Сравнение процесса получения водительского удостоверения в РФ и Испании

 Публичный пост
14 мая 2023  1495

Судьба злодейка сделала меня носителем редкого знания о сравнении процесса получения ВУ в РФ и Испании. В целом таких же пересдающих немало, но наверное с таким интервалом, как это получилось у меня - немного (получение в РФ февраль 22, получение в Испании - апрель 23)

Предыстория

Мои отношения с авто были скажем так на Вы. Никогда не понимал товарищей, которые могли часами друг с другом болтать за какие-то там двигатели, марки и прочую колбасу. Не понимаю, как они вообще это все запоминают, в Anki что-ли карточки с теххарактеристиками делают? =)

За сим к вопросу о том, что "время пришло" я дошел только к 28 годикам. Предварительно я наслушался страшных историй, поэтому подходил к этому, делая глубокий вдох. Как оказалось не зря.

Сдача в РФ

Подготовка моя проходила неплохо, но вот экзамен закончился болью. Сдал раза с шестого, насколько я помню. Процесс занял почти год итого. Пришлось даже пересдавать теорию. При этом я объективно не был прямо совсем дуболомом путающим газ с тормозом, но по моим ощущениям экзамен строится таким образом, что тебя просто вынуждают пойти "по кривой дорожке". Чего стоят только 3 штрафных балла за любую ошибку на парковке, которую ты на секундочку делаешь на необкатанном авто, которое к тому же при каждой очередной попытке может быть новым.

Ну и далее собственно впечатления, которые я накопил за все это время, и которые могут репрезентативно характеризовать весь процесс, чтобы впоследствии сравнить его с Испанией (инсайты применимы к Москве)

Плюсы

  • Вопросы в теории более менее по делу, лишней мишуры не сильно много
  • Есть общедоступное приложение (дром по моему называется) где все можно разбивать по темам. Благодаря ему я собирал списки неочевидных вопросов по каждой теме (в OneNote) и таким образом два раза с первой попытки сдавал теорию (второй раз из-за того, что прошло полгода)
  • Сомнительный, но все же плюс. Хоть на экзамене тебя дрочат, но когда опрокидывают, то объясняют словами явно за что.

Минусы

  • Если ты отдельно от автошколы двигаешься то каждая пересдача города - это 2 мес ожидания
  • После полугода сдачи теории ее надо пересдавать, если город не сдан
  • День экзамена можешь вычеркивать из жизни. Приходишь в 9 утра и можешь освободиться в 10:00 а можешь в 15:00
  • Место ожидания экзамена (города) не оборудовано никак. Отслеживать очередь можно только кустарными методами через чуваков, которые впереди тебя. Особенно прекрасен такой расклад зимой в минуса.
  • На экзамене не валят, но задания и требования к ним построены так, что я слабо представляю, как можно не набрать эти 5 баллов штрафных, не будучи дальнобоем со стажем или не будучи пацыком который с 10 лет гоняет на шохе у бабушки по деревне.
  • Ну и да, собственно машина только от ГАИ. Соответственно всяких моментов начиная от того как втыкать передачи, заканчивая всякими габаритами много, что также не благоволит сдаче.

Сдача в Испании

Ну и собственно через небольшой промежуток времени после получения прав в рф, я понял, что покататься скорее всего не придется.

И вот я в Испании, с отчаянным намерением интегрироваться. В первый месяц пошел на языковые курсы. Опыт изучения языков подсказывал, что лучшее изучение - это живая задача. А учитывая, что права рф недействительны становятся через полгода в Испании, то я понял, что вот она задача.

Записался в одну из дешманских автошкол, которую мне посоветовали товарищи экспаты, потому что там можно было готовить билеты на инглише. Откатал порядка 10 полуторачасовых занятий. Теорию сдал с первой попытки на инглише. Там 30 заданий, можно сделать 3 ошибки. Город (там уже все говорили только на исп) также сдал с первого раза. При этом стоит заметить, что "в бою" рфные права я использовал максимум 5-6 часов чистого времени. То есть опыта не сильно много было реального.

Далее инсайты. Применимы к г. Сантьяго де Компостела.

Плюсы

  • На все виды экзамена ты получаешь конкретное время явки. Приходишь и ровно по часам садишься за комп/в машину
  • Сдача города происходит ровно в той же машине, на которой ты катался. Более того, рядом с тобой так же сидит инструктор. Инспектор сидит на заднем сидении.
  • Как правило, все с кем я общался про экз говорят о нем весьма спокойно, потому что самое страшное, что может с тобой произойти - это вторая попытка, после которой обычно все ок.
  • На упражнение "парковка" дается 2 минуты!!! А меня так вообще даже не просили припарковаться.
  • Одной из задач на экзамене может быть "езжай куда хочешь"))
  • В зачетной ведомости есть три типа ошибок. Я бы охарактеризовал их как 1) некритичные 2) кхххм 3) так все пошел нахер из машины. Можно допустить до 8 ошибок типа 1 (если других не было). У меня вышло 6 таких.

Моя зачетная ведомость
Моя зачетная ведомость

Минусы

  • Присутствие инструктора на экзамене может сыграть также и против тебя. Если вы не сойдетесь характерами, то ему ничего не помешает немножко понажимать на педали в ненужный момент. Но про такое я только слышал краем уха.
  • Я не смог найти нормального приложения аля дром. А то которое шло от автошколы вызывало много вапросеков, но функцию свою в итоге выполнило.
  • В теории много ебанутых вопросов непонятно за каким хером существующих. Справедливости ради в рф ПДД они также есть, но кажется что там их меньше. Например мне на теор экзамене попалось про "максимальная скорость грузовика с прицепом на автостраде", а также что-то про страховку мотоцикла.
  • Преподы и даже вроде экзаментаоры могут доебываться до "зачем ты лишний раз выжимаешь сцепление? ведь машина становится неуправляемой в это время и это может убить тебя!" Мне объясняли, что это технически вроде правда так и есть, с другой стороны непонятно почему в рф все выжимают сцепление постоянно и никто не умирает пачками от "неуправляемости машины". Но в целом если ты еще не сильно оброс привычкой, то переучиться на "сцепление только тогда, когда надо" не очень сложно
  • Результаты теории и города ты узнаешь не сразу, а в конце дня или вообще на следующий. Есть версия, что виной тому "гарящие" испанцы, ведущие себя неадекватно, узнавая негативный результат. Хотя положительный результат города я узнал сразу.
  • В моем Сантьяго де Компостела с населением в 100к душ про англоговорящих инструкторов можно не мечтать. Но этот минус для меня таковым не являлся, так как это был мой путь к вхождению с ноги в еще одну дверь в испанской жизни.

Итог

Понятно, что мой эксперимент не совсем честный, потому что я в Испании уже знал "куда нажать". Тем не менее по совокупности как личных наблюдений, так и историй от местных могу сказать следующее.

Если у вас нет опыта вождения и нет языка локального, то обучаться будет больно в любом случае вне зависимости от страны.

Если же вы уже вытянулись хотя бы на А2, но за руль сели впервые, то ваш опыт обучения будет в разы менее болезненным, чем в среднем по больнице в рф.

Ну, а если вы просто натурализуете свои рф права, то базового пака, который идет по умолчанию в автошколе (5 по 90 мин занятий) должно вполне хватить, чтобы паришать вапросек на изи.

Аватар Nikolay Babakov
Nikolay Babakov @NiGuLa
Natural Language Processing, XAI (PhD candidate)University of Santiago de Compostela
📍Сантьяго-де-Компостела, Испания

PhD, research engineer in University of Santiago de Compostela. Specialize in Bayesian Networks explanation in Natural Language.

Веду блог про влияние ИИ на мир вокруг нас
ТГ
twitter
сайт

Google.Scholar

Git

Linkedin

Chess.com

ODS - NiGuLa
✍️ telegram bbkjunior

Связанные посты
35 комментариев 👇

Спасибо за статью! Сам сейчас «делаю» права во Франции, но тут, при наличии водительских прав из России, достаточно отправить заявку (и ждать результат от трех месяцев, до года, бывали и такие случаи), а пока права делаются, в течении года ездить на российских. Впрочем, все знакомые кто тут по 3-5 лет живут, говорят, что права у них ни разу никто не спросил. Собственно вопрос - наличие свежих прав в РФ вообще никаким образом в зачет не идет и обучение идет с нуля?

  Развернуть 1 комментарий

@HellishTurtle, не, после полугода ты просто чувак без прав))

  Развернуть 1 комментарий

@NiGuLa, а часто вообще права спрашивают? а еще, права других стран идут в зачет?

  Развернуть 1 комментарий

@xrompik, я так понимаю здесь «просто так» тебя не остановят. Поэтому ответ «скорее не часто». Но я пока сам не ездил еще здесь

По поводу «идет в зачет» не оч понятно что имеешь в виду. Опыт суммируется или как?

  Развернуть 1 комментарий

@HellishTurtle, В статье не раскрыта тема баллов. Новым водителям в Испании начисляется 8 баллов, спустя 2 года если не было снято баллов, то дают уже 12. Максимальное количество баллов - 16. Если российское ВУ перевести на испанский с юристом и принести бумагу в DGT (испанский ГИБДД или что там сейчас) есть шансы, что начислят на свежие испанские права максимум баллов.
Ограничения для новичка (0-2 года правам)- табличка L на зеленом фоне сзади слева сверху, нормы алкоголя в крови ниже (3 - 0,15) обычных (5 - 0,25). Баллы снимают за красный свет, двойную сплошную, алкоголь и прочите серъезные нарушения. Баллы можно восстановить пройдя курс в автошколе (6 баллов вроде). Если баллы кончились, то ездить нельзя, как-то так.

  Развернуть 1 комментарий

@bulzam, ну да, тема баллов это уже было бы актуально скорее про «как ездят в рф и исп»

  Развернуть 1 комментарий

@HellishTurtle, ага, я обмена своих прав ждал 9 месяцев (рожали видимо их) в 2019-2020 году. С тех пор всё жду кому их показать - ни разу не останавливали стражи дорог. Пусть так и будет :D

  Развернуть 1 комментарий
Sergey Petrov Делаю чтобы работало 14 мая 2023

Немного о российской сдачи (ибо сделал их прошлой весной на всякий случай):

Ну и да, собственно машина только от ГАИ

Если сдаешь с автошколой, то вариант "сдать на машине со знакомой сцепой" оказывается доступен и упрощает квест

как можно не набрать эти 5 баллов штрафных, не будучи дальнобоем со стажем или не будучи пацыком который с 10 лет гоняет на шохе у бабушки по деревне

19 апреля я первый раз сел за руль, 1 июля я проехал с нулем штрафных балов и через пару часов забрал свежую карточку. Статистики ради вот с чем ушли люди не сдававшие в этот и другой (два дня раньше сдавали те кто учились на автомате) день на пересдачу:

  • начиная движение не уступил камазу
  • проехав без косяков и услышав в конце "выберете место для остановки" радостно перестроилась через сплошную
  • после поворота увидев в своей полосе припаркованную машину решил перестроиться без поворотников так что другой машине пришлось резко тормозить
  • получив пару негрубых балов типа "заглох", но услышав "выберете место для остановки по ходу движения" затеяла параллельную парковку задним ходом между двух машин и получила финальные 3 балла за невыполнение команды инспектора

Да я в курсе, что когда сдаешь сам инспектора бывают "помогают" педалями уйти на пересдачу, но в случае с автошколой большинство валится своими грубыми ошибками

  Развернуть 1 комментарий

@Pr0Ger, докину свою историю в копилку завалов от инспекторов: я когда сел в машину, сразу увидел в глазах инспектора какую-то доёбистую хитринку, которая проявила себя после приказа остановиться и вопроса "а чего ты не пропустил машину справа?" на участке, где я никогда никого не пропускал, катаясь с инструктором. При этом, участок выглядит так, что на нем довольно очевидно, что улица справа является второстепенной. Инструктор, спасибо ему огромное, увидел, что я в ступоре, и стал говорить, что я там знак "Уступи дорогу" увидел, так что всё правильно сделал. Инспектор, очевидно, знающий этот участок, начал с ним спорить, а когда я попытался вставить свои пять копеек в это - сказал, "курсант, вам никто слово не давал". Вот сама улица (я машину справа не пропустил)

После пяти минут спора, инспектор сказал "ок, едь прямо", а через минуту - "на ближайшем перекрестке поверни направо". И естественно, тут инспектор тоже знал подвох, которым можно завалить курсантов, потому что ближайший перекресток выглядит вот так:

на мой вопрос - "а в каком месте это перекресток?" - мне сказали - "ну, надо было посмотреть направо и понять, что это - пересечение двух улиц". Я при этом еще и зимой сдавал, так что это вдвойне усложняло задачу

так что да, инспектора тоже валят

  Развернуть 1 комментарий

@fillooow, а это про где сдача, не совсем понятно.

  Развернуть 1 комментарий

@NiGuLa, Россия, Екатеринбург

я думал, по пейзажам и Магниту на фото будет понятно, что это не Испания :D

  Развернуть 1 комментарий

@fillooow, то есть в рф существует сценарий в котором при сдаче три человека в машине: сдающий, инспектора инструктор? Я не знал о таком

  Развернуть 1 комментарий

@NiGuLa, да, я от автошколы ходил, и справа от меня сидел инструктор, а сзади инспектор

  Развернуть 1 комментарий

@fillooow, а тут кстати мой инструктор когда проезжали по всем улицам где проводится экзамен подробно рассказывал про все такие нюансы, примерно по памяти список:

  • это тот самый редкий перекресток равнозначных дорог, так что смотри помеху справа и когда трогаешься учти что он на уклоне
  • при развороте на этом перекрестке начинаешь поворачивать когда слева увидел этот столб, иначе это зачтут как движение по встречке

  • вот тут включаешь поворотник и прижимаешься правее, иначе это тоже езда по встречке

  • вот тут не пытайся развернуться как вот этот отправляющийся на пересдачу, а едь до следующего перекрестка, если инспектор будет настаивать на этом то в машине будет директор автошколы и он подключиться

  • если сказали выбрать перекресток для разворота вот этот пропускаешь и разворачиваешься на следующем
  • вот тут разметку не восстановили с зимы, но это остановка автобусов, так что не забудь ему уступить
  Развернуть 1 комментарий

@Pr0Ger, если в рф не во всех гаи атмосфера «сдохни иди умри/плати», то ок)

В принципе я не собирался впадать в грех обобщения, но опять же те истории, которые я слышал от рф товарищей скорее носят коннотацию именно характера «сдохни или умри»

  Развернуть 1 комментарий

@NiGuLa, сдавал теорию и практику в РФ 2 раза. В 2008 на В и в 2019 на А. Оба раза достаточно позитивно. Причем оба раза было такое наблюдение, что атмосферу «сдохни или умри» сами студни себе и создают. Приходят уже запуганными, пока ждут - ходят трясуться и накручивают себя, некоторые, из-за этого, в полной отключке за руль садяться. Мы пока ждали, травили байки, ржали как кони, абсоютно нормально прошло. Вот только непреспособленны помещения для какого количества ожидающих сдачи.

  Развернуть 1 комментарий

Если сдаешь с автошколой, то вариант "сдать на машине со знакомой сцепой"

Учился на машине с максимально убитым сцеплением, после этого экзамен прошёл как по маслу :)

А когда сдавал кегорию А, оказалось что вообще похер на неизвестную технику, можно тупо глохнуть — это минус штрафной балл, которых можно набрать аж 3.

  Развернуть 1 комментарий

Если ты отдельно от автошколы двигаешься

А как ты двигаешься отдельно от автошколы, если экстерн отменили аж в 2014 году?

  Развернуть 1 комментарий

@pangurban, я сначала был « от автошколы», потом с ней «что то пошло не так» но корочка от школы о «профессий водителя» уже была. ну и собственно дальше ходил записывался просто на пересдачи сам в окошко.

  Развернуть 1 комментарий

@NiGuLa, а, да, знакомая история. Круто, что ты хоть и с приключениями, но таки дожал её!

  Развернуть 1 комментарий

Спасибо за статью.

Если это не было умышленным секретом, то в статье не хватает одной существенной детали.

Сколько это счастье в Испании стоит?

  Развернуть 1 комментарий

@askazimirov2, базовый Пак с 5*90 мин занятиями стоил 400 евро. Ну за наличием отсутствия большого опыта меня все же вынудили лишние разы покататься. В итоге все в районе 600 встало.

  Развернуть 1 комментарий

@NiGuLa, спасибо.
Будет актуально)

  Развернуть 1 комментарий

@askazimirov2, докину про Барселону, потому что сейчас в процессе (сдал теорию, готовлюсь к практике). Тут ценник х2.

360 евро - базовый пак куда входит только доступ к платформе с тестами, книжка по теории, матрикула (регистрационный взнос автошколы) и услуги по оформлению твоих документов (запись на экзамены и т.д.).

ещё 360 евро - пак 5х90 мин занятий

93 евро - пошлина за сдачу (включает в себя 3 попытки суммарно на теорию и практику)

60 евро - плата автошколе за сдачу практики (так как ты используешь машину и инструктора)

Итого 873 евро. Правда это автошкола с англо говорящими инструкторами. Но практический экзамен всё равно на испанском.

  Развернуть 1 комментарий

@fedo, спасибо! Более чем актуально)

То есть я правильно понимаю, что стоит идти учиться, когда сможешь хотя бы понять инструктора на экзамене по-испански?

А кстати, можно ли у них чисто на автомате учиться?

  Развернуть 1 комментарий

@askazimirov2, пожалуйста) Чисто на автомате можно, это будет отдельная категория (то есть водить машины на механике будет нельзя, только автомат). Вроде и в РФ сейчас также.

По поводу языка. У меня пока очень низкий уровень, но я всё равно пошёл готовиться. Тут слышал всякие отзывы. Кто-то говорит, что достаточно знать базовую лексику, которую можно освоить за неделю например "поверните на право", "следуйте прямо", "с круга на третий съезд" и т.д. А кто-то, что надо знать что как называется в машине и быть готовым отвечать на вопросы типа "что будешь делать, если запотело лобовое стекло", "покажи, где заливается омывайка", ...

  Развернуть 1 комментарий

Сдавал в 13 году в Шадринске с первого раза. В это время в Питере уже существовало какое-то негласное правило, что без "подстраховок" сдашь в лучшем случае раза с 6. Объясняли такую чистоту в Шадринске тем, что местным гайцам тогдашняя ЗП была ок и пачкаться какими-то разводками на сдаче, видимо, не хотели.

Ну и, конечно, школа надрачивает на те правила, которые в жизни или многими не исполняются, или не очевидны для неофита. Всякие повороты "углом" и т.п., что в регионах зачастую игнорируется. Да, машина и инструктор были во время обучения и сдачи одни и те же. У меня инструктор крутой был: очень вежливый корректный дядька с каким-то релевантным опытом (бывший военный автомобилист вроде).

  Развернуть 1 комментарий

зачем ты лишний раз выжимаешь сцепление?

это когда например?

  Развернуть 1 комментарий

@djhrum, ну типа когда есть некоторый шанс что начнёшь скоро тормозить.

В то время как испанцы настаивают на том что выжимать надо только тогда когда уже точно тормозишь.

  Развернуть 1 комментарий

@NiGuLa, аа. Ну у нас также учат. Если инструктор именно учит:)
Так проще на нейтраль переключить и катиться.
но смысл не в том что ппц как опасно, а что при необходимости быстрой реакции ты будешь терять время, на то, чтобы убрать ногу со сцепления, и без опыта в панике искать нужную педаль:).
А если резко бросишь, то и машину может дернуть. Вероятность что в этом случае курс изменится крайне мала. а вот сцепление сжечь можно:)

  Развернуть 1 комментарий

@djhrum, там ещё есть момент, что когда сцепление выжато \ нейтраль включена - ведущие колёса остаются без нагрузки, понижается управляемость + если под колёсами что-то произойдёт гораздо больше вероятность сноса\заноса.

Насколько я помню, мне объясняли так. Общая мысль была в том, что в движении ведущие колёса нельзя оставлять без крутящего момента на них, будь то разгон, торможение двигателем или использование тормозов.

Зимой хорошо проверяется на дуге на скользкой поверхности - там, где машина с нагрузкой на колёсах просто идёт по дуге, машина без момента на передней оси с радостью уходит в снос.

  Развернуть 1 комментарий

@djhrum, катиться на нейтрали тоже ошибка :)

  Развернуть 1 комментарий

Сдавал в Мытищах 21 год назад, все прошло более чем лояльно, на ошибки несущественные пофик было всем, сдали все с первого раза. Даже те, кто теорию как пытался завалить, их протащили от школы к сдаче на машине.
С тех пор не знаю, может что и изменилось.

  Развернуть 1 комментарий

Привет автору! У меня очень похожий таймлайн сдачи на права.
Сдала в РФ (в возрасте 29 лет) в ноябре 21 года, переехала в другую страну в январе 22 года, сейчас жду свой экзамен на водительские права в Израиле =)

Из интересного:

— если маленький стаж вождения, но есть права, то можно приехать в министерство транспорта и попросить "освобождение" от занятий с инструктором. Тебя просят только сдать теорию и практику (экономия примерно 2 тыс долларов);

— теорию можно сдать на четырех языках: иврит, арабский, английский и русский

— так как я жду сейчас практического экзамена, стала спрашивать у местных как кто сдавал. Было очень смешно услышать "ой, с первого раза сложно сдать. Обычно только со второго!" и "в день экзамена нужно будет приехать на место сдачи и подождать полчаса-час в машине, пока соберется вся сдающая группа. Очень долго!"
Я с этого смеялась прям в голос, потому что в РФ ты приехал в 9 утра, а уехал в 8 вечера, после стояния в дожде, говне и отчаянии. И сдать ты можешь с 5-6-7 попытки, а не со второй.

— результат сдачи практического экзамента тоже узнаешь только вечером по смс. Ходят слухи, чтобы горячие израильтяне не горячились на инструктора =)

  Развернуть 1 комментарий

@PolinaFuksman, UPD сдать на права получилось с третьего раза без взяток, смс и шоколадок для инспектора.

На экзамене все по делу. Главное показывать что ты осторожен, ехать не больше 40 км/ч и не нарушать правила

  Развернуть 1 комментарий

😎

Автор поста открыл его для большого интернета, но комментирование и движухи доступны только участникам Клуба

Что вообще здесь происходит?


Войти  или  Вступить в Клуб