Как вы получаете удовольствие от мотоцикла?  Публичный пост

Всю жизнь мечтал про мотоцикл.

Как я крутой в кожаной куртке мчусь по дороге, ветер свистит, прекрасная обзорность, ты находишься не в железной коробке, а прямо тут, на дороге, ощущаешь ветер, солнце, природу вокруг себя. Кайф! Каждый раз, когда ехал по красивой природе на машине, думал, вот бы на моте тут прокатиться!

Пока я не пошел на мотокурсы и не поездил на мотоцикле сам.

Оказалось, что железную большую коробку ты меняешь на очень маленькую пластиковую. Шлем блокирует звук, и от этого ощущения “коробочки” только усиливаются. И после них, в машине уже не чувствуешь себя таким зажатым :)
А когда вокруг непогода, холод и дождь, так вообще, появляется странное чувство “сам я в тепле, сухости, а вот тот кусок мяса ниже шеи с задубевшими руками и мокрыми холодными ногами, что-то чужое и не моё”
Шлем не просто закрывает обзорность снизу, а, как бы, отрезает твоё тело от тебя. Очень странное ощущение :)
У меня даже появилась теория, что хороший шлем с хорошей звукоизоляцией будет увеличивать среднюю скорость, с которой передвигается мотоциклист, из-за оторванности от реального мира, как в компьютерной игре.

Обзорность из-за скорости даже уже, чем в машине. Чтобы не умереть, приходится туннелировать зрение, головой не покрутишь и не понаслаждаешься природой. И да, я пока только учусь, но понимая последствия отвлечения и имея много лет вождения авто, понимаю, что улучшится не сильно (даже в машине, я стараюсь не отвлекаться от дороги на разглядывания природ, а там цена ошибки куда ниже)

Ощущения ветра - прикольные километров до 70-80 в час и то недолго. Но, возможно, мне просто не хватает крутого шмота, который дышит, но сохраняет тепло и не пробивается ветром.

Полная открытость миру не так уж и приятная, когда возле тебя едут несколько-тонные железные монстры, а ты верхом на табуретке. Человеку, который, садясь в кинотеатре в кресло, рукой начинает нащупывать ремень безопасности, очень непривычно просто сидеть сверху и ехать 30+ км в час.

Необходимость всегда иметь мотоциклетный шмот, чтобы ехать, редко когда сильно комфортный и красивый.

Так вот, как вы получаете удовольствие от этого всего? :) Что именно является "именно этим", что перекрывает все недостатки?

38 комментариев 👇

Напишу своё мнение по пунктам :)

  1. "Шлем блокирует звук" - не настолько сильно, как машина. В машине очень хорошая звукоизоляция по сравнению даже с топовым шлемом. И если не затыкать уши наушниками, то звук снаружи слышно прекрасно: и рев мотора, и свист ветра создают у меня максимальное присутствие на дороге. В то время как машина + радио создают эффект коробочки, как будто я на дорогу смотрю через телевизор.
  2. "Обзорность из-за скорости даже уже, чем в машине. Чтобы не умереть, приходится туннелировать зрение, головой не покрутишь и не понаслаждаешься природой." - смотреть только прямо на мотоцикле - это очень очень плохо. Во-первых, всегда (то есть как можно чаще) надо смотреть в зеркала, не только в момент перестроений или поворотов, но даже когда просто стоишь на светофоре. Может спасти, если сзади на тебя будет лететь зазевавшийся водятел без тормозов. И как раз на мотоцикле ты должен максимально успевать крутить головой во все стороны, чтобы максимально понимать ситуацию на дороге вокруг тебя: не только спереди, но и по бокам. Для этого в мотошколе учат всяким восьмеркам, когда при повороте ты выворачиваешься настолько, что видишь хвост собственного мотоцикла. А если скорость тебе не позволяет повернуться и проверить обстановку по бокам - снижай скорость! Лично мне обзорность в шлеме на мотоцикле гораздо больше нравится, чем в машине. В машине мне мешают передние боковые стойки, подголовники кресел, задние стойки. На мотоцикле я вижу всё и везде, куда поворачиваю голову. Когда научишься быстро вертеть головой и ездить с ПРАВИЛЬНОЙ для твоих навыков скоростью - тогда будет время и природу поразглядывать немного. Но самый верный вариант тут: приехать в красивое место, остановиться, слезть с мотика и пойти/остаться сидеть и смотреть на природу :) Это тоже особый кайф - остановиться на безлюдной дороге посреди поля и наслаждаться ароматами и красотой цветущих полей 😌
  3. "Шлем не просто закрывает обзорность снизу" - а зачем тебе смотреть вниз? :) Не надо оно тебе от слова совсем, смотреть нужно вперед и вдаль. И по сторонам, как я писала выше :)
  4. "Ощущения ветра - прикольные километров до 70-80 в час и то недолго. Но, возможно, мне просто не хватает крутого шмота, который дышит, но сохраняет тепло и не пробивается ветром." - ну тут ты сам правильно ответил на свой вопрос 😃 Хорошая мотокуртка вообще не продувается ветром. Поэтому кайфово и тепло даже на 140 км/ч. Но дальше уже зависит от качества дороги. Ну и температура тоже влияет. Очень рекомендую покупать куртку с несколькими подстежками: ветрозащитная подстежка на ветреные дни или для больших скоростей в хорошую погоду, теплая подстежка для холодных дней. И можно ездить вообще без всех подстежек по городу, когда очень теплые деньги, куртка будет хорошо продуваться. Рекомендую обратить внимание на куртки для путешествий (adventure), они как раз обладают данными полезными характеристиками.
  5. "Полная открытость миру не так уж и приятная, когда возле тебя едут несколько-тонные железные монстры, а ты верхом на табуретке." - именно поэтому особый кайф - это как раз выезжать за город на безлюдные маленькие дорожки, где ты редко встретишь железных монстров или несущихся на бешеных скоростях отморозков.

У меня возникает такой же вопрос, как у комментатора выше: может, мотоцикл - это просто не твоё? :) И это абсолютно нормально, если что. Вкусы ведь у всех разные.

Ехать куда-то на мотоцикле для меня своего рода медитация. Ты один наедине с собой, ты максимально сфокусирован на дороге (ну потому что надо не умереть), при этом ты максимально расслаблен (особенно на пустынной дороге), едешь себе неспешно, наслаждаешься пейзажами, медленно думаешь о каких-то важных или не очень важных мыслях.... Ты свободен от гаджетов, от работы, от всего на свете. Да, так же можно медитировать и без мотоцикла. Но на мотоцикле ты вынуждено отрезан от всяких экранов ноутбуков и телефонов, поэтому есть время расслабиться и проветриться. Релакс 😌

Мотоцикл - это единение с природой, с миром. Ты не ограничен четырьмя стенами своего жилища. Ты не ограничен железной коробкой автомобиля. Ты не ограничен экраном монитора и обзорностью камеры, которая снимала этот ролик на ютубе. Ты свободно летишь в этом мире, рассекая ветер, куда ТВОИ глаза глядят. Ты чувствуешь, насколько огромен этот мир, когда ты, такой маленький, успеваешь пересечь длинную дистанцию за столь короткое время, при этом ощущая эту скорость всем телом. Кайф!

Мотоцикл - это запахи 🤤 Да, иногда это бывают ароматы навозных удобрений, но чаще всего ты чувствуешь прекрасное: ароматы цветущих полей, волшебный запах хвойного леса, запах костра, запах свежей выпечки или шашлыков, когда проезжаешь по какой-то деревне... Кайф 😋

Мотоцикл - это ветер. Это возможность почувствовать приятный ветер всем телом... А не только лицом, открыв форточку в машине, которую не всегда-то можно открыть, потому что муж любит ездить с кондеем и запрещает открывать окна в машине 😡 А я не люблю, когда мне кондей херачит в лицо. А вот на мотоцикле ощущать ветер телом - это кайф.

Мотоцикл - это возможность проехать пробку по междурядью или по краю, объезжая все стоящие машины и сэкономить несколько минут.

Мотоцикл - это весело, потому что стоя на светофоре, ты можешь танцевать, сидя на мотоцикле, под музыку из наушников... ну или из твоей головы 🤪 💃

Мотоцикл - это приятно, особенно когда ты девочка с хвостиком на шлеме, и много водителей тебе машут рукой, улыбаются и показывают палец вверх 👍 😊

Мотоцикл - это адреналин. Да, когда мимо тебя проносятся железные монстры-многотонники, ты чувствуешь дикий порыв ветра, но ты удержал мот, противостоял порыву, ты выжил! Ты красиво заходишь в поворот, заклоняя мотоцикл, ты ощущаешь себя Валентино Росси, ты выравниваешься после поворота - и ты опять выжил! Ты едешь домой в ливень, ты промок насквозь, но ты ни разу не подскользнулся, не уронил мот, ровно проехал мокрые трамвайные рельсы... и ты выжил!!! Ну ведь КАЙФ!!! 🤯 🤩 😎

Поэтому дорожный мотоцикл для меня - истинный кайф, который пробрался в мозг, кровь и душу.

Но кроме дорожных мотиков есть еще эндуро! И это тоже особый кайф! Но это уже совсем другая история...

  Развернуть 1 комментарий

@Smartfoxie, спасибо :) очень хороший коммент :)

  Развернуть 1 комментарий

@Zefir, спасибо 😊
Прошу прощения, хотела написать 4 строчки, но "Остапа понесло" ))

  Развернуть 1 комментарий

Это очень субъективно же. С опытом уходит какое-либо ощущение зажатости и закрытости из-за шлема и экипа. Я как оголенный нерв - воспринимаю весь окружающий мир напрямую, а не через экраны окон, рамки шлема я не ощущаю(может еще шлем хороший нужен:)).
Качественный экип с мембранами и вентиляцией позволяет комфортно ехать и в дождь и в жару и в+4.

Ну а дальше уже лично твое - если тебе не нравится, то и не понравится, ничего страшного в этом нет. На вкус и цвет все маркеры разные.

Я в эндуро кайфую перетаскивая мотоцикл на горбу через огромное бревно, стоя по колено в грязи. Но точно не стану тебе советовать такое же:)

  Развернуть 1 комментарий
  Развернуть 1 комментарий

@Stenopolz,
Тоже от эндуро кайфую (мы правда по лайтку обычно ездили), едешь и отдыхаешь на природе от видов и запахов:



Но бывают и засады, и это тоже своего рода отдых, чтобы три часа выковыривать мот из ручейка под жужжание оводов:
подъехать туда на машине не реально
подъехать туда на машине не реально

наконец-то вытащили
наконец-то вытащили

После такого радуешься, что успеваешь заказать еды в любимой китайской кафешке, что домой попадёшь сегодня)

  Развернуть 1 комментарий

@toborob, в Европе с этим проблемы, тут по неподготовленным корчам просто так нельзя ездить, хочешь экстрима - едь на триал-площадки (их много), а в леса нельзя.

  Развернуть 1 комментарий

@Zefir, да, грущу без эндуро в Швеции, планирую угореть по электрическим двухподвесам, на них можно даже по нацпарку гонять

  Развернуть 1 комментарий

@Zefir,
я бы может тоже на триал площадки поездил, но их нет.

Ну тогда как Павел предлагает электрический двухподвес и вперёд) Я так понимаю для даунхила и великов там инфраструктура есть.

  Развернуть 1 комментарий

@Zefir @Stenopolz, а что за проблемы? Где-то прямо законы запрещают ездить по лесам? Как всегда, предположу, что тут не стоит сразу на всю Европу обобщать :)

  Развернуть 1 комментарий

@aponomarev, в Швеции по закону на мотоцикле можно ездить только по дорогам и по лесным дорогам (мощные электровелики с ручкой газа попадают в ту же категорию). Свернуть в случайном месте и наваливать по буеракам не получится, ездить по пешеходным тропам тоже нельзя. Технически этого нельзя было делать и в Беларуси, только тут за этим строго следят.

  Развернуть 1 комментарий

@aponomarev, ну в Чехии точно просто так в лес ехать и наваливать где хочешь нельзя (даже по лесным дорожкам). В законе прописаны несколько причин:

  1. громкие звуки и нарушение спокойствия запрещены в лесах (много диких животных, и напрягает обычных гуляющих),
  2. большинство территорий кому-то пренадлежит, а значит без их разрешения нельзя
  Развернуть 1 комментарий

@Zefir @Stenopolz, ага, понял вас, спасибо. Сначала не подумал про звуки, думал, что-то про безопасность водителя или там размывание почвы.

  Развернуть 1 комментарий

@aponomarev, ну вот в Швеции как раз больше про разрушение почвы, громкие звуки и выхлоп можно обойти электромотоциклом, но он тоже запрещен(

  Развернуть 1 комментарий

@Zefir, https://transeurotrail.org
Да, в Европе всё не так вольготно. Но все таки есть тропы

  Развернуть 1 комментарий

Я ни разу в жизни не сидел за мотоциклом, но описанные тобой ощущения свободы, ветра и дороги -- все это я испытывал на обычном велосипеде.

Если лень крутить педали, то есть скутеры.
Требования к шлему там не такие большие, а скорость достаточно приятная, и риска для жизни меньше.

  Развернуть 1 комментарий

@Kirk, да, я согласен, что велик неплохо справляется. Но на нем далеко не поездишь, и как транспорт сложно использовать. Это скорее небольшие выезды.
Хотя я недавно попробовал электровелосипед - очень мне понравилось :) Может это и есть лучшее решение :)

  Развернуть 1 комментарий

@Kirk, подпишусь под велосипедом, после заведения трактора временно остался без мотоцикла, и, внезапно, трейловая езда на велосипеде тоже хорошо помогает проветриться и расслабить мозг

  Развернуть 1 комментарий
Violetta Danilova, Бэкенд-разработчик, Java 6 мая в 15:48

Ну, картинку с кожаной курткой и волосы назад можно воспроизвести с каким-нить старинным чоппером на небольшой скорости. И без шлема, это ж некрасиво, в фильмах так не снимают)) Если серьезно - какой мот у тебя? Может он не подходит для новичка? Да и получать удовольствие в первом сезоне довольно сложно. Пока ещё нет автоматизма, нет привычки к экипу и шлему, к стилю вождения. Мне лично больше всего нравится чувство невесомости на большой скорости и резкое ускорение. Круче любой медитации. Сосредоточенность при езде + адреналин. Хорошее переключение от умственной работы, поддержание физической формы

  Развернуть 1 комментарий

@ViolettaDanilova, мота своего нет, пока только на нескольких из мотошколы катался, старенькие дорожники, типа cb600. Хочу попробовать покататься на чоппере и эндуро, для понимания отличий.

  Развернуть 1 комментарий
Gleb Kudriavtcev, Руководитель продуктов 6 мая в 18:06

Мотоцикл на трассе в фул экипе - вообще не то. Вот на мопеде в деревне, пьяным, в шлепках и шортах - огонь 😁
Ну или на прокачаном электросамокате по корягам.

  Развернуть 1 комментарий

@glebkudr, вот на мопеде в деревне, пьяным, в шлепках и шортах зимой по замёрзшему прудику - огонь 😁

Но просто пьяным от водки - тоже не то. А вот если это была немного неочищенная мутноватая самогонка из десятилитровой бутыли с кукурузным кочаном, да наполовину из малинки-дички выгнанная - вот это самый жар!!! 😁😊😊

  Развернуть 1 комментарий
Антон Лапшин, Разработочка 7 мая в 14:11

Как вы получаете удовольствие от мотоцикла?

люблю, знаете ли, на дороге иной раз ругнуться на мотоциклистов, это доставляет некоторое удовольствие

  Развернуть 1 комментарий
Dmitry Demyanov, Фронтендер 6 мая в 15:32

Проблемы с обзором - от неопытности. Я на мотоцикле начал ездить с 18, а на тачке в 29. Буквально несколько месяцев как категорию Б открыл. Так вот, в машине те же проблемы :) Не видно нихера вокруг, туннельное зрение на скорости. Но чем больше вожу, тем всё проще. На мотоцикле то же самое.

Короче, несколько месяцев опыта и будет тебе удовольствие.

С экипом ситуация очень простая. Чем больше платишь, тем удобнее. В принципе, можно и за небольшие деньги найти что-то вменяемое, но нужно запариться. Начинать советую с хороших мотоджинсов и дорогой текстильной куртки. В несильный дождь спасает мембранная подкладка. В сильный - только дождевик и непромокаемые чехлы на боты. Но сильный дождь и удовольствие - вещи несовместимые :)

Кожаный экип не советую. В коже комфортно только в очень узком диапазоне температур.

  Развернуть 1 комментарий

@DDemyanov, забыл добавить, что мотоцикл не советую :)

Дорого, непрактично, опасно. Рано или поздно упадешь. Реально безопасной езда станет только через 2-3 сезона.

  Развернуть 1 комментарий
Денис Кандров, Автоматизирую что придётся 6 мая в 18:25

Уже писали выше, что может класс мотоцикла не тот у вас.
У меня был такой опыт была пара мотоциклов в одно время:

  • лёгкий эндурик (Suzuki Djebel 200) - прям зашло, кайф от природы, компании и преодоления препятствий. Фото под другим комментарием
  • чоппер (Honda Steed 600) - не зашёл, хотя мот красивый. Задней подвески можно сказать нет, по нашим дорогам каждая кочка как пинок по пятой точке. Бак на 11-13 литров - это около 150-170км ходу до резерва(у эндурика ~300км ходу), в России бывает не так часто заправки стоят, обсохнуть можно легко. По городу не было цели ездить, но приходилось иногда: тормоза слабые + тяжёлый, как-то уехал метров на пять дальше стоп линии. Мотофесты тоже не зашли как-то. В общем не зашёл как-то совсем.
  Развернуть 1 комментарий

Рассмотри ещё вариант автомобиля с открытым верхом.

И с ветерком можно прокатиться, и не отрезан от мира железной коробкой - но и колеса четыре

  Развернуть 1 комментарий
Андрей Серов, пишу всякое, иногда автоматизирую препресс 6 мая в 12:51

Может, просто не твоё? :)

Я, например, наоборот, не могу нормально получать удовольствие от дороги, ведя машину. Голову поворачиваешь, чтобы рассмотреть что-то, мимо чего проезжаешь — и машину уводит в сторону. Учитывая то, что ширина полосы сопоставима с шириной машины — опасно ппц. На моце такого нет: ну свернул ты голову, едешь хоть полминуты, любуясь на закат или гору сбоку — не уводит. А если и уводит, это чувствуешь по наклону и выправляешься автоматом.

Шмот да, нужен нормальный. Иначе неприкольно. К счастью, есть недорогой Revit, например. Вполне себе.

  Развернуть 1 комментарий

Я пока теоретик, но мой план таков - не ездить на мотоцикле в городе и по всяким дорогам с трафиком где нужен шлем с забралом, ветровое стекло и хардкор экипировка.

А вот село/дача и неспешная поездка по проселочным дорогам на рыбалку/за грибами или просто покататься по красивым местам - вот это оно. Единение с природой, безопасность, комфорт.

  Развернуть 1 комментарий

@Mykola, плюсую. А еще, в этих условиях хватит мопеда-табуретки. И убиться меньше шансов и права не нужны, если есть автомобильные.

  Развернуть 1 комментарий

@glebkudr, Мопед - для подростков. Солидный человек выглядит на нем далеко не так круто как на классическом мотоцикле:)

  Развернуть 1 комментарий

@Mykola, а зачем выглядеть круто? Мопед легкий, маневреный и на нем реально кайф.

  Развернуть 1 комментарий

@glebkudr, технически все верно, но мы так и до электровелосипедов договоримся:)

  Развернуть 1 комментарий

@glebkudr, на всякий случай, голос разума - табуретка едет 50кмч, это очень даже немалая скорость, на которой тоже стоит быть внимательным и осторожным, учиться нормально ездить и надевать шлем

  Развернуть 1 комментарий

@Stenopolz, согласен про шлем. Но для этих скоростей хватает открытого шлема, а он не ощущается бесячим.

  Развернуть 1 комментарий

@glebkudr, Я тут с велосипеда рухнул на скорости меньше 20. Чётко челюстью в асфальт. Умылся кровью буквально. Правда обошлось без швов.
Представляю тот же трюк на 50 км/ч...

  Развернуть 1 комментарий

@dj_kill, ну понятно, всегда есть баланс безопасности и удобства. От смерти от удара по голове такой шлем защитит, от пластической хирургии челюсти - вряд ли, и это нужно понимать.
Велошлемы вообще только макушку прикрывают, а скорости там и поболее могут быть.

  Развернуть 1 комментарий

😎

Автор поста открыл его для большого интернета, но комментирование и движухи доступны только участникам Клуба

Что вообще здесь происходит?


Войти  или  Вступить в Клуб