solusrex, пожалуйста, спасибо и Вам! :)

  Развернуть 1 комментарий

Тоже рассматриваю Kodiaq для покупки, как единственный авто который удовлетворяет нескольким моим критериям:

  • спальное место для человека ростом 189см
  • меньше 9 секунд до сотки
  • новый с салона
  • в топ жире до 4х млн

Если бы не первый пункт, то смотрел бы тигуан

  Развернуть 1 комментарий

@farioas, аналогично про Тигуан, слишком короткий, в остальном хорош :)

  Развернуть 1 комментарий

Коллега переезжал в районе нового года 2020-2021 по маршруту СПб-Эстония-Латвия-Литва-Польша-Чехия. Еще без внж, как ты. Говорит, с Польшей проблемы были только если заезжать извне ЕС, а из Литвы норм.

  Развернуть 1 комментарий

@aponomarev, в то время каждый месяц ковидные правила менялись (да и сейчас тоже, что уж). Но рад, что у него получилось. Очень много людей именно в феврале и марте писали на форумах, что их разворачивали (не помню, на каких именно границах, может быть с Украиной)

  Развернуть 1 комментарий

@lexibender, да, не спорю, что с этим очень сложно, просто поделился кейсом :)

  Развернуть 1 комментарий
Yaroslav Getman , QA. Делаю дела, прозреваю от количества всякого ненужного в процессах и все так же продолжаю "улыбаться и махать" 31 августа 2021

история огонь!)

  Развернуть 1 комментарий

@Yaroslav_Getman, спасибо!

  Развернуть 1 комментарий

Еще севернее ー через "большую" Украину, формально можно, но на российских номерах на свой страх и риск.

А что за риски? Часто такое вижу на форумах путешественников, но конкретно ничего никто не говорит. Типа в Украине что-то делают за номера?

  Развернуть 1 комментарий

@unickq, например, часто пишут, что докапываются пограничники, особенно до мужчин призывного возраста

  Развернуть 1 комментарий

Спасибо за рассказ! Мечтал о подобном приключении, но пандемия всё испортила.

  Развернуть 1 комментарий

@skalbagge, да, тоже много планов отменилось. В 2020 хотел впервые в жизни арендовать автодом, и как раз начался карантин :(

  Развернуть 1 комментарий
Dmitry Smirnov , IT Consulting (SAP Archivelink, OpenText) 2 сентября 2021

У меня был похожий квест с моей машиной, как-нить тоже тут опишу (вкратце: в конце февраля 2021 въехать не удалось; машина проплакала без меня в родном Подольске под окнами дома; в августе спокойно съездил, забрал).

  Развернуть 1 комментарий

@dimka, забрали заграницу? Смогли поставить на учет?

  Развернуть 1 комментарий

Чтобы на серпантинах не укачивало лучше постоянно смотреть на дорогу ну и слишком быстро не ехать конечно же

  Развернуть 1 комментарий

@SiXcro, Да, старались так и делать, но после Сочи они действительно очень извилистые

  Развернуть 1 комментарий
Dmitry Zakharin , Client Service, Account manager 30 августа 2021

😱 Комментарий удален его автором...

  Развернуть 1 комментарий

Жаль конечно что тачку пришлось продать. Права собираетесь получать немецкие?

  Развернуть 1 комментарий

@seminioni, отвечал на это выше:

на самом деле не очень обидно, потому что подтвердилось, что в Берлине машина не нужна, а все окрестности мы уже объездили (в пределах 500 км). Плюс до этого было еще несколько путешествий, так что машина себя "окупила". =)

  Развернуть 1 комментарий

@seminioni, права пока не собираюсь делать, может быть попозже

  Развернуть 1 комментарий
Evgenii Kochanov , Анализирую данные 1 сентября 2021

Самое удивительное в этой истории для меня - вежливые латвийские пограничники. На соседнем МАПП Убылинка/Grebneva погранцы латвийские как специально работают с черепашьей скоростью. И спрашивают к тому же все-все-все документы которые только могут понадобиться, включая диагностические карты, доверенности и даже полис ОСАГО. Последний раз "очередь" из трех легковых машин пропускали около часа, бррр

  Развернуть 1 комментарий

@kochanoff, видимо, отзывов про них я и начитался, после чего пошел делать ТО на новую машину =)

  Развернуть 1 комментарий
Ilya Nikokoshev , нейросетки, NLP, все такое 2 сентября 2021

бюрократическое безумие, исходя из того, что поездка длится 25 часов, а тесту на момент прибытия должно быть не больше 48 часов, нужно было сделать тест не более, чем за 13 часов до отплытия

А вы общались с кем нибудь из местных (Вастрик.Клуб, другие сообщества) на тему правил приезда? Вроде на сайте официальных правил довольно четко сказано что тест нужен на время приезда в Германию, но можно PCR, он действует 72 часа. Звучит как то что PCR в Москве или в Риге (https://ivfriga-online.lv/en/product/covid-19-ekspress-test-pcr-test/) решил бы много проблем.

Шины летние

Так лучше не надо: опасно, штрафы, регрессия страховой если попасть в ДТП.

Пришлось ехать 30 км/ч.

Я не могу сказать за другие страны, но в Германии это тоже нарушение правил: ты сам виноват что нет технического оснащения автомобиля для езды с нормальной скоростью, так что медленная езда не оправданна.

Послушаясь закону, сразу поехали в место отбывания 10-дневного (6-ти, если сдать тест досрочно) карантина — деревню Баумгартен,

На всякий случай: можно было сразу поехать в место отбывания 10-дневного (6-ти, если сдать тест досрочно) карантина в Берлине. Закон не говорит что карантин должен быть рядом с границей.

  Развернуть 1 комментарий

@ilya-n,

  1. Очень много общался, нас подвело то, что когда ковид-пасс в Германию делали, Россия была в не супер опасной зоне (не помню точное название), поэтому тест можно делать по прибытию. Но в списке на сайте института Коха РФ уже была в опасных, поэтому тест нужен до прибытия. Короче, сайт с ковид пассом к сожалению не подтянул обновления у Коха, из-за чего случился фейл. Тест в Москве бы не помог (не получилось бы по времени), в Риге бы вероятно помог, но если бы знали заранее об его необходимости.

2 - 3. Понятно, что так не надо, но погода застала врасплох и нас, и местных, ни до этого, ни после зимние шины не были нужны совсем. Вариантов кроме как медленно-медленно ползти у нас больше и не было. Остальные делали то же самое.
4. Не говорит, мы специально сняли домик, в этом была идея.

  Развернуть 1 комментарий

@lexibender, 2–3, ну зимой все же стоит предполагать что шины могут понадобиться!

  Развернуть 1 комментарий

@ilya-n, тогда уже началась весна, к тому же в точке назначения зимние шины (шипованные) вообще не используют, да и у меня их не было в принципе

  Развернуть 1 комментарий
Ilya Nikokoshev , нейросетки, NLP, все такое 2 сентября 2021

Беларусь, в которой только-только произошла неудавшаяся революция.

А кто нибудь встречался там с проблемами в 2021 (с гражданством РФ?)

  Развернуть 1 комментарий

@ilya-n, например, Лядова (российского блогера) повязали в центре Минска, после чего он несколько дней провел в застенках. И другие аналогичные случаи.

Кроме того, в определенный момент Лукашенко разыгрывал * российскую карту*. Помните, когда арестовали группу мужчин, якобы (я хз как на самом деле было) засланных Россией для вмешательства во внутренние дела РБ?. Потом наоборот повестка власти стала пророссийской, но тогда было не понятно, что и в какую сторону обернется.

  Развернуть 1 комментарий

@ilya-n, людей сажают в тюрьму за носки идеологически неверной расцветки. Это недостаточный повод обеспокоиться?

  Развернуть 1 комментарий

@v-osnovnom-bezvreden, я не шучу. Пруф https://www.google.com/amp/s/amp.kp.by/online/news/4236026/

Очевидно, что в таком месте может быть что угодно. Пристрелят просто потому что рожа твоя не понравилась. Ещё и штраф за сопротивление выпишут посмертно. Я бы тоже не сунулся, автор все правильно сделал, имхо.

  Развернуть 1 комментарий

@v-osnovnom-bezvreden, +1, так и рассуждал

  Развернуть 1 комментарий

@v-osnovnom-bezvreden, хороший пойнт, спасибо.

  Развернуть 1 комментарий
Yury Katkov , миддл формошлёп 27 декабря 2021

😱 Комментарий удален его автором...

  Развернуть 1 комментарий

😎

Автор поста открыл его для большого интернета, но комментирование и движухи доступны только участникам Клуба

Что вообще здесь происходит?


Войти  или  Вступить в Клуб