Судьба злодейка сделала меня носителем редкого знания о сравнении процесса получения ВУ в РФ и Испании. В целом таких же пересдающих немало, но наверное с таким интервалом, как это получилось у меня - немного (получение в РФ февраль 22, получение в Испании - апрель 23)
Предыстория
Мои отношения с авто были скажем так на Вы. Никогда не понимал товарищей, которые могли часами друг с другом болтать за какие-то там двигатели, марки и прочую колбасу. Не понимаю, как они вообще это все запоминают, в Anki что-ли карточки с теххарактеристиками делают? =)
За сим к вопросу о том, что "время пришло" я дошел только к 28 годикам. Предварительно я наслушался страшных историй, поэтому подходил к этому, делая глубокий вдох. Как оказалось не зря.
Сдача в РФ
Подготовка моя проходила неплохо, но вот экзамен закончился болью. Сдал раза с шестого, насколько я помню. Процесс занял почти год итого. Пришлось даже пересдавать теорию. При этом я объективно не был прямо совсем дуболомом путающим газ с тормозом, но по моим ощущениям экзамен строится таким образом, что тебя просто вынуждают пойти "по кривой дорожке". Чего стоят только 3 штрафных балла за любую ошибку на парковке, которую ты на секундочку делаешь на необкатанном авто, которое к тому же при каждой очередной попытке может быть новым.
Ну и далее собственно впечатления, которые я накопил за все это время, и которые могут репрезентативно характеризовать весь процесс, чтобы впоследствии сравнить его с Испанией (инсайты применимы к Москве)
Плюсы
- Вопросы в теории более менее по делу, лишней мишуры не сильно много
- Есть общедоступное приложение (дром по моему называется) где все можно разбивать по темам. Благодаря ему я собирал списки неочевидных вопросов по каждой теме (в OneNote) и таким образом два раза с первой попытки сдавал теорию (второй раз из-за того, что прошло полгода)
- Сомнительный, но все же плюс. Хоть на экзамене тебя дрочат, но когда опрокидывают, то объясняют словами явно за что.
Минусы
- Если ты отдельно от автошколы двигаешься то каждая пересдача города - это 2 мес ожидания
- После полугода сдачи теории ее надо пересдавать, если город не сдан
- День экзамена можешь вычеркивать из жизни. Приходишь в 9 утра и можешь освободиться в 10:00 а можешь в 15:00
- Место ожидания экзамена (города) не оборудовано никак. Отслеживать очередь можно только кустарными методами через чуваков, которые впереди тебя. Особенно прекрасен такой расклад зимой в минуса.
- На экзамене не валят, но задания и требования к ним построены так, что я слабо представляю, как можно не набрать эти 5 баллов штрафных, не будучи дальнобоем со стажем или не будучи пацыком который с 10 лет гоняет на шохе у бабушки по деревне.
- Ну и да, собственно машина только от ГАИ. Соответственно всяких моментов начиная от того как втыкать передачи, заканчивая всякими габаритами много, что также не благоволит сдаче.
Сдача в Испании
Ну и собственно через небольшой промежуток времени после получения прав в рф, я понял, что покататься скорее всего не придется.
И вот я в Испании, с отчаянным намерением интегрироваться. В первый месяц пошел на языковые курсы. Опыт изучения языков подсказывал, что лучшее изучение - это живая задача. А учитывая, что права рф недействительны становятся через полгода в Испании, то я понял, что вот она задача.
Записался в одну из дешманских автошкол, которую мне посоветовали товарищи экспаты, потому что там можно было готовить билеты на инглише. Откатал порядка 10 полуторачасовых занятий. Теорию сдал с первой попытки на инглише. Там 30 заданий, можно сделать 3 ошибки. Город (там уже все говорили только на исп) также сдал с первого раза. При этом стоит заметить, что "в бою" рфные права я использовал максимум 5-6 часов чистого времени. То есть опыта не сильно много было реального.
Далее инсайты. Применимы к г. Сантьяго де Компостела.
Плюсы
- На все виды экзамена ты получаешь конкретное время явки. Приходишь и ровно по часам садишься за комп/в машину
- Сдача города происходит ровно в той же машине, на которой ты катался. Более того, рядом с тобой так же сидит инструктор. Инспектор сидит на заднем сидении.
- Как правило, все с кем я общался про экз говорят о нем весьма спокойно, потому что самое страшное, что может с тобой произойти - это вторая попытка, после которой обычно все ок.
- На упражнение "парковка" дается 2 минуты!!! А меня так вообще даже не просили припарковаться.
- Одной из задач на экзамене может быть "езжай куда хочешь"))
- В зачетной ведомости есть три типа ошибок. Я бы охарактеризовал их как 1) некритичные 2) кхххм 3) так все пошел нахер из машины. Можно допустить до 8 ошибок типа 1 (если других не было). У меня вышло 6 таких.
Минусы
- Присутствие инструктора на экзамене может сыграть также и против тебя. Если вы не сойдетесь характерами, то ему ничего не помешает немножко понажимать на педали в ненужный момент. Но про такое я только слышал краем уха.
- Я не смог найти нормального приложения аля дром. А то которое шло от автошколы вызывало много вапросеков, но функцию свою в итоге выполнило.
- В теории много ебанутых вопросов непонятно за каким хером существующих. Справедливости ради в рф ПДД они также есть, но кажется что там их меньше. Например мне на теор экзамене попалось про "максимальная скорость грузовика с прицепом на автостраде", а также что-то про страховку мотоцикла.
- Преподы и даже вроде экзаментаоры могут доебываться до "зачем ты лишний раз выжимаешь сцепление? ведь машина становится неуправляемой в это время и это может убить тебя!" Мне объясняли, что это технически вроде правда так и есть, с другой стороны непонятно почему в рф все выжимают сцепление постоянно и никто не умирает пачками от "неуправляемости машины". Но в целом если ты еще не сильно оброс привычкой, то переучиться на "сцепление только тогда, когда надо" не очень сложно
- Результаты теории и города ты узнаешь не сразу, а в конце дня или вообще на следующий. Есть версия, что виной тому "гарящие" испанцы, ведущие себя неадекватно, узнавая негативный результат. Хотя положительный результат города я узнал сразу.
- В моем Сантьяго де Компостела с населением в 100к душ про англоговорящих инструкторов можно не мечтать. Но этот минус для меня таковым не являлся, так как это был мой путь к вхождению с ноги в еще одну дверь в испанской жизни.
Итог
Понятно, что мой эксперимент не совсем честный, потому что я в Испании уже знал "куда нажать". Тем не менее по совокупности как личных наблюдений, так и историй от местных могу сказать следующее.
Если у вас нет опыта вождения и нет языка локального, то обучаться будет больно в любом случае вне зависимости от страны.
Если же вы уже вытянулись хотя бы на А2, но за руль сели впервые, то ваш опыт обучения будет в разы менее болезненным, чем в среднем по больнице в рф.
Ну, а если вы просто натурализуете свои рф права, то базового пака, который идет по умолчанию в автошколе (5 по 90 мин занятий) должно вполне хватить, чтобы паришать вапросек на изи.
Немного о российской сдачи (ибо сделал их прошлой весной на всякий случай):
Если сдаешь с автошколой, то вариант "сдать на машине со знакомой сцепой" оказывается доступен и упрощает квест
19 апреля я первый раз сел за руль, 1 июля я проехал с нулем штрафных балов и через пару часов забрал свежую карточку. Статистики ради вот с чем ушли люди не сдававшие в этот и другой (два дня раньше сдавали те кто учились на автомате) день на пересдачу:
Да я в курсе, что когда сдаешь сам инспектора бывают "помогают" педалями уйти на пересдачу, но в случае с автошколой большинство валится своими грубыми ошибками
Привет автору! У меня очень похожий таймлайн сдачи на права.
Сдала в РФ (в возрасте 29 лет) в ноябре 21 года, переехала в другую страну в январе 22 года, сейчас жду свой экзамен на водительские права в Израиле =)
Из интересного:
— если маленький стаж вождения, но есть права, то можно приехать в министерство транспорта и попросить "освобождение" от занятий с инструктором. Тебя просят только сдать теорию и практику (экономия примерно 2 тыс долларов);
— теорию можно сдать на четырех языках: иврит, арабский, английский и русский
— так как я жду сейчас практического экзамена, стала спрашивать у местных как кто сдавал. Было очень смешно услышать "ой, с первого раза сложно сдать. Обычно только со второго!" и "в день экзамена нужно будет приехать на место сдачи и подождать полчаса-час в машине, пока соберется вся сдающая группа. Очень долго!"
Я с этого смеялась прям в голос, потому что в РФ ты приехал в 9 утра, а уехал в 8 вечера, после стояния в дожде, говне и отчаянии. И сдать ты можешь с 5-6-7 попытки, а не со второй.
— результат сдачи практического экзамента тоже узнаешь только вечером по смс. Ходят слухи, чтобы горячие израильтяне не горячились на инструктора =)
А как ты двигаешься отдельно от автошколы, если экстерн отменили аж в 2014 году?
Спасибо за статью! Сам сейчас «делаю» права во Франции, но тут, при наличии водительских прав из России, достаточно отправить заявку (и ждать результат от трех месяцев, до года, бывали и такие случаи), а пока права делаются, в течении года ездить на российских. Впрочем, все знакомые кто тут по 3-5 лет живут, говорят, что права у них ни разу никто не спросил. Собственно вопрос - наличие свежих прав в РФ вообще никаким образом в зачет не идет и обучение идет с нуля?
Спасибо за статью.
Если это не было умышленным секретом, то в статье не хватает одной существенной детали.
Сколько это счастье в Испании стоит?
Сдавал в 13 году в Шадринске с первого раза. В это время в Питере уже существовало какое-то негласное правило, что без "подстраховок" сдашь в лучшем случае раза с 6. Объясняли такую чистоту в Шадринске тем, что местным гайцам тогдашняя ЗП была ок и пачкаться какими-то разводками на сдаче, видимо, не хотели.
Ну и, конечно, школа надрачивает на те правила, которые в жизни или многими не исполняются, или не очевидны для неофита. Всякие повороты "углом" и т.п., что в регионах зачастую игнорируется. Да, машина и инструктор были во время обучения и сдачи одни и те же. У меня инструктор крутой был: очень вежливый корректный дядька с каким-то релевантным опытом (бывший военный автомобилист вроде).
это когда например?
Сдавал в Мытищах 21 год назад, все прошло более чем лояльно, на ошибки несущественные пофик было всем, сдали все с первого раза. Даже те, кто теорию как пытался завалить, их протащили от школы к сдаче на машине.
С тех пор не знаю, может что и изменилось.