Первые шаги в зимнем дрифте на Жигулях. Часть 1

 Публичный пост
12 июня 2023  1207

Привет! Хочу с вами поделиться историей о том как я пробовал вкатываться в дрифт прошлой зимой.

В процессе написания поста во мне проснулся графоман и поэтому пост было решено поделить на две части.

Часть 2 тут

В этой части дрифта нет, но есть страдания со старыми жигулями.

Фото страданий
Фото страданий

Интро

Дрифт зародился на узких извилистых дорогах в горах Японии где нелегальные гонщики соревновались друг с другом.
Оказалось что проходить узкие и крутые повороты в заносе более эффективно, весело и зрелищно.

Полагаю что в наших краях широкую известность дрифт приобрел после выхода фильма «Форсаж: Токийский дрифт». Эпизодическую роль в этом фильме сыграл Кэйити Цутия который считается одним из основоположенников дрифта.

Также здесь стоит упомянуть мангу Initial D рассказывающую о Такуми, юном доставщике тофу, который бесстрашно раздает боком на легендарной Toyota Sprinter Trueno AE86.

По этой манге была снята серия аниме и даже выпущены компьютерные игры.

Аниме я смотрел и больше всего мне запомнился бодрый саундтрек в стиле евробит под который персонажи бесстрашно раздавали боком.

Евробит звучит примерно так.

Постепенно дрифт из забавы нелегальных гонщиков превратился в профессиональный спорт и распространился по всему миру.

В РФ существует «Российская Дрифт Серия» под эгидой которой проводятся чемпионаты разного уровня. Самый топовый - RDS GP.

Что за зимний дрифт?

Для того чтобы ездить боком по сухому асфальту нужен достаточно мощный подготовленный автомобиль и большие бюджеты на его обслуживание. Самый главный расходник это резина. Покатался пару раз - покрышки на выброс.

Соответственно летний дрифт это дорогое удовольствие.

Но тут нас выручает зима и доступность вазовской заднеприводной «классики». Минимальная подготовка жиги под зимний дрифт это шипованная резина, «заварка» и «выворот».

Заварка это блокировка заднего дифференциала при помощи сварки. После этой процедуры задние колеса автомобиля вращаются одновременно и с одной скоростью.

Ну а выворот это изменение конструкции передней подвески для того чтобы колеса поворачивались на больший угол.

В принципе после этих манипуляций уже можно ехать на площадку Ашана и крутить пятаки вокруг столба 🙂

Подходящий автомобиль найден

Мысли о покупке жигулей посещали меня каждую зиму на протяжении нескольких лет. Дальше мыслей дело не шло. Каждый раз зима вдруг быстро проходила! 😁

При этом у одного моего друга была инжекторная семерка которая летом изредка использовалась для поездок на рыбалку, шашлыки и т.д.

Машина практически не обслуживалась и каким-то чудом еще передвигалась.

Изначально я этот автомобиль даже не рассматривал так как во первых он был чужой, а во вторых использовался по назначению.

Летом 2019 года мы её использовали в съемках музыкального клипа и затем припарковали во дворе. Так она простояла без движения 2 года.

Ласточка с большим потанцевалом!
Ласточка с большим потанцевалом!

Летом 2021 года я обратил внимание на эту жигу и решил рассмотреть её поближе. Зрелище было довольно печальным - колеса спущены и постепенно врастают в землю, крышка багажника привязана веревкой, куча новых рыжиков. Мне стало жалко машину и я предложил другу помочь с тем чтобы поставить машину на ход.

Тут стоит упомянуть что друг вообще от автомобилей далек и у него нет даже прав, а машина досталась ему от брата. Ремонтировать он её не хотел и не умел. Поэтому он с радостью воспринял новость о том что я планирую потратить деньги на это ведерко 🙂

В процессе мы решили это дело даже заснять на видео и завести YouTube-канал.

Первым делом мы подключили новый аккумулятор, залили воду, тормозную жидкость и накачали колеса. На удивление двигатель запустился с пол-оборота! В тот день мы еще заправили автомобиль и немного покатались.
Подвеска была убита, а в пятиступенчатой КПП остались только вторая и четвертая передачи. Резина потрескалась от старости и каким-то чудом держала давление.
Правая пассажирская дверь не запиралась и потому была привязана за внутреннюю ручку на трос.

В итоге заряда энтузиазма хватило на три выпуска. За это время мы отмыли автомобиль от грязи накопившейся за два года стоянки, поменяли масло и фильтра. Также на СТО нам поменяли задние стойки с пружинами и поменяли замок на пассажирской двери.

Вот один из выпусков на ютубе.

Наступила осень и вместе с этим пришло понимание что видосики получаются не очень-то интересные. Заниматься машиной стало некогда и она простояла еще пару месяцев в том же дворе.

Ближе к заморозкам я вспомнил про воду в радиаторе и поехал на ближайшее СТО заливать антифриз вместо воды. Также был заменен моторчик стеклоочистителя.

Машина на СТО - вот это да!
Машина на СТО - вот это да!

На тот момент вложил я в машину около 13 тысяч рублей.

Издевательства над кузовом

В тот момент у меня зачесались руки попробовать себя в покраске автомобиля из балончика. Тем более кузов был изрядно потрепан и покрыт глубокими царапинами с бурой ржавчиной.

Я приобрел насадки на дрель для очистки металла от краски, защитные очки, грунт и белую краску в балончиках.

Начиналось все хорошо, но я не учел что гараж у меня с трудом прогревается зимой выше 5-7 градусов и что при такой температуре краска плохо ложится и очень плохо сохнет.

В итоге с мучениями я кое-как подкрасил "ранения". Машина выглядеть лучше не стала. Возможно даже хуже. Но хотя бы ржавчина была прикрыта слоем грунта и краски.

Пригодились бесплатные газеты из ящика
Пригодились бесплатные газеты из ящика

Еще я поменял тросик капота, свечи, массовую клемму и что-то еще по-мелочи о чем уже не могу вспомнить.

Также из салона и багажника был выкинут весь мусор.

После всех этих манипуляций я разок прокатился на машине поздно ночью по безлюдной дороге. Убитая зимняя резина дала о себе знать - машина с трудом разгонялась и вообще не рулилась.

Затем я её припарковал в ближайшем дворе и забыл про неё на три дня. Вернувшись к авто спустя три дня я увидел что бензин с неё слили какие-то жулики.

Пушка-гонка с пустым баком
Пушка-гонка с пустым баком

Я купил пластиковую канистру и новую крышку бензобака с секреткой, а машина переехала на платную стоянку на территории ГСК.

Итог - за описанный год (лето 2021 - лето 2022) на машине прокатились всего 3-4 раза и вложили в неё около 17к рублей. Пока это выглядело лишь как конструктор для взрослых в который можно запустить свои руки в свободное время.

В следующей части я расскажу как машина таки доехала до зимнего трека.

Связанные посты
3 комментария 👇
Антон Дуковский Продакт и IT-бюрократ в офисе цифровой трансформации 12 июня 2023

I feel your way, bro.

Буквально недавно у меня появилась дрифтожига. Но прям уже готовая к раздаче боком. С заваркой, выворотом и даже гидроручником.

Мне ещё предстоит привести ее в чувство. Но вцелом задел на зиму есть.

  Развернуть 1 комментарий

@ntonio, Вообще покупать готовый проект намного выгоднее и быстрее.

Тут просто я попал в ловушку того что стоковая машина уже была в наличии)

Сегодня постараюсь опубликовать вторую часть. Там поинтереснее будет)

  Развернуть 1 комментарий

@rhamdeew, слежу с замиранием сердца.

Думал пилить похожий пост. Вероятно сделаю какие-то дополнения :)

  Развернуть 1 комментарий

@ntonio, О, крутяк)

Интересно будет почитать про спек и особенности)

  Развернуть 1 комментарий

@ntonio, Опубликовал вторую часть

https://vas3k.club/post/19887/

  Развернуть 1 комментарий

😎

Автор поста открыл его для большого интернета, но комментирование и движухи доступны только участникам Клуба

Что вообще здесь происходит?


Войти  или  Вступить в Клуб