Что такое симрейсинг 🏎️
 Публичный пост
7 июля 2021     1388   

Привет, олимпийский ! Автоспорт - это круто, адреналиново и пахнет бензином. Но автоспорт - это еще и крайне дорого.

Самая простая машина для кольцевых гонок национального уровня обойдется в 7к $

Более приличный аппарат, специально построенный под кольцо около 20к $

А что-то серьезное, 60к $ и выше

Закиньте в свой бюджет еще деньги на содержание и обслуживание машины, команду для подготовки к гонкам и взносы. Получается вообще невесело :(

Денег нет, но гонять хочется

На помощь обычным автолюбителям приходит прогресс и видеоигры.

Симрейсинг - это гоночные симуляторы. Они бывают разных уровней реалистичности, и для них нужна специальная аппаратная периферия.

Примерный минимальный сетап для симрейсинга:

  • Консоль или компьютер, который запускает современные игры. Можно без фанатизма, тк симуляторы не слишком требовательны.
  • Монитор, желательно не менее 27 дюймов, иначе ничего не увидите. Также, отлично подойдут широкоформатные мониторы в 34 дюйма и больше. Можно использовать хороший телевизор.
  • Специальный руль с педалями.
  • Кресло. Подойдет рабочее, если твердо закрепить на полу и убрать подлокотники.

Дополнительно можно накупить еще кучу разного интересного барахла, но об этом дальше.

История появления

Начался симрейсинг с игры REVS культового разработчика Джеффа Крэммонда (1984). Игра имитировала гонки на «Формуле-3».

В 2003 Международная федерация автоспорта передала эксклюзивные права на «Формулу-1» компании Sony.

В 2006 вышел rFactor , а в 2014 - всеми горячо любимый Assetto Corsa. Эти игры отличала крайне хорошая физика поведения автомобиля.

Еще одна культовая игра, Gran Turismo Sport, появилась в 2017 на консолях с поддержкой периферии для симрейсинга. Это позволило большому количеству консольных пользователей окунуться в хардкорный вид симуляторов.

Кстати, есть прекрасное интервью с одним из наших молодых отечественных гонщиков, где он рассказывает, как смог на обычном сетапе, и без особой практики, выиграть чемпионат Gran Turismo, попав в буткемп гонщиков Nissan на Нюрбургринге.

Сообщество симрейсеров существует с начала нулевых, а ru сообщество активно развивалось с начала десятых годов. Из интересных каналов на ютубе могу посоветовать только Kus-Kus racing и гонщика Александра Крамарского. Буду рад, если поделитесь в комментариях другими интересными каналами или блогами.

Сам по себе симрейсинг - прекрасная тренировка для профессиональных гонщиков. Поскольку гонки - это в первую очередь дорого. А как и в любом спорте, нужна постоянная тренировка - гонщики не стесняются каждодневно тренироваться на автосимуляторах. Где-то читал, что у большинства гоночных команд симрейсинг входит в программу тренировок.

Основное отличие от реальных гонок только в ощущениях, ценах и требованиях к физической подготовке.

Сетап для симрейсинга

Что нужно для того, чтобы начать виртуально гонять с реальными гонщиками ?

Стоит сразу сказать, что есть 3 основных производителя оборудования для симресинга: Logitech, Thrustmaster и Fanatec. Logitech и Thrustmaster представляют средний ценовой сегмент и подходят для неискушённого потребителя. В то время, как Fanatec - это топ наитопейший, но за нехилые деньги.

Руль и база

Сам по себе руль является легкозаменяемым и выбирается, исходя из собственных пожеланий.

База - это коробка с моторчиком, куда крепится руль. Она будет тактильно передавать вам всю ситуацию на дороге, выбивая руль из рук при заносе. А еще, как пишут ребята, мощная база может поломать вам пальцы 🗿

Тут вам и обычный бюджетный руль Thrustmaster T150, и Thrustmaster T300 с алькантарой, и даже Fanatec F1 с рулем, как в формуле 1.

Eсли у вас бензин вместо крови - можно купить реплику реального руля формулы 1

А еще, ребята из клуба выбирали лучший руль для симрейсинга.

Педали

Есть 2 варианта: 2 педали (газ и тормоз) и 3 педали (газ, тормоз и сцепление)

Советую даже не думать о покупке подставки с 2мя педалями и покупать только подставку с 3мя. Из-за отсутствия сцепления, теряется достаточно большой элемент иммерсивности + про дрифт можно будет забыть.

Педали могут делаться из пластика и металла. Металл будет дороже, но надежнее. Также, некоторые педали можно механически настраивать по степени сопротивления нажатию, но это к Fanatec.

КПП

Все рули оборудованы подрулевыми лепестками, так что переключаться между передачами вы сможете и без отдельного рычага КПП.

Logitech, Thrustmaster и Fanatec предоставляют свои варианты МКПП, но все они не дешевые, и, к сожалению, не заменимы между производителями. Хотя может и есть умельцы, которые могут паяльником подружить Fanatec с Thrustmaster.

Еще видел варианты секвентальных КПП, сделанных разными "Кулибиными", выглядит очень даже интересно.

Ручник

По аналогии с КПП, есть куча вариантов, как от производителей, так и от умельцев. Тут уже можно обратиться к задаче и вкусам.

Кокпит и кресло

Кокпит - это сварная конструкция, где с одной стороны кресло, а с другой педали, руль и монитор. Суть в том, что кокпит позволяет расположить кресло правильно относительно руля, педалей и пола, и тогда получится низкая гоночная посадка, как в машине. Также немаловажно, что кокпит плотно стоит на полу, а все расстояния между элементами можно удобно отрегулировать под свой рост.

Если вы ставите кокпит, то в него нужно устанавливать гоночное кресло с боковой поддержкой. Никакое офисное там уже не подойдет. Некоторые ставят настоящие ковши Recaro или Sparco, что является недорогим способом почувствовать себя в гоночной машине.

Можно играть и без кокпита, главное - это зафиксированное кресло и правильная посадка. Иначе вы будете толкать себя от стола, нажимая на педали. А руль будет мотать вас со стулом из стороны в сторону. Также советую открутить подлокотники, если они есть, тк с ними руль крутить не получится.

О посадке хорошо написал Михаил в своем посте о контраварийном вождении

Бандлы и готовые решения

Если не хочется копаться и разбираться что к чему подходит, и куда нужно крутить - можно довериться производителю.

Все производители имеют бандлы, состоящие из руля, базы и педалей + иногда КПП. Такая покупка обходится дешевле, чем по-отдельности. И есть гарантия от производителя в том, что все сразу заработает.

Если хочется поехать "ну вот прям тут и сейчас" - существуют компании, собирающие полноценный сетап сами, как сборщики компьютеров. Сам по себе - это очень неплохой вариант. Вам привезут кокпит и помогут настроить. Останется только играть. Из того, что я знаю, в России таким занимаются эти ребята. Главное, найти где поставить такую бандуру.

Всевозможные модификации

Умельцы делают всякие интересные дополнения к сетапам. Таких решений море, и копаться в них можно до посинения. Рынок всяческих модов для периферии обширен.

Во что поиграть

Asseto Corsa

Лучшим симресингом в сообществе по праву считается Asseto Corsa

Как говорит нам simracing.su

Официально лицензированные международные трассы, автомобили мировых брендов, исторические автомобили, болиды с открытыми колесами и гоночные прототипы.
Головной офис Kunos Simulazioni расположен непосредственно рядом с международным автодромом Валлелунга, что позволяет развивать симулятор в тесном сотрудничестве с реальными гонщиками и инженерами гоночных команд, благодаря этому сотрудничеству разработчикам удалось добиться высокой точности физической модели и передачи тактильных ощущений.

Количество модификаций к игре зашкаливает. Всевозможные машины, трассы, и даже реплики реальных мест. Игра обязательна к пробе, как один из лучших игровых опытов.

Также в игре активный онлайн, так что можно спокойно играть с другими игроками, а также учувствовать в турнирах.

iRacing

iRacing - самая популярная площадка для всевозможных турниров и чемпионатов.

Как говорит нам simracing.su

К примеру, для создания 3D-моделей трасс и машин разработчики применяют лазерное сканирование, которое дает крайне высокую точность результатов, а отработка поведения автомобилей идет в тесном контакте с инженерами компании-производителя.
На данный момент iRacing является главным симулятором портала, на его базе проводятся регулярные чемпионаты лиги ORSRL.

Популярная, но сложная для вкатывания игра. Скорее останется лежать в долгом ящике, пока вы не станете уверенным симрейсером.

rFactor2

rFactor2 - крайне качественный симрейс для тренировок.

Основная проблема - количество и цена внутриигрового контента для покупки. Во внутриигровом магазине можно потратить целое состояние. Скорее всего, игра отложится в долгий ящик и будет открываться по необходимости участия в турнирах.

Assetto Corsa Competizione

ACC - свежая игра от создателей Asseto Corsa, акцентирующая свое внимание на онлайн-гонках серии GT3 и GT4.

Хороший вариант для первого опыта. Приятная графика и физика, активный онлайн и куча постоянных онлайн-заруб. Обучение неплохо вводит новичков в курс дела и дает освоить настройку машины и периферии.

Моя любимая игра из всех перечисленных 🏆

Dirt Rally

Dirt Rally - наиболее поддерживаемая и качественная серия игр по ралли.

Очень неплохая физика езды по бездорожью. Руль выбьет вам все суставы, а руки заставит болеть, как после качалки. Крайне рекомендую для ознакомления.

F1

Создатели Dirt Rally также имеют лицензию на производство игр по формуле 1.

Честно - не играл, но по отзывам знакомых, серия стоит вашего внимания, хотя бы в силу своей уникальности.

Остальные симрейсинги

В список не попали такие игры как Project CARS 2, RaceRoom, Grand Tourismo Sport, Forza Motorsport
Они также интересны и достойны внимания. Индустрия симрейсинг игр небольшая, и, если вы будете сильно увлечены - то сами перепробуете эти игры.

Итог

Симресинг - здравая альтернатива профессиональному автоспорту и интересное хобби. Если вы думали о том, стоит ли попробовать - определённо стоит !

Хочу верить, что статья дала общее представление об индустрии гоночных симуляторов и сообществе виртуальных гонщиков.

Если это читают симрейсеры - напишите в комментариях еще больше полезной для новичков информации. Давайте сделаем статью полезнее.

21 комментарий 👇

Субъективная ложка дегтя - я давно мечтал о симрейсинге, и вот наконец дорвался до хорошего комплекта с кокпитом, и...

Оказалось что это вовсе не так весело, как мне бы хотелось (в сравнении с реальным авто), из-за отсутствия перегрузок пропадает очень большой элемент веселья. Также, пропадает работа "жопомера" на сносах и заносах, и приходится переучиваться чувствовать это через обратную связь на руле.

При этом, для достижения хоть каких-то результатов нужно ОЧЕНЬ МНОГО скучных тренировок.

По итогу я немного растерялся, вроде получил, что хотел, но оно как-то не заходит, кажется, что потратить эти деньги на картинг будет более полезным лично для меня.

  Развернуть 1 комментарий
Ilya Issakin, Backend developer/Team lead 8 июля в 03:18

Симрейсинг - клево.

Так случилось, что под конец прошлого года я решил вкатиться в тайматтак, но сезон уже подходил к концу и я успел съездить всего на 2 трек-дня - а этого мало, чтоб даже убрать страх и мандраж перед треком, не говоря уже о том чтоб начать ехать на время, а не на выживание.

Всю зиму ходил катался в gran turismo sport в клуб симрейсинга (принципиально ездил только на subaru wrx gr4, потому что в жизни предстояло ездить на wrx sti), и когда весной наконец открылся сезон трек-дней, я был удивлен, что общего с жизнью действительно много. Если бы не симы, сам бы я долго доходил до того, что газ можно открывать раньше, что поворачивать надо плавно, как выбирать траекторию и т.п.

В итоге сейчас езжу и кубок Казахстана по тайматтак, и кубок клуба по кольцевым гонкам в симах - получается непрерывный гоночный экспириенс

  Развернуть 1 комментарий

а как же Euro Truck Simulator?

  Развернуть 1 комментарий

Я бы в играх еще упомянул BeamNG.Drive! Они совсем недавно улучшили force feedback и люди говорят, что теперь там даже весело гонять. Ралли, хиллклаймб, кольцевые гоночки - и все это с клевой физикой.

  Развернуть 1 комментарий

@defman, как раз после прочтения этой темы взял по подписке на полгода G29, потому что надоело бимку на геймпаде гонять. Пока беру стоковые машины, кидаю самоблок, хорошую резину и чучуть подвеску, двигатель специально оставляю слабенький, не могу пока на руле на чем-то мощном ездить. Как-то очень тяжело играть с force feedback, он не дает машину из заноса вывести (сильно кидает руль), и в целом сильно крутить рулем не дает если даже на месте развернуться хочу, ужасно бесит. Пробовал просто его выкрутить - все равно руль туговат. В общем, не могу пока понять, как это работает.

И еще очень тяжело ощущать машину, я в реальной жизни на своей машине часто гоняю по серпантинам, изредка попадаю на трек, и это абсолююююютно другие ощущения.

Вот видос моего первого неуверенного выезда:

:)

  Развернуть 1 комментарий

@nazarhn, У G29 устаревший механизм в FF (система шестеренок), возможно поэтому трудновато развернуться на месте. У belt driven и direct drive рулей с этим все получше

  Развернуть 1 комментарий

@nazarhn, постойте, в бимнг прям ездят? Я был уверен, что в нем только и надо, что смачно расхерачивать машинки об деревья и трамплины (чем я и занимаюсь изредка)

  Развернуть 1 комментарий

@sult, да, физика вполне позволяет гонять. Есть разные типы покрытий, разная резина, настройки подвески и тюнинг любой машины + куча модов. Можно скачать себе карты с треками или серпантинами, настроить машину под свой вкус (я обычно беру сток, ставлю резину+подвеску, самоблок и короткую коробку), и наслаждаться. Физика повреждений - как бонус, но физика развесовки, дорожних покрытий и проч. там очень годная. Я после бимки скачал вот ассетту, и такое ощущение что в принципе всегда ассетту и играл, сразу легко вкатился т.к. по физике рулежки/сцепления они оч схожи. В принципе мой видос сверху как пример.

Главное разобраться где в бимке интерфейс тюнинга машин, покататься посравнивать как машина ведет себя на разных компонентах, или вплоть до того что как она ведет себя со свапнутым V8 и полным приводом вместо заднего, или что будет если скинуть с машины 200-300 кг веса салоном/обвесами итд :)

  Развернуть 1 комментарий

@nazarhn, видимо, из-за реалистичной физики я и улетал в дерево на первом повороте (и поэтому думал, что в этом цель игры). Попробую-ка поездить нормально и с рулем, спасибо!

  Развернуть 1 комментарий

@sult, советую для начала стоковый Ibishu Covet или Sunburst на переднем приводе, с race резиной и sport/race подвеской + карту где есть извилистые дороги или трек, а дальше вкатываться все мощнее и мощнее. Я пытался брать что-то сильно быстрое и пока что моего скилла не хватает как в бимке, так и в ассетто чтоб на быстром гонять и не вылетать с трассы.

  Развернуть 1 комментарий
  Развернуть 1 комментарий
Igor Perminov, Мобильный разработчик 9 июля в 11:49

Крутая тема!

Гоняю на кольце в жизни, тк нет денег на компьютер для симрейсинга :))

Вероятно даже многие навыки можно успешно транслировать из виртуальной реальности в реальную.
Слышал про парня который научился дрифтить в ассето корса и потом успешно дрифтил на реальной тачке.

  Развернуть 1 комментарий

@IgorRR, Успешно раздаю боком и в ассето корса и на парковке Ленты )))

  Развернуть 1 комментарий

Сим-рейсинг в массы.

В октябре вообще бомба выйдет от Fanatec.
База с прямым приводом до 500 евро CSL DD.

https://fanatec.com/eu-en/bundles/csl-dd-boost-kit-180-bundle?number=B-CSL_DD_BK180_EU

Автору поста и всем поднаторевшим рекомендую чекнуть такой девайс:

Cам катаю в ACC , пока рейтинг SA 58.
Добью до 80-ти и ворвусь в онлайн к профикам 🏁✨

  Развернуть 1 комментарий

Отличный пост, спасибо!
Вчера купил себе плойку, буду вкатываться в Gran Turismo. С реальными трэк-днями увы пока не сложилось.

  Развернуть 1 комментарий

Классный пост, спасибо!
Было бы круто, если бы ты добавил порядок цен. Для реального корча цены есть, а для симрейс-сетапа нет :(

Максимум, что я трогал руками — Logitech Driving Force GT и GT 5 на PS3. И это уже было хорошо. Кстати, на мой взгляд, Gran Turismo + Dualshock уже дает ощущение от управления автомобилем. Там очень хороший баланс между аркадой/симулятором. Другие игры либо слишком много требуют от игрока с геймпадом, либо наоборот слишком аркадные.

  Развернуть 1 комментарий

@spmart, если понравились GT на PS3 , можно попробовать G29 за 14-17к , чтобы понять во что ещё вам интересно играть. Если захотите в серьезные симуляторы, бюджет ближе к 70-100к. Также от 45 до 75 будет стоить кокпит из конструкционного профиля, в зависимости от того будете ли вы сами его моделировать или купите готовый набор. Вы точно во всём разберётесь, если хобби затянет.

  Развернуть 1 комментарий

Каналы:

  1. Сончик (https://www.youtube.com/channel/UCT-Dr0SSWbWrCG_xXVpiFew). Упарывается по Фанатеку. Есть обзоры почти на весь ассортимент.
  2. Zetmir (https://www.youtube.com/channel/UCdfmfvIi7U8HRiR6uMOAB1w) в основном F1, но не только. Тоже ездит на Фанатеке

Про подготовку автоспортсменов на симуляторах: Джеймс Дин (https://www.youtube.com/user/JamesDeanerx7). Дрифтер, победитель всего и всея (не так давно выйигра FIA IDC - интернациональный кубок по дрифту). Сейчас выступает в RDS (Russian Drift Series) и, так как, он тут впервые, то не зннаком с трассами, а время на тренировки сильно ограничено. Знакомится на симуляторе (последний влог, там есть момент, где он изучает Питерский конфиг Игоры Драйв, кстате, занял там 3 место). То есть вполне себе наглядный пример как топовые пилоты готовятся к соревнованиям на симуляторе.

Про железо: Fanatec просто мечта, но, к сожалению, почти недостижимая. 2к евро за полный сетап (ClubSport) - это только фанатеку отдать. Но

  1. Его сейчас не купить. Почти все раскупили, а из за пандемии какие то сложности с производством (или новые продукты выкатывают?). Короч из баз сейчас только DDS2 за 1.5к евро (это только база).
  2. Нет доставки в Россию. Покупать либо у местных перекупов в (почти) 2 раза дороже, либо посредники, которым я совсем не доверяю.
  3. Растоможка. (2000-200)*0.2=360 евро

Можно рассмотреть Truemaster, тоже вроде ничего, лучше Logitech, но не Фанатек. Сам катаюсь на стареньком Logitech G27 с переделанными педалями (развернул их, сделал подвесными, правда сейчас очередной этап перестройки, делаю удобнее). Но у него отвратительная обратная связь. Громкая, грубая, очень плохо. Но "даже самое хреновое что то лучше пиздатого нихуя".

Ещё про девайсы: подвижная платформа. +100 очков к жопомеру. Даже с небольшой амплитудой все равно дает погружение, но цены тоже космос(

Итого: топовый набор симрейсинга выходит дороже (примерно в 2 раза), чем зимний Жига дрифт, а Жига дрифт будет по-настоящему. Поэтому собирайте себе "средний" конфиг симрейсинга + жига дрифт и "до встречи на разгоне"!

  Развернуть 1 комментарий

@Vita, Классный комментарий ! Все так, сидишь год, учишь конфиг трассы , а потом на соревнованиях совершаешь прыжок в стену ))

  Развернуть 1 комментарий
Yury Katkov, миддл формошлёп 7 июля в 22:02

А где можно на ладах погонять (первая картинка)?

  Развернуть 1 комментарий

@ganqqwerty, Это зимний дрифт на красном кольце http://redring.info/competitions/winter-drift-battle
Вот прекрасный видос об опыте выступления на этих соревнованиях

Как раз в ближайшие пару лет планирую с друганами туда ехать )

  Развернуть 1 комментарий

😎

Автор поста открыл его для большого интернета, но комментирование и движухи доступны только участникам Клуба

Что вообще здесь происходит?


Войти  или  Вступить в Клуб