Дрифт. Как я принимал участие в первом этапе IDW

 Публичный пост
24 января 2024  1037

Всем привет!

В прошлом году я уже публиковал два поста о первых шагах в зимнем дрифте.

Те публикации произвели настоящий фурор (нет) и я решил запостить апдейт 🙂

Если будет интерес, то опубликую пост и про второй этап.

Буду рад вопросам и комментариям.

Межсезонье

В перерыве между сезонами я мере возможности восстанавливал кузов и электрику автомобиля.

Внешне автомобиль немного преобразился.

Затем ребята на сервисе сделали новый конфиг передней подвески, установили гидропалку и ковш.

Для того чтобы как-то зафиксировать все что происходило с машиной я завел блог, а для самой актуальной инфы завел телеграм-канал.

Все подробности с фотографиями и видео там.

Что еще за IDW?

Ice Drift Wars

Для начала немного расскажу о каких чемпионатах здесь идет речь.

  • Агрегатка 2024 - чемпионат который должен был в этом году полностью проводиться в Казани. У них тоже есть два класса - профессиональный и новички ❌
  • Luzar Drift Cup 2024 - ульяновский чемпионат для профи. Основное требования - допускается только 15 резина на вклейке ❌
  • Ice Drift Wars 2024 - младшая серия ульяновского чемпионата. Основное требование - резина 14 размера не шире 175 размера. Я еду только в это соревнование. ✅

1 этап IDW

Судейское задание на 1 этап
Судейское задание на 1 этап

Судейское задание

Разгоняемся по дуге, ставимся, берем TG1 объезжая но-гоу зону (помечено красным). Затем проходим OZ1 (адидас), OZ2 и берем TG2 объезжая но-гоу зону.

Сразу скажу что судейское задание я понял неправильно и стабильно заезжал в первую но-гоу зону 😀.

Тренировки

В техпарке
В техпарке

В прошлых постах я подробно описывал о том как готовился к IDW. И вот настало 8 января - тренировки + заезды в один день.

Изначально гонки должны были пройти 5 января и растянуться на два дня - день тренировок и день заездов. Но из-за проведения 1 этапа Агрегатки в Ульяновске организаторам пришлось сместить график и ужать первый этап IDW до одного дня.

Изначально я планировал спокойно обкатать новые колеса и успеть нормально потренить. Но пока переобувал машину, проходил техком и регистрировался уже начались тренировки.

Тренировки
Тренировки

Тренировки были организованы на уровне - на старте стояли маршалы с флагами и давали старт только когда убеждались что трек свободен. Это более безопасно, но ожидание в очереди более долгое.

Напомню что в прошлом году маршалов не было и все ехали просто выдерживая небольшую паузу. В итоге конечно можно было неожиданно наткнуться на чью-то машину поперек дороги и прерывать заезд, но кажется особых проблем не возникало.

Покататься удалось немного. Это был первый выезд на лед в этом году. Ехал я очень нестабильно.

Квалификация

Квалификация
Квалификация

Тут нас ожидал сюрприз - настоящая онлайн-трансляция с комментаторами!

В сочетании с тем что это вообще первые гонки в которых я принял участие это было очень волнительно 🙂.

Вот ты стоишь в очереди на старте, смотришь трансляцию и знаешь что твои друзья и близкие тоже следят за тобой!

Проехал я так себе. Оба раза на ноль 😀

Как оказалось я еще в самом начале проезжал через но-гоу и обламывал свою попытку. Но я об этом не знал. Узнавал о провале попытки я только тогда когда меня разворачивало на последней дуге. Оба раза я там исполнил разворот на 180 градусов.

После двух провальных попыток я отправился в техпарк чтобы начать собирать вещи, но прочитал в чате сообщение о том что всем кто проехал на ноль изменили оценку на 1 и они едут топ-32!

Таких "нулевиков" вместе со мной набралось 4 человека.

ТОП-32

ТОП-32
ТОП-32

Заезды в этот день были вечерние, а трек красиво подсвечивался.

В заезде преследователем у меня что-то вообще все расклеилось и часть пути в попытках догнать первого я проехал на прямых колесах. Короче явный ноль 😀

В заезде первым я в самом начале заскочил в но-гоу зону, далее кое-как в дрифте прошел основную часть трека и в самом конце дуги (там где меня разворачивало на квале) я сделал жесткую коррекцию чтобы вписаться. Преследователю пришлось оттормозиться чтобы не влететь в меня.

Так я завершил этап на стадии ТОП-32.

Видео с заездом в телеге - https://t.me/zhigulizm_drift/64

Выводы

  • Нужно внимательно слушать судейское задание и задавать вопросы
  • Нужно больmе тренить
Связанные посты
17 комментариев 👇

Поздравляю с проходом в топ-32, хоть и технически))

Это эти соревнования организовал Антон Козлов или он по старшей лиге?

  Развернуть 1 комментарий

@realgord88, Спасибо)

Во втором этапе чуть поинтереснее вышло.

Антон принимает участие в организации обоих классов, но не скажу насколько плотно.

Основные усилия конечно бросаются на Luzar. Там и трансляции официальные на каждом этапе и список участников пошире.

  Развернуть 1 комментарий

(требую коллекционный тег Дрифт!)

Очень круто, я пропустил твои два первых поста, теперь буду следить )) Остальные этапы не поедешь? Если не учитывать работы по машине — сколько стоит один третировочный день (если ничего в тачке не отъебнуло)?

Я за RDS слежу с 2017 года, топлю за Дамира (+ Лося) и Фрэшей.

  Развернуть 1 комментарий

@neonick, будет день и будет ночь, как говорит легенда :)

P.S. A мне вот талант короля Ахуна симпатизирует больше. Хотя одновременно с удовольствием слежу за матершинными блогами Федорова.

  Развернуть 1 комментарий

@neonick, привет! Спасибо, приятно)

Остальные этапы постараюсь поехать, но на будущее не буду загадывать.

Я еще второй этап проехал на прошлых выходных, но пост еще не родил. Только в телеге написал кратко.

По машине начиналось все бюджетно.
В 2022 самый минимум - колеса (стремные), заварка, передняя подвеска с выворотом и коробка 4-ступка и оплата тренировочных дней мне обошлись где-то в 70к без учета машины.

В 2023 в машину было засунуто еще 150 😀

Это два комплекта резины, ковш, гидропалка, ремни, шлем, доп. свет, комплексные работы по кузову, обслуживание двигателя, новый конфиг передней подвески.

И это притом что часть работ выполнялась самостоятельно.

Можно конечно сильно сэкономить сделать минимум: поставить какой-нибудь красноярский выворот, заварить дифф, купить колеса и гидропалку.

  Развернуть 1 комментарий

@neonick, за RDS тоже слежу.

С появлением в RDS нашего земляка Антона Козлова, топлю за него. Также мне нравится команды фрэшей.

Вообще если честно мне практически все пилоты там интересны. Наслаждаюсь просмотром красивых заездов.

Недавно кратко пересматривал RDS начиная с 2011 года. Интересно смотреть как постепенно рос уровень состязаний, а затем где-то в 2019 раз и вообще на уровень выше подпрыгнул 🙂

  Развернуть 1 комментарий

@neonick, вот док с расходами на этот сезон (без учета стартовых взносов)

Отдельные тренировки стоят где-то 2-3к. Тренировка + этап где-то 6к.

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1YEznQ9SsGGqPskeBIfNu5hBhKHmIOk5XVyXmgijZKyY/edit?usp=sharing

  Развернуть 1 комментарий
Антон Дуковский Продакт и IT-бюрократ в офисе цифровой трансформации 26 января в 14:43

Ох, нас таких двое.

В этом году тоже впервые выехал на трек на своей(!) боевой жиге.

Правда на третью тренировку мы где-то потеряли массу и теперь жИгорь не заводится. Но это мы поборем.

Правда-2 у меня Easy way, жИгорь был уже куплен с полуковшами, гидропалкой, заваренным редуктором и вот этим вот всем.

Амбиция была сразу поехать 24-часовое Нижегородское кольцо...но после 2 тренировок я понял, что мы слишком зелены в плане железа и скиллов.

Кстати, если кому-то из соклубников интересно попробовать что такое зимняя дрифт-жига - пишите. Когда зверь оживёт, позову на тренировку.

  Развернуть 1 комментарий

@ntonio, Собранный корч обычно дешевле и проще выходит чем делать все с нуля.

Я просто сперва начал на пол-шишечки. Заварка, выворот… И потом это дело затянуло.

Так может тоже поискал бы готовое.

А что за жИгорь? Карбюраторный или инж? Кидай фотки 😃

  Развернуть 1 комментарий
Роман Косинов Не делаю ничего, потому что делать нечего 12 февраля в 08:27

Даешь автоспорт в каждй двор!

Как-то прикольно ощущать что кто-то из клуба разделяет твои увлечения ^^

А я уже года 4 как вливаюсь, начал с просмотра видосов Стилова, потом РДС и УЛД. Купил жигу 3 года назад и поехал только в этот сезон (два года меня преследовала черная полоса зимних переломов конечностей).

А тут соревки были, но квалу к сожалению не удалось пройти, 36 место(
Но зато получил соревновательный опыт и в день топ32 очень много катал дрифт-такси с такими же кто не прошел квалу

  Развернуть 1 комментарий

@kossinow, круто что еще кому-то это интересно 🙂

Классно что путь от покупки жиги до участия в соревнованиях пройден! Респект)

А я что-то посмотрел на популярность поста и подумал что наверное не стоит пилить здесь пост о следующем этапе)

А вообще апдейт у меня такой. Во втором этапе прошел квалу (с самым низким баллом 😀) и не прошел дальше топ-32.

Но в этот раз заезд получился ярким и фотки с моей машиной сбривающей бруствер красовались в официальном аккаунте.

На 3 этап не удалось попасть из-за внезапного гриппа.

К четвертому этапу готовлюсь. На позапрошлых тренировках развалился рхх. На прошлых отъехал стартер)

А как ваш чемпионат называется? На рейсмониторе он есть?

  Развернуть 1 комментарий

@rhamdeew, автоспорт в перманентной опасности 😂
Еще прикольно что сам делаешь свой автомобиль, начинаешь шарить в технике и прочее.

WDE но мы даже не лига, проводим кубки города, вообще особнячком, наша ФАМС не хочет работать

https://www.instagram.com/wde_petro?igsh=cnV2NDBmZmFhams2

  Развернуть 1 комментарий

@kossinow, когда что-то получается отремонтировать самостоятельно то это даже приятно)

Круто! Подпишусь пожалуй)

  Развернуть 1 комментарий

А кроме жиг там учавствовать на чем-то можно? Они вообще проблем много доставляют? Просто слыхал такую вещь, что проще купить какой-нибудь древний ниссан или вольво, они такие же простые, но ломаются гораздо реже. А жиги на морозе ремонтировать вечно приходится. Ну и жиги под дрифт дпсники любят очень.
Вот думаю в следующий сезон вкатиться что ли..

Я вот только не понимаю где в МО покататься-потрениться..

  Развернуть 1 комментарий

@funky, у нас еще на бмв катаются, 30 и 36. Особо белая ворона ford sierra лохматых годов.
Но мой выбор жигули, потому что запчасти есть везде и дешевые. Хоть она и ломается постоянно, но и чинится на коленке и дешево.

  Развернуть 1 комментарий

@funky, у разных соревнований разный техрегламент. Но в тех что я участвую есть ограничение только по размерности колес и типу привода. Кататься можно на чем угодно)

В основном это жигули как самый распространенный и простой вариант. Очень редко автомобили иж ода т.к. у них есть конструктивные проблемы.

Еще Ford Sierra (кажется она) тут тоже с жигулями катается. Одна БМВ приезжала в прошлом году. В этом не было.

  Развернуть 1 комментарий

@funky, доступные соревнования можно вот здесь глянуть

https://racemonitor.ru

В интернете видел видео с трека "ДмитровЛед", но честно говоря не в курсе есть ли он еще)

Вот что нагуглилось https://www.drive2.ru/l/637026526759490183/

  Развернуть 1 комментарий

😎

Автор поста открыл его для большого интернета, но комментирование и движухи доступны только участникам Клуба

Что вообще здесь происходит?


Войти  или  Вступить в Клуб