Как выбрать велосипед?
Публичный пост
Велосипеды
Есть отличный пост от Duran, я чувствую себя сейчас примерно также, выбирая себе велосипед.
Задача - выбраться из дома и кататься несколько раз в неделю, преимущественно по городу и паркам, иногда лес. Последний раз у меня был велосипед в детстве, какой-то Stels Sport GTX Turbo 9000, сейчас совсем не нравятся как выглядят горные велосипеды, ну и зачем мне амортизаторы на асфальте? Или всё-таки нужны и они существенно сглаживают неровности?
Понравился вот такой вариант: format 5222, можно ли его рассматривать как начальный вариант? Нравится стальная рама, комплектные крылья и багажник, возможность навесить ещё много всего (если захочу уехать далеко и надолго), цена.
Или всё-таки смотреть в сторону горных хардтейлов? Каких?
Бюджет ~50k
p.s. Если поделитесь полезными ресурсами на велосипедную тематику - буду рад.
UPD Всем спасибо за инфу, от формата конечно отговорили, попробую поискать велосипеды у знакомых или в магазинах и подобрать что-нибудь по размеру.
Если говорить о новых велосипедах за 50К, то Формат - это Лада Калина, а какая-нибудь Merida, GT, Trek, Norco и иже с ними - это уже Kia/Hyundai или даже Volkswagen Polo. Можно ли ездить на новой Калине? Вероятно, да. Но хронических болчек, а не разового брака, будет больше, чем у зарубежных бюджетных моделей. Но это и не жигули (Stern, Stels, Forward)
А ну и кстати запланируй какую то сумму денег ещё на аксессуары, которые всё равно рано или позно придётся покупать
Я в таком случае рекомендую всегда прийти в магазин где по умолчанию только велосипеды нормальных марок и адекватные консультанты и попросить продавца подобрать велосипед под задачи. Универсальный совет для большинства городов РФ - Триал-Спорт. Адекватность продавцов может варьироваться, но торгуют они всегда нормальными великами.
Формат, ну такое... Для более серьезных дисциплин их рамы трескаются, при просто покатушках такое вряд ли произойдет, но я со своим форматом рассталась и не жалею. Тяжелый, непродуманный, единственный плюс был - красивый.
P.S. выбирать велик по наличию крыльев и багажника прям не очень хорошо, как и по протектору на резине и седлу, это все аксессуары, они легко меняются и не должны влиять на начальный выбор.
Какой будет максимальный пробег "за заезд" и в месяц?
Если это 30 / 120, то подойдёт любой городской велосипед. На что смотреть: размер рамы, держатель для воды, багажник, крылья, свет, удобное сиденье.
Ну и брать самые простые и надежные компоненты: планетарная задняя втулка (не просто но надежно), V-brakes (не дисковые), простой прямой руль (возможно с доп. рогами), без амортизаторов, 28'' колёса, анти-прокольные покрышки с дорожным протектором.
Апгрейдить больше 1-2 компонентов не имеет смысла финансово, проще продать целиком и купить другой вел.
Как же сильно я выпал из велосипедных трендов!
В 2013 году купил себе Forward 1340 за гору денег в 13 000 рублей и до сих пор на нём катаюсь. Если каждые километров 70...100 чистить и смазывать цепь, мыть велосипед после "грязного" использования, а также не беситься при езде (крутить педали в горку на повышенных передачах, неаккуратно спрыгивать с высоких обочин), то велосипед проживёт долго и никаких проблем от него ты не наберёшься.
Кроме ухода за цепью, тормозами (вибрейки иногда надо подрегулировать) и колёсами (ну, если колючку вдруг словил), за 7 лет владения велом я лишь пару раз перебирал втулки и задний переключатель - и то, не потому что они плохо работали, а потому что у меня было время и мне было интересно, в общем для профилактики.
В прошлом году у друга нашлись лишние запчасти и я поставил себе новое заднее колесо с дисковой гидравликой, пересев с древнего но хорошего Shimano Deore на SRAM x7 - стало приятнее, но без коллосальной разницы - ездить всё так же хорошо и велосипед не тянет ни карман, ни душу.
Главный совет, который могу дать при выборе - учитывай свой рост при выборе рамы и смотри на то, насколько тебе удобно сидеть на конкретном велосипеде - в долгосрочной перспективе это главное. Всё, кроме рамы, легко меняется, если разочарует или сломается.
Насчёт амортизаторов - для режима "ну просто покататься" хардтейла хватает за глаза, возможно не помешает взять во внимание велосипеды, на которых стоит вилка с локаутом, чтобы в случае долгой езды по асфальту ты мог временно выключить вилку и сэкономить свои силы. Но локаут встречается как на дешманских, так и на дорогущих велах, так что на ценовую категорию практически не влияет.
Если есть желание катать именно город и немного леса (не месить при этом грязь и не уходить в трейлы), то обрати внимание на гравийники (gravel bike). Это среднее между хардтейлом и шоссером, но при этом более фановый и простой вариант, нежели циклокросс. Гонит по асфальту чуть хуже шоссера, но при этом небольшие ямки и неровности пофигу и можно спокойно уйти на грунтовку и не иметь проблем.
При покупке нового вела я бы ещё обратил внимание на гарантию производителя на раму. Обвес и колёса - это дело второстепенное. У Формата гарантия на раму 3 года, у GT до 5 лет, у Specialized - пожизненния (для первого владельца).
Советую найти б/у гравел (руль-баран, проходимее) или фитнес (прямой руль, больше езды по дороге). Амортизация не нужна для езды вне гор и ям. Материал рамы алюминий или хорошая сталь, но вес при этом не больше 12 кг. Вилка - только карбон или сталь, но с учётом веса.
Багажники можно поставить практически на любой велосипед. Если вес сумок будет больше 20 кг, а маршрут длительный, то что брать стальную раму, руль баран и надёжные комплектующие, но это отдельная тема.
Тоже искал себе велик для прогулок по городу. Выбрал Xiaomi QiCycle и не проиграл. Общее впечатление от поездок — сплошной кайф. Стал гораздо чаще выбираться гулять и почти всегда с великом.
У QiCycle есть электрическая тяга, которая помогает тебе крутить педали. Про велик есть много обзоров на ютубе, поэтому не буду много рассказывать. Отмечу только три самых важных для меня штуки:
Но тебе всё равно придётся разбираться, но лучше то разобраться сейчас чем после неудачной покупки.
Потом ты купишь вел захочешь на него другую трансмиссию, захочешь другие покрышки, седло, подогнать под себя, потом выяснится что всё это навешивать на раму которая у тебя есть это глупо, придётся покупать новый вел целиком.
Если не хочется ничего изучать и разбираться то иди в триал тебе там ребята продадут GT какойнибудь и ок будет.
за 50к можно приличный вел купить.
Тот формат что ты показал тоже вариант, правда нафига тебе багажник - непонятно, ты велотуризмом решил заняться? Или кого-то возить на нём будешь? По городу все гоняют с заплечным рюкзаками же.
Не слушай меня, если исповедуешь скрупулезный подход к выбору и сравнение ттх из брошюрок.
Но я поддержу твой выбор format 5222 своим опытом.
На еще более простой версии forward 5320 накатал 5000 км по европе с огромным баулом на заднем колесе. Не выдержал только! багажник.
Велосипед был в полном стоке, кроме резины и педалек. Я загибал петух, отламывал задний перекл, рвал спицы, топил в реке, разбирал и собирал для перевозки в багажнике — братишка выдержал все.
Думаю о велосепиде, смотрю этот тред, смотрю миллионы других гайдов и никак не могу избавиться от одной мысли
В детстве у меня у всех в семье было по велосипеду и всех все устраивало.
У меня был простенький Аист и никаких особых проблем с ним не было, в детстве гонял повсюду и если он и ломался то только в районе цепи, ее надо было лишь надеть обратно или на худший случай купить новую.
А щас какие-то гемморы, разные виды для разных задач
может просто взять любой рандомный велик-универсал и ездить на нем?
Также тут идет обсуждение велосипеда для семьи/грузового https://vas3k.club/question/16095/